Mondeo Mk3 Szelephézag Beállítás: Minden, Amit Tudnod Kell
A Mondeo Mk3 tulajdonosok gyakran szembesülnek a szelephézag beállításának kérdésével. Ez a cikk részletesen bemutatja a szelephézag beállításának folyamatát, a szükséges eszközöket, és a gyakran felmerülő problémákat.
Szelephézag Beállításának Fontossága
A szelephézag a hőtágulás miatt szükséges. Tehát csak hideg motornál szabad állítani. A kis szelephézag miatt a szelep rosszul zár, aminek hatására az égési gázok felhevítik a szeleptányért, ami a szelep beégéséhez vezet.
A szelepfészek, illetve a szelep nem zár pontosan a szelepfészken, túlhevül és az ülék környékén kiég. A szelepvezető hézagja túl nagy, mert erősen elkoptak, illetve a forró gázok bejutnak a szelepszár mellé a vezetőbe, amely során jelentős mennyiségű kokszosodás léphet fel a szelepszáron. A kicsi hézag következtében a kenés nem megfelelő, a szelep szorul a vezetőben. Ennek hatására a szelepszár kidörzsölődik. Következményes károsodásként többek között túlhevülhet a tányér, illetve kopott ékek használatakor a rugótányérban a szorítórögzítés kilazulhat. A szelep szárán súrlódási korrózió keletkezik, így a szelepnek ez a része elgyengül. Az eredmény egyoldalú szár- és szárvégkopás. A szeleptányér nem bírja a termikus-mechanikus igénybevételt és behajlik.
A Szelephézag Beállításának Lépései
Már több helyen volt szó erről, de leírva sehol sincs ez az egyszerű művelet. Gondoltam sokaknak jól jöhet, ha leírom hogyan is kell...
Szükséges Eszközök
- Csillagcsavarhúzó (a légszűrő levételéhez)
- 10-es dugókulcs
- 11-es, 13-as, 19-es csillagkulcs
- Hézagmérő
A Beállítás Folyamata
- Először is szedd le a levegőszűrőt, hogy hozzáférj a szelepfedélhez.
- Ezután húzd le a gyertyapipákat és vedd ki a gyertyákat.
- Lazítsd fel a generátor feszítőjét (13-as kulcs kell hozzá), hogy letudd venni az éjszíjat.
- Majd vedd le a szelepfedelet (10-es dugókulccsal).
- Fogj egy 19-es csillagkulcsot és forgasd addig a motort (a kulccsal) amíg a 4. hengeren a szelepek váltják egymást. Vigyázz, a hengersorrend 1-2-4-3 !!!! Azaz mialatt az egyik szelepemelő felfelé mozog, a másik kezd lefelé mozogni és amikor a két szelepemelő egymagasságba kerül a szelepek váltják egymást.
- A hézag beállítás előtt mozgasd meg a szelepemelőket, mert elképzelhető, hogy nem áll vissza rendesen a helyére.
- Nos, ha megvan akkor (egy 11-es csillagkulccsal és hézagmérővel) beállíthatod az 1. henger szelephézagait (tehát nem azt amelyiken a szelepemelőváltást nézted!!!) a szelepemelő és a szelepszár között.
Szelephézag Értékek
Az előírt szelephézag a motor hideg állapotában:
- Szívószelep: 0,22-0,28 mm
- Kipufogó szelep: 0,27-0,33 mm
Gyakori Problémák és Megoldások
Egy létező problémára lenne egy javaslatom (saját ötlet). A probléma, hogy a szelephimba és a szelepszár között a hézagbeállítás, a himba bemaródása miatt sokszor hézagmérővel nem lehetséges pontosan. Ez esetben indikátor órával vagy ha nincs, az alábbi módszerrel érdemes próbálkozni. A módszer a következő. Amikor a szelepet a himba éppen csak kezdi lenyomni, hézagmérővel megmérem a szeleprugó rögzítőlap és a himba közötti távolságot, ez minden szelepnél más érték lesz (1.00-1,50mm).
Ha a szelephézag beállítása után a motor jobban szól, mint előtte, ellenőrizd, hogy mindent helyesen csináltál-e. Lehet, hogy valamit rosszul állítottál be.
Szelephézag állítás, korongos (lapkás) hogy történik, mi a folyamata
További Karbantartási Tippek
Gázrendszer
Érdemes vásárolni olyan benzines Mondeot, amiben beépített gázrendszer van? A gázrendszer Achilles-sarka a pontos beállítás, ha ezt egy jó műhely végzi, a motor tartós lesz legalább annyira, mint benzines társai. A taxis Mk3-ak azért gurultak el több 100 ezer km-et gázzal, mert szinte folyamatosan részterhelésen használták az autót, amit még pontatlan beállítás mellett is jól tolerál a motor. De ha párosul egy elnagyolt beállítás a tulaj boyracer hajlamával, akkor magas fordulatszám tartományokban a szegény keverékes égés hosszú távon szelepülék recessziót okozhat, ami nyilván egy pár százas ajánlathoz vezet. Továbbá jó motorikus állapotú autóba érdemes beszerelni, hogy problémamentes legyen a duál üzem. Használtban ugyanez már lottó tárgya, így egy gázos szerviz átvizsgálása indokolt lehet.
Örvénylapátok
Az örvénylapátok szerepe: kis fordulaton, részterhelésen a levegő útjában áll a lapka, és ezáltal a levegő megperdül és így érkezik az égéstérbe, ezért tökéletesebb az égés. Alacsony fordulatszámon nagyobb nyomatékot képes leadni a motor. Mivel a lapka örvénykeltés közben keresztben áll, így az áramló levegő nyomást fejt ki a lapát felületére, ami megnövekedett terhelést jelent a lapka tengelyére. Az örvénylő levegő ráadásként még rezgést is kelt. Az eredmény a tengely és környezetének kopása, anyagfáradás ill. törés.
Sokan örvénylapátok nélkül is használják és nincs különbség. A kiiktatás az olcsóbb, de ha ragaszkodsz a gyári állapothoz, akkor csere.
Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz
Termosztát
Megvolt a termosztát cseréje, újra pikkpakk bemelegszik az autó. Nem FL-el változik a termosztát, írtam már korábban is. 2004.03 hó-ig fűtött termosztát, utána a sima.
Kompresszió Mérés
A kompresszió mérés majd igazolja a gyűrű törést vagy cáfolja. Hát meg volt a mérés... a 4 hengerből 1-ben volt a mért érték, 2-ben érték alatt, a 3-mas hengerben meg semmi... szóval jön a szétszedés jövőhéten többet tudok majd... Ha érdekel akkor írom, hogy mi a helyzet hátha valakinek segít a károm.
Összefoglalás
A Mondeo Mk3 szelephézag beállítása fontos karbantartási feladat, amely befolyásolja a motor teljesítményét és élettartamát. A fenti útmutató segítségével elvégezheted a beállítást, és elkerülheted a gyakori problémákat.