A Ford Mondeo MK3 Világítástechnika Korszerűsítése: LED és Xenon Megoldások
A Ford neve egyet jelent az autóipari forradalommal, a megbízhatósággal és a vezetési élménnyel. A Ford modellek mindig is egyensúlyt teremtettek a teljesítmény, a praktikum és a dizájn között. Az 1980-as és 1990-es években a Ford az európai piacon is meghatározó szereplővé vált a Fiesta, az Escort és a Mondeo modellekkel, amelyek kiváló vezethetőségükkel és modern technológiájukkal tűntek ki.
A világítástechnikában a Ford mindig is haladt a korral, és az egyes modellek generációról generációra egyre modernebb megoldásokat kínáltak. A régebbi típusoknál halogén H4 vagy H7 izzókat alkalmaztak a tompított és távolsági fényszórókban, míg a modernebb változatok már xenon vagy LED technológiával készülnek. A Ford Mondeo MK3 esetében a tompított fényszóró jellemzően H7, a távolsági pedig H1 típusú izzóval működik. A tulajdonosok azonban gyakran szembesülnek azzal a problémával, hogy a gyári halogén izzók fényereje nem elegendő, különösen városi közlekedés vagy rossz látási viszonyok között.
Miért érdemes korszerűsíteni a világítást?
Kedves Ügyfelünk már az autó vásárlását követően panaszkodott a gyenge halogén izzók fényerejére. Vásárlónk alacsony fényerőre panaszkodott, amely jelentősen rontotta az éjszakai vezetés élményét. Ismét egy újabb Mondeo-ban jött el az ideje a halogén izzók cseréjének. Ebben a Ford Mondeoban sem volt elegendő a halogén izzók fényereje. Egy kedves Taxis vásárlónk autójába is bekerültek LED termékeink, amely az éjszakai műszak során jelentősen megkönnyíti a sofőr dolgát még szélsőséges időjárási körülmények között is. A megoldás a modernebb fényforrások, mint például a LED vagy a xenon beépítése lehet.
LED Világítás: A Modern Megoldás
A LED technológia számos előnyt kínál a hagyományos halogén izzókkal szemben. A legfontosabb a jelentősen megnövekedett fényerő, amely sokszorosára nőhet. Termékeinkkel az autó megjelenése megfiatalodott, a lámpák fényereje pedig sokszorosára nőtt, így az éjszakai vezetés is ugyanakkora élmény, mint a nappali. A B99 AUTO LED-eknek köszönhetően a fényerő sokszorosára növekszik, mások zavarása nélkül. Megkapta házilag is beszerelhető Mondeo MK5 LED szettünket, amivel a fényerősség közel négyszeresre nőtt, természetesen a szembeforgalom ebből mit sem érzékel a pontos LED-eknek köszönhetően.
LED típusok és kompatibilitás
A piacon számos LED termék elérhető, amelyek helyettesíthetik a gyári izzókat. Visszatérő vásárlónk a legújabb és egyben legerősebb LED termékünket tesztelte, amely nem más, mint a B99 Caesar H7 LED. Ezt a terméket a projektoros fényszórókhoz ajánljuk. A Ford Mondeo MK3-ban a tompított fényszóróhoz H7, a távolsági fényszóróhoz pedig H1 típusú LED izzókra lehet szükség. A modernizálás részeként nem csak a fő fényszórók cserélhetők, hanem az egyéb világítótestek is:
- LED Tompított
- LED Nappali menetfény/távolsági fényszóró
- LED Helyzetjelző
- LED Ködlámpa
Az első szettünk tartalmazza a tompított, távolsági/nappali menetfény (egyes lámpatípusoknál ez a két funkció egyben van), helyzetjelző és ködlámpa izzókat váltó LED-eket. Hogy hátrafele is jusson elegendő fény, a tolatólámpák is cserére kerültek. Emellett a rendszámvilágításba is jégfehér LED-ek kerültek.
Beszerelés és működés LED-ekkel
A LED-ek beszerelése általában egyszerű, gyakran egy sima izzócserével megoldható, és számos előnnyel jár:
- Hibakódmentesség: Az autó hibakódmentes maradt. A csere következtében természetesen hibakód nem keletkezett.
- Vetítési kép: A porvéső kupakok visszakerültek a helyükre, a vetítési kép egységes és változatlan. A pontos LED chipeknek köszönhetően a vetítési kép nem változott.
- Egyszerűség: A szett hibakódmentes, a halogén izzók helyére pontosan illeszkedik, a gyári porvédő kupakok visszahelyezhetőek. A LED-ek beszerelése nem igényli a porvédő kupakok kivágását vagy elhagyását!
- Látási viszonyok: Fényerejének köszönhetően egy széles sávban elterülő intenzív fényt kapunk, amely a szembejövő zavarása nélkül biztosítja a felhasználó számára a kellő fényerőt. A rendszer természetesen hibakódmentes maradt, a plusz fényerő a szembeforgalmat nem zavarja.
Egy újabb MK5 Mondeo kapta meg első szettünket, amellyel az éjszakai közlekedés már ezen a nyáron sem fog kellemetlenséget okozni. Mint mindig, most is a lámpa gyári állapotának megőrzése mellett kaphatott nagyobb fényerőt az autó, hibakódok nélkül. Az elavult, gyenge és sárga halogén izzók helyét minőségi LED-ek vették át. A fényerő immár bőségesen elegendő ahhoz, hogy éjszaka akár esőben vagy ködben is jó látást biztosítson a felhasználójának, a szembeforgalom zavarása nélkül.
Osram Night Breaker Led H7 and Ford Mondeo mk5
Xenon Világítás: Utólagos beépítés pro és kontra
A xenon világítás, különösen az utólagosan beszerelt változatok, sok vitát generálnak. "Vegyél xenont, nem olyan drága már manapság." - mondják sokan. Az utólagos xenon szettek ára valóban kedvezőbb lehet, mint a gyári xenon fényszórók ára, amelyek beszerzése aranyárban van.
Utólagos Xenon Beszerelése és Műszaki Jellemzői
Össze lehet hozni kultúráltan egy D1S foglalatos xenon izzót a H7-es foglalattal. Többeknek van ilyen. A xenonnak más a dugója. Kell egy kábelkorbácsról levátott csatlakozópár, amit a megfelelő drótokra a halogén csati mellé odaforrasztasz. Nem nagy műtét, megvan egy óra alatt. A foncsort kicsit melós kiszerelni, nőgyógyásznak való meló, de nem megoldhatatlan. Visszaszerelni nehezebb.
Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz
Ami a fényerőt illeti, az utólagos xenonok esetében is jelentős növekedés tapasztalható. Én is pont ezt láttam Zsoel. Vakít a mienk, de 2x úgy világít mint a gyári. Az aki azt mondja hogy a gyári D2-vel jobban látni mint az utángyártottal, az még nem ült utángyártottal szerelt Mondeoban. Ég és föld. Én aszondó vagyok, hogy nem ér meg majd 200-ezret (de még 100-at sem) a gyári, hozzávetve az 50ezres utánosat.
A Legális és Biztonságos Xenon Használat
Az utólagos xenon szettekkel kapcsolatban azonban komoly jogi és biztonsági aggályok merülnek fel. Nem véletlenül tiltják Európa összes országában az ilyen utólagos xenont. Normális esetben a xenonod nem is megy át a műszakin (egyébként jogos). Az átalakításért baszkurál a police és a műszaki vizsgán is bukik az autó, mert kellene lámpamosó és szintező elektronika is. Minden 2000 lumen feletti fényforráshoz elvileg kéne szintező és lámpamosó. Ha 2000 lm alatt van, xenonhoz sem kell. Azonban alapvetően az a tapasztalatom, ha projektoros és 4300K-s a lámpa, akkor semmi nem kell és nem szórakoznak.
A fő probléma a fényeloszlásban rejlik. A fényerő ugyanannyi, mindkettő 35 wattos, mindkettő xenon. Az utólagosnak miért lenne jobb a hatásfoka? Itt arról van szó, hogy a gyári egy adott területet egyenletesen beterít, mindenhol úgymond ugyanolyan fényes, még az utólagos szórja mindenfelé, de a többséget eléd, egy kis területre. Egy folton sokkal jobban világít, de az a terület, amit valóban bevilágít, az a töredéke a gyáriénak. Ezért a beszerelése tilos, és a szembejövők számára pedig balesetveszélyes.
100W H7 izzók: Problémás Alternatíva
Felmerülhet a kérdés, hogy miért ne lehetne egyszerűen nagyobb teljesítményű, 100W-os H7 izzót beszerelni. Azonban ez a megoldás sem javasolt, és hasonló problémákat vet fel, mint az utólagos xenon. Kb olyan, mint ha az 55W-os helyett 100-ast raksz be. Egyrészt a nagyobb hőtermelés károsíthatja a fényszóró búráját és a foncsort, másrészt az autó elektromos rendszere sincs felkészítve a megnövekedett áramfelvételre, ami túlterhelést és akár tűzesetet is okozhat. Ráadásul a gyári lámpatestek nem ehhez a fényerőhöz és fényeloszláshoz vannak tervezve, így a vetítési kép torzulhat, és a szemből jövők vakításának veszélye is fennáll.
Műszaki Vizsga és Jogi Kérdések
A műszaki vizsga előtt sokan aggódnak az utólagos világítás miatt. A vizsga előtt csak vissza raksz egy H7-es izzót és kész. Az átalakítás kb 15 perc lámpánként, nem kell forrasztani sem és az úton senki nem fog macerálni miatta. Azonban ez csak ideiglenes megoldás. Igen, nekem a régi MK3 többször is átment műszakin gyári Xenon lámpákkal, mosó, és automatikus magasságállítás nélkül. Valahol olvastam, hogy ha van manuális magasságállítás a fényszóróhoz, az már elég, nem kötelező az automata. Fontos tudni, hogy a jogszabályok folyamatosan változnak, és ami ma még átmegy, az holnap már problémát okozhat.
A Jeep-el több mint 8 hónapig jártam a tompítottban LED-el és senki nem szólt. A LED-es Hx izzópótlékok egyelőre eléggé gyerekcipőben járnak, mostanában kezd oda fajulni a dolog, hogy van néhány használható. Egyelőre én a xenon mellett tenném le a voksom, mivel a LED-es izzók adta vetítés egy tükrös lámpatestben még mindig nem az igazi. Ráadásul a halogén lámpa elvileg csak és kizárólag az arra hitelesített izzóval használható - hagyományos, volfrámszálas halogénnel.