A Mitsubishi logó története: A három gyémánt eredete
Ha autómárkákat kellene felsorolni, akkor valószínűleg a legnagyobbak közül azonnal jónéhány japán céget is bedobnánk a klasszikus európai autómárkák után. A szigetországnak ugyanis számos autómárkája van, amelyek közül néhány világszerte ismert és elismert. Egy jó logó célja, hogy segítségével az adott vállalkozás illetve az általa gyártott termék mindenki számára jól azonosítható legyen.
Jól tudják ezt az autógyártók is, akik már az első modellek megjelenésekor is nagy figyelmet szenteltek a jól felismerhető emblémának. Ebben a cikkben a Mitsubishi logójának történetét mutatjuk be.
A Mitsubishi márkanév japán eredetű, és két szó összetételéből jön. Az első szó, a "Mitsu" jelentése "három", míg a második szó, a "bishi" jelentése "gyémánt". A kifejezés összefűzve tehát azt jelenti, hogy "három gyémánt".
Ez a logó és az elnevezés utal arra, hogy a Mitsubishi egykor három vállalatból állt: a Mitsubishi Bank, a Mitsubishi Corporation és a Mitsubishi Heavy Industries.
Eltűnt nagy gyártók nyomában - Mitsubishi
Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató
A kezdetek: Yataro Iwasaki és a Tsukumo Shokai
A japánok legendásan alázatos és szerény emberek. Ilyen volt a Kochi prefektúra területén, Shikoku szigetén 1834-ben született Yataro Iwasaki is, aki a környéket uraló Tosa család szolgálatában töltött évek alatt Osakában alaposan kitanulta a kereskedelem minden csínját-bínját.
1870-ben Yataro Iwasaki, egy japán rizskereskedő család gyermeke Tsukumo Shokai néven létrehozta saját kereskedőcégét, amelyhez három hajó is tartozott. 1875-ben Iwasaki új nevet adott cégének: Mitsubishi Gőzhajó Társaság.
A "mitsubishi" szó jelentése kettős: "mitsu" hármat, a "hishi" (szó közbeni kezdőhangmódosulással "bishi") pedig az egész Eurázsiában elterjedt vízi gesztenyét avagy sulymot jelenti, amelynek a jelvényhez hasonlóan rombusz alakú a termése, és valószínűleg arra az első három bérelt hajóra utal, amellyel Iwasaki beindította az üzletet.
Egyszóval: minden a hajózással kezdődött.
A logó eredete
A három gyémántként ismert logó a cég elődjét vezető Yatarō Iwasakitól származik, aki saját családi címerének három rombuszát, illetve első munkaadója, a Tosa klán három levél szimbólumát ötvözte. Maga a név is erre utal, a mitsu hármat, a hishi vízigesztenyét jelent, ami a rombusz vagy gyémánt szinonimája.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
A családi címer három gyémántja, valamint egy baráti család három tölgylevelet ábrázoló címeréből alakult ki az embléma. „Mitsu” jelentése magyarul három, a „bishi” pedig a gyémánt japán elnevezése.
A Mitsubishi jelentése
A Mitsubishi emblémája különleges, ugyanis szó szerint képezi le a gyár nevét. A „Mitsu” japán nyelven hármat jelent, míg a „hishi” rombuszt vagy gyémántot. Ha a „h” hang a szó közepén szerepel, a japán beszélt nyelvben azt gyakran „b”-ként ejtik.
A híressé vált szimbólumot, a három gyémántot az autógyár alapítója, Yataro Iwasaki választotta. Az ihlet családi eredetű, hiszen az Iwasaki család címerében is három rombusz található. A Mitsubishi három gyémántjának jelentése: egység, megbízhatóság és siker.
A gyáralapító választása az embléma terén is mindenképpen sikeres volt.
A Mitsubishi birodalom terjeszkedése
A vállalat nagyarányú profilbővítése Yataro fia, Hisaya Iwasaki (1865-1955) 1893-tól kezdődő elnöksége idejére esett. A Pennsylvaniai Egyetemen végzett Hisaya amellett, hogy átszervezte és korszerűsítette a hagyományos bányászati és hajózási üzletágakat, belépett a papíriparba, a bank- és ingatlanszektorba, sőt még a söriparba is.
L300 üzemanyag jeladó javítása
Az elnökséget 1916-ban Hisaya unokatestvére, a Cambridge-ben végzett Koyata Iwasaki vette át. Az elődeihez hasonlóan zseniális Koyata még tovább fejlesztette a Mitsubishi portfolióját. 1920-ban összevonta a hajó- és repülőgép-gyártási divíziókat.
Az így létrejött cég, amely a máig létező Mitsubishi Heavy Industries (MHI) nevet vette fel, csakhamar az elektromoseszköz-gyártás, a vegyipar és a gépgyártás területén is piacvezetővé vált Japánban. A vállalat gyártott repülőgépeket, autóbuszokat, tankokat és - az idők szavát meghallva, a motorizáció fontosságát felismerve - autókat is.
A Mitsubishi az autóiparban
1917-ben a Mitsubishi-birodalom hajói után megszületett az első sorozatban gyártott japán személyautó, a Mitsubishi A-modell. A hétüléses, favázas autóba 2,8 literes, négyhengeres, 35 lóerős benzinmotor került. Egy évvel később bemutatták a cég első teherautóját (T-1), 1920-ban elkészült az első Mitsubishi gőzmozdony, 1921-ben pedig levegőbe emelkedett a gyár első repülőgépe.
A fenti kritériumok szem előtt tartásával kifejlesztett, a cég nevét viselő első automobil, a Mitsubishi Model A első példánya 1917-ben készült el a kobei hajógyárban. Az autó, melynek mintájául a Fiat Tipo 3 szolgált, a maga korában kifejezetten korszerűnek számított.
Hét személyt tudott kényelmesen szállítani, meghajtásáról egy előre szerelt, 2,8 literes, 25 lóerős motor gondoskodott, végsebessége pedig 32 km/óra volt. A teljes egészében kézzel készített Model A kocsiszekrénye finom kidolgozású, lakkozott ciprusfából készült.
A Mitsubishi Motors Corporation napjainkban
A ma több mint negyven óriásvállalatból álló Mitsubishi-cégcsoport a világ egyik legnagyobb és legkiterjedtebb ipari konszernje. Ezek között szerepel az 1970-ben önállóvá vált Mitsubishi Motors Corporation éppúgy, mint a szórakoztatóelektronikával, telekommunikációval, számítástechnikával foglalkozó Mitsubishi Electric, vagy a fényképezőgépeiről ismert Nikon.
A Mitsubishi Motors Corporation mérnökei az elmúlt három évtizedben hihetetlen tempót diktálnak a fejlesztésben.
Magyarországon 2005 óta a Mitsubishi Motors Import Kft. (MM Import Kft.) a Mitsubishi gépjárművek hivatalos importőre, amely az Emil Frey-cégcsoport tagjaként azt a célt tűzte maga elé, hogy kiépített és optimalizált márkakereskedői hálózaton keresztül növelje a Mitsubishi személygépkocsik értékesítési volumenét, és erősítse a Mitsubishi Motors cég hírnevét Magyarországon.
A cégcsoport üzleti filozófiájának alapelve: a vásárlók kiszolgálása nem az autók eladásával ér véget, hanem akkor kezdődik.
tags: #mitsubishi #logo #története