Mitsubishi L200: Tervezési sajátosságok és gyakori műszaki problémák

A kétezres évek elején egy magára valamit is adó vállalkozó elengedhetetlen társa volt egy krómozott gallytörő ráccsal, fellépővel és bukókerettel feldobott pickup. Ezzel demonstrálták, hogy van mit a tejbe aprítani, egyúttal fityiszt is mutattak az államnak, hiszen teherautóként megvásárolva megspórolhatták az ÁFA összegét. Az autók formája is egyre inkább kilépett a munkagépek célszerűségéből és a kockaság helyett megjelentek a lekerekített élek, az ívek, a lágyabb vonalak.

Utastér és kényelmi szempontok

Az utastér személyautósnak akar látszani, ami a műszerfal és az ajtókárpitok esetében egészen jól sikerül. Elől ülve széltében megfelelő a helykínálat. Viszont eléggé kényelmetlen az ülés, mert rövid az ülőlap, a lábunkat meg úgy tartjuk, mintha kádban ülnénk. Hátul nincs a térdeknek helye, a lábfejek alig férnek az első ülések alá, ráadásul a támla szinte függőlegesen áll. A kéttónusú kárpitozás vidámabbá teszi a hangulatát, de hiába készült strapabíró anyagból, a tisztítása azért bajos lehet.

Menettulajdonságok és motorikus kihívások

Szükség is van a zenére, hogy elnyomja a Mitsubishi 2,5 literes motorjának igazán teherautós hangját. Olyan 1600-as fordulat alatt nincs igazán elemében az L200, kétezertől viszont szépen megindul. A váltóval viszont hiába dolgozunk, öt fokozatából néha nehéz kiválasztani a megfelelőt. Ez a darabosság jellemző az autóra városi és országúti körülmények között is. A terheletlen autó hátulja kellemetlenül pattog a keresztbordákon.

Terepjáró képességek

A Pajeróból származik az L200 Super Select névre hallgató összkerékhajtási rendszere, ami egy differenciálzárat tartalmaz. Felezőben kis sebességgel, de nagy erővel halad az autó, lefelezett kettessel-hármassal a legtöbb helyzetben elboldogul. A terepjárás szűk keresztmetszete egyrészt az utcai gumi volt, ami az olvadó, sáros talajon nehezen tudott megkapaszkodni. A fellépő a hasmagasságot csökkentette, a megnyújtott plató pedig a hátsó terepszöget.

Gyakori típusbetegségek és karbantartás

A felhasználói tapasztalatok alapján több visszatérő problémával is találkozhatnak a tulajdonosok. Érdemes megismerni a gyakori hibákat és a kapcsolódó javítási költségeket:

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Egy korábbi tulajdonos beszámolója szerint: "Kb. 100 ezernél típus hiba miatt összeakadt a terepváltó, és leégett a kuplung." Az elektromos rendszerrel kapcsolatban egy másik eset rávilágított arra, hogy az L200-asok érzékeny elektronikája hibás akkumulátor esetén túlfeszültség-hibákat generálhat, ami indokolatlan szervizköltségeket okozhat, ha nem a megfelelő diagnózissal kezdjük a javítást.

Fontos, hogy a hidraulikus kormánymű javításához speciális szerszám szükséges, amely lehetővé teszi a kormánymű anya pontos eltávolítását és beszerelését. A terepjárás irtózatos terhelés az autónak, miközben a kis tempó miatt alig megy szél a hűtőbe. Nagyon figyeljünk az olajhőfok-mutatóra és a vízhőmérőre, mert a terepjárás alapja a megfelelő hűtés.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

L300 üzemanyag jeladó javítása

tags: #mitsubishi #l200 #huvely #problemak

• csomagtér védelem Renault Megane II modellhez
• Vito típushibák és megoldások
• Lanos megbízhatóság és gyenge pontok
• Atlanta műszerfal részletes bemutató
• Részletes útmutató az Opel Insignia 1 Hengerhez