A Ford Mustang története: Az ikonikus póniautó születése és fejlődése
1964 március 9-én egy Wimbledon fehér kabrió gördült le a futószalagról a Michigan állambeli Dearbornban. A Mustang története a hatvanas évek elején kezdődött, mikor a Fordnál világossá vált, hogy a piacon senki sem kínál igazán olcsó, fiatalos autót. A bemutatás napján 22.000 darab megrendelés érkezett!
Az első modell, a „korai 65-ös” kupé és kabrió változatban volt elérhető alap 170 cui (2,8 liter) hathengeres motorral, három fokozatú kézi sebességváltóval. Az autó sikere több tényezőnek volt köszönhető: nemcsak a formaterv és az időzítés, hanem a meglehetősen olcsó ár is közrejátszott a Ford „póniautójának" népszerűségében. A vásárlók addig sosem látott mértékben alakíthatták saját ízlésük szerint az autót.
Az első generáció technikai fejlődése
A kocsit a Ford Falcon alapjaira építették, az alváz, a kormánymű, és az elöl dupla-lengőkaros, tekercsrugós, hátul merevtengelyes-laprugós futómű-konstrukció is onnan származott. Néhány apróbb változtatás után a Mustang „nagyüzemi” gyártása 1965-ben kezdődött, már öt hónappal később az év legjobb befektetésének tartották.
A motorválaszték folyamatosan bővült. Az 1964 ½-es modellév után a 170 cui hathengeres motort váltotta fel a 200 cui (3.2l) változat. A 260 cui (4.3l) motor gyártását felváltotta az új 289 cui (4.7 literes) blokk. Ekkor jelent meg a GT opció is, amit a két oldalon alul elhelyezett versenycsíkok és a dupla kipufogó jelzett.
Mustang, EZ A TE ÉLETED | A Ford Mustang 60 éves története
Shelby és a versenypályák világa
A Ford a versenypályán is bizonyítani akart, ezért 1964 augusztusában Lee Iacocca megkereste Carroll Shelbyt, akivel megegyezett egy nagy teljesítményű Mustang tervezéséről. Ekkor született meg a Fastback 2×2 Mustang, amely egy módosított K-kódú 289 cui V8-as motorral érkezett 306 LE teljesítménnyel. A Ford a Shelby GT350 Street nevet adta ennek az erőgépnek.
Melyik a jobb: WRX STI vagy Mustang GT?
A 67-es és 68-as modellek változásai
Sokan úgy tartják, hogy a 67-es Mustang a 60-as évek csúcstervezése. A megnövekedett kasztnimérettel megjelent az első „big block” motor, egy 390-es 6,4 literes V-8-as 320 lóerővel. A 68-as modellévben az új törvényeknek megfelelően megjelentek az oldalfények, és kötelezővé vált a biztonsági öv is. Ekkor mutatták be a rendőrségi autókba szánt új 428 Cobra Jet motort.
| Modellév | Főbb jellemzők |
|---|---|
| 1964 ½ | Kezdeti gyártás, 170 cui motor |
| 1967 | Nagyobb kasztni, "big block" 390-es motor |
| 1969 | Sportosabb, agresszívabb dizájn |
| 1973 | Az első generáció záróéve |
A modern Mustang korunkban
Bemutatjuk a 7. generációs Ford Mustang® sportautót, amely az ikonikus 5,0 L V8 motor erejével dübörög. Az első generációs Mustang® ihlette az új modell karcsú sziluettjét és izmos tartását. A modern technológia részeként 12,4"-os digitális műszerfal és 13,2”-os SYNC 4 képernyő segíti a vezetőt.
A Ford Mustang legenda, mely több évtizede gurul, túlélte az olajválságot is. Akik pedig a klasszikusok szerelmesei, a Deagostini kiadó exkluzív gyűjteményével lépésről lépésre megépíthetik saját 1:8 méretarányú, 1967-es Mustang Shelby GT-500 modelledet.
Útmutató a Jawa Mustang felni méretekhez
tags: #mustang #makett #auto #információk