Mitsubishi Lancer típushibák és mire figyeljünk vásárlás előtt
Szeretnél egy 2010-2014 közötti, 1,6-os Mitsubishi Lancer szedánt vásárolni? Ebben az esetben érdemes tisztában lenned a típusra jellemző hibákkal, hogy elkerüld a kellemetlen meglepetéseket.
Az aktuális Lancer-széria 2007-ben mutatkozott be a nagyközönség előtt, kezdetben csak szedánként, később praktikusabb, ötajtós kialakítással is. Külsőre főképp az eleje nagyon megfogó. Vagány, sportos, férfias, és számomra nem utolsó sorban egyedi. Nem találkozunk azért nap mint nap több száz Lancerrel. A megszokott japán autós egyszerűség jellemzi, kellően erős motorral, átlagos helykínálattal, néhány hiányossággal fűszerezve.
Általános tapasztalatok és megbízhatóság
A Mitsubishi Lancer sokak szerint egy megbízható útitárs. Egy Lancer tulajdonos véleménye szerint az 1.6-os szívó benzinmotor nem egy fenevad, de talán ezt mondhatom előnyének is. Egy kiforrott motor, mely sok utánajárás és érdeklődés után (használói vélemények is) elmondható, valószínű a világból is kimenne, természetesen gondozás mellett. Károly szerint ennek a szériának ezzel a motorral aránylag kevés hibája van. A motorral, a váltóval és az elektromos rendszerrel elenyésző a probléma. Az autó ezzel az 1.6-os motorral nem lesz az utak királya, viszont a konkurens 1.4 - 1.6 autókat sorra veri.
Üzemanyag-fogyasztásra sincs panasz. Fogyasztása szerintem tökéletes, és a gyári adatokat lehet produkálni. Átlagban 6,2-6,5 liter között mozog, de ha odafigyelek, 6 alá is le tudom vinni. Általában 6,5-7,5 liter között futnak, de előfordul, hogy kb. 7 liter körüli a fogyasztása. Az autó egyszerűsége sokat nyom a latba szervizelésnél.
Az 1.8-as benzines autóból átülve az 1.5 gépbe kicsit félelemmel tölt el az embereket, hogy hogyan fog muzsikálni, de a meglepetés, hogy ugyanazt a dinamizmust és pörgést produkálja mint korábbi nagyobb motoros autóm... sőt, talán még élénkebb és gyorsabban reagál. Félelmünk 1-2 ezer km után elszáll. Az autó nagyon jó, nem lehet panasz az úton nyújtott teljesítményére.
Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató
Az autó kiválóan viselkedik az utakon. Imádja a kanyarokat, annyira eltalált futóművet tettek alá, hogy meg sem rezzen nagy sebességgel a kanyarokban, sőt még gázt kér. Az autó komplexen nagyon egyben van. Egy tulajdonos elmondása szerint az elmúlt 150.000 km alatt tökéletesen tette a dolgát. Igazán a kötelező 20.000 km-es szervizeken kívül nem kellett soha szerelőhöz vinni, pedig elég kemény használatban van. Továbbra is merem ajánlani mindenkinek, aki előtérbe helyezi a megbízhatóságot.
MűhelyPRN 43.: A gyanús múltú Mitsubishi
Főbb típushibák és mire figyeljünk
Ennek a típusnak is - mint a hasonló korú többi benzines Mitsunak - inkább a futóműve és fékei környékén érdemes szétnézni. Nem sok hibát tudunk találni, de van egy-kettő, amit érdemes megemlíteni.
Futómű
A futóművel kapcsolatban a következőkre érdemes figyelni: az első kerekeknél a toronycsapágynál valami nem stimmelhet. Mikor álló helyzetben, vagy kis sebességnél fordítom a kormányt recsegő-ropogó hangot adott. Egy tulajdonos elmondása szerint kitalálták, hogy a szilent van kiszáradva, így be kell olajozni, és bár kicsit jobb lett a szerviz után, de megint előjött a hang. Ezt követően felkereste egy márkaszerviz telephelyét és rögtön tudták, mi a baj. Kanyarban sajnos orrtolós, és a nagy dőléseket sem szereti. Sajnos még mindig hallhatók zörejek az első és a hátsó futóművek felől. A hátul igényes, multilink futómű egész jól kezeli a kisebb és közepes úthibákat, a rugózás sem rossz, alapvetően sportos karakterű.
Fékek
A fékeknél a felemás/deformált kopást okozhatja egy-egy megszorult fékdugattyú, ami a hozzá tartozó javítókészlettel legtöbbször helyrehozható. A fék csak átlagos.
Belső tér
A belső anyagok használata hagy kívánnivalót maga után. Egy japán autótól talán annyit elvárna az ember, hogy a megvásárlásától számítva néhány héten belül, ne legyenek recsegő ropogó hangok a beltérben. A műanyagok mind kopogósan kemények, nem is túl igényesek, az ajtóbehúzók karcosak. El kell ismerni, hogy eljárt a belseje felett az idő, a mostani Opel és Renault autók már más dimenzióban vannak. A belső egyszerű, jól áttekinthető, bár a kissé kopogós műanyagok helyett lehetett volna egy picit komolyabb belsőt kreálni, de összességében nem zavaró. Az ülés kényelmes, jó a vezetési pozíció, hosszú úton sem fáraszt. A gyári hang nagyon szépen szól benne.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
Motor (1.8 literes megjegyzések)
Az 1,8 l-es, 140 LE-s, 176 Nm-es, 16 szelepes négyhengeres benzines alapjáraton teljesen néma, rezgéssel sem hívja fel magára a figyelmet. Menet közben zajos, főként az utólagos sportkipufogódobnak köszönhetően. Már 1500/perctől elviseli a terhelést, ereje 3000-től jön meg, mi több dinamikát vártunk tőle. Fontos megjegyezni, hogy a cikk fókuszában az 1.6-os modell áll, amelyről elmondható, hogy rendkívül megbízható és kiforrott egység.
Vásárlási tanácsok
A Mitsubishi Lancer egy megbízható autó lehet, de vásárlás előtt érdemes alaposan átvizsgálni a futóművet, a fékeket és a belső teret. Remélhetőleg ez a cikk segített abban, hogy jobban megismerd a Mitsubishi Lancer típushibáit, és megalapozott döntést tudj hozni a vásárlás során.
L300 üzemanyag jeladó javítása
tags: #Mitsubishi #Lancer #típusbetegségek