Ford Mondeo MK1: Hátsó Ajtó, Ablakemelő és Karosszéria Karbantartási Útmutató
Ez a cikk a Ford Mondeo modellek - különös tekintettel az MK1 szériára - hátsó részével, ajtóival és karosszériájával kapcsolatos gyakori kérdésekre és megoldásokra összpontosít. A részletes útmutatók és tippek segítséget nyújtanak a karbantartási és javítási feladatok elvégzéséhez, beleértve az ablakemelő szerkezet cseréjét is, amely egy MK4 Tournier példáján keresztül kerül bemutatásra.
Hátsó lökhárító rögzítése és javítása
Ez a cikk a Ford Mondeo MK1 hátsó lökhárító felfogatásával kapcsolatos kérdésekre és megoldásokra összpontosít. Ha problémád van a lökhárítóval, vagy alkatrészt keresel, itt hasznos információkat találhatsz.
Pattintós Megoldás és Rögzítési Problémák
A lökhárító rögzítése általában pattintós megoldással történik. Ezért fordulhat elő, hogy pályatempónál vagy erős szélben leesik. Sokan ragasztással vagy gyorskötözővel próbálják tartósabbá tenni a rögzítést. Viszont így probléma adódhat, ha le kell szedni a lökhárítót.
Vonószem Takaróelem
Ha a hátsó lökhárítóról hiányzik a vonószem takaróelem, érdemes bontóban vagy szaküzletben keresni. A Fordnál néhány éve 1700 Ft körül volt az ára. Az eu importból is jó áron beszerezhető.
Lökhárító Szoknya
Felmerülhet a kérdés, hogy a hátsó lökösről a szoknya levehető-e a lökhárító leszerelése nélkül. A válasz: igen, hozzá lehet férni rendesen.
Ajtókárpit javítása
Ha az ajtókárpit bőr része elengedte a burkolatot, a Palmatex ragasztó használata javasolt a visszaragasztáshoz. Ez a megoldás tartósabb lehet, mint a gyári ragasztás.
Ablakemelő szerkezet csere: Részletes útmutató (Ford Mondeo MK4 Tournier példa)
Bár a következő részletes útmutató egy 2011-es MK4 Tournier Mondeo (bal) hátsó ablakemelőjének cseréjét taglalja, az itt bemutatott eljárások és tippek hasznosak lehetnek más Mondeo modellek ajtóinak belső szerkezetéhez való hozzáféréskor is. Az első ajtók esetében annyi a különbség, hogy ott némileg több alkatrészt kell eltávolítani (pl. visszapillantó tükör belső burkolat, további kapcsolók), de lényegileg az eljárás megegyezik ezzel.
Hibajelenség
Ha azt tapasztalod, hogy az ablakemelő gomb nyomkodására az ablakot nem lehet leengedni és/vagy felhúzni, továbbá az ajtóból nem odaillő, „kalimpáló” zajok hallatszanak, akkor készülj fel arra, hogy szétesett az ablakemelő szerkezet. Ez különösen akkor kínos esemény, ha éppen olyan helyen kell parkolnod, ahol kimondottan nem praktikus az autót nyitott ablakkal otthagyni. Pluszban még egy esős napon szét is ázhat az autód belseje.
Ha szerencséd van, akkor ablakot még kézzel sikerülhet felhúzni a helyére, de mindenképp szükséged lesz valamilyen rögzítő eszközre (pl. duct tape), amellyel a felhúzott állásban ideiglenes rögzítheted. Ok, ez biztos, hogy nem a legszebb és legbiztosabb megoldás az ablak rögzítésére, de 1-2 napot azért át lehet így vészelni.
1. Hibafeltárás
Az ablakemelő szerkezethez a belső ajtókárpit (ajtópanel), plusz az egyéb kapcsolódó „csetreszek” (hangszóró, elektronika doboz) leszerelése, továbbá a mögötte lévő habszigetelés leszedése után jutunk el.
Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz
Szükséges szerszámok
Az ehhez szükséges szerszámok:
- Kereszthornyos (aka. phillips / PH) csavarhúzó
- Torx kulcs készlet (amelynek hosszú szára is van, egyébiránt pl. a kapaszkodónál lévő lyukaknál nem ér be a csavarig)
- Kis dugóskulcsok (7 - 8-as)
- Műanyag műszerfal szétszedő szerszám/készlet
| Szerszám | Megjegyzés |
|---|---|
| Kereszthornyos (PH) csavarhúzó | |
| Torx kulcs készlet | Hosszú szárú is szükséges |
| Kis dugóskulcsok | 7 - 8-as méret |
| Műanyag műszerfal szétszedő szerszám/készlet | Az érzékeny műanyag elemek roncsolásának elkerülésére |
Ez azért nagyon fontos, mert a csavarhúzó vagy más fém eszközök roncsolhatják az érzékeny műanyag elemeket. Valami hasonló célszerszám használata ajánlott:
Tipp: Az ablakemelőig eljutva egy marék, különböző méretű, fejű és funkciójú csavart fogsz kitekerni. Hogy az összeszerelésnél ne őszülj meg, hogy melyik hova illik, a kiszedéskor praktikus külön kis tálkákba/zacskóba/stb. rakni őket felcímkézve, hogy honnan tekerted ki. Hidd el, ez a tök feleslegesnek tűnő lépéssor sok időt fog spórolni neked.
2. Ajtókárpit leszerelése
Az ajtót kitárva az ajtópanel oldalán körbe (alul is) egyszerű kereszthornyos csavarokat találsz, amiket egyenként csavarozz ki. Ezután nagyon óvatosan - a már említett műanyag szétszedő szerszám segítségével - pattintsd le az ajtóbehúzó felső burkolatát. Ehhez egy kissé alá kell nyúlni a patentkiszedővel és felfelé feszíteni. Ha kipattant, akkor feltárul újabb 2 csavarhely:
Ezek kicsavarásához lesz szükség a hosszúszárú torx csavarhúzóra. Végül a kilincs mögött lesz egy kis kipattintható burkolat, amely leszedéséhez szintén a kárpit szétszedő szerszám szükséges. Megjegyzem, ez egy elég makacs darab, nálam roppant nehezen akart kipattanni a helyéből. Ha sikerrel jársz, akkor a kilincs mögött az utolsó kárpitcsavart találod:
Ha ezt is kicsavartad, az ajtópanelt már csak felfelé le kell emelned a helyéről. Miután leemelted vigyázz, mert az ablakemelő kábelcsatlakozót előbb még szét kell húzni. Megjegyzés: Mivel később tesztelni kellett az ablakemelő működését, én kipattintottam az ajtópanelból az ablakemelő kapcsolót és visszadugtam a kábelkorbácsra.
Feltárul a belső szigetelő hab, de még le kell szerelni pl. hangszórót és az ajtó elektronikai dobozt. Ehhez először a hangszóróról óvatosan húzd le a csatlakozó sarut, majd egy 8-as dugóskulcsra lesz szükség a csavarok kitekeréséhez. Az utolsó csavar kicsavarásánál vigyázz, nehogy kiessen az ajtóból a hangszóró. Ezután a kis elektronikai doboz 2 csavarját tekerd ki. Annak nincs csatlakozó saruja, egyszerűen csak hagyni kell lefele lógni.
Habszigetelés eltávolítása
Ha már csak a habszigetelés van útban, akkor azt viszonylag egyszerűen, de TÉNYLEG ÓVATOSAN kell lehúzni az ajtóról. A habszigetés könnyen szakad, ha nagy hévvel nekiállsz lecibálni. Ha netán mégis kicsit elszakad, ne ess pánikba, ragaszd meg duct tape-el. Figyelem! A hab egy kátrányos, nyúlós, fekete trutymóval van felragasztva az ajtóra, ami mindenhez odaragad és nehéz kiszedni bármiből. Szóval miután leszedted, véletlenül se tedd a Mondeo belterébe, csomagtartójába, és a ruhádra is vigyázz! A jó hír viszont az, hogy ha ügyesen szedted le, akkor ez a ragasztó trutyi ott marad a szigetelésen és/vagy az ajtón, így az összerakásnál kis nyomkodással könnyedén vissza lehet rakni a szigetelést.
Ford Mondeo Mk5, ajtókárpit eltávolítása - Útmutató
Ekkor feltárul elénk az ablakemelő szerkezet. Ha a bekarikázott látvány fogad, akkor már biztos, hogy cserés lesz:
Nálam nemcsak a bowden szakadt el, de a fehér, műanyag liftből kitört egy darab is, amibe a bowden volt beakasztva.
3. Ablakemelő szerkezet kiszerelése
Az ablakemelő kiszedése elég trükkös, nekem 2 napba telt mire rájöttem a nyitjára. Utólag persze röhejesen egyszerű, de nekem ez volt az első.
- Tipp: 1. Egyedül is megoldható, de a művelet egyszerűbb még egy személy segítségével (üveg tolása/húzása, helyén tartása), ezért célszerű valakit megkérni segítségképpen.
- Tipp: 2. Legyen kéznél duct tape, vagy más ragasztószalag, hogy az emelőszerkezet kiszedése után az üveget kézzel feltolva a felső állásban leragasszuk (lsd. az első képen), máskülönben az ajtó aljáig lecsúszva kiugrik a vezető sínből és elég macerás visszatenni.
- Tipp: 3. Legyen kéznél olyan törlőrongy, amit nem sajnálsz, mert az ablakemelő szerkezet tocsog a gépzsírban, így mikor bent kotorászol az ajtóban a kezed óhatatlanul zsíros lesz. Ha kesztyűt használsz, akkor meg azt kell majd letörölni.
Mindenekelőtt az ablak legyen leengedett állapotban, mert csak így lehet az üveget kiszedni a szerkezetből. Az alábbi képen a bekarikázott lyuknál (emelőlift) lesz egy kis kereszthornyos csavar (itt már ki lett szedve), amit legelőször csavarj ki. Vigyázz, mert elég apró a csavar és könnyen beeshet az ajtóba, és elég nehéz kiszedni onnan.
Most jön a trükk: Az emelő lift egyben az üvegrögzítő klipsz is, ahol a rögzítő klipsz füle beakad az üvegben kialakított lyukba. Az alábbi képen oldalnézetből fotóztam le a tartó klipszet, és piros nyíllal jelöltem a kis fület, ami beakad az üvegbe. Ezt a rögzítő fület kell annyira benyomni, hogy a fülecske kijöjjön az üvegből, mindeközben az ablakot felfelé toljuk, nyomjuk. Ehhez a művelethez fogj egy olyan kicsi, vékony csavarhúzót vagy egyéb tűszerű szerszámot, ami belemegy abba a kicsi csavarlyukba. Ha érzed, hogy a klipsz túloldali felét elérted, akkor a szerszámot nyomd jó erősen befelé, ezzel feszíted ki a klipsz túlfelét. Eközben told felfelé az üveget. Ha ügyes vagy, az üveg kipattan a klipszből és már tolhatod is fel az ajtóban. Most rögzítsd az üveget ragasztószalaggal, hogy ne csússzon le!
Ezt követően kiszerelhető az egész emelőszerkezet az ajtóból. Torx csavarkulccsal tekerd ki a megjelölt három csavart. Mielőtt teljesen kivennéd az ajtóból, a motor elektromos csatlakozóját le kell húzni, ezután kiveheted az emelőszerkezetet az ajtó belsejéből. A kiemeléshez kell egy kicsit tetriszezni.
Jöhet az új beszerelése. Ehhez persze előzetesen kell egy hibátlan példányt szerezni. Ehhez legjobb megoldás a bontó, mert utángyártott nincs, az új horror drága. A neten pár perc keresés után lehet találni megfelelő példányokat, persze motor nélkül:
És íme a cseredarab:
4. Ablakemelő motor átszerelése az új szerkezetre
A régi szerkezetről tekerd ki a megjelölt 3db torx csavart és máris leszedhető a motor. Javasolt először a két sínen lévő, agymás alatti csavarral kezdeni (képen a jobb oldalon), majd ezt követően bal oldalit. A motor új szerkezetre való átszerelésekor figyelni kell a bowdenek helyzetét, ugyanis azok keresztezik egymást:
Tipp: Gyárilag nem sajnálták a zsírt a szerkezettől, aminek nyílván oka volt, viszont a bontóban vett szerkezet száraz volt, mint sivatag. Éppen ezért én jól bezsíroztam a fogaskeréknél, a bowdeneknél, majd a beszerelés előtt a sínt is. Ha a motort sikerült jól átrakni az előbb kivett három torx csavarral rögzítsd, de fordított sorrendben (először a motort a fogaskerékházhoz rögzítő egy csavart, majd a két egymás alatti csavart). Hurrá, kész az új cucc, már csak be kell szerelni a helyére.
5. Összeszerelés, teszt
Ugye említettem már, hogy sok csavar van, amit vissza kell tekerni a helyére? Na, ennek most jött el az ideje, és ha nem szortíroztál, akkor most lehet találgatni, melyik hova való. Én szóltam előre. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, tehát először vissza kell rakni az emelőszerkezetet az ajtóba. Ehhez még a berakás előtt csak egy kicsit (ne teljesen) tekerd be a 3 rögzítő csavart a szerkezetbe:
A szerkezetet helyezze be az ajtóba, de mielőtt a helyére raknád, csatlakoztassa a motor elektromos csatlakozó saruját. Ezután helyezze a helyére és rögzítse a 3 csavarral. Ok, bent van a szerkezet, így az ablakot kézzel óvatosan leengedheted (a ragasztószalag eltávolítása után) és belepattinthatod az emelőklipszbe. Még mielőtt összeraknád az egészed, itt az ideje letesztelni, hogy minden rendben van-e az emelővel.
Ehhez ugye - mint korábban említettem - az ablakemelő kapcsolót ki kell szedni az ajtópanelből, és vissza kell dugni a csatlakozóját a kábelkorbácsra. A gyújtáskapcsolót tedd gyújtásra (nem kell a motort beindítani) és próbáld ki az ablakemelő működését. Ha minden frankón működik, akkor jöhet az összeszerelés.
Csavard vissza azt a kis csavart, ami a klipszben rögzíti az ablakot. Húzd le az ablakemelő kapcsoló csatlakozóját a kábelkorbácsról - hiszen azt csak a teszt idejére tettük fel - és tedd vissza az ajtópanelbe a helyére (tiszta kézzel, nehogy zsíros, koszos legyen). Visszahelyezheted a habszigetelést az ajtóra, nyomkodd jól rá. Csavard vissza az elektronikai dobozt a helyére. Csavard be a hangszóró csavarjait is, és dugd vissza rá a csúszó csatlakozóját. Jöhet vissza az ajtópanel. Mielőtt az ajtópanelt visszaakasztanád, az ablakemelő kapcsoló elektromos csatlakozó saruját dugd vissza. Az ajtópanelt először fent akaszd be a helyére, majd nyomd rá az ajtóra.
További karbantartási és javítási tippek
Csomagtartó ajtó automatizálása
A kombi csomagtartó ajtó automatizálásához erősebb teleszkóp szükséges. S-max / Galaxy teleszkópot (990N erős és 574mm hosszú) szoktak használni. Ebből 1 db szükséges az 5 ajtósba és a kombiba is jó.
Karosszéria javítás és fényezés
Ha karosszéria javításra van szükség (pl. első lökös, sárvédő, motorháztető csere), érdemes jó karosszériás/fényező szakembert keresni. Ha nem szeretnél utángyártott elemeket, bontott alkatrészekből is megoldható a javítás.
Vízszivárgás a tetőkárpitnál
Néha előfordulhat, hogy víz kerül a tetőkárpitra, különösen az A oszlop felső végénél. Ennek okai lehetnek: a szélvédő felső szélénél bejutó víz, a tető csomagtartó rögzítési pontjainak szigetelési problémái, antenna talp szigetelési problémái vagy akár átrohadt tető.
A tetőkárpit első részének lebontásához le kell szedni a fogantyúkat és a napellenzőket, hátul pedig patentos rögzítés található. A fogantyúkban lévő szivacs elemekre figyelni kell, hogy el ne vesszenek.
Egyéb hasznos tanácsok
A szellőzőrács króm betétjét érdemes bontóból beszerezni, vagy keresni valakit, akinek szüksége van a szellőzőrácsra. Ha a belső levegő fúvatása nem működik megfelelően, ellenőrizd a Flap motorokat a kesztyűtartó felől.