Mugen Felni Eladó: Vélemények és Tudnivalók
Sokan úgy gondolták, a Honda Civic Type R gyártása végének közeledtével szépen lassan kimúlnak a minden ízükben sportos Hondák, viszont a japán gyártó - pontosabban átmenetileg annak Mugen névre hallgató gyári tuningrészlege - a kis hibrid CR-Z keményebb utcai változatával visszahozza a kihúnyófélben levő tüzet - a CR-Z ráadásul különleges adottságai révén gyorsabb is lehet a CTR-nél.
A Hondánál nem bíztak semmit a véletlenre, az Ariel Atomba is több életet lehelő Mugen gondoskodó kezeibe adták a sportos hibrid apróságot, hogy igazán teljesítmény-centrikus legyen a végeredmény.
Habár a nagyközönség előtt csak júliusban, a Goodwoodban esedékes fesztiválon mutatkozik be a mérgesített CR-Z, addig legeltethetjük szemeinket a gyári sajtófotókon, amelyeken már látszatra is gyorsnak tűnik a kis kupé.
Az első prototípus gyorsulása nagyjából a Civic Type R képességeivel vette fel a versenyt, azóta viszont a Mugen tovább csiszolt a technikán és a 15 %-os teljesítménynövelés, valamint a csaknem 50 kg-os fogyókúra révén az idősebb testvér képességeit már bőven felülmúlja a tuningolt hibrid.
Ezen kívül új lengéscsillapítók és nagyobb átmérőjű féktárcsák kerültek az autóba, a külsőt pedig hangsúlyosabb lökhárítók, szoknyák, a hátsó szárny és a Mugen GP névre keresztet 17 colos kovácsolt könnyűfém ötvözet felni szett teszi még látványosabbá.
Hogyan ismerjük fel a replika felniket?
A motorházban természetesen maradt a hibrid hajtáslánc, azonban az 1,5 literes benzines IMA motor alapos izmosító kúrán esett át.
A Mugen sajnos nem közölt konkrét teljesítményadatokat, viszont a fogyasztás mérőszámaiból következtetve nincs okunk kételkedni abban, hogy a mérnökök kiváló munkát végeztek a motoron.
Az gyárilag 115 lóerős alapmotort kompresszor lélegezteti ezentúl, amivel felvértezve nagyjából 200 lóerő körüli maximális teljesítményre számíthatunk, ehhez jön még a villanymotor ereje, ami az alapmodellben 14 lóerőt ad bele a „közösbe” - hogy a Mugen az elektromos egységen változtatott-e, arról nem szól a közlemény.
Nagy fegyvertény lehet a fogyasztás, ami az apró testben összpontosuló erőcsomag ellenére is óvatoskodva 5,6 literen tartható, míg a forszírozott „Mugen módot” bekapcsolva sem eszik többet 8,1 liternél 100 km-en.
A Civic Type R után végre van kilátás egy újabb kompromisszummentes Hondára, ami végtére is a pályák ördöge lehet, ha sorozatgyártásba kerül - ha nem marad el a kedvező fogadtatás, minden bizonnyal az utakon is viszontláthatjuk a Mugen CR-Z-t .
Seat Cordoba felni információk
complete Mugen CR-Z (無限CR-Z)
Karbon Felnik: A Carbon Revolution Újítása
A Carbon Revolution nevű cég dobott először piacra egyrészes, szénszál-erősítésű műanyagból készített felnit, a CR9 elnevezésű kerék először Porsche 911-es optimalizált kerékaggyal készül.
Az ausztrálok állítása szerint tíz évig tartott a fejlesztés, mire elég szilárd lett a felni ahhoz, hogy nem csak az ausztrál, de a világszinten legszigorúbb előírásoknak is megfeleljen, úgymint SAE 2530, TÜV German Aftermarket és a német OEM AK-LH 08 szabványoknak.
Egy megfelelő méretű alufelninél 40-50 százalékkal könnyebb a CR9-es karbon felni, ami önmagában még nem nagy szám, hiszen az acélfelni is könnyebb az öntött alufelninél.
A Carbon Revolution egyébként a CR9-essel szerzet tapasztalatait felhasználva készen áll arra, hogy akár egy nagynevű gyártónak is fejlesszen egyedi megjelenésű felnit.
Addig is 19×8,5 és 19×12 colos méretben készítik a kereket, olyan kerékaggyal, hogy egyszerűen csak fel kell csavarozni azt a Porsche 911-esre.
Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak
Megfelelő adapterrel persze más autóra is felszerelhető a kerék, de jövőre már más méretben/lyukosztással/tehermentesítő furattal is elérhető lesz majd a Carbon Revolution CR9.
Az alábbi táblázat a Carbon Revolution CR9 felni főbb jellemzőit foglalja össze:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Anyag | Szénszál-erősítésű műanyag |
| Méret | 19×8,5 és 19×12 col |
| Könnyűség | 40-50%-kal könnyebb, mint egy alufelni |
| Kompatibilitás | Porsche 911 (optimalizált kerékaggyal) |
A japán autók megbízhatóságával kapcsolatban megoszlanak a vélemények. Az alábbiakban néhány felhasználói tapasztalat olvasható:
- "Nekem még nem volt japó gépem, de a telefonomnak akkor van a "szülinapja", mint a Coltodnak. Az viszont japán és 3 éve semmi baja..."
- "Ami a japán autók megbízhatósága témakörbe csak saját tapasztalatomat írnám: A Coltom most nov 7. én mlt 10 éves (Éljen a Nagy Októberi Szocialista Forradalom:))))))) és valóban 103ekm van benne. Végig szervizkönyvezve (magyországi) Márciusba lesz 4 éve hogy nálam van, én 45 ekm-el vettem. Azóta 2es szinkrongyűrűt kellet cserélni (ami sajna típusbetegseg a CA0-s coltoknál és Lancereknél) és a hátsó lengéscsillapítók lettek még cserélve. Amúgy minden gyári benne. (Persze a 15ezres szervizeket meg kell neki adni)"
Színválasztás: Fekete vagy Fehér?
A fekete alufelnikkel kapcsolatban is eltérőek a vélemények. Sokan úgy gondolják, hogy nem emelik ki az autó szépségét, míg mások szerint bizonyos színekhez jól passzolnak.
Például, valaki a vaníliasárga kis Jazzéhez a gyári ezüst felnit sötét-bronz színűre szintereztette, és hasonlóan járt el az ex ITR fehér Technomagnesio TM Sport 17-es felnijeivel is.
A fekete alufelni előnye, hogy kevésbé feltűnő, de ez egyben hátrány is lehet, mivel nem "villog" és beleolvad a kerékív árnyékába.
A fehér felnikkel kapcsolatban is megoszlanak a vélemények. Sokan úgy gondolják, hogy a fehér autóhoz fehér felni való, de más színeken is jól mutathat, például fekete vagy piros autókon.
Régen az alufelni egyet jelentett az ezüst színnel, és ez valahogy beégett az emberek fejébe. Ha egy alufelni gyárilag ezüst színű, akkor könnyen lehet rajta dolgozni, hogy tartósan fehér színű legyen.
Fontos azonban megjegyezni, hogy nem mindegyik felni néz ki jól fehér színben. A felni formája és az autó stílusa is befolyásolja, hogy a fehér szín jól áll-e neki.
Az alábbiakban néhány vélemény olvasható a felnik színeivel kapcsolatban:
- "Leginkább az a baj, hogy valahogy nem kiemeli, hanem éppen elsikkad a lényeg, olyan közömbösítés érzésem van többnyire."
- "Nekem semmi bajom a sötét alufelnikkel... Bizonyos autókhoz, színekhez jól passzol."
- "A fekete alufelnit én se szeretem. Egyszerűen értelmetlen... szerintem. Szebbé nem teszi a kocsit, "villogni" nem lehet vele, mert alig látszik, nagyon "beleolvad" a háttérbe (a kerékív árnyékába)."
- "Leadfootnak abban igaza van, hogy azért a felnitől is függ, hogy jól áll neki-e a szín, de szerintem is szép a fehér felni."
A felni kiválasztásakor érdemes figyelembe venni az autó színét, stílusát és a saját ízlésünket. A megfelelő felni nagyban hozzájárulhat az autó megjelenéséhez és egyediségéhez.
tags: #mugen #felni #eladó #vélemények