Motorolaj flakon feliratok: átfogó magyarázat és útmutató

Nehezen igazodik el a motorolaj jelölések között? Nem tudja mi a viszkozitás jelentése? Olajcsere előtt áll és bizonytalan abban, melyik terméket érdemes megvásárolni autójához? Nem csoda, ha sokan elvesznek a motorolajos flakonokon sorakozó jelek és rövidítések tengerében - hiszen nem vagyunk mind kenőanyag-szakértők vagy szerelők. Ezért összeállítottunk egy rövid, átlátható útmutatót, hogy segítsünk eligazodni az olajválasztásban.

A motorolajok és a kenési technológia kiemelten fontos szerepet játszanak a modern belsőégésű motorok működésében. Akár szabadidőnkben szeretnénk utazni, akár a munkához használjuk a járművünket, a motorolajjal időnként muszáj lesz foglalkoznunk. A sofőrök többségének a motorolaj cseréje nem okoz gondot, viszont a motorolaj megvásárlása már komolyabb fejtörést jelent.

Miért olyan fontos a megfelelő motorolaj?

A sokat ismételt autós vicc szerint: az olaj jelenti a legolcsóbb alkatrészt a motorban. A tréfás mondás igazságát nehéz vitatni. Összegyűjtöttük az elégtelen vagy nem megfelelő motorolaj lehetséges negatív hatásait:

Jelentősen csökkent teljesítmény: A nem megfelelő olaj csökkenti a motor teljesítményét és az üzemanyag-hatékonyságot. Így a vezetési élmény csökken, míg az üzemanyag költség emelkedik.
Súlyos motorkárosodás: A nem megfelelő motorolaj használata komoly károsodást okozhat a motorban. Igazán súlyos esetekben akár motorfelújítás vagy motorcsere is szükséges lehet.
Lerakódások a motor belső terében: Tudta, hogy a rosszul megválasztott olaj lerakódásokhoz vezethet a motorban? Ez eltömítheti a szűrőket, olajcsatornákat, és ronthatja a motor hatékony működését.
Fokozott amortizáció: Az elégtelen kenés miatti fokozott kopás a motor gyors elhasználódásához vezethet.
Elégtelen védelem: A rossz minőségű motorolaj nem nyújt elégséges védelmet a rozsda, a korrózió és a magas hőmérséklet ellen.

Mindig ügyeljünk arra, hogy milyen motorolajat javasol a gépkocsi gyártója, és csak olyat használjunk. Fontos, hogy csak megbízható forrásból származó, jó minőségű motorolaj kerüljön a gépkocsiba.

Innen ismerhető fel a megfelelő minőségű motorolaj

Az alapolajat (bázisolaj) számos adalékanyaggal kombinálják a késztermék létrehozásához. Bár a motorolaj túlnyomórészt alapolaj, a speciális adalékanyagok kedvezően befolyásolják műszaki tulajdonságait. Az alapolaj három kategóriába sorolható: ásványi, szintetikus és részben szintetikus. A szintetikus olajak általában hosszabb élettartamot és jobb teljesítményt biztosítanak a motor számára. Milyen ismérvei vannak a megfelelő minőségű olajnak? Mutatjuk!

Minden, amit a kuplungpedál kapcsolóról tudni kell

Általános elvárások a megfelelő minőségű olajokkal szemben:

Biztosítson elégséges kenést télen is!
Járuljon hozzá a motor tisztántartásához!
Legyen rezisztens az üzemanyag savas kémhatásával szemben!
Maradjon konzisztens az olaj minősége a csereperiódus egésze alatt!
Nyújtson védelmet a felmelegedéssel szemben!
Rendelkezzen alacsony illékonysággal!
Biztosítson elégséges korrózióvédelmet!
Segítsen a megfelelő kenés biztosításában!

Mi a motorolaj viszkozitás jelentése?

Mielőtt rátérhetnénk a motorolaj jelölések bemutatására, fontos egy további műszaki kifejezést tisztázni. A jelölések kapcsán gyakran felmerülő tulajdonság a viszkozitás. Mielőtt a motorolaj jelölésekben és azok jelentésében alaposabban elmélyednénk, érdemes képbe kerülni azzal, hogy egyáltalán mik a viszkozitás alapjai.

A Budapesti Műszaki Egyetem tananyaga szerint a motorolaj viszkozitás jelentése: „A viszkozitás a folyadékok belső súrlódásának mértéke. A súrlódás mindig energiaveszteséget okoz, mégsem csökkenthetjük minden határon túl. A gép konstrukciójának és üzemi jellemzőinek, valamint a kenőanyag viszkozitásának összhangban kell lenni.”

A viszkozitás a folyással szembeni ellenállás. Minél magasabb egy folyadék viszkozitása, annál nagyobb a folyással szembeni ellenállása, tehát annál nehezebben akar folyni az adott hőmérsékleten. Meg kell jegyezni, hogy ez a fogalom nem azonos a sűrűséggel. A viszkozitás ugyanis ahogy növekszik a hőmérséklet, úgy csökken (amikor a mézet felmelegítjük, akkor szépen láthatóvá is válik ez a jelenség. Nem hígabb lett, hiszen a tömege ugyanannyi maradt, csupán lecsökkent a folyással szembeni ellenállása, tehát könnyebben folyik.). Egy folyadék viszkozitása az egyes folyadékrétegek között fellépő súrlódóerőtől függ.

Motorolajok jelölése alkalmazása 1.

SAE motorolaj viszkozitási mutatószám

Az egyik legelterjedtebb jelölést a kenőanyag viszkozitási tulajdonságainak bemutatásához a SAE (Society of Automotive Engineers, Autóipari Mérnökök Szövetsége) vezette be már 1926-ban. Ma a SAE J 300 számú szabvány hatályos. A motorolaj viszkozitását a SAE J300 szabvány határozza meg. Általában két számból áll. A SAE 14 viszkozitási osztályt különböztet meg. Ebből 6 téli olaj, melyet W betű előtti számmal jelölnek: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Illetve 8 nyári osztályt, melyet a W betű utáni számmal jelölnek: W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60.

A motorolajok esetében azonban kell egy közös „nyelv”. Egy olyan jelölési rendszer, melyet le tudnak írni a gépkönyvben, és mi képesek vagyunk azt betartani, amikor olajat választunk. A szemléltetés kedvéért egy példán keresztül mutatjuk be a SAE által létrehozott rendszert: 10W-30.

A 12V-os aljzat előnyei

Az első szám (például az 5W az 5W30-ban, vagy a 10 a 10W-30-ban) minden esetben 5-tel osztható. Azt a legalacsonyabb hőmérsékletet mutatja, amelyen az olaj akár hidegindítás esetén is képes megvédeni a motort. Ez a szivattyúzhatósági pontot jelzi, vagyis azt, hogy az olaj hidegben mennyire tartja meg a folyékonyságát. Minél alacsonyabb a szivattyúzhatósági pont, annál könnyebben szivattyúzható és folyik az olaj alacsony hőmérsékleten. Ez segíti a kenés gyorsabb felfutását hidegindításkor. A kiindulópont: -35 °С, így a példában szereplő kenőanyag -25 °С hőmérsékletig jelent védelmet.
A második tagot jelentő W betű az angol winter (tél) szót jelöli.
Az utolsó tag (például a 30 vagy SAE 30) pedig a normál körülmények közötti olaj áramlás tulajdonságát írja le, azaz az olaj viszkozitását jelzi 100 °C-on. Minél magasabb a szám, annál nagyobb az olaj kinematikai viszkozitása 100 °C-on.

A hidegoldali viszkozitást 40 °C-on mérik meg, míg ugyanannak a motorolajnak a melegoldali viszkozitását 100 °C-on. Kapunk két viszkozitás értéket (mm²/s vagy cSt, a kettő tulajdonképpen ugyanaz). Ezekbe a viszkozitási osztályokba sorolják be a motorolajokat. Előre meg vannak tehát határozva, hogy mely viszkozitás értékek mely osztályokba tartoznak. A mérésből tehát egy motorolaj besorolható az adott osztályba. Nyilván a motorolaj gyártója már a gyártás előtt tudja, hogy milyen viszkozitási osztályba szeretné az adott motorolajat legyártani. Ennek megfelelően állítja be a tulajdonságait. (Ugyanez mondható el a hajtóműolajokról is. Ott természetesen az osztályok más értékeket takarnak.)

Viszkozitási kategóriák és példák

A viszkozitási osztály mindezzel együtt nem egy „jósági” mutató! Minden gépbe más és más kell. Minden viszkozitási osztály tökéletes ott, ahová az való! Máshol pedig mind használhatatlan.

Létezik egy táblázat, amelyből osztályonként kiolvasható a hidegoldali és melegoldali viszkozitás:

Viszkozitási osztály	Hidegoldali viszkozitás (cP 40 °C-on)	Melegoldali viszkozitás (mm²/s 100 °C-on)
0W	6200	N/A
5W	6600	N/A
10W	7000	N/A
30	N/A	9.3-12.5
40	N/A	12.5-16.3

Példák a viszkozitási kategóriákra:

0W-20: Alacsony viszkozitású olaj, amelyet modern benzinmotorokhoz terveztek, beleértve a hibrid meghajtásokat is. Nagyon jó tulajdonságokkal rendelkezik még alacsony hőmérsékleten is. Az alacsony HTHS viszkozitás segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.
5W-30 és 5W-40: Univerzális választás, amely a legtöbb személygépkocsihoz alkalmas. Jó egyensúlyt biztosít a megbízható téli indítás és a motor védelme között magasabb hőmérsékleten. Az 5W30 motorolaj a legtöbb modern benzin- és dízelmotorhoz ideális, kifejezetten akkor, ha alacsony vagy közepes futásteljesítménnyel rendelkeznek. Városi autók, középkategóriás járművek és könnyű tehergépjárművek használnak 5W30 olajat.
10W-40: Gyakran ajánlják régebbi motorokhoz, ahol a nagyobb terhelés alatti fokozott védelem kulcsfontosságú.
15W-50: Alkalmas veterán és sport járművekhez, ahol a szilárd kenőfilmnek még szélsőséges terhelés és hőmérséklet mellett is fenn kell maradnia.

Motorolaj jelölések: Nemzetközi szabványok és specifikációk

Ahogy az élelmiszereknél, ahol gyakran az összetevők határozzák meg, hogy megvesszük-e őket, vagy sem, az olajok csomagolásán is megtalálhatók a legfontosabb információk. A motorolaj jelölések megismerése nagy segítséget nyújthat a megfelelő termék kiválasztásában. A következőkben bemutatjuk a gyártók által használt leggyakoribb jelölési rendszereket.

Mire figyeljünk Volvo S40 vásárlásakor?

A motorolajokra vonatkozó nemzetközi előírások, mint az API, ACEA, ILSAC, JASO, mind ugyanarra - a motorolajok teljesítményszintjére - vonatkoznak, bár eltérő szempontokat és prioritásokat vesznek figyelembe. Ezek a nemzetközi előírások alapvetően a motorolaj legfontosabb paramétereire és teljesítménykövetelményeire terjednek ki. Fontos azonban tudni, hogy nem helyettesítik a gyártók saját, ún. OEM-szabványait, amelyek jóval szigorúbb elvárásokat támasztanak. Ezek figyelembe veszik a konkrét motor típusának egyedi igényeit is - például a kopásállóságot, lerakódások elleni védelmet, FAP - vagy SCR-rendszerekkel való kompatibilitást, vagy épp a különböző üzemanyagfajták hatását.

API szabványok (American Petroleum Institute)

A nemzetközi gyakorlatban a teljesítményszint indikálásához az API (American Petróleum Institute) rendszere terjedt el. Így számos terméken a motorolaj jelölések API szabványok szerint szerepelnek. Az API (American Petroleum Institute) határozza meg a motorolajok teljesítményére vonatkozó amerikai szabványokat. Fontos tudni, hogy az API minősítéssel ellátott olaj megfelel az autógyártók által meghatározott minimális teljesítmény szabványoknak. Érdekesség, hogy - az európai szabványokkal ellentétben - nem tér ki a szulfáthamu-tartalomra, vagyis arra, hogy az adott jármű rendelkezik-e részecskeszűrővel. A részletesebb besorolást a szabványhoz kapcsolódó betűjelzés mutatja meg.

S betűvel (Spark) jelölik az Otto-motorhoz tartozó kenőolajokat, vagyis a benzinmotoros olajokat.
C betűvel (Compression) jelölik a dízel-motorok olajait.

Az API jelölések abban is segíthetnek, hogy az autónk korához megfelelő motorolajat válasszunk.

Benzinmotor esetén (S - Spark):

SP: 2019 utángyártott autókhoz. Az ilyen jelöléssel ellátott olajok a turbófeltöltők és a dugattyúk jobb védelmét garantálják magas hőmérsékleten, illetve kevesebb ülepedést és üzemanyag-takarékosságot tesznek lehetővé.
SN: 2010 utángyártott autókhoz.
SM: 2004 és 2009 között gyártott gépjárművekhez. Jobb oxidációállósági paraméterekkel bír, mint elődje. Megakadályozza a szennyeződések felhalmozódását, emellett pedig nagyobb kenési teljesítményt ér el alacsony hőmérsékleten. Minden jelenleg forgalomban lévő autóhoz használható.
SL: 2001-ben vezették be, és a 2004 előtt gyártott autók esetében javasolják.
SJ: 1996-ban vezették be, és a 2001 előtt gyártott autók esetében javasolják. Az SH osztályhoz képest alacsonyabb foszfortartalmat igényel.
SG: Elsősorban 1993 előtt gyártott autók esetében jó, megfelelő paramétereket biztosítanak a kopásállóság tekintetében, de a tartósság és a szennyeződés elleni védelem esetében is.

Dízelmotorok esetén (C - Compression):

CK-4: 2017 utángyártott, négyütemű, nagy sebességű dízel autókhoz.
CJ-4: 2010 utángyártott, négyütemű, nagy sebességű dízel autókhoz.
CI-4: 2002 és 2010 között gyártott gépjárművekhez.
CH-4: 1998 és 2002 között gyártott dízel autókhoz.
CF: Ez a szabvány váltotta a CD-szabványt, jellemzően rossz minőségű üzemanyagot használó motoroknál javasolják.
CD: Erősen hajtott négyütemű dízelmotorokhoz javasolt olaj.

ACEA szabványok (European Automobile Manufacturers Association)

A motorolajokra vonatkozó európai szabvány a termékeket motortípusok szerint osztja fel és minden típushoz egy-egy betűt rendel:

A (benzinmotoros) vagy B (dízelmotoros) jelölés: ezek olyan régebbi típusú motorokra vonatkoznak, amelyek még nem rendelkeznek korszerű emissziócsökkentő rendszerekkel - például részecskeszűrővel (DPF) vagy SCR-katalizátorral. Ezek a rendszerek többek között a HTHS (magas hőmérsékleten és nyírási sebességnél mért) viszkozitás értékét is befolyásolják.
C jelölés: korszerű benzin - és dízelmotorokra vonatkozik, amelyek részecskeszűrővel (DPF) vagy SCR-katalizátorral vannak felszerelve. Ezeknél az olajoknál fontos a megfelelő HTHS-viszkozitási tartomány, valamint az alacsony szulfáthamu-tartalom, hogy védjék az emissziós rendszereket. A C kategórián belül további alcsoportok is léteznek (pl. C1, C2, C3 stb.), amelyek különböző gyártói elvárásoknak felelnek meg.

ILSAC szabványok (International Lubricants Standardization and Approval Committee)

Az amerikai szabvány legújabb változata elsősorban a HTHS-viszkozitás csökkentésére helyezi a hangsúlyt. Ennek célja, hogy mérsékelje a motor belső súrlódását, ezáltal csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

ILSAC GF-6A: Az SAE xW-20 (vagy xW-30) viszkozitási tartományba tartozó olajok, melyek HTHS viszkozitása legalább 2,6 cP (vagy legalább 2,9 cP, ha xW-30-as olajról van szó).
ILSAC GF-6B: SAE 0W-16 és 0W-12 viszkozitási tartományba tartozó olajok, amelyek HTHS viszkozitása legalább 2,3 cP. Ezeket az olajokat általában az ázsiai járműgyártók ajánlják, főleg az üzemanyag-takarékos, alacsony súrlódású motorokhoz.

JASO szabványok (Japanese Automotive Standards Organization)

Az egyedi szabvány tartalmazza a személygépkocsikra, tehergépkocsikra, építőipari és mezőgazdasági gépekre, valamint motorkerékpárokra és robogókra vonatkozó követelményeket:

JASO GLV-1: Specifikáció a legújabb benzinmotorok számára, amelyek nagyon alacsony, 1,7-2,0 cP HTHS viszkozitást igényelnek, valamint a SAE 0W-8 viszkozitási tartományra.
JASO MA/MA2: Nedves tengelykapcsolóval rendelkező motorkerékpár-motorokhoz. Általánosan ajánlott specifikáció a legtöbb sport - és túramotorkerékpár számára.
JASO MB: Nedves tengelykapcsolóval nem rendelkező motorkerékpár-motorokhoz, pl. robogókhoz.
JASO FA-FD: Kétütemű motorokhoz ajánlott olaj motorkerékpárokhoz, robogókhoz és motoros szánokhoz.
JASO DH1-DL1: Könnyű és közepes méretű, dízelüzemű haszongépjárművekhez.

OEM: Original Equipment Manufacturer (Gyártói specifikációk)

Az OEM kifejezés szó szerinti fordításban „eredeti alkatrészgyártó". Ez azt jelenti, hogy a terméket - legyen az motorolaj, sebességváltóolaj, hűtőfolyadék vagy más kenőanyag - maga az autógyártó tesztelte. A jóváhagyás pedig azt jelzi, hogy a termék sikerrel teljesítette a gyártó által előírt vizsgálatokat, és minden műszaki, illetve teljesítménybeli elvárásnak megfelel.

A motorolajokra vonatkozó egyik legismertebb és legszélesebb körben használt OEM specifikáció a VW 504.00 / VW 507.00 szabvány. Ez egy teljesítményszabályozás, amelyet a Volkswagen csoport járműveihez terveztek - mint például a VW Passat B7 2.0 TDI dízel részecskeszűrővel, Audi A4 B8 1.8 TFSI, Skoda Superb 2.0 TDI CR, SEAT Leon 1.4 TSI stb. számára.

A csomagoláson szereplő, erre a specifikációra való hivatkozás nem jelenti automatikusan azt, hogy az olaj valóban megfelel a szabvány valamennyi követelményének. A gyártó csak a kompatibilitást jelezheti. Az egyetlen 100 %-os bizonyosságot az úgynevezett OEM jóváhagyás nyújtja - az autógyártó hivatalos elismerése arról, hogy az olajat tesztelték, és valóban megfelel egy adott szabvány összes követelményének, valamint teljes mértékben kompatibilis az adott jármű motorkövetelményeivel.

Az OEM specifikációk szerinti olaj kiválasztása a legegyszerűbb módja annak, hogy elkerülje a nem megfelelő termék vásárlását. Az első szempont, hogy a jármű gyártói specifikációit megnézzük, pontosan mire van szüksége. Utána kezdhetünk el nézelődni az ennek megfelelő adalékanyagok között.

Hol találhat tájékoztatást az autó motorolajával kapcsolatban?

Persze vannak, akik bemennek a szaküzletbe, és segítséget kérnek az eladótól, hogy ilyen vagy olyan autójuk van, milyen motorolaj lenne bele jó. Ilyenkor persze a legtöbb eladó segít, és persze jót is ajánl, de azért nem árt, ha mi magunk is ki tudjuk választani a megfelelőt, különösen akkor, ha inkább neten szeretnénk vásárolni, mondjuk a kedvezőbb árak miatt. Ehhez viszont a tudnunk kell, hogy mit is jelentenek a különböző motorolaj jelölések, hiszen ellenkező esetben nem fogjuk tudni megállapítani, hogy a mi autónkba milyen olaj is való.

Három olyan hely, ahol tájékoztatást találhat az autó motorolajával kapcsolatban:

Használati útmutató: Az egyik legmegbízhatóbb forrás egyértelműen a járműhöz tartozó szervizkönyv vagy felhasználói útmutató. Itt az autógyártó felsorolja az ajánlott viszkozitást, az OEM által meghatározott specifikációk és az olajcsere-intervallumok alapján. Emellett más fontos folyadékokkal kapcsolatos ajánlásokat is találhatunk, mint például sebességváltóolaj, hűtőfolyadék és fékfolyadék. Tipp: Ha nincs meg a használati útmutatója, akkor általában letöltheti PDF-ként az autógyártó weboldaláról.
A motorháztető alatt vagy a motortérben elhelyezett címke: Egyes autóknál a motorháztető belső oldalán vagy az olajtöltő kupakon található egy matrica, amely feltünteti a gyárilag ajánlott olaj specifikációját.
Online eszközök, például a LubAdvisor a TotalEnergiestől: Elég, ha megadja autója márkáját, modelljét és gyártási évét, és máris megkapja az adott motorolajra, sebességváltóolajra, hűtőfolyadékra stb. vonatkozó ajánlását.

Motorolaj csere és téli felkészülés

Bizonyos időközönként akkor is cserélni kell egy gépkocsi motorolaját, ha semmi rendellenességet nem tapasztalunk a járgány működése kapcsán. A gyártók különböző ciklusokat írhatnak elő, jellemzően 10 vagy 15 ezer kilométerenként esedékes ennek a feladatnak az elvégzése.

Néhány hét és megérkezik a fagy, a köd, az állandó hideg. Ez a járművek és berendezéseik számára is egy megterhelő időszak. Ezért is fontos olyan motorolajat keresni, ami a téli körülmények között is tökéletes védelmet nyújt a motor számára. A megfelelő viszkozitású olaj biztosítja a kenés gyors felfutását hidegindításkor, ami kulcsfontosságú a motor élettartamának megőrzéséhez.

tags: #motorolaj #flakon #feliratok #jelentése #magyarázata