Mitsubishi Pajero Automata Váltó Hibái: Okok, Jelek és Megoldások
A Mitsubishi Pajero egy strapabíró, sokoldalú jármű, melyet terepre és a mindennapi használatra is terveztek. Az automata váltó kényelmet biztosít, de idővel meghibásodhat. Fontos felismerni a problémákat, hogy elkerüljük a komolyabb károkat. Ebben a cikkben a Mitsubishi Pajero automata váltójának leggyakoribb hibáit, azok okait és megoldásait mutatjuk be.
Mitsubishi Pajero automata váltó
Gyakori Hibák és Okok
Ferenc, aki harminc éve szerel autókat és 15 éve foglalkozik automata váltókkal, elmondta, hogy ezek a váltók komolyan túlbiztosítottak. Ha betartják az előírt karbantartást, ritkán mennek tönkre. Ha mégis, a leggyakoribb problémák a következők:
1. Turbina (Wandler) Meghibásodása
A turbina, más néven wandler, egy hidraulikus nyomatékváltó. Működése egyszerű: képzeljünk el két egymással szembe fordított ventilátort, melyek közül az egyiket bekapcsoljuk. Az álló ventilátor a légáramtól lassan forgásba lendül - a váltóban is hasonló történik.
A turbinában a lock-up kuplung is meghibásodhat, ami egy száraz tárcsás kuplung, és bizonyos üzemállapotokban összezár, így csökkentve az olaj nyírását és a veszteséget. Mivel ez egy hagyományos kuplung, le tud égni.
Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató
A turbina felújítását általában szakember végzi, 40 és 100 ezer forint közötti összegért.
2. Bolygómű Lamelláinak Megégése
A bolygómű lamellái a sebességfokozatok létrehozásáért felelnek. Ezek a lamellák a bolygómű más-más részeit fékezik meg, így hozva létre a sebességfokozatokat. A beégésről akár az elektrohidraulikus vezérlőtömb is tehet, de a nyomásmoduláló szelepek is feladhatják.
Fontos odafigyelni az olajcsere-intervallumra, ugyanis hiába használják normálisan az autót, elöregedett olajjal egy keményebb gyorsítás is elég lehet a bajhoz.
3. Center Support Meghibásodása
A center support egy üreges, fogazott henger, amely a hátramenetért felel. Egy konkrét darab, ami egy ZF 5HP19-es váltóból származik, jól látszik, hogy letörtek a fogak a peremnél. Ezt a váltót jellemzően az E46-os 3-as BMW-be szerelték, és gyakran előfordult ez a meghibásodás.
Ha megtörténik a baj, a váltó jellemzően nem szenved további károsodást, de az autó önerejéből már nem megy sehova.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
4. Elektrohidraulikus Vezérlőtömb Hibái
A modern váltókban az elektrohidraulikus rendszer végzi a lamellák nyitását-zárását. Ebben a rendszerben dugattyúk mozognak, szabályozva az olaj útját, de ezek hajlamosak kikopni.
A vezérlőelektronika ritkábban romlik el, inkább a szelepek hajlamosak meghibásodni. Egy ilyen vezérlőtömb ára 200 ezer forint körül kezdődik.
A Tulajdonos Szerepe a Hibák Megelőzésében
Az automata váltót sokszor a tulajdonosa teszi tönkre, legtöbbször akarata ellenére. A mechanikus váltóval folyamatos érintkezésben van a sofőr, ezért érzi, ha elkopik a kuplung, vagy csereérett a rudazat. Az automatánál viszont az előválasztó D állásba húzásán kívül nincs sok visszajelzés a mechanika állapotáról.
Nem kell megijedni, a bajokat még a korai szakaszban is fel lehet ismerni. Ilyenkor már nem olyan puha a váltás, de az is előfordul, hogy a váltó nem talál egy-egy fokozatot, vagy akár tovább engedi forogni a motort, mint megszoktuk. Intő jel az is, ha alacsony sebességnél, részterhelésen berezonál az autó.
Karbantartás és Megelőzés
A legtöbbet a váltó élettartamáért a javasolt karbantartási intervallumok szigorú betartásával tehetjük. A legtöbb gyártó már százezer kilométernél írja elő az olaj, a szűrő, valamint a tömítések cseréjét, de a Mercedes hatvanezrenként igényli ugyanezt.
L300 üzemanyag jeladó javítása
Egy modern váltó sokkal jobb, és ezt a komfortra, valamint a terhelhetőségre is érti. A különbség a vezérlésben rejlik: míg régebben egy röpsúlyos mechanika oldotta meg a lamellák nyitását-zárását, addig most az elektrohidraulikus rendszer végzi a feladatot.
Néhány dolog, amit soha ne tegyen egy automata sebességváltóval | AUTODOC tippek
Műszerfal Visszajelző Lámpák és Jelentésük
Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához. A biztonsági autó visszajelző lámpák jelentése olyan problémát jeleznek, amely azonnali beavatkozást vagy ellenőrzést igényelnek.
A biztonsági és a figyelmeztető műszerfal jelzések azok, amelyekre különös figyelmet érdemes szentelned és lehetőleg fordulj szakemberhez, ha valamelyik bekapcsol, mert a biztonságodról van szó.
A gyújtás ráadásakor 10-15 különböző lámpa villan fel, világít néhány másodpercig, majd indítást követően az összes elalszik, amennyiben minden megfelelően működik. A legtöbbnek a jelentését valószínű az autóvezetők nagy része nem is érti. Amíg nem világít, nem kell vele foglalkozni, gondolják.
A sárga figyelmeztetést jelent. Ebben az esetben tovább közlekedhetünk, azonban tudatában kell lenni annak, hogy mit is jelent az adott szimbólum, és utána kell járni, hogy miként lehet megszüntetni azt a hatást, ami kiváltotta a lámpa világítását.
A piros színnel már jóval körültekintőbben kell bánni. Akárcsak a kresz lámpáknál a piros-tilos elv, itt is sokszor tiltást jelent. Mégpedig a továbbhaladás tilalmát. Léteznek ugyanis olyan hibák, amelyek veszélyesek lehetnek az autó egyes szerkezeti elemeire vagy az utasok biztonságára. Ha megjelenik egy piros lámpa a műszerfalon, akkor célszerű azonnal megállni és utánajárni, hogy mit is jelent.
Fontosabb Visszajelző Lámpák
- Általános figyelmeztető jelzés: A hiba komoly, nem javasolt az autót tovább használni, mert kár keletkezhet benne.
- Olajnyomás jelző lámpa: Az olaj nyomása túl alacsony, vagy annyira kevés az olaj, hogy az már károsíthatja a motort.
- Motor hőmérséklet figyelmeztető jelzés: A motor hőmérséklete túl magas, a hűtőfolyadék felforrt.
- Alacsony fékfolyadékszint: A fékrendszer működéséhez elengedhetetlen a megfelelő mennyiségű fékfolyadék.
- Légzsák visszajelző lámpa: A légzsák nem működik.
- Szervókormány hibajelzés: Ellenőrizd a szervó folyadék szintjét!
- ABS figyelmeztető lámpa: Valamelyik ABS szenzor meghibásodott, és a blokkolásgátló rendszer nem működik megfelelően.
- Motor ellenőrzés (Check Engine): Bár jelenthet kisebb problémát, de sokszor nagyobb bajt jelez.
A sárga motor lámpa felvillanása nem jelenti azt, hogy az autó azonnal le fog állni, vagy hogy komoly károk keletkeztek benne. A lámpa csak egy általános figyelmeztetés arra, hogy valami nincs rendben a motorral vagy a kapcsolódó rendszerekkel.
Ha világít a sárga motor lámpa, akkor nem kell pánikba esnünk, de nem is szabad figyelmen kívül hagynunk. A legjobb, ha minél hamarabb elvisszük az autót egy megbízható szervizbe, ahol kiolvassák a fedélzeti számítógép hibakódjait, és megállapítják a probléma okát és súlyosságát.
A sárga motor lámpa kigyulladhat számos okból:
- Gyenge minőségű üzemanyag használata
- Olajszint-csökkenés
- Gyújtáskimaradás az egyik hengerben
- Sérült vagy laza alkatrészek és berendezések
- Érzékelő problémák
- Túlmelegedés
Egyéb Műszerfal Jelzések
Az itt említett lámpák csak a leggyakrabban előfordulókat jelölik. Ezeken kívül autótípustól függően további visszajelző lámpák léteznek. Ezek pontos jelentéséről az autó használati útmutatójában kapunk tájékoztatást.
Nézzünk meg néhány további lehetséges jelzést:
- Az első ködfényszóró be van kapcsolva.
- Szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett.
- A hátsó ködlámpa (ködzáró fény) be van kapcsolva.
- A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
- A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa.
- A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
- Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva.
- Az eső és fényérzékelő szenzorban valamilyen hiba lépett fel.
- Az automata váltó téli üzemmódba van kapcsolva.
- Izzítás visszajelző lámpa.
- A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van vagy az alá csökkent.
Váltókulissza Hibái
A váltókulissza, más néven váltómechanizmus vagy váltórúd fontos szerepet tölt be a gépjármű sebességváltójában. Ez a rendszer biztosítja a váltókar megfelelő mozgását, mely a sebességváltást teszi lehetővé.
A váltókulissza hiba jelei közé tartozik:
- Nehézség a sebességváltásban
- Szokatlan hangok (nyikorgás, recsegés, csattogás)
- Az autó rángatása
- A váltókar nem marad megfelelő pozícióban
- Menet közben nem lehet sebességbe rakni az autót
Automata Váltó Hiba Jelei
Az automata váltó hiba jelei lehetnek:
- Nehézkes sebességváltás
- A váltó nem talál bizonyos sebességfokozatokat
- A váltó a megszokottnál jóval tovább hagyja pörögni a motort
- Rángatás és rázkódás sebességváltáskor
- Váltóolaj szivárgás
A Mitsubishi Pajero Típushibái
A Nippon Autó szerviz szakembere szerint a Mitsubishi Pajero típushibái a következők:
- Rozsdásodás (üzemanyagtank, betöltőcső)
- Dízel részecskeszűrő problémák
- Vezérműlánc-problémák
- Turbónyomás megszűnése
- Szívócsonk telítődése korommal
- 4WD kapcsolók kontakthibája
- Futómű szilentek kopása
Használt Mitsubishi Pajero Vásárlása
A használt Mitsubishi Pajero ára 3,2 millió forinttól (2008-as évjárat) akár 13 millió forintig (2018-as évjárat) terjedhet, függően az évjárattól, futásteljesítménytől, állapottól és felszereltségtől.
Alkatrészárak és Szervizdíjak
Néhány fontosabb kopóalkatrész ára (Bárdi Auto):
- Első fékbetét szett (Juratek): 15 000 Ft
- Első féktárcsa (2 db): 19 000 Ft
- Első lengéscsillapító (Bilstein): 42 000 Ft / db
- Izzítógyertya (Denso): 14 000 Ft / db
Szervizdíjak (Nippon Autó):
- Első és hátsó fékek cseréje (munkadíj): 36 000 Ft
- Vezérlés cseréje (munkadíj): 178 000 Ft
- Kuplungcsere (munkadíj): 89 000 Ft
Mitsubishi Pajero karbantartás
Összefoglalás
A Mitsubishi Pajero utolsó szériája használt autóként sem csapda. Nincsenek nagyon súlyos típushibái, akik ilyen autót használnak, többnyire nagyon szeretik. Fontos a rendszeres karbantartás, a figyelmes vezetés és a hibák korai felismerése.
| Hiba | Lehetséges okok | Megoldás |
|---|---|---|
| Turbina meghibásodása | Elhasználódás, lock-up kuplung kopása | Turbina felújítás vagy csere |
| Bolygómű lamelláinak megégése | Elöregedett olaj, vezérlőtömb hiba | Olajcsere, vezérlőtömb javítás/csere |
| Center support meghibásodása | Anyagfáradás | Center support cseréje |
| Elektrohidraulikus vezérlőtömb hibái | Dugattyúk kikopása, szelepek meghibásodása | Vezérlőtömb javítás/csere |