A Nappali Menetfény (DRL): Biztonság és Szabályozás

A nappali menetjelző lámpák, röviden DRL-ek, ma már szinte minden modern autóban megtalálhatók. A nappali menetjelző lámpák fontos szerepet játszanak a közlekedésbiztonságban, hiszen növelik autód láthatóságát és segítenek megelőzni a baleseteket.

A menetfény - szakszerű és hivatalos nevén: nappali menetjelző lámpa - a nevéből adódóan a gépjárművek nappali kivilágítására, helyzetének megjelölésére szolgál. A nappali menetjelző lámpák olyan előre néző lámpák az autó elején, amelyek automatikusan bekapcsolnak, amikor beindítod a motorod.

Hogyan működnek a nappali menetfények?

Amint beindítod az autó motorját, a nappali menetfények automatikusan felkapcsolnak, függetlenül attól, hogy be van-e kapcsolva a fényszóró. A nappali menetfény nappal, jó látási viszonyok között bárhol használható, automatikusan kapcsolódik be gyújtáskor, és a helyzetjelző vagy tompított fényszóró felkapcsolásakor elalszik.

A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy automatikusan bekapcsoljanak, amikor a jármű motorját beindítják. A rendelet szerint automatikusan ki kell kapcsolniuk, amikor a fényszórókat bekapcsolják.

A gyárilag DRL menetfénnyel szerelt autókban a legkülönbözőbb módon kerül elhelyezésre a dolog. Külön LED sorokkal vagy fényszórókba, ködlámpákba integrált fényforrásokkal.

Sprinter nappali menetfény bekötési útmutató

LED technológia és energiahatékonyság

A LED-es DRL fénykibocsátó diódákat használ, amelyek nagyon energiatakarékosak és hosszú élettartamúak. A ledes világítás magasabb élettartammal is bír, hiszen jól viseli a ki-bekapcsolást az izzókkal ellentétben.

A tompított fényszórók éjszakai közlekedésre lettek kitalálva, miszerint az előttünk álló út megvilágítása a cél. Ellentétben a nappali menetfény kialakításánál, ahol a láthatóságon van a hangsúly. Jellemzően 80W és 170W között van az autók világításának fogyasztása, ezzel ellentétben a ledes nappali menetfények beérik mindössze 10-15W. Így az állapítható meg, hogy 6-700W megtermeléséhez szükséges üzemanyagot kell elégetni. Mint már feljebb említettük egy LED-es menetjelző lámpa 10-15W-ot fogyaszt, ellenben a hagyományos halogén lámpákkal, amik akár 140-180W fogyasztást is igényelhetnek.

Xenonnal vagy emelt fényerejű izzókkal szerelt autóknál kiváltképpen ajánljuk a nappali menetfény beszerelését, mivel a drága izzók cseréje lényegesen drágább, mint maga a nappali menetfény.

Miért fontosak a nappali menetfények?

A nappali menetfények nagyban növelik, hogy mások észrevegyék az autódat nappali fényben is. A nappali menetjelző lámpáknak a közúti közlekedés biztonságára gyakorolt közvetlen hatása jelentős. A nappali menetfények célja, hogy a járművet már messziről könnyen észrevehetővé tegyék, különösen nappali időszakban, amikor a tompított fényszórók nem feltétlenül szükségesek.

Bizonyított tény, hogy az emberi szem egy kivilágított járművet mindig hamarabb észrevesz egy kivilágítatlannál. Az autóbalesetet szenvedett emberek 50%-a (az útkereszteződésben balesetet szenvedetteknek akár 80%-a is) állítja, hogy egyáltalán nem látták a másik járművet, vagy nem vették azt észre időben. A nappali menetfényt használókat határozottan jobban lehet látni.

Bővebben a Mercedes B Osztály tuningról

Nem csak borult időben, hanem napsütésben is igaz, hogy jóval később veszünk észre egy velünk szemben kivilágítatlanul közlekedő gépkocsit, mint egy kivilágítottat. A helyzet összehasonlíthatatlanul kedvezőtlenebb például fasor, illetve erdős terület mellett haladva, ahol napsütésben a fényes és az árnyékos területek rendkívül sűrűn váltják egymást, ami nem csak az emberi szemet fárasztja, hanem összemossa a háttérrel, azaz lényegében felismerhetetlenné teszi a szemből érkező járműveket. Egy EU tanulmány szerint évente több mint egymillió biztosítási baleset elkerülhető Európában a nappali menetfény használatával.

Szabályozás és műszaki feltételek

Az EU-ban 2011 óta minden új autó köteles nappali menetfénnyel felszerelt lenni, hogy növeljék a közlekedésbiztonságot. Lényeges tudni, hogy önálló nappali menetfényt már forgalomban lévő autókra nem kötelező felszerelni, csak az új autók esetén - ez a szabályozás 2011 februártól él. Az Unió tagországaiban újonnan forgalomba helyezett, 3500 kg-ot meg nem haladó össztömegű gépjárműveknek kötelező, nappali kivilágítással rendelkezniük.

Jelenleg Magyarországon lakott területen kívül kötelező a tompított fény vagy a DRL, a nappali menetfény használata.

KöHÉM rendelet és ENSZ előírások

A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet 55/A §-a alapján: „A gépjárművet fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával. A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki.” A rendelet 55/B §-a nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek sorában meghatározza, hogy gépjárműre csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni (ez az utólagos beszerelések esetében a műszaki vizsgán akár gondot is jelenthet).

Az ENSZ 48. számú előírása Egységes rendelkezések gépjárművek nappali menetjelző lámpáinak jóváhagyásáról: „Nappali menetjelző lámpa”: menetirányba néző olyan lámpa, amely arra szolgál, hogy a haladó járművet nappal jobban láthatóvá tegye. Az előírás az L, M, N és T kategóriájú járművek nappali menetjelző lámpáira vonatkozik.

Hasznos tippek: Nappali menetfény kikapcsolása Skoda Octaviában

A nappali menetjelző lámpák legfontosabb ismérvei, hogy csak színtelen (fehér) fényt bocsáthatnak ki, továbbá a tompított fényszóróhoz képest gyengébb a fényerejük, ezáltal nem arra szolgálnak, hogy a jármű előtti útfelületet megvilágítsák, hanem hogy a jármű helyzetét jelezzék más közlekedők felé. Hasonlóan fontos ismérv - amit sajnos sokan nem tudnak -, hogy kizárólag előre bocsátanak ki fényt, hátra azonban nem.

Műszaki követelmények

A jóváhagyási jelnek a következőket kell tartalmaznia: egy kör, benne az "E" betűjel és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma; a jóváhagyási szám; az "RL" kiegészítő jel. Az 5.2. szakaszban említett jelölésnek és jeleknek eltávolíthatatlannak és jól olvashatónak kell lenniük az után is, hogy a lámpát a járműbe beépítették.

Mindegyik lámpának meg kell felelnie az alábbi szakaszokban előírt követelményeknek. A nappali menetjelző lámpákat úgy kell megtervezni és kivitelezni, hogy a szokásos használat mellett fellépő rezgések ellenére kielégítően ellássák feladatukat, és megőrizzék ezen előírás szerinti jellemzőiket.

Részletes műszaki paraméterek az ENSZ 48. számú előírása alapján:

• FÉNYERŐ: Az egyes lámpák által kibocsátott fény erejének legalább 400 cd-nak kell lennie a vonatkoztatási tengely mentén, egyik olyan irányból se haladja meg az 1200 cd-t, ahonnan a lámpa látható.
• LÁTSZÓLAGOS FELÜLET: A látszólagos felület mérete a lámpa vonatkoztatási tengelyének irányából nézve nem lehet 25 cm2-nél kisebb, illetve 200 cm2-nél nagyobb.
• A KIBOCSÁTOTT FÉNY SZÍNE: A kibocsátott fénynek fehérnek kell lennie.

Utólagos beszerelés

Akinek nincs DRL-lel felszerelve az autója, annak sincs semmi oka az aggodalomra, hiszen ezeket az általában LED-fényforrással működő lámpákat akár utólag is be lehet szerelni az autókba. Menetfényt utólag is fel lehet szerelni. Ez az áramkör a nappali menetfény előírás szerű használatához kell, mégpedig úgy, hogy amint beindul a motor a feszültség megemelkedik (közvetlenül az akkumulátorra kell kötni) és a relé behúz, ezáltal a rá kötött fogyasztó (DRL, töltésjelző lámpa, tompított fényszóró, stb.) bekapcsol.

Ha helyesen szereltük be a kiegészítőt, a DRL az autó elindítása után automatikusan felkapcsol, a helyzetjelző vagy a tompított fényszóró felkapcsolásával pedig automatikusan lekapcsol. Vannak olyan DRL-ek is, amelyek akár DRL/DPL módban is működhetnek, ezek általában a felére veszik a fényerőt, ha a tompított fényszórót vagy a helyzetjelzőt is felkapcsolnánk.

A kettős funkciójú lámpákat (DPL és DRL is egyben) csak úgy lehet beszerelni, hogy a DPL funkciójuk nem működik, tehát a DRL teljesen lekapcsol a tompított fényszóró felkapcsolásakor.

Mit kell figyelembe venni utólagos beszereléskor?

A jelenlegi szabályozások értelmében elég sok mindenre oda kell figyelni egy utólagos nappali fény beépítése esetén (pl. minősítési jelzés, E betű megléte, RL jelzés). A lámpán szerepelnie kell AZ RL jelölésnek (ez jelöli azt, hogy nappali menetfényről van szó), továbbá kell, hogy legyen rajta egy bekarikázott E betű az országkóddal, és szerepeljen rajta a lámpa jóváhagyási száma is. Ha a fenti tulajdonságokkal rendelkezik tehát a lámpa, melyet megvásároltunk, nincs is további dolgunk, mint a beszereléséről gondoskodni. Elég, ha ezeknek a kritériumoknak megfelel a lámpa, nincs szükség semmi másra a szabályos beszereléséhez.

A pontos beállítás és elhelyezés sem utolsó szempont, illetve ugyancsak előírás, hogy a ködlámpa, a tompított vagy a távolsági fényszóró bekapcsolásakor a nappali menetfénynek automatikusan ki kell kapcsolnia.

A szabványokon kívül nem árt odafigyelnünk a távolságokra, a KRESZ ezt úgy szabja meg, hogy a lámpa minimum 25 centiméterre legyen a földtől, a gépkocsi széle ne legyen 40 centiméternél távolabb, a két lámpa között pedig legyen legalább 60 centiméter távolság. Ha ezekre odafigyeltünk, a DRL beszerelése után nem kell további figyelmet szentelni annak helyes működtetésére, hiszen magától is helyesen működik, ha szabályosan van beszerelve.

A forgalomban rengeteg autós LED lámpa, LED szalag és egyéb dekorációs LED lámpa kapható. Ezek jó része megfelelő minősítés hiányában a jogszabályok szerint csak belső világításként, vagy forgalomtól elzárt területen használható. A nappali menetfényként is használható LED menetfény lámpákon szerepelnie kell R87 ENSZ rendelet szerint az RL00 jelöléseknek.

Típusok és termékek

A piacon számos DRL modell elérhető, különböző kialakításokkal és műszaki paraméterekkel. Fontos, hogy minősített terméket válasszunk, amely megfelel a jogszabályi előírásoknak.

Példák nappali menetfény modellekre:

A Mercedes Benz Actros MP4 típushoz tervezett LED-es nappali menetfény ideális választás a láthatóság és a biztonság növelésére. A prémium minőségű utángyártott alkatrész tökéletesen illeszkedik az Actros MP4 modell bal és jobb oldalára, biztosítva az esztétikus megjelenést és a hatékony világítást. A modern LED-technológia révén erőteljes, tiszta fehér fényt biztosít, amely nemcsak az esztétikát javítja, hanem a közlekedésbiztonságot is növeli. A kompakt és masszív kialakítás ellenáll az időjárási viszontagságoknak, a rezgéseknek és a mechanikai hatásoknak, így hosszú távon is megbízható működést biztosít. A könnyű beszerelhetőség lehetővé teszi a gyors cserét anélkül, hogy bonyolult szerelési munkálatokra lenne szükség. A megfelelő világítás csökkenti a balesetek kockázatát, hiszen az úton közlekedő többi járművezető időben észlelheti a közeledő kamiont. Ha megbízható és hosszú élettartamú LED-es nappali menetfényt keresel Mercedes Benz Actros MP4 kamionhoz, ez a modell kiváló választás. A modern LED-technológia, az alacsony energiafogyasztás és a precíz illeszkedés garantálja a kiváló minőséget és megbízhatóságot.

Ha érdekelnek a legújabb, energiatakarékos LED nappali menetfények vagy akár utángyártott DRL készletek, nézz körül a tuning-tec.hu oldalán - nálunk megtalálod a legjobb minőséget és szuper árakat!

Gyakori tévhitek és problémák

A közúti forgalomban szerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy sokan nem tudják, mire szolgál az úgynevezett nappali menetfény. Ezeket a sofőröket más autósok rendszerint kíméletlenül ostorozzák a közösségi felületek kommentjeiben, rávilágítva arra, hogy a menetfény teljesen más, mint a tompított fényszóró. A tompított fényszóró használatát azonban nem helyettesíti a felkapcsolt nappali menetfény, hiszen funkciójukat tekintve nem az a feladatuk, hogy megvilágítsák az utat a járművezető előtt, hanem hogy láthatóvá tegyék a járművet a többi közlekedő számára.

A parkolólámpa funkciója a parkoló jármű láthatóvá tétele éjjel, a közlekedők számára. A nappali menetfényre azonban sokkal szigorúbb követelmények vonatkoznak, hogy minden helyzetben garantálja a láthatóságot.

Néha előfordulhat, hogy a DRL figyelmeztető lámpa a műszerfalon jelez, hogy valami nem működik megfelelően.

A KRESZ előírása szerint a forgalomban résztvevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani. Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják, mint például a jelenlegi erősen ködös, párás időjárás.

tags: #nappali #feny #mercedes #vaneo #információk

• Fékhiba meleg motornál - Mazda 5
• Clio 4 USB kompatibilitás
• BMW F30 féktárcsa méretek
• Tömlős vagy tömlő nélküli? Melyik a jobb?
• Gépjármű előéletének ellenőrzése