A Mercedes-Benz BIOME: A Jövő Autója a Természetből, és a Csúcstechnológia Működésben

A Mercedes-Benz évtizedek óta az autóipari innováció élvonalában jár, és ez a szellem nemcsak a ma útjain futó modelleken, hanem a jövőbe mutató koncepciókon is tetten érhető. Az egyik legmerészebb elképzelésük a BIOME, egy olyan jármű, amely alapjaiban kérdőjelezi meg az autógyártás hagyományos módszereit, és szimbiózisban létezik a természettel.

A BIOME Koncepció: Autó, Amely Nő

Mercedes-Benz has created a vehicle that could be grown in a lab instead of being developed on a production line. In short, the BIOME would be grown in a lab rather than built on a production line. Mint az autó feltalálói, a Mercedes-Benz szerette volna bemutatni a jövő tökéletes járművének vízióját, amely teljes szimbiózisban jön létre és működik a természettel.

"As the inventor of the motor car, we wanted to illustrate the vision of the perfect vehicle of the future, which is created and functions in complete symbiosis with nature. The Mercedes-Benz BIOME is a natural technology hybrid, and forms part of our earth's ecosystem. It grows and thrives like the leaves on a tree" Hubert Lee, head of the Mercedes-Benz advanced design studios said. Picture a production process that has plenty in common with agar jelly (used to culture organic materials in laboratories) and little in common with what we would normally think of as production-line automotive manufacturing. You are starting to get close to what the people at Mercedes-Benz have spawned with the BIOME - one of the most outlandish and ambitious concepts in this year's Los Angeles Design Challenge.

A BIOME építése és működése egyedülálló elveken alapul. This vision includes growing a material called BioFibre which would be lighter than metal or plastic, yet stronger than steel. The resulting car would weighs in at 875.5 lbs (around 394 kg). From the Mercedes-Benz Biome logo, the inner and outer shell of the car would grow when a genetic code is combined with the seed capsule. “The interior of the BIOME grows from the DNA in the Mercedes star on the front of the vehicle, while the exterior grows from the star on the rear. To accommodate specific customer requirements, the Mercedes star is genetically engineered in each case, and the vehicle grows when the genetic code is combined with the seed capsule. The wheels are grown from four separate seeds,” Mercedes-Benz explained. Once on the road the vehicle would run on "BioNectar4534" stored in the car's BioFibre, of which the only by-product is oxygen. Wildly ambitious? Yes. Completely implausible? Maybe. But the whole point of the Design Challenge is to think outside the square ...

Az Innováció Nyelve: A Mercedes-Benz Technológiai Öröksége

A Mercedes-Benz, mint az autó feltalálója, közel 140 éve viszi az innovációt az utakra - a vásárlókkal a vezetőülésben. Egy új korszakba lépve a Mercedes-Benz technológiája továbbra is a legjobbat nyújtja. A kutatási és fejlesztési hálózat a világ minden táján jelen van, és több száz szakterület több ezer elkötelezett szakemberét foglalkoztatja. Annak érdekében, hogy továbbra is a legjobbat nyújthassuk ügyfeleinknek, úttörő szellemünkkel minden nap tovább feszegetjük a technológia határait. Sokféle országból, kultúrából és sokféle tapasztalattal érkeztünk, de mindannyian az innováció nyelvét beszéljük.

Matiz küszöb javítási tippek

Digital Light: A Kommunikáló Fényszórótechnológia

Az innovatív fényszórótechnológia azért is nagyon fontos, hogy napközben, szürkületkor vagy éjszaka megfelelően lásson bennünket a többi közlekedő. De azért is központi kérdés a lehető legmodernebb lámpatest használata, hogy például időben észrevegyük az előttünk haladó gépkocsikat, teherautókat, vagy esetleg motorokat. Ráadásul az út szélén lévő állatok vagy biciklisek, elektromos rollerek időben való észlelése is nagyban segíti azt, hogy elkerüljük az ütközést. A fényszórók ma már a külső megjelenés alapvető részét képezik. A karosszéria meghatározó elemei lettek, sőt nagyban hozzájárulnak a kedvező aerodinamikai értékek eléréséhez, ami viszont elősegíti a pénztárcabarát fogyasztási adatokat.

Eközben a fényszóró technológia ma már ott tart, hogy egyes gyártók, a megfelelő látás és láthatóság mellett a világítástechnológiát más funkcióval is felruházzák. Természetesen ebben az esetben a modernebb fényszórók biztonságtechnikai előnyöket is nyújtanak. Most biztosan sokan azt mondják, hogy erre már rég rendszeresítettek a gyártók egy másik funkciót, mégpedig a head up display-t. Igen, de ezek a kivetített szimbólumok, amiket hamarosan olyan helyen és formában szeretnének az autógyártók az útra vetíteni, hogy ne csak azok lássák, akinek az autója megjeleníti azt, hanem más közlekedők is. Ezzel is szeretnék az autógyártók a közlekedés biztonságát növelni.

A Mercedes-Benz, mint ahogy több más fejlesztés tekintetében ebben is az élen jár. Ennek érdekében a márka kifejlesztette a Digital Light elnevezésű fényszórótechnológiáját. Ennek keretében minden fényszóróban három nagy teljesítményű LED-et használ, amelyek fényét 1,3 millió mikrotükör töri meg. Hogyan lehet ennyi apró tükröt egy irányba mozgatni? Ennek érdekében a márka egy nagy teljesítményű számítógépet állított szolgálatba, amely HDMI interfészen keresztül folyamatosan utasításokat küld a mikrotükrökhöz. Ezt az alkalmazást a videoprojektor technológia ihlette.

Ennek a vadonatúj innovációnak köszönhetően az új Mercedesek figyelmeztető szimbólumokat vetítenek az úttestre, jelezve például, ha piros lámpa vagy stoptábla közeledik. A szimbólum akkor is megjelenik, ha például rossz helyen szeretnénk felhajtani az autópályára. Amikor az irányjelzőnk be van kapcsolva, és a Blind Spot Assist másik járművet észlel, akkor egy holttér szimbólummal jelzi nekünk az autónk, hogy veszély közeleg. De a rendszer arra is képes, hogy a Mercedes egy a figyelmeztető jelzés mellé egy nyomvonalat is kivetít. Ez pedig a jármű szélességét jelzi, és segít mind nekünk, mind a többi közlekedőnek, hogy pontosan megítéljék a helyzetünket.

A járműben lévő kamera- és érzékelő rendszerek észlelik a többi közlekedőt, a nagy teljesítményű számítógépek pedig ezredmásodpercek alatt kiértékelik az így kapott adatokat, és a fényszóróknak olyan parancsokat adnak, hogy mindig a legjobban tudják a forgalmi helyzethez igazítani a fényeloszlást. Ez azt jelenti, hogy nem vakítjuk el a szembejövő vagy előttünk haladó járműveket. Az igaz, hogy ezt már más gyártók fényszórói is tudják. Ez ma már alap, ha adaptív világítástechnológiáról van szó. Viszont az összesen több mint kétmillió pixeles felbontásnak köszönhetően a Mercedes-Benz innovatív fényszórói jelentősen csökkenthetik az elrejteni kívánt területet, és még több fényt visznek az útra. Ennek pedig az az eredménye, hogy ezek a lámpatestek 650 méter távolságban is meg tudják világítani előttünk az utat. Sőt, az út szélén, számunkra veszélyes területen lévő gyalogosokat, bicikliseket is tökéletesen megvilágítja a rendszer. Ezzel a kiemelkedő teljesítménnyel nemcsak hatékony kommunikációt tesz lehetővé a Mercedes innovatív fényszórótechnológiája, hanem minden vezetési helyzetben ideális fényviszonyokat teremt.

Amit a lassú járművekről tudni kell

Fejlett Vezetéstámogató és Biztonsági Rendszerek

A legújabb biztonsági és asszisztensrendszerekkel szeretnénk Önt biztonságban tudni az utakon. A fejlett automatizált vezetési és asszisztensrendszerek kiemelkedő biztonságot, kényelmet és könnyedséget nyújtanak. Amennyiben Ön egy Mercedes-Benz modellt vezet, autója leveszi Önről a terhet - a vezetéstámogató rendszer intuitív módon támogatást nyújt a kormányzás, a követési távolság tartása és a parkolás során.

DRIVE PILOT és DISTRONIC

Tapasztalja meg a részben automatizált vezetés nyújtotta élményt: A DRIVE PILOT átmenetileg átveheti Ön helyett a vezetés feladatát a német autópályákon, akár 95 km/h sebességgel, amennyiben egy adott jármű mögött halad. A DRIVE PILOT lehetővé teszi, hogy levegye a kezét a kormányról és a szemét az útról. Hosszú, autópályán vezető utakon a DISTRONIC követési-távolság szabályozó asszisztens számos olyan funkcióval csökkenti a vezetőre eső terheket, amelyek fokozzák a biztonságot, a kényelmet és a kormány mögött töltött idő könnyedségét. Ez az adaptív sebességtartó automatika akár 210 km/h sebességig működik (a kiválasztott csomagtól függően), szabályozva az Ön sebességét és az elöl haladó járműtől való távolságot. A sebességet is képes az útvonalhoz igazítani, és megkönnyíti a követést torlódó forgalom vagy dugó esetén. Sok ember számára a torlódások a mindennapi vezetés bosszantó velejárója. A DISTRONIC követési-távolság szabályzó asszisztens olyan funkciókat kínál, amelyek támogatást nyújthatnak a gyakran előforduló helyzetekben. Kiterjeszti a sebességkorlátozásra való figyelmeztetést a behajtani tilos zónákra és gyalogátkelőhelyekre vonatkozó közlekedési táblák felismerésére. A rendszer arra is figyelmeztet, ha rossz irányban próbál behajtani az útra.

MB.DRIVE Asszisztensrendszerek és Kameratechnológia

Az új CLA MB.DRIVE asszisztensfunkciói elsősorban a kamerákból, radar- és ultrahangszenzorokból származó környezeti információkra támaszkodnak. Adataikat egy vízhűtéses, nagy teljesítményű számítógép kezeli, amely elegendő energiatartalékkal rendelkezik a jövőbeli funkciókhoz és a rendszeres over-the-air frissítésekhez. Bekerült például a szolgáltatások közé egy több szempontból hasznos új funkció is: a radar alapú rekuperáció. Az autó orrába szerelt radar az előttünk menő forgalmat figyeli, és ha mi levesszük a gázról a lábunkat, az előttünk haladó autó sebessége pedig csökken, akkor az automatika minket is biztonságban tart, vagyis lelassít. Ráadásul az üzemi fék helyett a generátorfékezést használja, így termelve vissza energiát az akkumulátorba.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 - a teljes körű kilátásért. Ez a csomag az MB.DRIVE PARKING ASSIST-tot a 360°-os kamera körkörös kilátásával bővíti. Ez még könnyebbé teszi a mindennapjait, amikor a városban jár, vagy parkolóhelyet keres egy ismeretlen területen. A rendszer segít megtalálni a helyet, és segíti a be- és kiparkolást. Az autóba épített kamerák ugyancsak egy másik szintjét képviselik a fejlesztéseknek, mint amit akár a versenytársaknál találunk. Induláskor akár előre, akár hátramenetben vagyunk, ha a kormányt elfordítjuk, a kamera képe is a megfelelő irányba forog. Így a nagylátószög miatt amúgy is hatalmas tér még jobban kitágul és az autó még jobban vigyáz ránk, magára és a körülöttünk lévőkre is. Többé nem kell félni, hogy nem látunk egy radar alatt megbúvó padkát, árkot, kutyát vagy gyereket, a legnagyobb biztonságban közlekedhetünk. Menet közben pedig, hogy ne legyen szükségünk hirtelen manőverezésre, a navigációt kiegészítették egy augmented reality funkcióval. Ha szeretnénk, az asszisztensrendszer élő képet vetít a média kijelzőre és nyíllal jelöli azt a kereszteződést, ahol el kell majd fordulnunk.

Elektromos és Elektrifikált Hajtásláncok

Hatékony elektromos és elektrifikált hajtásokkal, izgalmas teljesítménnyel és nagy sebességű töltéssel támogatjuk Önt. Az elektromobilitás jövője kéz a kézben jár a gyors, megbízható és kényelmes töltéssel. Technológiáink átfogó töltési ökoszisztémát biztosítanak a világ legvágyottabb autói számára. A Plug-in Hybrid rendszernek köszönhető alacsony fogyasztással és környezeti terheléssel, a rengeteg extra szolgáltatással, a legmagasabb szintű biztonsággal és talán az eddigi legszebb dizájnnal az utazás olyan komplex és pihentető élménnyé válik - a vezető számára főleg!

Mondeo MK3 hűtőrendszer karbantartása

Jó érzés, hogy még ha sportosra vesszük is a figurát és dinamikusan vezetünk, akkor sem pöfögünk káros anyagokat ebbe a csodálatos környezetbe. Ugyanis a Plug-in Hybrid technológia harmadik generációja a Mercedes-Benz legmodernebb dízelmotorjával kombinálva a villanymotor és a belső égésű motor tökéletes szimfóniáját hozza létre, és ezzel mindenki nyer. Egyrészt mindkettő keveset fogyaszt, másrészt: a dízelmotort kiegészítő elektromos technológia védi az életterünket a fölösleges károsanyag kibocsájtástól. A tisztább lelkiismereten túl annak, aki sokat vezet, pontosan ez az élmény-faktor lehet perdöntő abban, hogy végül nagyon megszeret egy autót vagy egyszerűen csak használja azt. Az E-osztálytól már megszokott rázkódásmentességgel és csendes suhanással kapcsolatban ennek a modellnek az esetében sem kötöttek kompromisszumot a tervezők, de az új funkciók és szolgáltatások sem dadognak. Az, hogy egy autó semmilyen körülmények között nem jön zavarba, minket is magabiztossá tesz.

Mivel a kicsit több mint két tonnás autót nem csak egy kétliteres négyhengeres motor hajtja 194 lóerővel, hanem tovább erősítve a 122 lóerős 440 Nm nyomatékú elektromos motorral, összesen 306 lóerővel lódul meg, hogy 5,9 másodperc alatt érje el a 100 km/h-t. Az már önmagában lenyűgöző, hogy nagy sebesség (120-130 km/h) mellett is képes az autó tisztán elektromos meghajtással menni. A különböző vezetési stílusok között pedig nem a lábunk rámenősségével kell választanunk, kézzel tudunk átkapcsolni a tisztán elektromos, a vegyes motorhasználat vagy éppen a sportos funkciók között. Bejártuk az országot tankolás nélkül, és még tankolni sem kellett megállnunk egyszer sem. A csomagtere a hibridek esetében gondot jelentő akkumulátor elhelyezés dacára is tágas, az ilyen roadtripekhez több főnek is bőven elegendő. Hogy a zöld rendszám miatti ingyenes parkolást ne is említsük, az, hogy a nyitógomb megnyomásával az autó körbe világítja magát, így nem a telefonunkkal kell megvilágítanunk a környezetét, hogy ne lépjünk olyasmibe beszállás előtt, amit nem szeretnénk, vagy az, hogy megállás után még percekig működnek a radarok, így akkor is jelzik a hozzánk közel elhaladó gyalogost vagy biciklist, ha nem azonnal pattanunk ki a járműből, hanem előbb még előkotrunk táskát, esernyőt, mind-mind olyan funkciók, amik miatt annyira szerethető ez a Mercedes.

Technikai Adatok Összegzése

Intelligens Utastér és Kapcsolódási Megoldások

A jövő hiperperszonalizált élményét a Mercedes-Benz intelligens utastere hozza el. A videóstreamingtől kezdve az intelligens navigációs és konferencia alkalmazásokig szórakoztatjuk, tájékoztatjuk és produktívvá tesszük Önt. Az intuitív hangalapú asszisztens és a személyre szabott eszközök zökkenőmentes, az Ön igényeihez igazított kezelést biztosítanak. A vezetőtér intelligens MBUX infotainment-rendszerével, a kézreálló touchpaddel, a gesztusvezérléssel, a szinte minden pontján állítható üléssel, ízléses anyagaival és a roadtripelésnél elmaradhatatlan tetőablak nyitással úgy ölel körül minket ez az autó, hogy szinte ki se akarunk szállni belőle.

Over-the-Air (OTA) Frissítések

Over the air (OTA) Mindig naprakész. Annak érdekében, hogy az ügyfelek igényeiknek megfelelően a legfrissebb tartalmakhoz és funkciókhoz férhessenek hozzá, a Mercedes-Benz modellek zökkenőmentesen frissülnek az interneten keresztül, nincs szükség a szerviz meglátogatására. Az MB.OS operációs rendszeren alapuló jövőbeli modellek esetében ez azt jelenti, hogy az autó évekig naprakész marad.

tags: #mivel #megy #a #mercedes #benz #biome

• Útmutató csillagküllős felnik kiválasztásához
• Daihatsu Feroza és Suzuki Vitara különbségei
• Gyakori W204 ablaktörlő hibák
• minden, amit a kapunyitó alkatrészekről tudni érdemes
• Civic méretek