A Mitsubishi Lancer X: Részletes Információk és Az Evolution Öröksége
A Mitsubishi Lancer, egy ikonikus autómodell, amely hosszú történetre tekint vissza, számos piacon különböző neveken került forgalomba, mint például Colt Lancer, Dodge Colt, Plymouth Colt, Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Eagle Summit, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, és Mitsubishi Mirage. Japánban 2007 óta Mitsubishi Galant Fortis néven, Tajvanon pedig Mitsubishi Lancer Fortis néven is árulták, amely más ráncfelvarrást kapott, mint a Galant Fortis.
A Mitsubishi világszerte 2017 augusztusában fejezte be a Lancer gyártását, Tajvan kivételével. A modell tizedik generációja, különösen annak sportos változata, a Lancer Evolution X, jelentős mérföldkőnek számított a márka történetében.
A Lancer Evolution X Bemutatása és Homologizációja
Japánban 2007-ben, majd a következő évben Európában is bemutatták a tizedik Lancer EVO-t. Ez egy újabb homologizációs modell, és sok érdekes autót köszönhetünk a sport homologizációnak. De mi is az? A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) bizonyos darabszám legyártásához köti egyes szériákban a gyártók indulási lehetőségét. A Forma 1-ben ilyen nincs, a régi szép emlékű B csoportban 200 darab volt, az A és N csoportban 2500 db/12 hónap a megkívánt minimális mennyiség jelenleg. Ez egyértelműen olcsóbbá teszi a versenyautókat, de mellékhatása, hogy érdekes autókat hoznak létre. Na, ilyen az EVO sorozat összes tagja.
Az autó műszaki részleteit egy homologizációs űrlapon kell rögzíteni. Az EVO X-é az A/N5718 számú, az autó összes lényeges adata megtalálható ebben a formanyomtatványban. Rengeteg fényképpel, adattal, működési elvvel - kiváló csemege a műszaki részletekre vágyó embereknek.
Motor és Hajtáslánc: A 4B11T Erőforrás
A Lancer kilencedik generációja az alapja az autónak, beleértve a hajtásláncot is. A motor már a GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance - Globális Motorgyártási Együttműködés) együttműködés keretében készült. Ebben a Chrysler, a Hyundai-Kia és a Mitsubishi vett/vesz részt. A motorcsaládnak rengeteg verziója készült, a 4B11T motor volt az első alumínium blokkos motor az Evókban.
Mitsubishi Lancer Kombi kínálat
Nem kell sokat keresgélni, hogy megtudjuk: a Kia Stinger, az i30N, esetleg Genesis Coupé nagyon hasonló, szinte ugyanolyan motorokat használ. Persze ez azt jelenti, hogy sok alkatrész csereszabatos, de nem pont ugyanolyan. Az autógyártásnak pénzt kell termelnie, kénytelenek vagyunk elfogadni, hogy kell egy rendes sorozatnagyság! A motorcsaládot még ma is gyártják, de az EVO X 2016-ban gördült le utoljára a gyártósorról. Szép hosszú életkor!
A hajtás az igazi műremek, de a motort is meg kell említenünk. Az Evo X motorja egy 4B11 kódjelű 2 literes, soros, négyhengeres 16 szelepes turbófeltöltéses motor, elektronikus benzinbefecskendezéssel. Ezt Inconel Turbo 33 mm-es szűkítővel, Ralliart speciális hajtókarokkal, Ralliart könnyűfém motortartókkal, Ralliart levegőbeömlővel, Ralliart motorsport gyújtógyertyákkal és K&N levegőszűrő egységgel szerelték. A motorfelügyeletet Motec M800 rendszer biztosítja, amely anti-lag system-et, rajtprogramot, adatgyűjtő rendszert és 4 féle programmódot kínál. Az üzemanyagcsővek Goodridge márkájúak, FIA jóváhagyással rendelkező csatlakozókkal, és Goodridge turbó olajcsövet is alkalmaztak.
A hajtáslánc további elemei közé tartozik az elektrohidraulikus felügyeletű középső differenciálmű, Motec MDC2 elektronikus felügyelettel, 4 féle programmóddal és teljes zárással. Emellett korlátozott zárású első és hátsó differenciálművekkel is rendelkezik az autó.
How They Produce the Mythic Mitsubishi Lancer Evolution Inside Best Japanese Factory
Az R4-es Kiegészítő Csomag és Súlycsökkentés
2010-ben a Mitsubishi Motors Corporation az MML Sports-ot kereste meg azzal a feladattal, hogy a Ralliart Italiával karöltve fejlesszék ki és vigyék piacra a Lancer Evo IX és Evo X R4-es kiegészítő csomagját. Az R4-es kit számos olyan alkatrészt tartalmaz, amivel az Evo X össztömegének csökkentése volt a cél.
Az előírások engedélyezik a kisebb súllyal rendelkező motorháztető és csomagtérfedél, valamint az energiaelnyelő habbal ellátott ajtóelemek használatát. Könnyebb, rétegelt kivitelű első szélvédőt lehet beépíteni, mely fűthető, így a továbbiakban a páramentesítés miatt nincsen szükség a fűtésre és a ventilátorra. A hátsó szélvédő és az oldalablakok Perspex anyagból készültekre cserélhetőek. Az eredmény jól látható, az Evo X R4 60 kilogrammal könnyebb az N csoportos változatnál.
Az R4 Kit Súlycsökkentő Alkatrészei
- Könnyített motorháztető és csomagtérfedél
- Ralliart R4 specifikációjú karbonszálas ajtópanelek
- Polikarbonát oldalablakok és hátsó szélvédő
Karosszéria, Fékek és Belső Tér
Az Evo X karosszériája megerősített önhordó acélkarosszéria (alap: Mitsubishi Lancer Evolution X RS), hegesztett, több ponton rögzített króm-molibdén biztonsági bukókerettel, melynek súlya 44 kg. Például a dugattyú minimális tömege: 523 g. A gyári első féktárcsa 350 mm-es, de van kicsi murvára és szerelhető 355-ös Brembo szett is.
A belső térben Ralliart R4 specifikációjú karbonszálas műszerfal található, fűtéssel. Az ülések Race Tech kevlár ülések, és OMP Pro-Light 6 pontos biztonsági övek biztosítják a vezető és utasainak rögzítését.
Az EVO X a Gyakorlatban: Mérések és Piac
Ezen a héten egy korát meghazudtoló módon gyáriasnak tűnő Lancer EVO X állt be az Autokorbel hitelesített mérőpadjára. Jöhet az izgulás: meglesznek a lovak? A mérésre érkezett autó 2009-es, vagyis egy korai darab. Szemre szinte érintetlen, de egy ilyen autónál azért ilyenre nagy tételben ne fogadjunk. Az aktuális autónknál a tulajdonos információja szerint a tuningot visszaalakították. Ahogy írtam is, nagy tétben ezekre nem mernék fogadni. Beindultak a görgő, jó a hangja az autónak és gond nélkül veszi a fordulatot. Szerinted mennyit tudott a MIVEC motor?
A Népítéletben is kedvelik a Lancert, de azért nagyjából leszűrhetjük, hogy a 8,4-es összpontszám valószínűleg nem az EVO-kból állt össze, de a megbízhatóság kiváló. Manapság 25-30 000 Eurót kell félreraknunk egy ilyen autóért. Persze a választék nem nagy és az előéletet sem mindig ismerhetjük.
Mitsubishi Lancer tapasztalatok
tags: #mitsubishi #lancer #x #információ