A Mitsubishi Carisma felni anyamérete: Útmutató a megfelelő kiválasztáshoz

Mit jelent ez? Gyakori kérdés egy kerékőr, vagy egy kerék csavar, anya vásárlásakor, hogy mit is válasszunk. Ez a leírás gyors és egyszerű módja a méretek meghatározásának.

A kerékőrök alapvetően ellopás ellen védenek, de sajnos saját dolgunkat is megnehezíthetik, ha elvesztjük vagy tönkremegy a leszedéshez használandó közbetét, toldó gyűszű.

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan választhatja ki a megfelelő kerékcsavarokat és -anyákat a Mitsubishi Carisma típusú autójához. Kitérünk a méretek meghatározására, a különböző típusokra és a biztonsági szempontokra is.

Méretek meghatározása

A mérési módszer nagyon egyszerű. Csavar esetében 12 vagy 14 mm-et olvashatunk le a mérőeszközről. Csavar menethossz mérése menet kezdettől menet végig vagy a kúp kezdetéig tart.

Attól függően, hogy zárt vagy nyitott az anya, mérhetjük a menethoszt.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

A fejméret, azaz, hogy milyen kulcscsal szerelhető az anya vagy a csavar nem más, mint a hatlap fej két párhuzamos oldalának (szemközti lap) távolsága mm-ben (lásd speciális anyák). Az ábrán látható 19mm CH19, ami azt jelenti, hogy 19-es kerékkulcscsal szerelhető.

Anyák esetében hatszögű hasábot használnak, aminek nincs külön kúp kialakítása, hanem egy egyszerű 60°-os leszúrást tartalmaz.

Különböző felnitípusok

60°-os és rádiuszos illesztésű gyári csavarok esetében nincs különbség a lemezfelni és a könnyűfém felnik kötőelemei között. Ritkán találkozhatunk forgókúpos fejekkel, melyek kíméletesebb és rugalmasabb rögzítést jelentenek az alufelnik felfogásában.

Anyák esetében általánosságban kijelenthető, hogy szélesített 60°-os kúppal rendelkeznek a könnyűfémfelnihez használatos kötőelemek. Egyes anyák forgókúppal vannak ellátva, de rögzíthetőek velük a lemezfelnik is.

A csavarok és anyák nagyobb felületen illeszkednek alufelninél, mint acélfelnik esetében. A két rögzítés között azért van különbség, mert az acél felniknek ugyan kisebb a felfekvő gyűrűje, de rugalmasabbak, mint az alufelnik szélesebb furatai.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Acélfelniknél a közrefogott elemnek nagyobb a rugalmassága, ami hasonlít a rugós alátétezésre. Fontos még a kúpvég letörése, ami befolyásolhatja a kerékagy síkjához érintkezést. Ha túl hegyes, akkor lemezfelniknél megütközhet a kerékagyon.

Nem gyári felnik esetében az illesztési felület alapján 60°, rádiusz 12-13-14, lapos alátétes, vékonyított (tunel) vagy osztókőr módosító illesztések közül is választanunk kell.

Acélfelni esetés külső megfogás ellen pajzsos vagy forgógyűrűs kivitelek ajánlatosak, míg süllyeszett csavarfej kialakítású alufelnik esetében a sima kivitelek is jól használhatók.

Legyünk tekintettel a szerelhetőség érdekében a jármű szerelő kulcs méretével, ami bosszúságot okozhat egy rosz méretválasztásnál, amikor kulcsot is kell vásárolnunk a kerékőrhöz. Inkább válasszunk megfelelő kulcsnyílással rendelkező szettet.

Hogyan cserélj kereket az autódon? - Alapjárat Bütykölde

Kerékőrök

Akkor nevezhetjük megfelelőnek a kerékőrt, ha nem tudjuk könnyen eltávolítani. Ennek az anyagminőség és kulcs variációk száma lesz a biztosítéka.

L300 üzemanyag jeladó javítása

Az olyan kerékőrök adnak gyengébb védelmet, amelyek puha anyagból készülnek így fúrás, roncsolás ellen nem védettek vagy könnyen megfogható felület kialakításssal rendelkeznek. Azonban vannak olyan minőségi termékek, amelyek ezen tevékenység ellen is megpróbálnak védelmet nyújtani. A kereskedelemben léteznek célszerszámok, amivel több-kevesebb sikerrel próbálkozhatunk.

Két jellemző felhasználói probléma jelentkezik a gyakorlatban:

Az egyik, hogy elveszik a leszedőfej. Minőségi termékek esetén pótlásáról időben gondoskodhatunk.
A másik csoport hiba, hogy szakszerűtlen szerelés következtében túlhúzzák a kerékőr csavart vagy túlzott igénybevétel mellett azok elveszítik rugalmasságukat.

Nedves, koszos csavarok felszerelése is oxidatív kötést eredményezhet a felni és a csavarfej között.

A kerékőrt egyfelől a gépkocsin alkalmazott menethez, másfelől a felni struktúrájához vagy típusához kell illeszteni. Erre a gyári felnik esetében jó megközelítésű és pontos katalógus segédtáblázat áll rendelkezésre oldalunkon is, de a gyári katalógusokat is fellapozhatjuk.