Motorvásárlás Kötelező Biztosítással és Jogosítvány Nélkül: Mik a Feltételek?

A robogó kényelmes és megfizethető közlekedési eszköz a városban, sokan választják első járműként. Fontos tudni, hogy a segédmotor biztosítása is kötelező. Becslések szerint a hazánkban közlekedő robogók több mint fele biztosítatlan.

Összességében az AM kategóriás jogosítvánnyal vezethető járműveket nevezzük segédmotoros kerékpárnak. Ide tartoznak a két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok, amelyeknek a legnagyobb tervezési sebessége nem haladja meg a 45 km/h-t, saját tömegük legfeljebb 350 kg, külső gyújtású motor esetében pedig a motor hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm³-nél.

Kötelező-e a Biztosítás?

Röviden: igen. Ha az adott jármű paraméterei alapján segédmotoros kerékpárnak minősül, meg kell kötnie rá a kötelező biztosítást, függetlenül attól, hogy milyen üzemanyag hajtja (tehát az elektromos robogó biztosítása is ugyanúgy kötelező), valamint ellátták-e rendszámmal.

A robogó kötelező biztosítása ugyanazon az elven működik, mint a többi járműkategória esetében: károkozás esetén kifizeti a kárösszeget a károsult részére. Bár azt gondolhatná, hogy egy robogóval nem lehet nagy kárt okozni, elég csak megnézni a vonatkozó statisztikát: a segédmotoros kerékpárok által okozott károk átlagos összege már 2021-ben meghaladta a félmillió forintot, személyi sérülés esetén pedig ez akár többmilliós tétel is lehet.

A rendkívül alacsony tarifák ellenére a magyar robogósok több mint fele nem köt kötelező biztosítást a járművére, amely nagy kockázattal jár, hiszen kár esetén így az okozott kár összegét saját zsebből kell kifizetniük.

Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak

Mindenképpen érdemes tudni, hogy a robogók kötelező biztosítására speciális engedmények vonatkoznak: ha például sokáig közlekedett biztosítás nélkül, most pedig megkötné a kötelezőt, azt bármikor nyugodtan megteheti, az autókkal és motorkerékpárokkal ellentétben nem kell fedezetlenségi díj kiszabásától tartania.

Egy robogó esetében felmerülhet, hogy ha szezonálisan, tavasztól őszig használja, érdemes-e a téli időszakra kivonatni a forgalomból a járművet, hogy arra a pár hónapra ne kelljen kötelezőt és súlyadót fizetnie. Autó vagy nagymotor esetén ez egyértelmű, hiszen a vonatkozó költségek sokkal magasabbak, robogó esetén azonban nem ilyen egyszerű a helyzet.

Egyrészt, a jelenleg hatályos szabályok alapján gépjárműadót csak a rendszámmal ellátott robogókra kell fizetni, ennek az összege azonban éves szinten olyan alacsony, hogy az ideiglenes kivonás és az esetleges korai visszahelyezés költsége messze meghaladná azt.

Ha nincs rendszám a robogón, a forgalomból való kivonást csak személyesen tudja elintézni, azonban az összeg, amit így megspórolhatna a kötelezőjén, nagy eséllyel alacsonyabb vagy ugyanannyi lesz, mint amennyibe a kivonás kerülne (jelenleg 2300 Ft, és még ugyanennyi, ha a határidő előtt visszahelyeztetné a forgalomba).

Ha robogóval közlekedsz közúti forgalomban és nincs érvényes köteleződ, jobb esetben egy közúti ellenőrzés során derül ki a turpisság. Rendszám híján az alvázszám alapján tudják ellenőrizni, hogy rendelkezel-e biztosítással, ha pedig bebizonyosodik a hiányosság, mulasztási bírságot kell fizetned.

V70 tanksapka ajtó motor javítás

A rosszabbik eset az, ha károkozás kapcsán derül ki, hogy nincs kötelező biztosításod. Ebben az esetben a teljes kárösszeget neked kell fizetned - jó, ha tudod, hogy a helyszín elhagyása ebben az esetben is bűncselekmény, ezért ha például meghúztál egy autót, de a tulajdonosa éppen nem elérhető, mindent meg kell tenned a felkutatásáért, legrosszabb esetben is hagynod kell egy telefonszámot a szélvédőn.

Fontos részlet, hogy bár ismeretlen károkozó esetén a MABISZ Kártalanítási Számlája bizonyos esetekben valóban megelőlegezi a kárösszeget, azonban ezt a hatóságok bevonásával be fogja hajtani a károkozón.

A fentiek alapján láthatod, hogy kizárólag a robogó biztosítás megkötése mellett lehet érvelni: amellett, hogy olcsó, károkozás esetén százezreket - és rengeteg álmatlan éjszakát - spórolhatsz meg vele, ráadásul a bonus-malus besorolás és a fedezetlenségi díj miatt sem kell aggódnod.

AM Kategória és a Jogszabályok

Az Európai Unió 2006/136EK irányelve szerint az AM kategória olyan két- vagy háromkerekű járműveket foglal magában, amelyek legnagyobb tervezési sebessége nem több, mint 45 km/h. Ez az irányelv került át a magyar jogszabályba is (A 326/2011 (XII.28.) Korm. rendelet 2. sz. melléklete).

A segédmotoros kerékpárok műszaki megfelelőségének a meghatározását a 168/2013 EU rendelete szabályozza. Tehát tulajdonképpen ezek a segédmotorkerékpárok (robogók) olyan járművek, melyek ugyanolyan előírásoknak, minőségi követelményeknek kell megfelelniük, mint az általában ismert és használt segédmotorkerékpároknak (robogóknak), azzal az eltéréssel, hogy a legnagyobb tervezési sebességük csupán 25 km/h a normál robogóknál megengedett 45 km/h helyett.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

A járműnek tehát meg kell felelnie a 168/2013 EU rendelet szerinti minőségi követelményeknek (pl. EURO 5 környezetvédelmi normának) és az Európai Unio valamely tagállama hatósága által kiállított EU-s típusjóváhagyással kell rendelkeznie.

Fontos megemlíteni, hogy a jogosítvány nélkül vezethető járművek hirdetései között többnyire a gyártó által kiadott CE papírra hivatkoznak.

A közúti közlekedésben való részvételt az 1/1975 . (II.5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) szabályozza, mely szerint segédmotoros kerékpár (1. sz. A járművezetésnek a KRESZ szerint vannak személyi és tárgyi feltételei ( a KRESZ a segédmotoros kerékpárok közúti közlekedésére több szabályt ír elő.

A járművezetés jogszabályban meghatározott vezetői engedély kötelezettséget az ismertetett 326/2011 Korm. rendelet szabályozza. A zárt utastérrel (vezetőtérrel) nem rendelkező motorkerékpáron és segédmotoros kerékpáron utazó személynek becsatolt motorkerékpár-bukósisakot kell viselni.

Olyan járművel, amelynek megengedett legnagyobb sebességét a műszaki megvizsgálás során az általánosnál alacsonyabban állapították meg, személyt szállítani akkor szabad, ha a jármű vezetője a 17. életévét betöltötte.

Ugyanakkor ha a jármű vezetése nem kötött vezetői engedélyhez (jogosítványhoz), így a vezetői engedélyek kiadását meghatározó 326/2011 Korm. rendelet értelemszerűen nem alkalmazható.

Ugyanakkor felhívjuk a figyelmet, hogy az életkori megkötés hiánya nem befolyásolja a KRESZ előírásaiból a fentiekben kiemelt néhány kötelezettség meglétét.

Érdekesség a segédmotorokkal kapcsolatban, hogy nem számítanak gépjárműnek mégis a szabályok egy része ezekre is vonatkozik.

Bár a segédmotor nem számít gépjárműnek a közúti közlekedésről szóló törvény mégis ezekre a járművekre is vonatkozik. A szabály a segédmotorok esetében is egyértelműen kimondja, hogy érvényes kötelező biztosítás szerződés nélkül nem vehet részt a közúti közlekedésben.

A segédmotor kötelező biztosítás szerződésének megkötéséhez a személyes adatokon kívül az adás-vételi szerződésre lesz szüksége. A szerződésnél nagyon lényeges, hogy a segédmotoroknak nincs túl sok azonosítója a szerződésben mégis feltétlenül szerepelnie kell az alvázszámnak.

A megkötött szerződés igazolására a biztosító által kiküldött biztosítási kártya szolgál. Fontos, hogy a közlekedés folyamán mindig legyen egy adás-vételi szerződés, és a biztosítási kártya Önnél, mert csak ezzel tud mindent igazolni.

Az adás-vételi szerződésből érdemes a megkötéskor rögtön két példányt készíteni, és az egyiket otthon tartani, mert így történjen bármi a szerződés pótlása egyszerű lesz.

Lényeges megjegyezni, hogy az adás-vétel előtt megkösse a biztosítás szerződését, hiszen a szerződés aláírását követően már Önnek a felelőssége az esetleges károkozás.

A gépjármű vásárlásának nem feltétele, hogy a vevő rendelkezzen érvényes vezetői engedéllyel. Igaz ez az üzembentartóra is, amennyiben az más személy. A közúti közlekedésben való részvételnek a kötelező felelősség biztosítás azonban alapfeltétele.

Amennyiben a kötelező biztosítás jogosítvány nélkül kötjük meg, úgy a bónusz besorolásnál biztosan A00-ba kerülünk, tehát az alapdíjat kell fizetnünk. Az évek alatt a kármentes vezetés a bónusz besorolásunkat folyamatosan javíthatja, mely díjelőnnyel jár.

A hazai szabályozások nem nagyon térnek ki arra, hogy ki vásárolhat gépjárművet. Így előfordulhat az is, hogy egy autó olyan valaki tulajdonába kerül akinek nincs is jogosítványa.

Általában nem ez a jellemző, de mivel előfordulhat érdemes megnézni, hogy a kötelező biztosítás jogosítvány nélkül, hogyan köthető meg.A leggyakrabban ez akkor fordul elő, amikor a jogosítványt még csak csináltatja az ember, de adódik egy lehetőség a vásárlásra, amit nem szabad kihagyni.

A közúti közlekedést szabályzó kormányrendelet azonban kimondja, hogy a kötelező biztosítás szerződést az adás-vételt követően azonnal meg kell kötni. A jogosítvány nélkül megkötött szerződés biztosan A0 besorolást kap, azaz az alapdíjat kell majd fizetni.

Ezt követően a jogosítvány megszerzése után a balesetmentes közlekedés eredményezheti, hogy idővel bonusz fokozat is elérhető legyen.

Összegezve az eddigieket a kötelező biztosítás jogosítvány nélkül is megköthető. Igaz ez még akkor is, ha az üzembentartónak nincs vezetői engedélye.

A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetségének (FBAMSZ) adatai szerint hazánkban csak minden hatodik robogóra kötnek kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást.

Miért Szükséges a Robogó Biztosítása?

A közúti közlekedés, történjen az bármilyen járművel, nem veszélytelen: károkozáskor és kár elszenvedésekor is egyaránt fontos, hogy legyen anyagi segítségünk. Ezt a célt szolgálja a kötelező biztosítások rendszere, amely minden esetben a vétlen sofőr kárát téríti meg - ha nem rendelkezünk érvényes biztosítással, ezt az összeget károkozóként saját forrásból kell előteremtenünk.

Azt gondolhatnánk, hogy robogóval nem tudunk akkora kárt okozni, hogy megérje megkötni a biztosítást, a Magyar Nemzeti Bank adatai szerint azonban ez közel sem fedi a valóságot: a 13-35 kilowattos teljesítménykategóriában 2020-ban csaknem 70 százalékos emelkedést tapasztaltak a kártérítések összegeiben. Ebben az évben az említett kategóriában az átlagos kártérítés összege 763 ezer forint volt - ez már nem az az összeg, amelyet bármikor elő tudunk teremteni.

Milyen Járművek Minősülnek Segédmotornak?

A segédmotoros kerékpár, rövidebb nevén segédmotor olyan két-, esetleg háromkerekű jármű, amelyet 50 köbcentiméternél kisebb hengerűrtartalmú, vagy legfeljebb 4 kilowatt teljesítményű motor hajt, legnagyobb sebessége pedig nem haladja meg a 45 km/h-t.

Ezek a járművek az úgynevezett „AM” kategóriába tartoznak, így a vezetésükhöz legalább ilyen kategóriájú jogosítvány szükséges. A segédmotoros kerékpárok különlegessége, hogy a rendszámmal való ellátásuk nem kötelező - ugyanakkor nem is tilos -, viszont a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást ezekre is meg kell kötni.

Ne feledjük, hogy bizonyos elektromos kerékpárok is minősülhetnek segédmotoros kerékpárnak: az önálló gázkarral rendelkező, a pedálozás nélkül is hajtható, a 300 wattnál nagyobb teljesítményű motorral rendelkező, valamint a 25 km/h sebességet meghaladó e-biciklik már a segédmotor kategóriába tartoznak.

Ezeknek a vezetéséhez ugyanúgy jogosítvány és kötelező biztosítás szükséges, így mindig legyünk résen, és legyünk tisztában a vonatkozó szabályokkal, mielőtt elektromos kerékpárt vásárolnánk!

Hogyan Alakulnak a Segédmotor Biztosítási Díjak?

Bár a kötelező biztosítás díja függhet a jármű korától és teljesítményétől, általánosságban elmondható, hogy segédmotoros kerékpárra a gépjárművekhez, de még a motorkerékpárokhoz képest is jelentősen kedvezőbbek a díjak, már évi néhány ezer forintból fedezhetjük a robogónk biztosítását.

Online Biztosításkötés

A kötelező biztosítás megkötése ma már rendkívül egyszerű, akár személyes ügyintézés és sorban állás nélkül, online is elvégezhetjük. A Netrisk.hu kötelező biztosítás kalkulátorában nemcsak személy- és tehergépjárműveket, de motorkerékpárokat és segédmotoros kerékpárokat is biztosíthatunk, csupán ki kell választanunk a vonatkozó gépjárműkategóriát, és meg kell adnunk a szükséges adatokat.

Mi Történik, ha Megállít a Rendőr Biztosítás Nélkül?

Ha nem kötünk biztosítást segédmotorunkra, az előbb-utóbb ki fog derülni: szerencsésebb esetben nem károkozás, hanem egy közúti ellenőrzés során derül fény a hiányosságra.

A rendszámosításra vonatkozó szabály miatt a hatóságok az alvázszám alapján tudják ellenőrizni, hogy rendelkezünk-e érvényes kötelezővel. Amennyiben bebizonyosodik, hogy ezt a kötelességet nem teljesítettük, pénzbírságra számíthatunk, amelyet a kötelező biztosítás alacsony összege miatt nincs értelme megkockáztatni.

Jó, ha tudjuk, hogy a robogók és más segédmotorok esetében nem jár plusz költséggel, ha korábban elmulasztottuk a díjfizetést: míg a gépjárművek esetén ilyenkor fedezetlenségi díjat kell fizetnünk, a segédmotoros kerékpárok üzembentartói hasonló retorziók nélkül köthetik meg a biztosításukat.