A Mitsubishi Pajero Olajcseréje: Fontosság és Szakszerű Megoldások

Érdemes odafigyelni az autó karbantartására, hogy hosszú távon megbízható társunk legyen. Ahogy az autó motorjának, úgy a váltójának is jár az olaj és a szűrő csere. Az automataváltóban lévő hajtóműolaj cseréje is ugyanúgy időszakonként szükséges, mint a motorolaj cseréje! Nem szabad megfeledkezni az automata váltók olajcseréjéről, sem mert drága árat fizethetünk az elmulasztásért!

A Motorolaj Cseréje: A Mitsubishi Pajero Szívének Védelme

A motorolaj cseréje évente vagy 10-15 ezer megtett kilométer után javasolt minden esetben. Ez biztosítja a motor optimális működését és élettartamát. A motorolaj cseréje magában foglalja az olajszűrő cseréjét és a fáradt olaj leengedését.

A Mitsubishi Pajero Motorolajhűtője és a Kenési Rendszer

A Mitsubishi Pajero motorolajhűtője a kenési rendszer egyik fontos védelmi eleme: segít kordában tartani a motorolaj hőterhelését, így az olaj stabilabban tud kenni nagyobb terhelés, vontatás, terepezés vagy hosszabb autópályás használat közben is.

Fontos különbség, hogy a vízhűtéses / folyadékhűtéses olajhűtőnél hiba esetén előfordulhat olaj és hűtőfolyadék keveredése, míg léghűtéses olajhűtőnél ilyen belső olaj-víz összefolyás nem jellemző. A rendszer működését nem csak maga a hűtő határozza meg: az olajszivattyú biztosítja az olaj keringését és nyomását, az olajteknőt pedig szintén érdemes ellenőrizni, mert az olaj tárolása, visszafolyása és szennyeződése is hatással lehet a teljes kenési körre.

Az Automata Váltó Olajcsere: Amit Tudni Érdemes

Az automata váltók olaja az hatalmas nyírással és tűrési képeséggel rendelkező olaj, ám az élettartalma véges. Cseréjével megelőzhető az automata váltók meghibásodása. Az olaj kenőképessége csökken: elöregszik az olaj, a váltó belsejéből leváló fém- és nem fémkopadékok rontják a minőséget, lecsökkenhet az olajnyomás az elzáródó vezetékek miatt, stb.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

A váltóolaj eredetileg inkább pirosas színű, így a váltóolaj ellenőrzésekor az elhasználódás és koszolódás már szemmel is látható. A gyártók által előírt csere intervallumot kötelezően be kell tartani, sőt ajánlott 50ezer km.-es intervallumra rövidíteni. Amennyiben a gépkocsigyártó örökélet intervallumot ígér, akkor is igaz az ökölszabály miszerint 50ezer km.-enként cseréltessük le az automata váltó olaját.

Ez jellemzően gyári előírás alapján állapítható meg, általánosan elmondható, hogy szakértők szerint az ideális állagmegóvás érdekében 60.000 - 70.000 km után, de maximum 3-4 évente cseréljük ki az olajat. Bár több gyártó is "élettartam"-ra taksálja a váltóolaj futásidejét, de ez inkább marketingfogás. Nincs olyan alkatrész, amely nem kopik, használódik el! Fontos tudni: Az automata váltó olajcsere nem javítás, hanem karbantartás.

Miért Kerülje a Házilagos és Kétes Megoldásokat?

Fontos azonban megjegyezni, hogy az automata váltó olajcseréje egy igen bonyolult művelet! Különböző műhelyek kisipari megoldásai és az otthoni módszereket, hígítási és öblítési cserét azonnal el kell felejteni! Az ilyen jellegű próbálkozások és „félmegoldások” az automataváltó végét jelenthetik.

Sose keressen fel kétes eredetű, nem automata váltó olaj cserére szakosodott céget ugyanis a hibásan lecserélt automata váltó olaj (ATF) és a nem megfelelő olajszint beállítás és a átmosás csere az automata váltó tönkremenetelét okozhatja. Az egyszerűen: "csak leveszem a szűrőt, és leengedem az olajat, majd vissza a frisset" nem működik hatékonyan. Ilyenkor a váltóolaj egy részét ugyan lecserélhetjük, de ez csak a teljes mennyiség egy kisebb része, így maximum "feljavíthatjuk" a minőséget.

Ha az olaj már nagyon feketés, esetleg nagy mennyiségű kopadék található benne, már nem biztos, hogy elegendő egy olaj- és szűrőcsere: könnyen előfordulhat, hogy egy nagyobb lélegzetvételű (és lényegesen költségesebb, mind időben, mind pénzben) váltójavítással nézünk szembe.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

A Szakszerű Automata Váltó Olajcsere Géppel

A LEGBIZTOSABB, és ami a legfontosabb a LEGBIZTONSÁGOSABB megoldás az, hogy egy erre képzett szakember egy automata váltó olajcserélő berendezéssel 100%ban le tudja cserélni a váltó olaját és szűrőjét. Nem egyszerű műveletként számontartott munkafolyamat, elsősorban a szükséges gépesítés miatt. A megfelelő és teljes váltóolajcseréhez megfelelő gépesítés is szükséges, ez egy automataváltó olajcserélő berendezésben testesülhet meg. Ez nem egy olcsó megoldás ugyan, de a teljes szervizt csak ennek birtokában és használatával lehet elvégezni.

Szakképzett kollégáink a legújabb és legmodernebb Gyári MOTUL és Launch Automata váltó olajcserélő géppel dolgoznak. Melynek előnye a pontos és teljes gyári ATF olajkapacitás automata váltó olaj cseréje és az ATF szint ellenőrzése. Ezenfelül az automata váltó olajszűrőnek a cseréjét is elvégezzük. Az olajcserélő gép segítségével az autó gyári szivattyújának nyomás értékével a művelet teljesen biztonságos.

Ezt a védelmet tovább fokozza, hogy a gép folyamatos számítógépes ellenőrzés alatt dolgozik, gyári adatbázis alapján. A váltóolaj cseréje során a készülék leszivattyúzza és külön tárolja az elhasznált olajat, majd a gyári mennyiséggel feltölti a rendszert. A művelet végén tökéletes olajszintet tud beállítani a szerelő. Automata váltó rendszerek tesztelése, hiba esetén pedig a hibafeltárása és elhárítása. Ha eljött az ideje az automata váltó olaj cserének, vagy nem lehet tudni az előéletét akkor hitelesített Profi gépparkkal állunk rendelkezésére.