A Mitsubishi Grandis SRS Hibajelzése: Okok és Megoldások

A járművek biztonsági rendszerei közül az SRS, azaz a kiegészítő visszatartó rendszer (Supplemental Restraint System), kulcsfontosságú szerepet játszik az utasok védelmében. Amikor az SRS hibajelző lámpa kigyullad a Mitsubishi Grandis vagy más Mitsubishi modell műszerfalán, az egyértelműen figyelmeztetést jelent: a légzsákok és az övfeszítők rendszere nem működik megfelelően.

Sok autótulajdonos számára jól ismert probléma az SRS hiba, vagyis a légzsákok rendellenessége. Amikor az SRS hibajelző lámpa világít, az biztos, hogy jelen állapotban a légzsák rendszer le van tiltva, és nem működik. Ezt a piros jelzést, amelyet néha „terhes férfinak” is neveznek, rendkívül fontos üzenetnek kell tekinteni, hiszen egy baleset esetén az SRS rendszer nem fogja ellátni védelmi feladatát.

Gyakori okai az SRS hibajelzésnek Mitsubishi modelleknél

Az SRS hiba számos okra vezethető vissza, amelyek közül több is a rendszerhez való szakszerűtlen beavatkozásból vagy karbantartásból eredhet:

Akkumulátor leválasztása vagy csatlakoztatása: Ha az akkumulátor csatlakoztatásával és a kulccsal a zárban távolítják el a légzsákot, az SRS lámpa automatikusan kigyullad. Az SRS rendszer bármely érintése legalább kikapcsolt gyújtás mellett történjen, sőt javasolt az akkumulátor saru leválasztása is.
Üléseltávolítás: Gyakori probléma az első ülés eltávolítása után az SRS ikon kigyulladása, mivel az ülések alatt találhatóak a légzsákrendszerhez tartozó érzékelők és csatlakozók. Ha például ülést cserélnek, és a csatlakozókat nem megfelelően kezelik, az hibát okozhat.
Műszerfal vagy rádió szerelése: Az utastérben végzett munkák során, mint például rádió beépítése vagy a műszerfal eltávolítása, könnyen okozható SRS hiba. Nem volt szükséges kihúzni a dugót a lámpáról, amely jelzi a kikapcsolt utasoldali légzsákot. Ha eltávolítja a panelt, akkor az egész fehér dobozt vegye ki a panelről anélkül, hogy lehúzná a dugót. Ha kihúzza a csatlakozót, és ez idő alatt nem kapcsolja be a gyújtást, akkor sem történik semmi rossz, de ha bekapcsolja a gyújtást, a légzsákhiba garantált.
Kormánykerékkel kapcsolatos beavatkozások: A MOMO kormányhoz hasonlóan, az utángyártott vagy módosított kormányok is okozhatnak SRS hibát, ha az eljárás során a kormánykábel, az órarugó vagy a légzsák modul megsérül vagy helytelenül csatlakoztatásra kerül. A kormányrúd javítása után az SRS jelzés nem alszik ki, ami arra utal, hogy a kormánykábel hibátlan, de a rendszer mégis hibát észlel.
Vezérlőegység hibája vagy ütközési adatok: Súlyosabb esetekben az SRS vezérlőegység is meghibásodhat, vagy baleset után tárolt ütközési adatokat kell törölni belőle. Előfordul, hogy az SRS vezérlő egyáltalán nem reagál a hibakódok kiolvasására.

B1477 ig1(b) rendkívül alacsony feszültség. SRS légzsák lámpa világít

Az SRS hibakódok diagnosztizálása és törlése

Az SRS hibák elhárítása és a hibajelző lámpa kikapcsolása általában speciális diagnosztikai eszközöket igényel. Az SRS hibákat csak diagnosztikával lehet törölni, és amíg az SRS hiba világít, addig a rendszer nem működik.

A hibakódok kiolvasása és törlése:

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Szkenner használata: A leggyakoribb és legtöbbször egyetlen módja a hiba törlésének egy diagnosztikai szkenner. Fontos megjegyezni, hogy Európa számára az SRS hibát csak szkennerrel lehet tisztázni, és még akkor sem egyszerű. Bármilyen márkájú szkenner, mint például egy Launch vagy hasonló, képes lehet a hibakódok kiolvasására és törlésére. Ugyanakkor érdemes tudni, hogy az ELM327 típusú interfészek sokat tudnak, de ez csak egy kommunikációs interfész. Minden máshoz megfelelő szoftverre van szükség, de a Mitsubishinek keveset csinálnak.
Mitsubishi Universal Tester (MUT): Néhány speciális SRS hibát csak a gyári Mitsubishi Universal Tester (MUT) tudja törölni.
Vezérlőegység csere: Extrém esetekben, ha a hiba más módon nem orvosolható, az SRS vezérlőegység cseréje is szükséges lehet, különösen akkor, ha a rendszer már nem reagál.

Különbségek a modellek között

Érdemes figyelembe venni, hogy a különböző Mitsubishi modellek és évjáratok eltérően reagálhatnak az SRS hibákra. Például, amíg Európa számára az SRS hibát csak szkennerrel lehet tisztázni és még akkor sem egyszerű, addig Japán reystyle esetén önmagában is eltávolítható a hiba. Bár néhány esetben felmerült, hogy a "terminál alaphelyzetbe állítása" segíthet, a legtöbb modern rendszerhez már szkenner szükséges.

Mikor forduljunk szakemberhez?

Bár az interneten számos leírás található az SRS hibák "gyógyítására", és néhány autótulajdonos maga is próbálkozik a problémák megoldásával, javasolt szakemberhez fordulni. Különösen igaz ez, ha a kábel jó állapotban van (újraforrasztva, tárcsázva, terhelésen tesztelve), helyre lett téve, és a lámpa mégis ég. Ha a hibakódok törlése után a jelzőlámpa rövid időn belül ismét kigyullad, vagy ha az SRS vezérlőegység egyáltalán nem reagál, feltétlenül szakember segítségét kell kérni.

Fontos tudni, hogy a törlések száma a blokkba van írva, ami a diagnosztika során láthatóvá válhat. Egyúttal futtassa le az egész rendszert rejtett hibákra is, hogy átfogó képet kapjon a rendszer állapotáról. A szakemberek gyorsabban tudják ellenőrizni és szükség esetén kijavítani a problémát, így biztosítva a jármű biztonságos működését.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

L300 üzemanyag jeladó javítása

tags: #mitsubishi #grandis #srs #hibajelzes