A fékfolyadék szerepe és cseréje a biztonságos közlekedésért
A mai személygépkocsik, kisteherautók korszerű fékrendszerében a főfékhengerben (vagy ESP-ben) előállított nyomás közvetítésére a féknyergek és a fék munkahengerek felé szintetikus fékfolyadékot alkalmaznak. Forgalomban történő vezetés esetén elengedhetetlen a fékberendezések tökéletes, hibamentes működése.
Hogyan működik a fékrendszer?
Hogy működik a fékrendszer? Feladata az autó lassítása, megállítása és rögzítése álló helyzetben - ehhez egy komplex és sok elemből álló rendszer szükséges.
Az alábbiakban egy szemléletes példával mutatjuk be, milyen folyamat zajlik le fékezéskor. Egy autó 50 kilométer / órás sebességgel halad az úton, amikor a sofőr észleli, hogy az előtte haladó kocsi hirtelen fékezett. A sofőr gyors reakciós ideje alatt mindössze 0,5 másodperc alatt reagál és megnyomja a fékpedált - ekkor indul meg a bonyolult műszaki folyamat, amely végül az autó megállásához vezet.
A pedál elmozdulását követően nyomás keletkezik a főfékhengeren, amelyet a fékcsövek továbbítanak a munkahengerhez. A henger erővé konvertálja a nyomást és a fékbetétet a féktárcsához szorítja. A hirtelen jelentkező súrlódás hőt képez, lassítja, végül pedig teljesen megállítja az abroncsokat. Az autó képes volt féktávolságon belül megállni, hála a sofőrnek és a jó állapotú fékrendszernek.
A fékfolyadék funkciója és tulajdonságai
Most, hogy ismeri a fékrendszer elvi működését, ideje szót ejteni a fékfolyadék funkciójáról. A fenti példában említett csövekben úgynevezett fékfolyadék található, amely kritikusan fontos a hidraulikus rendszer megfelelő működéséhez. Ez a közeg képes a csőrendszeren keresztül továbbítani a nyomást, amely végül a fékhatást kifejti. A fékeket rendszerint fékolaj működteti az autókon, ami összenyomhatatlanságának köszönhetően a zárt rendszerben erőátviteli funkciót tölt be, így tudjuk a vezetőülésből leadott fékezési erőt elszállítani egészen a fékpofákig.
Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató
A közvetítő folyadék állapota nagymértékben befolyásolja a keréken létrehozott fékerőt. A szokványos, glikoléter bázisú fékfolyadékok képesek megkötni a levegő páratartalmából származó nedvességet, ezért forráspontjuk a használat során folyamatosan csökken, az alsó határértéket kb. 2 év után közelíti meg. A fékfolyadék megfelelő állapotát az ún. nedves forráspont jellemzi, ha ennél kisebb hőmérsékleten kezd forrni, a biztonságos fékezést veszélyezteti. Ez egy lappangó, alattomos veszély, hiszen átlagos használat esetén az alacsony forráspontú folyadék is normálisan működik.
Tartós lejtmenetben, illetve intenzív fékezéskor, amikor a legnagyobb szükség lenne a fékhatásra, felforr a vizes folyadék a kerékfék szerkezet közelében. Mivel a folyadékban ilyenkor keletkező gőzbuborékok összenyomhatóak, nem képesek a féknyomást, a pedálerőt továbbítani. A magas víztartalmú fékfolyadék nemcsak működészavart okoz, hanem a fékszerkezetet is rongálja. A korszerű fékfolyadékok tartalmaznak korróziógátló adalékot, ám ezek a növekvő víztartalommal, valamint az idő következtében hatásukat vesztik. Fontos a fékfolyadékoknál még a vegyi semlegesség, gumiduzzadás, egymással való keverhetőség és kenési képesség.
Fékfolyadék típusok és keverhetőség
A különböző DOT osztályú fékfolyadékokat nem szabad egymásra tölteni, összekeverni. Az ABS-szel szerelt autóba TILOS DOT3-as fékfolyadékot tölteni. A mai autókba célszerű DOT 4-es vagy DOT 5-ös fékolajat tenni, hiszen a komolyabb igénybevétel és használat és a terhelés miatt elengedhetetlen a kiváló minőség.
A fékolajak minőségét a DOT szám határozza meg. Ez az amerikai szabvány egy, az egész világon elterjedt minőségmutató kód, ahol a számozás alapján választhatunk megfelelő folyadékot.
Mi az a fékfolyadék teszter? Mi az a fékfolyadék forráspont mérő? A fékfolyadék teszter (más néven fékfolyadék forráspont mérő) olyan műszer, amely csekély minta alapján képes a fékfolyadék állapotát megállapítani. A főfékhenger kiegyenlítő tartályából vett mintát hevíteni kezdi a forráspontig. A modern, megfelelő állapotú fékolaj forráspontja hozzávetőlegesen 230-240 °C. Idővel növekszik a fékfolyadék víz koncentrációja, amely csökkenti a forráspontot. Fontos, hogy az eszköz a fékfolyadék nyomásának vizsgálatára nem alkalmas.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
Fékolaj vagy fékfolyadék: mi a különbség?
A fékolaj és fékfolyadék eltérő megnevezés ugyanarra az anyagra. A két kifejezés szinonima.
A fékfolyadék ellenőrzése és cseréjének szükségessége
A fékrendszer ellenőrzését minden gépjármű rendszeres karbantartási technológia előírja. A szervizekben azonban az átvizsgálás gyakran csak a mechanikus részek (fékbetétek, féktárcsák, fékdobok, fékcsövek) ellenőrzésére terjed ki, a fékfolyadékok vizsgálatát ritkábban végzik el.
Szemrevételezéssel a fékfolyadék színének megváltozását, sötétedését és a benne lévő látható szennyeződéseket lehet észlelni. A megfelelő állapotú fékfolyadék áttetsző, világos színű. Ez a módszer nagy gyakorlati tapasztalatot igényel, de még így sem árul el semmit a víztartalomról. Sokkal pontosabb mérésre ad lehetőséget, ha erre alkalmas eszközt bemerítjük a tartályba, vagy egy külön edénybe kimerjük a folyadékot, és az eszköz segítségével felforraljuk azt. Kb. 30 másodperc alatt megadja a folyadék nedves forráspontját. Mindig az első mérés adja a reális eredményt.
Ahhoz, hogy biztonságosan és a törvényi előírásoknak megfelelően közlekedjünk elengedhetetlen a hibátlan fékrendszer megléte. A fékfolyadék csere elmulasztása veszélyes és szigorúan tilos.
Idővel csökken a fékfolyadék mennyisége és romlanak tulajdonságai, így szükségessé válik a csere. A fékolajat időnként ki kell cserélni, hogy a maximális fékezési hatást tudjuk elérni, és elkerülhessük az esetleges baleseteket. Erre azért van szükség, mert a fékolaj a folyamatos használat alatt párát vagy szennyeződést kap, ami a fizikai tényezők miatt drasztikusan csökkenti a fékezés hatékonyságát, továbbá, mivel így nagyobb fékerőre van szükség, ezért az olaj hamarabb felmelegszik, és rosszabb esetben el is párolog, ami megint csak hátráltató tényező, ezért egyre fékezhetetlenebbé válik az autó.
L300 üzemanyag jeladó javítása
Fékolaj és cseréje - ezen már egy nézőnk egyszer kiakadt
Mikor szükséges a fékfolyadék csere?
A fékfolyadék csere nagyjából kétévente esedékes. Ezt számos faktor befolyásolhatja, ilyen lehet a vezetési stílus, a fékrendszer műszaki állapota és az autó típusa. Minden esetben érdemes a műszaki könyvben található gyártói instrukciókat követni, amelyek pontosan meghatározzák a csereperiódus idejét.
Nagyon fontos, hogy kétévente kötelezően megejtsünk egy olajcserét. A fékfolyadék csere gyakorisága több tényezőtől függ, például a jármű típusától, korától és a használat módjától. A legtöbb gyártó a kezelési útmutatóban ad iránymutatást, amelyet érdemes figyelembe venni. Általánosságban elmondható, hogy bizonyos időközönként vagy futásteljesítmény után javasolt lehet a csere, de a pontos ütemezés mindig az adott jármű gyártói előírásaihoz és műszaki állapotához igazodik. Ha bizonytalan, a szervizben kérhető ellenőrzés.
A rendszeres fékfolyadék csere azért fontos, mert a fékfolyadék idővel vizet köt meg a levegő páratartalmából. Emiatt csökkenhet a forráspontja, és nagy terhelésnél (például hosszú lejtőn vagy városi araszolásban) romolhat a fék stabilitása. Emellett az elöregedett folyadék a fékrendszer belső részeit is kedvezőtlenül érintheti. A csere segít abban, hogy:
- kiszámítható maradjon a fékpedálérzet
- csökkenjen a fék „puhulásának” kockázata
- melegedéskor a fékrendszer alkatrészei tisztább közegben működjenek
- a fékfolyadék mennyiség és állapot ellenőrizhető legyen.
Figyelmeztető jelek, amik cserére utalhatnak
A fékfolyadék állapota a mindennapi használat során nem mindig észrevehető, de bizonyos jelek utalhatnak arra, hogy érdemes ellenőriztetni. Ilyenek lehetnek:
- a fékpedál puhábbnak, „szivacsosnak” érződik
- kedvezőtlen körülmények között hosszabbnak tűnő fékút
- a fékfolyadék színe a tartályban erősen sötét, elszíneződött
- a műszerfalon fékrendszerrel kapcsolatos visszajelző lámpa világít
Fontos tudni, hogy ezek a tünetek más hibára is utalhatnak, ezért önmagukban nem jelentenek biztos diagnózist.
Azt tapasztalja, hogy beeshet a fékpedál? Növekedett a féktávolság? Ez akár súlyos műszaki hibára is utalhat. Ilyenkor az előírt csereperiódus előtt érdemes lehet a fékfolyadék csere és a fékrendszer szakszerű átvizsgálásának beiktatása. Ha fékpedálunk beesik, akkor is szükséges átnézetni a fékberendezést, cserélni a fékolajat, és egy esetleges rendszerbeli hiba esetén azt kijavítani. A beesett fékpedál mellett figyelmeztető jel lehet az is, ha a műszerfalon világít a kézifék kontrollámpája.
A folyadékszintet érdemes gyakran ellenőrizni, hiszen előfordulhat, hogy az olaj újratöltés után is szivárog, ez pedig a berendezés hibájára utal. A szivárgást akkor is észrevehetjük, ha az autó a fékezés során félrehúz. Ha ez történik, akkor a szivárgó olaj ráfolyt a fék mechanikai részeire, mint a dob, a fékpofa vagy a tárcsa. Fékberendezésünk hiába tökéletes, ha a fékolaj elöregedett, az csökkenti a fékezési hatást. A fékolaj szintjének rendszeres ellenőrzése szintén elengedhetetlen, fogyása intő jel az olaj elöregedésére, nem megfelelő minőségére vagy a berendezés hibájára.
Mi történik, ha elmarad a fékfolyadék csere?
Ha elmarad a fékfolyadék csere, a régi folyadék nedvességtartalma megnőhet, ami melegedésnél gyengébb fékhatást okozhat. Emellett előfordulhat:
- puhább, bizonytalanabb fékpedálérzet
- kedvezőtlen körülmények között hosszabb fékút
- a fékrendszer belső részeinek fokozott igénybevétele, nagyobb korróziókockázat
Biztonsági okból ilyenkor a jármű ellenőrzése javasolt, a teendők pedig a jármű állapotától függenek.
A fékfolyadék csere menete
A fékfolyadék csere lényege, hogy a régi, nedvességet felvevő fékfolyadékot eltávolítjuk, és a járműhöz előírt típussal frissre cseréljük. A folyamat általában nem csupán „utántöltés”, mert a rendszerben lévő levegő és a régi folyadék ronthatja a fék működését. Fontos, hogy a fékfolyadék utántöltése önmagában általában nem váltja ki a cserét, mert a régi folyadék a rendszerben marad.
A fékfolyadék csere során szakszerűen eltávolítjuk a régi fékfolyadékot, majd friss folyadékkal töltjük fel a rendszert, és ellenőrizzük annak állapotát. Ez hozzájárul a megbízható fékpedálérzethez és fékhatáshoz; a pontos teendők a járműtől függnek.
A fékfolyadék csere menete az alábbi 4 lépésre bontható:
- Régi fékfolyadék eltávolítása - A főhenger megkeresését követően eltávolítják a kupakot és leengedik a régi fékfolyadékot.
- Fékfolyadék csere - A második lépésben teljesen feltöltik a rendszert az új fékfolyadékkal.
- Féktengely leeresztése és légtelenítése - Majd leengedik a légtelenítő szelepet, amely a féknyereg hátulján található. A légtelenítés során a régi folyadéktól és az esetleges légbuborékoktól egyaránt megszabadulnak.
- Töltés - A légtelenítés és leeresztés folyamatát mindegyik féknyereg esetén megismétlik. Közben folyamatosan újra töltik a fékfolyadékot, hogy optimális maradjon a szint.
A szolgáltatás jellemző részei:
- a fékfolyadék tartály és a fékrendszer szemrevételezése (szivárgásnyomok, szint)
- a régi fékfolyadék leeresztése és a rendszer szükség szerinti átöblítése
- légtelenítés, hogy a fékpedál ne legyen „szivacsos” a végén
- szintellenőrzés és a fékpedál működésének kontrollja.
A pontos lépések és a felhasznált fékfolyadék a jármű típusától függ.
Szakemberre bízza a fékfolyadék cseréjét!
A fékrendszert érintő szerviz feladatokat minden esetben érdemes szakemberre bízni saját maga és mások biztonsága érdekében. A fékrendszer kiemelten fontos biztonsági elem, ezért a fékfolyadék csere precíz eljárást igényel. A megfelelő szaktudás és eszközök hiányában nem biztonságos a fékfolyadék csere házilag. Így érdemes minden esetben szakemberhez fordulni, aki garantáltan a szakmai sztenderdeknek megfelelő módon végzi el a feladatot.
A Bosch Car Service szakemberei megfelelő eszközökkel, gyártói előírások szerint dolgoznak, és több márkán szerzett tapasztalatra támaszkodnak. A szervizek az olajcserét rutinosan és gyorsan képesek elvégezni, továbbá elég olcsón, ha nincs sérülés a fékrendszerben. Egyesek megpróbálhatják házilag kivitelezni a műveletet. Ilyenkor nagyon oda kell figyelni, ha csak nem vagyunk rutinosak vagy szakemberek.
Mikor érdemes elvégeztetni a fékfolyadék cserét? Érdemes a fékfolyadék cserét olyan időszakra ütemezni, amikor a jármű egyébként is szervizbe kerül, például időszakos karbantartás vagy műszaki felkészítés során. Ilyenkor a fékrendszer más elemei is átvizsgálhatók. Ha vezetés közben bizonytalan a fékpedálérzet, vagy régen volt szerviz, a Bosch Car Service műhelyben kérhető ellenőrzés, és ott a következő lépéseket is egyeztetik.
Gyakori kérdések és válaszok a fékfolyadék cserével kapcsolatban
Tudja meg, mennyi a csereperiódus és milyen várható költségekkel számolhat a csere alkalmával!
Mennyi a fékfolyadék csere ideje?
A fékfolyadék csere ideje körülbelül 60-90 perc.
Fékfolyadék csere ár: milyen költségekkel érdemes számolni?
A fékcsere mellett a fékfolyadék csere az egyik leggyakoribb javítási feladat, amely a rendszert érinti. De vajon milyen költségekkel érdemes számolni? Az AKH szervizhálózatban a cikk publikálásakor mindössze 15200 Ft / darab összegért végzik el a szervizfolyamatot.
tags: #mitsubishi #l300 #fekolaj #utantoltes