Mitsubishi L400 TDI: Vélemények és Tapasztalatok

Az autóvásárlók között két csoport különíthető el: az új modellekre vadászók és a bevált, kiforrott utolsó szériát favorizálók. Az utóbbiak a megbízhatóságot és a tapasztalatokat helyezik előtérbe. Ebben a cikkben a Mitsubishi L400 TDI-ről olvashatunk véleményeket és tapasztalatokat, melyek segíthetnek a döntésben.

Miért a Mitsubishi L400?

Sokan azért választják a Mitsubishi L400-at, mert egy megbízható, tágas és sokoldalú járműre van szükségük. Nézzük, milyen előnyei és hátrányai vannak ennek a típusnak a felhasználók szerint.

Előnyök

Tágas belső tér: Kényelmes utazást biztosít akár öt személy számára is, és még rengeteg hely marad a csomagoknak.
Variálható beltér: A belső tér jól variálható, az ülések kényelmesek, a kárpitok tartósak.
Jó fűtés és klíma: A fűtése és a klímája nagyon jó, a beltér jól variálható, szép.
Könnyű vezethetőség: Vezetni nagyon könnyű, a váltó profi, igazi japános. Mivel hátsókerekes, és elöl nincs féltengelycsukló, nagyon kis íven kanyarodik, könnyű vele manőverezni.
Megbízhatóság: Ha megkapja a maga olaját meg zsírját (motor, váltó, diffi stb.), biztos, hogy ő visz majd téged a temetőbe, nem te őt a bontóba.
Terepjáró képességek: Az L400 terepadottságai kis túlzással megegyeznek a Pajeróéval. Az enyémben nincs diffizár, csak négykerékhajtás meg felező, de eddig még nem találkoztam olyan akadállyal, ami ne lett volna sima ügy.
Praktikus: A belseje nagyon praktikus, szerethető. A műszerfal elég egyszerű, de minden kézre esik, könnyű megszokni.

Hátrányok

Korrózió: Rohadni egy ennyi idős autó már tud.
Hátsó futómű: Hátul merevhíd van, meg laprugó , úgyhogy pattog, mint a nikkel bolha, örülhetsz, ha tapadást találsz a padka előtt.
Alacsony végsebesség: A végsebesség csak 137 km/óra, és 90 felett nagyon meg ugrik a fogyasztás.
Csomagtartó mérete: A csomagtartója nem nagy.
Formatervezés: Persze a jól kinézés azért relatív, mert maga az autó formája - hogy is mondjam - inkább letisztult, mint izgalmas. Talán jobb, ha kimondjuk: semmilyen, unalmas.

Benzines vagy Dízel?

Sokan dilemmáznak, hogy benzines vagy dízel L400-at válasszanak. Nézzük a felhasználói tapasztalatokat:

Benzines: Egy ilyen korú diesel autó már valószínű megtette a Föld-Hold távolságot, persze 179e km-rel az órájában... A benzinesek várhatóan sokkal kevesebbet futottak, sokkal kevésbé kényesek (pl. hengerfej). Ez a kocsi lazán elmegy 9-10 liter benzinnel, és a gázolajos sem eszik ennél kevesebbet, így csak előnyöm van abból, hogy benzines.
Dízel: A 4D56T típuskódú, 2,5 literes turbódízel motort 1980 óta tökéletesítgetik, futásteljesítménye nagyjából egymillió kilométerre tehető.

Gázosítás

A benzines L400 előnye, hogy gázosítható. Ez még nem GDI, így el lehet gázosítani, amit meg is csináltattam profi gázszettel, hengerenkénti gázinjektorral. Annak ellenére, hogy azt ígérték, a fogyasztás nem fog nőni, azért egy kicsit nőtt, kb 12 literre, de még mindig sokkal olcsóbb, mint a benzin/gázolaj, így körülbelül 7,5 liter körüli benzin fogyasztásnak felel meg, ami már azért elég jó egy 1900 kg saját tömegű autótól. A tartályt a pótkerék helyére alulról tették fel, így nem vesz el helyet a csomagtartóból.

Fogyasztás

A fogyasztás nagyban függ a vezetési stílustól és a körülményektől. Az alábbiakban néhány adatot találhatunk:

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Benzin: 9-10 liter
Gáz: kb. 12 liter (ami kb. 7,5 liter benzinnek felel meg)
Autópályán benzinből: 9,5 - 10 liter
Autópályán gázból: 12-12,5 liter
90 km/h-nál: 7-7,5 liter
115 km/h-nál: 11,6 liter

Gumiabroncsok

Apropó kerék: C-s, azaz növelt teherbírású gumi való rá, 195 R 14 C méretben. Nagyon ballonos, de mivel C-s, nagyon erős, sokkal többet bír, mint egy sima személyautó gumi. Sokkal nehezebben kap defektet, és sokkal lassabban is kopik. Ugyan valamivel drágább, de jóval ritkábban kell cserélni.

Terepjáró Képességek

Az L400 terepadottságai kis túlzással megegyeznek a Pajeróéval. Az enyémben nincs diffizár, csak négykerékhajtás meg felező, de eddig még nem találkoztam olyan akadállyal, ami ne lett volna sima ügy.

A Japanese Delica-cy... "Dirty Details" Offroad Vehicle Walk Around Series. Mitsubishi Delica.

Karbantartás

Mivel mindent teherautósan túlméreteztek, én pedig kímélően, második autóként, szimpla kirándulásokhoz használom a gépet, a kopó alkatrészek cseréje jócskán kitolható, és áruk is kifejezetten olcsó. Tettem bele diesel előmelegítőt (www.dieselelomelegito.hu), hogy csak üzemi hőmérsékleten járjon, és 7500 kilométerenként kap új olajat is.