A Motorszám Misztériuma: Miért Nem Távolítható El Teljesen, és Hogyan Érint minket a Változás?
Fontos változás lépett életbe az eredetiségvizsgálat szabályaiban Magyarországon. Február 26-tól egyszerűbbé vált az eredetiségvizsgálat. A lépés előzménye, hogy 2025 márciusában a forgalmi engedélyekből kikerült a motorkód és a gyártási sorozatszám mezője, április elsejétől megszüntették a motorszámot a forgalmi engedélyeken. Az Autósélet beszámolója szerint a változás főként azoknak jelent könnyebbséget, akiknél motorcsere történt.
Korábban nem hallgatta meg az idők és a szakemberek szavát a jogalkotó, azonban április első hetében új rendelkezés lépett hatályba. A törzskönyvből már jóval korábban eltűnt ez az információ. Ahhoz, hogy tisztán lássuk a helyzetet, érdemes áttekinteni a motorszám és a motorkód fogalmát, valamint azok szerepét a járművek azonosításában.
Mi az a motorszám és motorkód?
A motorszám a jármű motorjának egyedi azonosítására szolgál. A motorkód, vagy más néven motorszám, struktúrája gyártótól függően változhat, de általában egy sorozatot tartalmaz betűkből és számokból, amelyek a motor típusát, gyártási sorozatát és egyéb specifikus gyártási információkat azonosítanak. A motorszám két részből áll. Az első rész a motorkód, amely az erőforrás típusát azonosítja, míg a második rész a gyártási sorozatszám, amely egyedi az adott motorra.
Nem minden autónak van egyedi motorja, mivel különböző gyártók közösen is használhatják őket, így gyakran ugyanazokat a motorokat több autómodellben is megtaláljuk. A motorkód alapvetően minden országban ugyanaz, mert ez a motorkód célja. Ha ugyanannak az autómodellnek valóban különböző motorjai vannak, akkor a motorkód is eltérő. De ebben az esetben a motor specifikációi is nagyon különbözőek.
A motorkód felépítése
A motorkód felépítése tipikusan az alábbi elemeket tartalmazhatja:
- Betűk: Ezek általában a motor típusát vagy a motorcsaládot jelölik.
- Számok: A számok általában a motor adott változatának specifikus jellemzőit jelölik, mint például a hengerűrtartalom, a teljesítmény vagy a gyártási sorozat.
- Egyéb karakterek: Néha további karaktereket is tartalmazhatnak, amelyek különleges jellemzőket vagy változatokat jeleznek.
Példa egy motorkódra: VW Golf IV 1.9 TDI esetében a motorkód lehet "ALH", ami azt jelenti, hogy ez a motor egy bizonyos típusú dízelmotor, amelyet a Volkswagen csoport gyártott, és specifikus jellemzőket, mint például a teljesítményt és a környezetvédelmi besorolást, az adott kód azonosít.
A motorkód betűi és a folyamatos motorszám mindig rajta vannak a motoron, bár nem feltétlenül láthatóak, néha nehezen olvashatóak. Fontos megjegyezni, hogy a motorkód helye és olvashatósága változhat a jármű típusától és az adott motor elhelyezkedésétől függően. Egyes esetekben a motorkódot közvetlenül a motorblokkra vésik, míg más esetekben címkén vagy matricán található, ami könnyebb hozzáférést tesz lehetővé.
Néhány ismert márka népszerű motorszáma
- A B57 D30 A motort a BMW legalább a több autójában használja. Ezzel a B57 D30 A motorral kapcsolatban eddig összegyűjtött adatainkból úgy tűnik, hogy ezt a motort a BMW 2015 és 2022 közötti autókban használta. Azon gépjárművel, melyek a B57 D30 A motorral vannak felszerelve, teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 155 és 235 kW között mozog. A B57 D30 A hengerűrtartalma 2.993 cm3.
- A BRF motort az Audi és a Ford használja az A4, A6 és Scorpio. A BRF-ről eddig összegyűjtött adatokból azt állapíthatjuk meg, hogy ezt a motort az Audi és a Ford 1986 és 2011 között használta autókban. A BRF teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 100 és 107 kW között mozog.
A motorszám szerepe és a szabályozás változása
A forgalmi engedélyben szereplő motorszám azért volt fontos, mert egyedi azonosítót ad minden jármű motorjának. A korábbi P.5 mezőben volt megtalálható a motorkód vagy motorszám.
A motorszám korábbi fontossága
Íme néhány módja annak, hogy ez hogyan segített a járműazonosításban:
- Eredetiség ellenőrzése: Amikor egy járművet megvásárolnak, ellenőrizték a motorszámot, hogy megbizonyosodjanak róla, az összeegyeztethető-e a forgalmi engedélyben szereplő adatokkal. Ez segít azonosítani, ha a járművet módosították vagy ha az alkatrészek nem eredetiek.
- Biztosítási ügyek: A biztosító társaságok gyakran kérhették a motorszámot a biztosítási szerződés megkötésekor, hogy pontosan azonosíthassák a járművet. Ez különösen fontos lehet káresemény bekövetkeztekor, amikor a biztosítónak ellenőriznie kell a jármű adatait.
- Lopott járművek azonosítása: Ha egy járművet ellopnak, a rendőrség a motorszám alapján azonosíthatja és nyomon követheti azt. A lopott járművek adatbázisában szereplő motorszámok segíthetnek a rendőrségnek abban, hogy visszaszerezze a járműveket és visszaadja azokat a jogos tulajdonosoknak.
- Közlekedési ellenőrzések és műszaki vizsga: A közlekedési hatóságok és a műszaki vizsgáztató állomások is ellenőrizhették a motorszámot, hogy megbizonyosodjanak a jármű azonosítójának helyességéről. Ez segíthet azonosítani azon járműveket, amelyek esetleg nem felelnek meg a közlekedési előírásoknak vagy műszaki követelményeknek.
Vagyis a forgalmi engedélyben található motorszám nélkülözhetetlen volt a járművek hivatalos azonosításában, amely kulcsszerepet játszott a közlekedési rend integritásának és biztonságának megőrzésében.
A motorszám eltűnése a forgalmi engedélyből
Azonban 2025. április 1-től ez megváltozott. A kérdés tehát, hogy mi történik most, hogy a motorszám már nem szerepel a forgalmi engedélyen? A járműkereskedéssel és járműüzemeltetéssel foglalkozó szervezetek jó ideje szorgalmazzák, hogy a motorszám helyett csak a motorkód szerepeljen a hazai nyilvántartásokban, vagy egyáltalán ne is foglalkozzanak ezzel az adattal a hatóságok. Ennek okán csökkenhetnének az autó- és motortulajdonosok adminisztrációs terhei, kiadásai. A lépés nem lenne ördögtől való, tekintve, hogy megannyi nyugat-európai államban már régóta ezt a gyakorlatot folytatják.
2025. év őszétől nem kell feltüntetni a közúti közlekedési nyilvántartásban a gépjármű motorszámát, továbbá kivezetésre kerül a motorszám a járműkísérő lap tartalmi elemei közül is, illetve az előzetes eredetiségvizsgálat során sem kerül megvizsgálásra a motorszám.
A motorszám nyilvántartása jelentős adminisztratív terhet jelentett mind az ügyfelek, mind a hatóságok és vizsgálóállomások számára. A motorszám leolvasása ugyanis nehézkes volt a jármű műszaki vizsgálatakor, mivel a jármű nem bontható meg, de a motorba ütött motorszám bontás nélkül nem mindig volt megállapítható. dr. Krizsán Zoltán álláspontja szerint a tavaszi módosítással pont emiatt is tett a szabályozó egy lépést a könnyítés felé az adminisztrációs terheket illetően.
A forgalmi engedélyről, illetve annak tartalmi elemeiről, kódjairól a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet intézkedik, azon belül pedig a 17. számú melléklet. Hasznos lehet számunkra, ha ismerjük a forgalmi engedély tartalmi elemeinek a tartalmát, a betűkódok jelentését.
| Kód | Leírás |
|---|---|
| „A” | rendszám |
| „B” | első nyilvántartásba vétel helyezés dátuma |
| „C” és alpontjai | a forgalmi engedély jogosultjának pontos megnevezése, adatai, címe |
| „C.4” | a forgalmi engedély jogosítottjának minősége: a,- tulajdonos; b,- nem a jármű tulajdonosa; c,- a forgalmi engedélyben nincs a jármű tulajdonosaként azonosítva. |
| „D.1” | a gépjármű gyártmánya |
| „D.2” | a gépjármű típusa |
| „D.3” | kereskedelmi leírása |
| „E” | alvázszám |
| „F.1” | együttes tömeg |
| „G” | saját tömeg |
| „H” | az okmány érvényességi ideje |
| „I” | első magyarországi nyilvántartásba vételének a dátuma |
| „J” | a jármű kategóriája |
| „K” | típus-jóváhagyási szám |
| „O” | vontatási adatok (O.1 fékezett; O.2 fékezetlen) |
| „P.1” | hengerűrtartalom (ccm) |
| „P.2” | legnagyobb leadott teljesítmény (kW) |
| „P.3” | hajtóanyaga |
| „P.5” | motorkód/szám (korábban szerepelt) |
| „Q” | teljesítmény/tömeg aránya |
| „R” | a jármű színe |
| „S.1” | ülőhelyek száma a vezetővel együtt |
| „S.2” | állóhelyek száma |
| „V.9” | környezetvédelmi osztályba sorolás |
A forgalmi engedély második oldalán találhatók a következő információk: a kiállítás kelte, a kiállító aláírása, a hatóság bélyegzőjének a helye, a műszaki érvényességi idő, illetve az érvényesítő címke sorszáma, a hivatalos feljegyzések helye, és végül a harmonizált közösségi kódok magyarázata.
Motorcsere és az adminisztrációs terhek
Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki. A járműnyilvántartásban továbbra is megtaláljuk a motorszámot és a motorkódot, mely a műszaki adatlapon szintúgy ott sorakozik.
Máig tartja magát a tévhit, hogy a motorcsere bonyolult adminisztrációval jár, bírságol miatta a hatóság és eladhatatlan lesz tőle az autó, ezért pedig mindenáron kerülendő. A közhiedelemmel ellentétben a jogalkotó sosem ragaszkodott ahhoz, hogy egy autó a teljes életciklusa alatt ugyanazzal a motorral rója az utakat, mint amit a futószalagon beletettek.
Van olyan helyzet, amikor egy károsodott motort már nem éri meg megjavítani, gyorsabb és biztosabb megoldás a komplett motorcsere, jellemzően egy használt blokk behelyezése. Egy tizenéves autónál könnyen előfordulhat, hogy a komplett motorcsere minden tekintetben kedvezőbb ajánlat, mint egy nagygenerál.
A motorcsere folyamata
Ennek legális módja, hogy keresni kell egy igazolható forrásból származó bontott, típusazonos motort, ezt megvásárolva számlaképes szakszerviz által kerül az autóba. A Közlekedési Hatóság egyik kirendeltségén megvizsgálják az autót, és ha valóban típusazonosnak és megfelelőnek találják az elvégzett motorcserét, akkor kiállítják a járműkísérő adatlapot, amely igazolja, hogy mindent rendben találtak. Korábban akinek a forgalmijában csak motorkód szerepelt, annak nem is kellett az új forgalmi kiállításával bajlódnia. Az új rendszer szerint már nem állít ki az okmányiroda új forgalmit típusazonos motorcsere esetén, de az új motorszámot felvezetik az állami nyilvántartási rendszerbe, a bejelentési kötelezettség megmarad.
Jelenleg a járműnyilvántartás tartalmazza a motorszámot, abban a motorszám nem minősül egyedi azonosítónak. Egy eredetvizsgával foglalkozó szakemberrel történt egyeztetés után rögzítette, hogy ugyan típusazonos motorcserénél 2025 tavasza óta már valóban nem állít ki a hatóság új forgalmi engedélyt, azonban a csere - ha van motorszám, annak - hatósági bejelentése továbbra is kötelezettsége a tulajdonosnak (üzemben tartónak). Álláspontja szerint az adminisztrációs terhek ebből a szempontból csak a hatóság oldalán csökkentek.
„Forgalmi engedélyt motorcsere miatt azokban az esetekben kell cserélni, amelyekben a korábban kiadott okmány még tartalmazza a motorszámot. A 2025. április 1-je után kiadott okmányokat típusazonos motorcsere esetén nem szükséges cserélni, de a változást át kell vezetni a járműnyilvántartásba.”
A vonatkozó jogszabály szerint ameddig típusazonos a motor, addig forgalmit és törzskönyvet sem kell cserélni. Akinek motorszámot dobott a gép, annak kicsit bonyolultabb dolga lesz. A legális forrásból szerzett bontott motorhoz mindenképpen meg kell őrizniük a számlát-adásvételit, azt ugyanis be kell mutatni a kormányablakban. A cél tehát, hogy ne kelljen minden alkalommal új forgalmit kiállítani.
Fontos, hogy a motorcsere bejelentése és lepapírozása után a biztosítónál se felejtsétek el bejelenteni a változást (új forgalmi!), egy későbbi kárügyintézésnél jelentősége lehet.
A motorszám továbbra is fontos azonosító
Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki. Az eredetiségvizsgálat során szabály szerint le kell olvassák a motorszámot (ha van, vagy ha le tudják) és össze kell vetniük a hatósági nyilvántartással. Ha eltérést tapasztalnak, muszáj azt feljegyezniük - sőt, még fényképfelvételt is készítenek (műszaki vizsgánál nem), a dokumentációt pedig feltöltik a központi nyilvántartásba is.
A vizsgáló kiállítja a hatósági bizonyítványt, amelyben - rosszabb esetben - rögzíti a nem egyezést - a gyakorlatban ugyanakkor a cél az, hogy felhívja az érintettek figyelmét a probléma orvoslására, és hogy tisztázzák a motor eredetét, amelyet motoradásvételi szerződéssel, számlával igazolnak. A nyomon követés, visszakövetés - főleg egy külföldről behozott jármű esetén - körülményes tud lenni (az EU-ban sok helyen már nem tartják nyilván a motorszámot).
Ha a hatósági bizonyítvány kedvezőtlen tényt tartalmaz, az átírással sok macerája lesz a vevőnek. Az átírási kavarodást elkerülendő, érdemes a használtautó-vásárlóknak - még a tranzakció előtt - összevetniük az állami nyilvántartásban szereplő motorszámot (ez ingyenesen lehetséges ügyfélkapus bejelentkezéssel az ún. Jármű Szolgáltatási Platformon) a motortérben szereplő motorszámmal. Ha új típusú forgalmival rendelkező gépjárművet vásárolunk, akkor - saját magunk érdekében - nézzünk utána a JSZP rendszerben a motorszámnak! Ezenkívül kérdezzük meg az eladót arról is, nem hajtott-e végre motorcserét!
Az ügyvéd hozzátette, hogy ismert olyan tervezet, amely szerint még 2025-ben kikerül a vizsgálati folyamatból a motorszám ellenőrzésének kötelezettsége, és már csak a motorkódot kell vizsgálni. Fontos kiemelni, hogy az eredtiségvizsgálaton eddig sem a forgalmiban szereplő és a kocsiban fellelhető motorszám összehasonlításával foglalkoztak, hanem azzal, hogy a számsor fellelhetőségét és valódiságát megállapítsák. A vizsgálóknak tehát mindegy is, hogy a régebbi vagy már az új forgalmit teszi eléjük az ügyfél.
Motorszám és motorkód az alkatrészvásárlásban
A motorkód segítségével a szervizek, beszállítók és bontócégek tudják, hogy melyik motorhoz kell csere- vagy alkatrészbeszerzést intézniük. Ha motorjának új alkatrészre, nagyjavításra vagy cserére van szüksége, a motorszámot átadhatja a beszállítónak, hogy az ajánlatot készíthessen Önnek. A biztonság kedvéért adja meg az alvázszámot is, hogy a helyes motorszámot külön ellenőrizni lehessen. Sok esetben léteznek olyan kódkönyvek/adatbázisok, amelyekben a márka, a modell, a változat és a gyártási év alapján megtalálható a helyes motorkód. Az Enginenumbers.com egy ilyen adatbázis. Naponta bővül a motorkódokkal kapcsolatos további információkkal.
A legtöbb alkatrészes webshopban az autó márkája, típusa és motorizáltsága alapján lehet keresni, ezután pedig a motorkód szerint pontosítható a találat. Ha tehát a forgalmin nincs rajta a motorkód, az nehezítheti a megfelelő termék megvásárlását. A legtöbb esetben csak az alvázszám alapján lehet pontosan meghatározni, hogy melyik alkatrész passzol abba a konkrét autóba, de nagyon ritka esetekben ez sem mindig elég.
Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is. Ha betérünk egy autóalkatrész-üzletbe, ott tudnak alvázszám alapján alkatrészt keresni, optimális esetben nincs szükség a motorszámra vagy motorkódra. Célszerű magunkkal vinni a kiszedett alkatrészt, például fékbetétet vagy generátort, így össze lehet hasonlítani azzal, amit az eladó elénk tesz, így biztosra mehetünk, hogy a megfelelő termékkel térünk haza. A márkaszervizekben szintén nem okozhat gondot az alkatrészrendelés motorkód vagy motorszám hiányában.
Használja a műszaki vizsgaállomás és eredetiségvizsga cégkeresőt!