Négyévszakos Gumiabroncsok: Igen vagy Nem? A Teljes Kép

A négyévszakos, egész évben használható vagy időjárástól függetlenül használható abroncs: bárhogy nevezzük, ugyanarról az abroncsról van szó. Az autósok körében gyakran felmerül a kérdés: vajon a négyévszakos gumi mindig jó választás, vagy valójában semmikor sem az igazi? A régi sztereotípia szerint se nem téli, se nem nyári, vagyis egyik évszakban sem az igazi. Azonban ez az általánosan negatív vélemény és sztereotípia az utóbbi időkben jelentősen változott.

Ez a változás köszönhető egyrészt a folyamatosan fejlődő termékeknek, gyártási technológiáknak és nem utolsósorban azoknak a teszteredményeknek, amelyek feketén-fehéren bebizonyították, hogy ha nem is egyenértékűek ezek a gumik a hagyományos téli és nyári abroncsokkal, bizonyos körülmények között igenis van létjogosultságuk.

A Négyévszakos Abroncsok Fejlődése és Jelenlegi Megítélése

Még akár néhány évvel ezelőtt is szinte szentségtörésnek számított, ha egy autós, pláne egy szakember a négyévszakos gumiabroncsok mellett érvelt. Általában azt hozták fel a télre és nyárra is jó gumikkal szemben, hogy igazán egyik időszakra sem tökéletesek, éppen az évszakoknak megfelelő gumik legrosszabb tulajdonságait egyesítik. Sokan még mindig ellenzik, de egyre több hazai autós vásárol autójára négyévszakos gumikészletet.

A korábbi gyenge teljesítmények ideje már elmúlt és talán ez az a szegmens az autógumi-gyártáson belül, ami a leginkább fejlődik, és ezt a tesztek is tökéletesen bizonyítják. Tény, hogy a gyártók folyamatosan fejlesztik a négyévszakos abroncsokat, olyannyira, hogy a Volvo az idei évben először már gyárilag is négyévszakos gumival szereli fel az autóit bizonyos piacokra. A szakértők szerint az évek során annyit fejlődtek ezek az abroncsok, hogy bizonyos feltételek mellett bőven megérheti ilyeneket vásárolni.

Ugyan tény, hogy a négyévszakos gumik sosem fogják elérni a nyári gumik tapadását a kánikulában és a téliekét a hidegebb napokon, azonban a döntéskor és a vásárláskor azt sem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy az utóbbi években érezhetően enyhülnek a telek és jóval kevesebb az igazán havas, jeges napok száma.

Átfogó 205/55 R17 négyévszakos gumi összehasonlítás

Miben Más a Négyévszakos Gumi? Anyag és Mintázat

Miben más a négyévszakos gumi? Mindenekelőtt az anyagában. A négyévszakos gumik ugyanis sokkal puhább keverékből készülnek, mint a nyáriak, éppen azért, hogy a hideg időben is tapadjanak. Ez a puhább anyag ugyanakkor azt is jelenti, hogy a gumik kopófelülete hamarabb elhasználódik, hiszen ezeket a készleteket folyamatosan, cserélés nélkül használják az autósok.

A négyévszakos gumik nemcsak anyagukban, de mintázatukban is eltérnek a téli, illetve a nyári szettektől, vagyis tulajdonképpen mindkét mintázat elemeit vegyítik. A négyévszakos gumik mintázata a téli és nyári abroncsminták egyvelege: láthatjuk rajta a téli abroncsokra jellemző lamellákat, valamint a nyárira jellemző, összefüggő mintablokkokat is.

A téli és nyári abroncsok jellemzői

• Téli gumik: Anyaguk sokkal puhább a nyáriakénál, ami a jobb tapadás elérése miatt van. Futófelületüket borító „dudorok”, blokkok felülete nem telített, hanem kicsi lamellák találhatók rajtuk, az újabb típusokon Z alakban. A lamellák feladata kettős: egyrészt segítenek a jobb fékhatás elérésében, másrészt ezek vezetik el a sarat, havat, latyakot a blokkok között lévő - a nyáriaknál jóval mélyebb - árkok felé, amelyek aztán kivezetik a gumi alól az anyagot.
• Nyári gumik: Futófelületük telített éppen azért, hogy nyáron nagyobb tapadási felületet képezzenek az autó és az úttest között. Az abroncs felületén látható bordákat, blokkokat hosszanti és keresztirányban barázdák választják el. Ezek szerepe rendkívül fontos a nyári esős időben, hiszen ezek vezetik el a kerékről az alá bekerülő vizet, ezek akadályozzák meg, hogy az autó megcsússzon a vizes úton.

A négyévszakos gumik tulajdonképpen ötvözik a téli és nyári abroncsok jellemzőit. Felületük inkább a téli gumikéra hasonlít, de fellelhetők rajta a nyári gumik jellegzetességei is, anyaguk és a felhasznált keverék szilikáttartalma viszont inkább a nyári gumikéhoz áll közelebb. A négyévszakos abroncsokhoz felhasznált gumikeverék nagyon gyorsan képes alkalmazkodni a talajfelszín hőmérsékletéhez, és még nagyon alacsony hőmérsékleten is kellően rugalmas marad. A négyévszakos abroncs kiváló teljesítményt nyújt a -10 °C és +30 °C közötti hőmérséklettartományban.

Mikor Éri Meg Négyévszakos Gumit Választani? Az Előnyök

S hogy még inkább megkönnyítsük a választást, nézzük meg, miért jó, ha négyévszakos gumit választunk? Ha olyan vidéken él, ahol inkább az enyhe tél a jellemző, alkalmanként esik csak a hó, akkor a négyévszakos gumi nyújtotta kényelmes, gondtalan megoldás tökéletes lehet az Ön számára. A négyévszakos abronccsal nincs többé szükség szezonális abroncscserére, amitől különösen idő- és energiatakarékos ez a megoldás.

A fentiek mellett az sem elhanyagolandó szempont, hogy a négyévszakos gumi együtt öregszik az autóval. A gumiszerelők olyankor javasolják a négyévszakos gumit, ha használója évente kevesebb, vagy legfeljebb tízezer kilométert tesz meg autóval. Ebben az esetben egy jól megválasztott négyévszakos abronccsal ugyanis megtakaríthatjuk a gumitárolás költségét (ami félévente körülbelül 8 ezer forint), az évente két alkalommal történő gumicsere árát (ez akár 10-20 ezer forint is lehet szezononként).

Hol kapható a legolcsóbban a Toyo 185/65 R14 négyévszakos gumi?

Nem kell évente kétszer gumicserére költeni, nem kell tárolásért fizetni, és nem megy el idő a szervezésre. Sok esetben ezek együtt már kiegyenlítik a különbséget. És van még egy apróság: sokan azért halogatják a gumicserét, mert egyszerűen nincs rá idejük. Ilyenkor viszont már a biztonság kerül veszélybe. Azok számára is megfelelő megoldás lehet, akik eddig szezonálisan cserélték a téli és nyári abroncsgarnitúrákat: a négyévszakos gumival kevesebb szervezést és időt kell az autó karbantartására szánnia!

Ha az előnyöket vesszük sorra, az első helyen mindenképpen az szerepel, hogy egy négyévszakos garnitúrával megspóroljuk az évi kétszeri gumicserét. Ez anyagi megtakarítást jelent elsősorban, de helytakarékossági szempontok is számíthatnak, hiszen így nem kell a pincében, vagy a garázsban kerülgetni a téli, vagy a nyári szetteket.

A mai modern négyévszakos gumik általában jól bírják az enyhe telet és a meleg nyarat is, a hazai időjárási viszonyok ismeretében ebből a szempontból tehát jó választásnak tűnnek. Ugyan nem veszik fel a versenyt a legjobb téli és nyári gumikkal, de manapság már kifejezetten kiegyensúlyozott teljesítményre képesek, és egy jó négyévszakos garnitúra hozza az átlagos téli/nyári gumik tudását. Sok autós számára igen, főleg ha főként városban közlekedik, keveset vezet, és ritkán találkozik szélsőséges időjárással.

Mikor Nem Ajánlott a Négyévszakos Gumi? A Hátrányok

S hogy mikor nem ajánljuk a négyévszakos gumit? Napi, rendszeres autóhasználat esetén, vagy évi 10-20 ezer kilométer feletti táv megtételekor. Való igaz: a négyévszakos gumi nem lesz olyan jó kánikulában, mint egy nyári abroncs, és nem fog úgy tapadni jégen, mint egy téli. Ezt nem is érdemes szépíteni.

A lamellák miatt a téli gumikhoz hasonlóan nagyobb a gördülési ellenállásuk ezeknek az abroncsoknak és gyorsabban is kopnak. A négyévszakos gumi egyik évszakban sem teljesít annyira jól, mint a kifejezetten arra tervezett abroncsok. Általában igen, mivel egy lágyabb, kompromisszumos keverékből készül.

205/60 R16 négyévszakos gumi teszt

A négyévszakos gumik legfontosabb hátránya a téli és nyári szettekhez képest, hogy kevésbé jól bírják a szélsőséges időjárási körülményeket és a jeges, havas útviszonyokat. Ha tehát valaki hegyes, dombos vidéken lakik, ahol gyakrabban fordul elő a havas, jeges útfelület, akkor annak nem ez a tökéletes választás. Ha ilyen utakon van dolga, akkor inkább téli gumit szereltessen fel!

Vezetési stílusunk alapján is eldőlhet, hogy érdemes-e ezeket az abroncsokat vásárolni. Ha szeretünk sportosan és gyorsan vezetni és erre az autónk is lehetőséget ad, akkor inkább vállaljuk a gumicserével járó vesződségeket és áldozzuk fel ezt a kényelmi igényt. A négyévszakos gumigarnitúrák hátrányaként szokták felsorolni azt is, hogy a folyamatos használat és a gumit érő nagy hőmérséklet-ingadozások miatt ezek az abroncsok jobban kopnak, mint a téli, vagy a nyári szettek. Ezért ha ezek mellett döntünk, mindenképpen a jobb minőségű termékeket válasszuk. Itt igazán nem éri meg néhány ezer forintot spórolni.

Fontos, hogy bár az évenkénti két gumicserét megússzuk, a négyévszakos garnitúrákat is érdemes 1-2 évente ellenőriztetni, kiegyensúlyoztatni, a futóművet beállíttatni. Ezen kívül az egyenletes kopás és a hosszabb élettartam elérése érdekében célszerű félévente centríroztatni és tengelyenként megcserélni a négyévszakos gumikat. Ilyenkor ellenőrzik a légnyomást, illetve a kerekek kiegyensúlyozását is a szervizben. Ezt érdemes márciusban és szeptemberben elvégezni a sorban állás elkerülése végett.

Kinek Ajánlott és Kinek Nem?

A szakemberek véleménye szerint a négyévszakos gumiabroncsok mindenképpen valamiféle kompromisszumot jelentenek az autózásban, de a használatuk jó megoldás lehet azok számára, akik leginkább városban használják az autójukat, nem vezetnek rendszeresen nagy távolságokat és többnyire megfontoltan vezetnek, betartva a sebességhatárokat. A kompromisszumkészség azt is jelenti ebben az esetben, hogy az autós hajlandó lemondani az autó használatáról az igazán kemény, hideg téli napokon, havas, jeges útfelületeken, hiszen ilyenkor rosszabbul teljesítenek ezek a gumik. Tekintve, hogy Magyarországon az utóbbi években csak néhány napra korlátozódtak ezek a valóban télies napok, ez nem jelenthet nagy vállalást.

A legtöbb autós valójában nem extrém körülmények között vezet. Napi ingázás, bevásárlás, rövidebb utak - ezek a tipikus használati minták. Egy városi autós számára, aki évente néhány ezer kilométert vezet, és ritkán kerül szélsőséges helyzetbe, a modern négyévszakos gumik teljesítménye már bőven elegendő. A Bridgestone felmérése szerint ráadásul az európai lakosság nem kevesebb, mint 42 százaléka él óceáni éghajlatú területen, azaz ott, ahol az enyhe telek és a meleg nyarak miatt a leginkább használhatóak lennének a négyévszakos gumik. A négyévszakos gumi nem rossz, de nem is univerzális megoldás. Van, akinek ideális választás, és van, akinek nem. Aki mégis ragaszkodik hozzá, csak abban az esetben válassza ezt a megoldást, ha télen főként városban, letisztított utakon közlekedik.

A Négyévszakos Gumik Azonosítása: Jelölések

Na, de melyiket, és hogyan ismerjük fel a négyévszakos abroncsokat? A gumi oldalfalán keresd az M+S jelölést, valamint a hegy-hópehely (3PMSF) szimbólumot. Fontos azonban megjegyezni, hogy az M+S jelzés csupán gyártói nyilatkozatot jelent, és lényeges különbség a 3PMSF jelzéssel szemben, hogy független szervezetek nem tesztelték. E jelöléssel ellátott négyévszakos gumi alkalmas lehet a kisebb hóban és sárban való közlekedésre, viszont a tartósabb, zordabb téli aszfalton akkor javasolt a használata, ha az abroncs anyaga is megfelelő.

Igen, a legtöbb modern négyévszakos gumi rendelkezik 3PMSF (hópehely) jelöléssel, ami azt jelenti, hogy megfelel a téli használatra vonatkozó előírásoknak. Gyakorlatilag ezzel a jelzéssel a valódi téli gumikat látják el. Ez az előbb is említett, háromcsúcsú hegyben látható hópehely. Ha ilyen jelölést találunk az abroncson, akkor tudhatjuk, hogy megfelel egy olyan nemzetközi szabványnak, amelyet az Amerikai Egyesült Államokban vezettek be, majd számos, USA-n kívüli országban is elfogadtak. Ezen szabványnak a lényege, hogy havas útviszonyok mellett tesztelik a tapadást, és amennyiben a méréseken megfelel az adott gumiabroncs, akkor ellátják e jelzéssel. Európai viszonylatban az ENSZ-EGB 117 rendelet szabályozza.

Ahogyan a „sár és hó” megnevezés is utal rá, az M+S gumik nedves és sáros utakra vannak optimalizálva, és alkalmasak lehetnek a téli viszonyok mellett is a közlekedésre. Bár igazi téli abroncsnak a három csúcsos hegyben lévő hópehely logóval ellátott gumiabroncs számít, sok országban elfogadják téli gumiként hópehely jelölés nélkül is ezeket az autógumikat.

Minden MICHELIN téli abroncs rendelkezik 3PMSF téli jelöléssel. És mivel minden négyévszakos gumink rendelkezik 3PMSF téli jelöléssel, a MICHELIN négyévszakos egész évben, nyárias és télies időben egyaránt, havas utakon is biztonságos megoldást jelent. A MICHELIN CrossClimate termékek téli/nyári hibrid technológiájuknak köszönhetően eltérnek a hagyományos négyévszakos gumiabroncsoktól: egyedülálló, innovatív koncepciójuk révén sikeresen alkalmazkodnak minden időjárási helyzethez. További tudnivalókért látogasson el a Michelin CrossClimate termékcsalád oldalaira!

Teszteken is Bizonyítottak a Négyévszakos Gumik

A négyévszakos gumik fejlődése a tesztek eredményében is megmutatkozik. Ebben a körben a leginkább mértékadónak, megbízhatónak és hitelesnek tartott német autóklub, az ADAC eredményeire szokás hivatkozni. Az ADAC 2018-ban kilenc gyártó négyévszakos gumijait hasonlította össze különböző szempontok alapján egymással és egy-egy jó minőségű nyári, illetve téli gumigarnitúrával. Mindegyik szettet azonos típusú, alsó kategóriás autón, azonos sebesség mellett tesztelték.

A négyévszakos gumi teszteket száraz, nedves, havas és jeges útfelületen hajtották végre és vizsgálták az egyes gumiabroncsok fékútjait, valamint a különböző felületeken mutatott manőverező képességet is. A tesztek értelemszerűen eltérő eredményeket hoztak az egyes útfajták és a gumik tekintetében, de az eredményekből kitűnően látszik, hogy a jó minőségű gumik egyre inkább megbízhatóbbak. Olyannyira, hogy jeges útfelületen például az összes vizsgált négyévszakos gumi jobban teljesített, mint a jó minőségű téli garnitúra.

Az ADAC tesztje végső soron a négyévszakos gumik megbízhatóságát nagyon jól mutatja. Ezek alapján a Nexen garnitúrája végzett az élen, ami száraz és havas úton nem muzsikált ugyan kiemelkedően, de nagyon jól teljesített a nedves és jeges útfelületen. Második helyen a Continental szettje végzett a négyévszakosokon belül. A tesztek alapján elmondható, hogy általános érvényű jó választás nincs, viszont, ha pontosan meg tudjuk határozni, hogy milyen útviszonyok között szeretnénk használni a négyévszakos abroncsokat, akkor könnyebben tudunk választani.

Mennyibe Kerül Egy Négyévszakos Gumiszett? Költségek és Megtakarítások

A négyévszakos gumikról korábban elterjedt az a tévhit, hogy nagyon drágák. Az igazság ezzel szemben az, hogy ezekért a garnitúrákért alig 10 százalékkal kell többet fizetni, mint egy jó minőségű téli szett esetében és a nyári gumik áránál is csak 10-15 százalékkal kerülnek többe. Ez elsőre riasztó lehet ugyan, de ha jól utánagondolunk, a magasabb árért cserébe máshol komoly összegeket takaríthatunk meg.

Az évenkénti kétszeri gumicserét már említettük, de a négyévszakos készlettel megtakarítjuk az egy teljes téli, vagy nyári gumiszett árát is. Arról már nem is beszélve, hogy ezekkel még egy nyarat is nyerhetünk, hiszen ha a gumink elveszíti a törvényben előírt téli kopáshatárt, egy nyári szezonra még biztosan jó lesz a készlet. A költségek kalkulálásakor ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy egy négyévszakos készlet átlagos használat mellett is valószínűleg hamarabb kopik el, mint egy külön téli és nyári garnitúra. Az egyes gyártók aktuális árai változhatnak, tájékozódni a gyártók weboldalain vagy szaküzletekben lehet.

Közlekedési Szabályok és Négyévszakos Gumik Európában

A négyévszakos, nem négyévszakos gumi kérdésében a perdöntő azonban az, hogy vannak országok, ahol a téli időszakban kötelezővé tették a téli gumiabroncs használatát. Felhívjuk a figyelmet, hogy ahol általános szabályozás nincs érvényben, ott adódhatnak rendkívüli rendelkezések, amennyiben az időjárási viszonyok ezt indokolják. Továbbá fontos az is, hogy mindig az útviszonyoknak megfelelően válasszunk abroncsot az autónkra. Európa legnagyobb részén elterjedt gyakorlat, hogy télen is nyári abroncsot használnak az autósok - mi azonban ezt nem javasoljuk. Alapvetően a biztonság az elsődleges, éppen ezért továbbra is a dedikált gumik használata a javasolt, minimum 4mm-es profilmélységgel, mert ha a téli időszakban nyári gumival szenvedünk balesetet, akkor szakértők fogják kivizsgálni, hogy elkerülhettük volna-e a balesetet, ha téli gumi van felszerelve. Az alábbi táblázat összefoglalja néhány európai ország szabályozását:

Döntés: Igen vagy Nem?

A vásárlás előtti végső döntés meghozatalához érdemes végiggondolni, hogy milyen útviszonyok és milyen időjárási körülmények között fogjuk használni a négyévszakos készletünket és a vezetési stílusunkkal sem árt tisztában lenni. Fontos szempont és ezt nem árt többször hangsúlyozni, hogy mindig az útviszonyoknak megfelelő gumigarnitúrát kell használni. A nyári és téli készletek megfelelő időszakban való használatát nem pótolják a négyévszakos gumik, de annál sokkal jobbak, mintha egész évben folyamatosan a téli, vagy a nyári gumikkal közlekednénk.

A tesztek és a tapasztalatok alapján a négyévszakos gumik manapság még mindig kompromisszumot jelentenek, de egyre kisebb mértékben. Ezek a készletek sok szempontból hozzák a téli/nyári szettek teljesítményét, sőt akár felül is múlhatják azokat. Átlagos használatra, városi közlekedésre, kis távokra tehát tökéletes választás lehet egy jó minőségű négyévszakos garnitúra. Akár négyévszakos, akár szezonális gumit használunk, egy dolog nem változik: az állapotukra figyelni kell. A megfelelő guminyomás, a kopás ellenőrzése és a rendszeres átvizsgálás alapvető.

A négyévszakos gumik nem lehetnek ideálisak mindenki számára, de az átlagos autósok többségének jó választásnak bizonyulhatnak.

tags: #negyevszakos #igen #vagy #nem #jelentése

• Benzinpumpa bekötési rajz Lanoshoz
• Ezüst motorháztető 206-hoz
• Minden a vezérműszíj cseréjéről
• Legendás Golf 1: A kerékjárati ívek titkai
• Fiat Stilo gyártása