A Mitsubishi Colt 1996 Automata Szívatója: Működés, Hibák és Javítás

Sok autós szembesül azzal a problémával, hogy járművük, különösen hideg reggeleken, nehezen indul. A motor a munkaidő leteltével sokkal könnyebben életre kelthető, mint reggel. Ilyenkor a problémát leggyakrabban az automata vagy másik nevén elektromos szivató okozza.

A hideg alkatrészek miatt a beszívott benzin részecskék a hideg felületeken kicsapódnak, több milliméteres cseppekké válnak. A motor kihűlése után nem alkotnak egy elegyet a levegővel. Ilyenkor már nem a hagyományos, jól begyújtható "permet" található a szívótorokban.

Az Automata Szivató Működése és Felépítése

Az automata szivató egy hőpatronnal (bimetál) működő alkatrész. Ennek a patronnak - ami a szívatóban kapott helyet - az elektromos melegítés hatására változik a mérete. Ezért tudja mozgatni a szivató dugattyúját.

A szivató egységet a gyújtás alaplapja által előállított váltó áram vezérli. A fő kábelköteghez egy dupla csatlakozóval van csatlakoztatva. A szívatónak csak motor beindítása után kell kapnia áramot egy ellenálláson keresztül. A szivató műanyaggal fedett házából, egy hengeres rész lóg ki, ehhez kapcsolódik egy tüske.

A hidegindítóban található egy rugó, egy műanyag kupak és egy úgynevezett, bimetál. Ez az alkatrész a szivató központi része. A bimetál, az autóban előállított 12 volt segítségével, melegítésre kerül és így kitolja a kis rúdat a rugó ellenében. Így mozdítva a szivatóhoz csatlakozó hengert.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

A karburátor furatában, ahova az automata szivató illeszkedik, van egy pici benzin nyílás. Ha motorunk hideg és többlet benzinre van szükség, ez a nyílás megnyításra kerül. Ha motorunk nehezen indul, nem kerül megnyitásra a benzinjárat.

Az Aisan Karburátor és a Szivató

A Mitsubishi Colt modellekben gyakran található Aisan karburátor. Az Aisan zárt hurkú karburátora a levegő-üzemanyag arány kényszerített szabályozását biztosítja a szennyeződések maximális csökkentésével. Ebben a rendszerben az automata szivató precíz működése elengedhetetlen a megfelelő hidegindításhoz és alapjárathoz.

A Szivató Állapotai

Fontos tisztázni, mit nevezünk zárt, illetve nyitott állapotnak az automata szivató esetében:

Zárt állapot: Akkor beszélünk zárt állapotról, ha a szivató dugattyúja kint, tehát a háztól a legmesszebb ponton van. Ez az állapot a hidegindításkor szükséges, amikor a motor többlet üzemanyagot igényel.
Nyitott állapot: A nyitott állapot az, amikor a szivató alaphelyzetben van, azaz a motor már bemelegedett, és nincs szükség a dúsított üzemanyagkeverékre.

Az Automata Szivató Gyakori Hibái és Tünetei

Az automata szivató meghibásodása számos indítási és üzemeltetési problémát okozhat a Mitsubishi Colt esetében. Az alábbiakban a leggyakoribb hibatípusokat és azok jeleit részletezzük:

Nyitott Állapotban Hibásodik meg

Amennyiben a szivató nyitott állapotban hibásodik meg, a motor folyamatosan szivatót használ. Ebben az esetben az autó általában jól indul, viszont a fogyasztása jelentősen megnő, vetekszik egy kis köbcentis, alsó kategóriás autóéval.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Zárt Állapotban Hibásodik meg

Ha a szivató zárt állapotban hibásodik meg, a motor indítása nehézkes, különösen hideg állapotban. A motor bemelegedése után azonban "pöccre" indítható.

Fél Állásban Hibásodik meg

Ez az eset szűrhető ki a legnehezebben, ugyanis hibajelenség szinte nincs is, vagy nem egyértelmű. A kevésbé hozzáértők számára elsőre nem tűnik hibának, de hosszú távon negatívan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a motor működését.

Fárad a Hőpatron

A hőpatron fáradása azt jelenti, hogy az alkatrész ugyan működik, de a szivató dugattyújának az alja nincs megfelelő távolságra a karburátor furatának az aljától. Ez hiányos vagy túlzott dúsításhoz vezethet, ami nehéz indítást vagy magas fogyasztást eredményez.

Hibaelhárítás és Javítás

Robogó automata szivató

A motor ellenőrzése és hibaelhárítása során fontos a fő rendszerek állapotának ellenőrzésével kezdeni. Az alábbiakban néhány lépést sorolunk fel az automata szivató ellenőrzésére és javítására:

Az Automata Szivató Ellenőrzése

Légszűrő eltávolítása: Először távolítsa el a légszűrőt.
Légcsappantyú ellenőrzése: Mozgassa kézzel a légcsappantyút, annak simán és holtjáték nélkül kell mozognia. Amennyiben nem mozog megfelelően, cserélje ki a karburátor fedelét vagy az érintett alkatrészeket.
Működés ellenőrzése: A szivatót működését ki tudjuk próbálni, ha megfelelő hozzállással bírunk a szereléshez. Ha le tudtuk venni a karburátorról, akkor a csatlakozójában lévő érintkezőket az akkumulátor pozitív és negatív kivezetéséhez érintjük egy ellen csatlakozóból kilógó kábelek segítségével (mindegy, melyiket melyikhez). Ezáltal tesztelhetjük a hőpatron mozgását.

A Szivató Szerelése és Cseréje

A legtöbb esetben ezt az alkatrészt 1 vagy 2 db csavar rögzíti a porlasztóhoz. A csavar(ok) eltávolítása után könnyedén kihúzható a helyéről. Ahhoz viszont, hogy teljes mértékben el tudjuk távolítani, ahhoz a csatlakozót is szét kell húzni.

L300 üzemanyag jeladó javítása

Ritkán előfordulhat olyan eset, hogy nem szedhető le a szivató a karburátorról, csak akkor, ha kiszereljük a karburátort is az autóból. Egyes szivatókat a gyártók nem ragasztják vagy öntik össze egy alkatrésszé, így azokat - szerencsére - szét lehet szedni roncsolás mentesen. Ezzel - szükség esetén - tudunk állítani rajta!

Természetesen ez csak akkor jelent segítséget, amikor a szivató még működik, de már nem a megfelelő távolságra nyit ki vagy zár el. Ezzel a kis beavatkozással tudjuk még húzni az időt, mielőtt végleg csere érett lesz az alkatrész. Amennyiben állítani szeretnénk rajta, minden esetben szükséges ismerni a karburátor szivató részének csatlakozási mélységét, amit egy egyszerű tolómérővel meg tudunk mérni.

Ha a hibát maga az automata szivató alkatrész okozza, és az nem javítható vagy nem állítható, akkor cserére szorul. A meghibásodás megállapítása nem egyszerű, tehát laikusként nem fogjuk tudni csak úgy, ránézésre megmondani, hogy az üzemanyag szivattyú relé hibásodott meg, vagy más alkatrész. Pontos diagnosztikai tesztek segítségével lehet ezt kideríteni, ezt pedig otthoni körülmények között fogjuk tudni elvégezni. Ha bármelyik hibajelet tapasztaljuk, úgy járunk a legjobban, ha azonnal felkeresünk egy szakszervizt, és kérünk egy alapos ellenőrzést és diagnosztikát.

Egyéb Hidegindítási és Karburátor Problémák

A megváltozott alapjárat vagy a nehéz hidegindítás egyik legvalószínűbb oka a fals (falsch = hamis) levegő. Ilyenkor a motor valamilyen tömítetlenségi okból olyan helyről szív be levegőt, ahonnan normális esetben nem kellene, felborul a kényes benzin/levegő arány. Ez lehet például karburátor öntvény repedése vagy rossz tömítés.

Ha nem megfelelő karburáció miatt köpi be a motor a gyertyát, akkor a karburátort kell megfelelően beállítani. A Mitsubishi Colt esetében az alapjárati ingadozás, ami néha a motor lefulladásához is vezethet, ha az autó egy helyben áll, utalhat karburátor beállítási problémára vagy a szivató hibás működésére is.

A motor ellenőrzése és hibaelhárítása során fontos a fő rendszerek állapotának ellenőrzésével kezdeni. Amennyiben a probléma továbbra is fennáll, érdemes szakemberhez fordulni. Még ha csak az egyetlen jele annak, hogy valami gond van, akkor is érdemes azonnal szakember segítségét kérni.

Gyakori Hibák és Lehetséges Okok az Automata Szívató Esetében

Hiba típusa	Tünetek	Megoldás
Nyitott állapotban hibásodik meg	A motor folyamatosan szivatót használ, magas fogyasztás, jó hidegindítás.	Szivató ellenőrzése, tesztelése, szükség esetén csere vagy beállítás.
Zárt állapotban hibásodik meg	Nehézkes hidegindítás, bemelegedett motornál "pöccre" indul.	Szivató ellenőrzése, tesztelése, szükség esetén csere vagy beállítás.
Fél állásban hibásodik meg	Nehezen felismerhető hibajelenség, nem egyértelmű tünetek, hosszú távon magasabb fogyasztás.	Szivató ellenőrzése, tesztelése, szükség esetén csere vagy beállítás.
Fáradt hőpatron	A szivató működik, de a dugattyú nem megfelelő távolságra nyit/zár.	Állítás tolómérővel, ha az alkatrész szétszedhető, ellenkező esetben csere.
Fals levegő	Megváltozott alapjárat, nehéz hidegindítás, a motor szívórendszerének tömítetlensége.	Vákuumtömlők, tömítések ellenőrzése és cseréje, karburátor öntvényének vizsgálata.
Nem megfelelő karburáció	Gyertyák beköpesedése, egyenetlen járás.	Karburátor tisztítása és beállítása.