MTD Fűnyíró Olajcsere és az Olajleeresztő Csavar Problémái
A fűnyírók rendszeres karbantartása elengedhetetlen a hosszú élettartam és a hatékony működés szempontjából. Különösen igaz ez a benzines fűnyírókra, amelyek az elektromos és akkus modellekkel összevetve a legtöbb törődést és karbantartást igénylik. Az egyik legfontosabb karbantartási feladat az olajcsere, melynek során azonban váratlan nehézségekbe ütközhetünk, például az olajleeresztő csavarral.
Az Olajcsere Fontossága a Benzines Fűnyíróknál
A benzinmotoros fűnyírók, mint az MTD 46 S, belsőégésű motorral rendelkeznek, amelyeknek motorolajra van szükségük a mozgó alkatrészek kenéséhez, a fémek érintkezésének megakadályozásához és a súrlódás csökkentéséhez. A motorolaj megfelelő mennyisége és minősége rendkívül fontos a motor hosszú élettartama szempontjából. Ha nem megfelelő a motor kenése, előbb utóbb meghibásodás léphet föl. Ez a legdrágább javítás, ami egy kerti gépen elvégezhető. Elindul a benzinmotor olaj nélkül, de ebben az esetben megrongálódik a fűnyíró. A motorolaj az idő és használat miatt veszít a kenőképességéből és a hőelvezető képességéből - mert amúgy hűt is -, valamint koszosodik.
Olajcsere Gyakorisága
A pontos olajcsere gyakorisága az MTD 46 S fűnyíró esetében a használati útmutatóban található. Általánosságban elmondható, hogy évente legalább egyszer, vagy 25-50 üzemóra után érdemes elvégezni az olajcserét. Az első olajcserét 5 üzemóra után szoktuk javasolni. Ezt követően mindig a motor használati utasításában leírt időközönként kell elvégezni. Ha a fűnyírót gyakran használod nehéz körülmények között (pl. poros környezet, magas fű), akkor érdemes gyakrabban olajat cserélni. Minimum évente érdemes lecserélni az olajat gépeinkben - természetesen irányadó a gép dokumentációja!
A Megfelelő Olaj Kiválasztása
Az autókhoz hasonlóan a fűnyíróhoz is szükségünk lesz a benzin mellett motorolajra, illetve akár kenőanyagokra is. A megfelelő választáshoz először mindig tájékozódjunk a fűnyíró gépkönyvéből, azaz olvassuk el alaposan a használati utasítást, hiszen az pontosan tartalmazza, hogy mennyi és milyen típusú olajra van szükségünk. A fűnyíró gépkönyve tartalmazza, hogy milyen típusú olajat kell használni az MTD 46 S fűnyíróhoz. Érdemes a motorhoz való gyári olajat megvásárolni (pl. Honda olaj, Briggs olaj).
A modernebb típusú fűnyíróknál külön tartályba kell tölteni a motorolajat, ezért nagyon figyeljünk, hogy biztosan a jó helyre kerüljön az olaj. Bár ma már elterjedtebbek a környezetbarát négyütemű motorral rendelkező fűnyírók, találkozhatunk kétütemű társaikkal is. Ezeknél a típusoknál közvetlenül a benzinhez kell adagolni a motorolajat. Rendkívül fontos, hogy mindig betartsuk az előírt benzin-olaj keverési arányt, melyet szintén a gépkönyvben találhatunk meg. A gyártó által meghatározott arányban (többnyire 1:50) össze kell keverni az olajat a benzinnel. A túl sok és túl kevés olaj jelenléte egyaránt problémát fog okozni. Ebben az esetben is a legjobb választás a gyári kétütemű motorolaj (Husqvarna, Oleo-Mac). Az igényes géptulajdonosok szeretik a "fullszintetikus" olajat választani, ami jobb kenést, jobb teljesítményt, hosszabb élettartamot biztosít, illetve ezzel sokkal kevésbé füstöl.
Fűnyíró karbantartási útmutató
Az olaj viszkozitásáról, azaz sűrűségéről, valamint típusairól az alábbi táblázatban találhatók további információk:
| Olajtípus | Leírás | Viszkozitás (példa) | Felhasználási terület |
|---|---|---|---|
| Hagyományos olaj | Nyersolajból készül. | SAE 30 | Általános használatra, normál hőmérsékleti viszonyok között. |
| Szintetikus olaj | Finomított olajból és adalékanyagokból készül, jobb kenési és hőelvezető képesség. | 5W-30 | Magasabb teljesítmény, hosszabb élettartam, hidegebb indítás. |
| Többfokozatú olaj | Különböző hőmérsékleti tartományokban is jó teljesítményt nyújt. | 10W-30 | Változatos időjárási viszonyok között használható, a "W" a téli viszkozitást jelöli. |
Az Olajleeresztő Csavar és a Problémák: Különösen az MTD Esetében
Az olajcsere menete nagyjából megegyezik az autók olajcseréjével: keressük meg a leeresztő csavart, engedjük le a fáradt olajat, majd töltsük be a frisset. Vannak azonban olyan fűnyírók, ahol ez nem ilyen egyszerű. Például az MTD Thorx (amúgy Briggs) motor esetén is meg kell keresni a leeresztő csavart, ami általában a 4-es számmal jelölt alkatrész. Ezt a csavart trutymót vagy hatlapfejű kulccsal egyaránt eltávolítható.
Van az úgy, hogy új információ gondolatokat eredményez. Az történt ugyanis, hogy egy kedves olvasó belefutott egy látszólag olajleeresztő nélküli nyírógépbe, például az MTD 51BO esetében. Namost ennél a motor olyan, mint a legfelső fekete fehér skiccen. Alul nincs olajleeresztő, de oldalt van. Csak elég vacak helyen. Egy világoskék karikával jelölték az olajbetöltő lyukat, a nyíl pedig az olajleeresztő csavarra mutat. Nem mondom, hogy lehetetlen itt leengedni a fáradt olajat, de kihívás, az biztos.
Alternatívák az Olajleeresztéshez, ha a Csavar nem jön ki, vagy nehezen hozzáférhető
A döntögetés meg jó - főleg, ha tabukról van szó - de ha hátra döntöd a fűnyírót, akkor nem fog kifolyni az olaj - helyette a benzin a tartályból. Ha meg oldalra döntöd, akkor eltöröd a műanyag fűnyesedék terelőt, vagy olaj kerülhet a kipufogóba/légszűrőbe, ami fehér füstölést okozhat indítás után. Ez egy hülye macera, ráadásul pár csepp könnyen mellé megy, ha tepsit vagy Alutef szeletsütőt használsz a felfogáshoz.
Össze lehetne barkácsolni két csőből és befőttesüvegből vagy műanyag palackból egy eszközt, amivel lecuppantható az olaj, de én mégis azt javallom, hogy szerezzetek be egy olajleszívó pumpát, ha ilyen a motorotok és rendszeresen óhajtotok olajat cserélni. Vákuum keletkezik a műanyag biliben és kiszippantja a fáradt olajat. A csövet betolod az olajbetöltő nyílásba, a pumpával meg pumpálsz. Arra kell figyelni, hogy mikor végeztél és kihúzod a katétert, akkor a csövet felemelve kell tartani, hogy a műanyagba folyjon a csőben lévő olaj. Érdemes a nyíró másik oldalát kissé megemelni egy colos deszkával vagy két téglával, a kerekek alatt. Jobban felesleges. Na nem olyan tökéletes, mintha a leeresztő csonkon keresztül ürítenénk le, de cserébe egyszerű és viszonylag kényelmes a művelet. Az ára 2023-ban ötezer körül indul, ennyiért nem érdemes barkácsolni.
Átfogó Kínálat Rally Funyiro Traktorhoz
CSERÉLJE KI AZ OLAJAT A KISMOTORJÁBAN RENDETLENÜL! Használjon olajkivonót!
A Fáradt Olaj Szakszerű Kezelése
Ne feledd: a fáradt olajat benzinkúton kell leadni, mert nagyon káros a környezetre. Tréfaság a földre vagy a lefolyóba ereszteni! Arról nem is beszélve, hogy a mindenféle szárnyas meg úszó állatkák el is pusztulnak tőle! Ezt Te nem akarod! Nem kérés, utasítás! Bár fűnyírómotorhoz nem az igazi, az autósoknak tudom ajánlani az olajleeresztő kannát.
További Fontos Karbantartási Tippek
Amellett, hogy gondoskodunk a megfelelő olajcseréről, érdemes odafigyelni a következőkre is, melyek szintén hozzájárulnak fűnyírónk hosszú távú, megbízható működéséhez:
Motor és Üzemanyag
- Olajszint ellenőrzés: Négy ütemű motorról beszélünk, ahol külön rendszert képez a kenés, amiben az elegendő mennyiségű kenőanyag jelenlétét egy nívópálcával lehet ellenőrizni. Ezen található egy minimum és egy maximum jelzés, e két jelölés közt kell tartani az olajszintet. Inkább legyen egy kicsivel kevesebb olaj a gépben, mint több!
- Üzemanyag minősége és tárolása: Tízből kilencszer az üzemanyagellátó rendszerbe beleromlott benzin okozza a meghibásodást. A magyar benzin 2 hónap alatt tönkremegy. Kivétel nélkül minden esetben problémát okoz, amikor télire úgy teszik el a gépet, hogy nincs kijáratva belőle a benzin. Üzemanyag tárolása: max. kb. 2-3 hónapig friss.
- Téliesítés: A benzines fűnyíró vagy fűkasza téliesítése nagyon fontos. A benzint járassuk ki a motorból. Öntsünk a tartályba benzin stabilizátort az adagolásnak megfelelően, majd töltsük fel a tartályt 3/4-ig a megfelelő üzemanyaggal vagy keverékkel (ha azzal üzemel). Járassuk vele a motort 5-6 percig.
Levegőszűrő és Füstölés
- Levegőszűrő tisztítása: Ne felejtsük el kitisztítani a levegőszűrőt sem! Rendszeresen tisztítsd meg a levegőszűrőt a szennyeződésektől.
- Túlzott füstölés: Ha a fűnyíród túlzottan füstöl, az általában a motor működési problémáját jelezheti.
- Fekete füst: általában rossz levegőellátás - koszos légszűrő; ellenőrizd és cseréld.
- Fehér füst indítás után: gyakori oka, hogy a gépet rossz irányba döntötték és olaj jutott a kipufogóba vagy a légszűrőbe. Megoldás: tisztítsd ki a légszűrőt, ellenőrizd az olajszintet, járasd a motort pár percig.
- Rossz üzemanyag-keverék: A benzines fűnyírók esetében a nem megfelelő üzemanyag-keverék füstölést okozhat.
Vágókések és Vágási Minőség
- Kés élezése: Fűnyírók esetén gondoskodni kell a kés rendszeres élezéséről, mert a tompa kés roncsolva tépi ki a fűszálat. Növényvédelmi szempontból ez fontos, ugyanis a nem megfelelően éles kés károsíthatja a gyep kondícióját. Élezd vagy éleztesd meg a fűnyíró kést. Ügyelni kell rá, hogy a fűnyíró kés mindig éles legyen.
- Vágási problémák: Ha a fűnyíró nem vág megfelelően, hanem tépi a füvet, az gyakran a tompa késre utal.
- Kés sérülés: Fontos, hogy a kés ne akadjon el semmiben, miközben a fűnyíró dolgozik. Ha mégis ez történik, enyhébb esetekben csak a kés görbül el. Ha szerencsétlenül kap el alulról valamit a gép, akkor a főtengely is elgörbülhet. Ez a legtöbb esetben végzetes hiba, nehéz ilyenkor megmenteni a fűnyírót.
Általános Tisztítás és Ápolás
- Tisztítás használat után: A fűnyírót minden használat után technikailag tisztán kell elrakni. A vágóasztal anyagát is roncsolja, ha hosszan áll rajta a szennyeződés. Tisztító sprayt is segítségül lehet hívni. A minőségibb fűnyírókon van tömlő csatlakozó, ami megkönnyíti a folyamatot.
- Egyéb alkatrészek ellenőrzése: Mielőtt eltennénk, a főbb részeit nem árt átvizsgálni - itt is érvényes, hogy mindegy, hogy benzines, vagy elektromos fűnyírónk van. A tengelykapcsoló házába gyakran kerül olaj, érdemes egy ronggyal felitatni. Át kell nézni a csapágyakat, és a csavarokat, melyek a vágókéseket tartják. Ha szükség van rá, cseréljük ki, és kenjük be a fűnyíró alkatrészeket rozsdásodás ellen.
- Fűnyíró traktor kerekek: A fűnyíró traktor kerekén mindenképp rendszeresen ellenőrizni kell a nyomást. Ha lapos a kerék, akkor a vágáskép nem lesz egységes.
- Fűkasza szöghajtás: A fűkaszák szöghajtását legjobb minden használatnál az erre a célra készült gyári kaszazsírral kezelni.
Mikor forduljunk szakemberhez?
Ha bármilyen hibát tapasztalsz a benzines fűnyíróddal kapcsolatban, először ellenőrizd az egyszerűbb problémákat, mint például az üzemanyag és az olajszint, a levegőszűrő vagy a vágókés. Ha a fűnyíró füstöl, érdemes mielőbb megvizsgáltatni szakemberrel, hogy a probléma pontos oka megállapítható legyen. Egy benzines gépnél mindenképp jó döntés egy évben egyszer egy megbízható szervizes szakemberrel megnézetni.
A tavasz beköszöntével a lelkes hobbi kertészek alig várják, hogy megkezdhessék a szezon eleji munkálatokat. Előkerülnek a fűnyírók, fűkaszák, fűnyíró traktorok. Tömegével jelennek meg ilyenkor a szervizünkben a zaklatott gép tulajdonosok. A kérdés ilyenkor mindig ugyanaz: "Mikor tudják megnézni? Sürgős lenne, mert mindjárt füvet kell nyírni!" Sajnos az esetek többségében azt kell válaszolnunk, hogy amint sorra kerül. Ha csak a karburátort kell kitisztítani, vagy egy egyszerű beállítás megoldja a problémát, akkor még viszonylag gyorsan el tudunk készülni a géppel. Az a problémásabb eset, ha olyan alkatrészt kell cserélni, ami épp nincs raktáron, ilyenkor hosszabb a várakozási idő.