Ford Mondeo Mk3 Multikormány Bekötése: Útmutató és Tudnivalók
A kormányzás az autó egyik legfontosabb része, amelynek megbízható működése elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. A modern autókban szinte kivétel nélkül fogasléces kormányművet használnak, amely egy hosszú, keresztben elhelyezkedő rúd, rajta fogakkal, és a kerekekhez vezető kormányösszekötőkkel.
A kormánygép meghibásodása komoly veszélyt jelenthet, ezért fontos, hogy tisztában legyünk a lehetséges problémákkal és azok javítási módjaival. Ebben a cikkben áttekintjük a kormányrendszerek különböző típusait, a hibajelenségeket és a javítási lehetőségeket, különös tekintettel a Ford Mondeo Mk3 típusra.
A Kormányrásegítés Típusai
A kormányrásegítés célja, hogy a vezető számára könnyebbé tegye a kormányzást, különösen alacsony sebességnél vagy parkoláskor. Többféle megoldás létezik:
- Elektromos Kormányrásegítés (EPS): Kisebb autókban a legelterjedtebb, ahol egy villanymotort helyeznek a kormánytengelyre a vezető térde magasságában. A motor a kormánykerék elfordulásának irányában segít rá.
- Oszlopra Szerelt Elektromos Szervokormány (Column EPS): A segítő villanymotort nem a kormány tengelyére szerelik, hanem a fogasléc másik oldalán alakítanak ki egy második kormányművet. Ez a megoldás kevésbé terheli a kormányoszlop alkatrészeit.
- Elektrohidraulikus Rendszerek: Nagyobb teljesítményűek, és gyakran használják a kompakt kategóriától felfelé.
- Hidraulikus Rendszerek: A nehéz és nagy autókban, ahol fontos a gyors kormányreakció, klasszikus, tisztán hidraulikus rendszereket alkalmaznak.
Régebbi Kormányrendszerek
A régebbi autóknál másféle kormányműveket használtak. Az olcsóbbaknál (pl. Lada, Bogár) sima globoidcsigás kormányművek voltak. A drágább kocsiknál orsópályát forgatott a kormánykerék, amelybe csapágygolyók és egy áttételi kar illeszkedett. Ezek előnye volt, hogy szélső helyzetükben progresszíven működtek.
Trükkök a XXI. Században
A modern autókban a rásegítés mértéke a sebesség függvényében változik. Parkolásnál könnyű tekerni a kormányt, autópályán pedig kevésbé érzékeny. A BMW volt az első, amely ilyen kormányművet készített, méghozzá tisztán hidraulikus rásegítésűt. A legújabb kocsikon már önbeparkoló rendszer is van, amelyhez erős szervó szükséges.
Kormánymű Hibák és Javításuk
A fogasléces kormányművek leggyakoribb hibája, hogy a kormányösszekötők belső tövénél levő gumiharangok megsérülnek, és beengedik a port, vizet a tömítésekhez. A magyar úthálózat különösen igénybe veszi a kormányműveket. A legtöbb rendszerben csupán egyliternyi olaj van, ezért fontos a rendszeres karbantartás.
A hidraulikus rásegítők ellensége az olajcserék elhanyagolása, míg a villamos szisztémák a bikázást nem szeretik. Az elektromos szervorendszerek érzékenyek az akkumulátor, a töltés és az autó egész elektromos hálózatának az állapotára. A lemerült akku miatt bikázás azonnal hazavághat egy elektromos szervót.
Szerencsére a szerkezetek többsége szerelhető, sokkal olcsóbban javítható. Porvédő harangot minden kormányművön lehet cserélni, s szinte valamennyihez van vezetőcsapágy-készlet. Ha a fogasléc hibás, de csak a gumiharang mögötti részen van korrózió, kopás, azt a műhelyben simára köszörülik, majd megfelelő tömítéseket tesznek be.
Az elektronikák többsége is javítható. A leggyakoribb hiba a szögnyomaték-érzékelő dupla potmétert érinti, a második leggyakoribb a vezérlőelektronika tönkremenetele.
Néha a szakszervizek sem diagnosztizálják helyesen a problémát. Érdemes tudni, hogy ha a kormány negyedfordulatonként szorul meg, az általában azt jelenti, hogy a kormányoszlop tövében levő kardáncsukló valamelyik tengelye összerozsdásodott.
Repair Steering Rack
Ford Mondeo Mk3 Multikormány Bekötése
A Ford Mondeo Mk3 multikormány bekötése során a következő lépéseket kell követni:
- Autórádió Kábelek Azonosítása: Fontos az autórádió kábeleinek pontos azonosítása. A műszerfalból kilógó kábelek káosza első ránézésre ijesztő lehet, de nem kell megijedni.
- Negatív Kábel Keresése: Keress egy olyan kábelt, amelyen a próbalámpával negatívot mérhetsz, amikor ráadod az autóra a gyújtást.
- Világítás Kábelének Azonosítása: Ez lesz a második kábel, amelyen negatívot mérhetsz kikapcsolt világítás mellett. Ha a világítást ráadod, akkor +12Voltot találsz rajta a próbalámpával.
- Hangszórók Ellenőrzése: A maradék 7 kábel közül egyesével ellenőrizd, hogy melyik van bekötve valamelyik hangszóródhoz.
- Rádió Rögzítése: Tedd be a rádiókeretet, majd a füleket kihajtva rögzítsd a műszerfalhoz. Csatlakoztasd újra a rádiót.
Fontos: Az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes!
További Tippek és Információk
- A kék relé a kipörgésgátlóhoz tartozik, ha van tempomat, akkor a tempomatot iktatja ki a TCS, ha éppen dolgozik.
- A lámpamosó jó móka, érdekes a működése. Kizárólag bekapcsolt lámpánál indul el, az első szélvédőmosóval együtt. Ha a kart meghúzod, akkor a lámpamosó reléje kb 1sec-ig működteti a mosót és megáll.
- A lámpamosó reléje a legelkeféltebb helyen van, az izzóhiba modul tartókonzolján van teljesen hátul a tűzfal közelében.
tags: #ford #mondeo #mk3 #multikormány #bekötése