Mire érdemes figyelni használt Lada vásárlásakor?
Az autóvásárlás fontos döntés, amelynek sikere ugyanúgy múlik a vevő tájékozottságán is. A használtautó-vásárlás nem kockázatmentes vállalás, hiszen rengeteg tényező van, amin elcsúszhat a sikere, az eladó hanyagságától kezdve a használt autó rejtett hibáin át az adminisztrációs problémákig. A használt autó vásárlás folyamata még akkor is stresszes, ha minden jól alakul és alapvetően biztosak lehetünk benne, hogy nagyvalószínűséggel minden rendben lesz. Használt autó vásárlás esetén a legfőbb kérdés biztosan az, hogy vajon van-e a megvásárolni készült járműnek valamilyen rejtett problémája? Ha igen, akkor mi az, mikor derül ki és mennyibe fog kerülni a javítása? Mintha egy időzített bombát vásárolnánk. Ebben a cikkben szeretnénk pár tanácsot adni, hogy mégis mire érdemes figyelni használt autó vásárlás esetén.
Az első lépések: önvizsgálat és pénzügyek
Elsőként el kell döntenünk, hogy mennyi pénzt szánunk az autóra, és az esetleges későbbi költségekkel - biztosítás, karbantartás - sem árt számolni. Az Edmunds, autópiaci szakportál ajánlása szerint, ha az autóvásárláshoz hitelt kell felvennünk, annak törlesztő részlete ne legyen több a havi fizetésünk 20 százalékánál, ugyanis egy használt gépjárműnél mindig számolnunk kell az esetleges javítások költségeivel is. Érdemes tartani egy gyors önvizsgálatot, mielőtt egyáltalán meghatározzuk a megvásárolni kívánt autó típusát. Mire is akarjuk használni az autót? Vagy esetleg akarjátok, ebben az esetben hány emberről beszélünk? Bevásárlás, napi rutin kiszolgálása, néha kirándulás a családdal - ebben az esetben nyilván érdemesebb egy kisebb fogyasztású autót nézni, amelynek megbízhatósága magas és amiben van hely az egész család számára, na, és a csomagoknak hátul.
Városi araszolgatáshoz egy benzines/hibrid/elektromos autó ajánlott, amely nem feltétlen teherautó méretű. Egy kisebb család számára szintén felesleges a 8 személyes furgon, ha pedig a kutyádat szívesen leviszed a Dunához vagy a Tiszához, illetve szerettek offroad pályákon hasítani, akkor egy magasabb hasú terepjárót választani. Mindenki tudja ezt, persze, de mégis, egy használt autó vásárlás ténylegesen ezzel indul, hogy egy jó autót válassz, ami tényleg a Te igényeidre lett szabva. Ha megvannak azok a tulajdonságok, amik számodra igazán fontosak, akkor érdemes a kiszemelt autó esetében ezeket megvizsgálni, hogy képes-e az adott autó megfelelni ezeknek az elvárásoknak.
A hirdetés elemzése és a tulajdonos megfigyelése
A hirdetések nézegetésénél már elkezdhetjük a kiszemelt példányok szűrését, hiszen már itt feltűnhetnek olyan dolgok, amikre érdemes odafigyelni annak érdekében, hogy megkíméljük magunkat egy felesleges úttól. Először is - ami, gondolom, mindenki számára egyértelmű - jól nézzük meg a képeket, mert néha hajlamosak vagyunk csak átkattintgatni rajtuk, és elsiklunk a hibák felett. Ha az autó kívül vagy belül koszos a képeken, akkor valószínűleg hanyagolni kell az adott példány utáni érdeklődést, mert ha valaki a hirdetés erejéig sem tudja rendbe tenni az autóját, az miként bánhat vele a mindennapokban?! Az igényes hirdetés általában igényes, intelligens eladót takar, és jó eséllyel igényes autót is. Ha olyan hirdetést találunk, ami tele van helyesírási hibákkal, félinformációval, esetleg félretájékoztatással (pl. olyan felszereltség, ami nem is létezett az adott típusban, hamis évjárat stb.) vagy igénytelen képekkel, akkor érdemes megkímélni magunkat a felesleges köröktől.
A tulajdonos viselkedése és hozzáállása egyaránt sokat elárulhat az autóról. Ha a tulajdonost pont nem érdekli, hogy mi ott vagyunk, és kinyitja az autót, majd eltűnik, esetleg szótlanul félreáll cigarettázni, miközben a kutyába belerúg egyet, hogy ne menjen közelebb… Az ilyen helyzetek önmagukért beszélnek. Ha úgy látod, hogy az eladó már az érdeklődési fázisban sumákol, esetleg maga a hirdetés szövege félrevezető, az legyen egyértelműen gyanús. Ha túl sokat magyarázkodik vagy éppen áradozik az autóról, akkor kezdjünk el gyanakodni, és legyünk résen, nehogy rejtegetni akarjon valamilyen hibát, vagy el akarja terelni róla a figyelmünket.
Minden, amit a kuplungpedál kapcsolóról tudni kell
Az autó előéletének ellenőrzése és dokumentumok
Az első lépés, ha használt autót készülünk vásárolni, hogy lekérjük az autó adatait. Ezt egy online gépjárműadat-lekérdező felületen tudjuk megtenni, ahol elég beütni az autó rendszámát és máris megtudhatjuk az autó legfontosabb adatait, például a kilométeróra állást, a baleseti előéletét stb. Amennyiben tudjuk a rendszámot, megtehetjük webes ügyfélkapun vagy az Autoszkóp mobilalkalmazással is, ahol megtudhatjuk, hogy körözik-e az autót, mi a hivatalos színe, márkája, típusa, forgalomban van-e, és az utolsó 4-5 évben hogyan alakult a kilométeróra-állása, amiből leszűrhetjük azt is, hogy visszatekerték-e vagy sem. Fontos tudni, hogy nem szabad az autóról a kilométeróra állása, és nem az állapota alapján döntenünk. Főként a régebbi modelleknél bevett szokás a kilométeróra visszatekerése - az új modellek esetén a központi nyilvántartási rendszerek ezt megnehezítik, hiszen ebben az esetben visszakövethető a módosítás. Legyen gyanús, ha a kártörténetben olyan káresemények szerepelnek, amiket az eladó eltitkol, egy töréskár ugyanis jelentős sérüléseket okozhat a jármű karosszériájában.
A szervizkönyv szintén fontos bizonyítéka annak, hogy a járművet rendszeresen karbantartották, és nem házi körülmények között javították - megléte azonban még jelent garanciát arra, hogy a jármű állapota valóban megfelel a meghirdetett állapotnak. Ha jól vezetett szervizkönyvet látunk, ne örüljünk előre, hiszen már ezeket is előszeretettel hamisítják. Azt azonban láthatjuk, hogy melyik szerviz bélyegzője van a füzetben, onnan pedig le lehet kérni az adatokat - ezt viszont sajnos csak a mindenkori tulajdonos teheti meg. Ha ezt a tulajdonos a kérésünkre nem teszi meg - tudjuk, mi a helyzet. A szervizlátogatás is bele kellene férjen az autóeladásba, hiszen a gyártóknál tárolt információcsomag jellemzően sokkal részletesebb, mint a rendszám alapján bárki számára hozzáférhető állami kilométeróra-adatbázis.
Hogyan ismerjük fel a kilométeróra-visszagörgetési csalást használt járművünkön
Az autó alapos átvizsgálása kívülről befelé
Adásvétel során a vevőnek kötelessége, hogy alaposan ellenőrizze a jármű állapotát, amelyről általában az adásvételi szerződésben nyilatkozik is. Ragaszkodjunk a részletes átvizsgáláshoz! Míg a rozsda, a különböző motorzajok és az esztétikai problémák egy laikus számára is felismerhetők, vannak olyan rejtőzködő hibák, amelyek felismeréséhez profinak kell lenni. Nem kell szakértőnek lennünk, hogy észrevegyünk néhány hibát!
Külső ellenőrzés
Mindig kívülről befelé haladjunk! Először nézzük meg távolabbról, hogy milyen az autó állása, nem dől-e valamelyik irányba, nincs-e lentebb a hátulja, mint az eleje, alapvetően jó kiállása van-e, vagy hogy esetleg valami nem stimmel. Ezek után viszont közvetlen közelről ellenőrizzük, hogy nincs-e rozsda az autón - különösen figyelve a kényes helyekre, mint például az ajtók élei kívül-belül, a küszöbök, sőt, a sárvédő íveknél kukkantsunk be a kerékjáratba is, a motortérben ellenőrizzük a tornyok épségét, a csomagtérben pedig emeljük fel az alsó kárpitot, és nézzük meg a fenéklemezt. Leginkább ezeken a pontokon szokott elsőként jelentkezni a rozsda. Nézzük meg azt is, hogyan illeszkednek a karosszériaelemek. Ha az illesztéseknél túl nagyok vagy eltérő méretűek a hézagok, akkor valószínűleg karambolos az autó, és nem sikerült teljesen visszaállítani az eredeti állapotot.
Nézzük meg a gumiknál, hogy mekkora a profilmélység, nincsenek-e kirepedezve, mikor gyártották azokat. Ez utóbbi adatot a gumi oldalfalán találjuk meg általában a DOT felirat mellett: négy számjegy egy keretben, mint például 3014, ami azt jelenti, hogy 2014 30. hetében gyártották a gumit. Tehát az első kettő szám a hetet jelzi, az utolsó kettő az évet. Hiába jó a minta, ha a gumi már 8-9 éves, mert ennyi idő után kikeményedik, és már nem tapad megfelelően - tehát cserélni kell. Ezenkívül ellenőrizzük a féktárcsákat, hogy ki vannak-e vállasodva (a szélén érezhető-e, hogy már kialakult egy nagyobb perem), és hogy nem túl korrodáltak-e, mert az is veszélyes lehet. Itt még a fékbetétek vastagságát érdemes szemügyre venni, hogy mennyi van még rajta, amíg a fémet eléri. Ha van lehetőségünk, nézzünk be az autó alá is, mert a rozsda ott is megbújhat, illetve észrevehetünk rendellenes folyadékszivárgást vagy lógást a futóműalkatrészekben.
Motortér és belső tér
A motortérben is jól nézzük meg, hogy mennyire száraz a motor, van-e valahol olajfolyás vagy egyéb szokatlan jelenség. A túlzottan tiszta motortér nem feltétlenül megnyugtató, mert gyakran ezzel leplezik a hibákat, így inkább legyünk gyanakvóak. Persze a túl koszos motortér sem jelent jót; itt hanyagságra, illetve szivárgásokra kell gondolnunk. Ha valami csöpög, olajos, mindenképp kérdezzünk rá az eladónál.
Itt első körben a kárpitot és a burkolatokat vegyük szemügyre, szakadások, tisztaság, lógás, kopottság stb. szempontjából. Ha épp egy, az óra szerint 150 ezer km-t futott autót nézünk, de a kormány és a váltókar szét van kopva, vagy az ülés ki van ülve, szakadva, akkor biztosak lehetünk benne, hogy azt a kilométerszámot legalább kettővel fel kell szorozni. Ellenőrizzük az összes extrát, hogy minden hiba nélkül működik-e, mert később drága lehet a javítás vagy éppen a csere. Nyomkodjunk körbe mindent, a klímát, az elektromos ablakot, a navigációt, a computert, a tetőablakot, a tolatóradart/kamerát, az elektromos ülést, a rádiót és bármi egyebet, ami az autóban megtalálható.
Motor indítása és próbakör
Ha van rá lehetőség, kérjük meg a tulajdonost, hogy érkezésünknél legyen hideg az autó motorja, mert előfordulhat, hogy van egy hang vagy hiba, amit az autó üzemi hőfokon már nem produkál, viszont később drága mulatság lehet. Indítsuk be, nézzük meg, mennyire indul könnyen, majd füleljünk a motortérben, hogy hallható-e bármi csattogó, kattogó, súrlódó vagy egyéb rendellenes hang, esetleg nem jön-e ki valami komolyabb füst a kipufogóból, mert ugye az autó szíve a legfontosabb. Ha minden rendben, akkor irány az út. A próbakör jelentőségét nem lehet elégszer hangsúlyozni, hiszen ebben a néhány percben rengeteg információt tudhatunk meg a jármű valós állapotáról. Próbálgassuk a futóművet, kanyarogjunk vele, kicsit rángassuk meg a kormányt - persze ne úgy, mintha szándékosan fel akarnánk borítani -, és vizsgáljuk meg, hogy nem túl instabil-e az autó, vagy esetleg nem húz-e félre. Menjünk bele kisebb úthibákba (itthon úgysem nehéz találni), és hallgassuk meg, hogy kotyog-e vagy kopog-e valami a futóműben. Próbálgassuk a fékeket is, hogy milyen a fékhatás, és hogy nem rázza-e a kormányt, vagy nem húzza-e félre kicsit erőteljesebb fékezésnél. Menjünk legalább annyit vele, hogy üzemi hőfokra melegedjen, majd próbáljuk ki nagyobb gázzal, hogyan gyorsul az autó. Figyeljük meg, hogy a váltó szépen jár-e, nem recseg-e, pontosan veszi-e a sebességfokozatokat, automatánál pedig hogy szépen vált-e, nem ránt-e nagyot váltásnál, és ha van benne sportfokozat, illetve kézi kapcsolású mód, akkor azokat is teszteljük - de egyik esetben se feledkezzünk meg a hátramenetet is kipróbálni! Amire manuális váltónál érdemes még figyelni, az a tengelykapcsoló pedál (kuplung). Ha benyomva valami fura hangot hallunk, az lehet kinyomócsapágy-probléma. Ne felejtsük el végignézni menet közben azokat az extrákat, amiket ki lehet próbálni (például tempomat).
Műszeres diagnosztika a biztonságos vásárlásért
Sok mindent észre lehet venni szemrevételezéssel, de ezzel a felmerülő kockázatok egyáltalán nem zárhatóak ki, így tulajdonképpen az alapvető problémakörök és kérdések nem oldódnak meg. Ezért ajánlott és sokaknál már “bevett szokás” pár műszer beszerzése a használt autó vásárlás előtt. Ezekkel a műszerekkel felvértezve már nyerő pozícióban érkezhetsz meg a helyszínre, hiszen így a kockázatok ténylegesen csökkenthetőek. Nézzük meg, hogy milyen műszerekről van szó és hogy mire képesek.
Hibakód olvasó
A hibakód olvasó egy olyan autó diagnosztikai eszköz, amellyel elsősorban a motor, másodsorban egyéb, a gépjárműhöz kapcsolódó elektronikus rendszer hibakódjai diagnosztizálhatóak. Ezzel a pici eszközzel könnyen ki lehet deríteni, hogy az autónak van-e valamilyen bakija, és ha igen, akkor az adott hibakód rögtön olvashatóvá is válik. A Foxwell F1000B egy kézi hibakódolvasó, amely lehetővé teszi az egyszerű hibakód olvasást/törlést, egyéb hibák (check engine jelzést is) törlését. 3 színű LED és beépített hangszóró lesz a segítségedre a diagnosztizálás során, a rögzített adatok pedig bármikor visszajátszhatóak. A készülék magyar nyelvű opcióval is rendelkezik.
Mire figyeljünk Volvo S40 vásárlásakor?
Akkumulátor teszter
Bizony a használt autó esetében az akkumulátor állapota különösen kérdéses, márpedig egy akkumulátor csere nem kevés pénzbe kerül, egy START/STOP rendszeres autónál pl. több százezer forintba is kerülhet. Egy ilyen akkumulátor teszttel könnyen ellenőrizheted az akksi állapotát és aktuális töltettségét is. A Foxwell F1000B készülék nem csak hibakód olvasó, de egy akkumulátor teszter is egyben! Akkumulátor teszterként is tökéletesen funkcionál, az akkumulátort az autóban is lehet tesztelni, tehát nem szükséges kiszerelni azt. Kompatibilis a hagyományos, AGM lapos lemezes, AGM spirál és gél akkumulátorokkal is. A tesztelés kb. 3 másodpercet vesz igénybe, élethossziglan tartó ingyenes szoftver frissítést kínálunk hozzá. A Foxwell BT100 és BT715 akkumulátor teszterek szintén kiválóak, felismerik az akkumulátor problémáit, valamint az indító és töltőrendszer hibáit is.
Rétegvastagság mérő
Egy pici kis szerkezet, ami képes megmondani, ha az autót túl vastag festékréteg fedi. Ez pedig azért egy fontos információ, mert az autót érhette olyan komolyabb törés, amit ugyan felszíni kozmetikával sikerült elfedni, de egyes alkatrészeket illetően figyelembe véve erről a törésről bizony fontos lenne tudni. Ha például csak a lökhárítón vagy a motorháztetőn tapasztalunk eltérést a gyári értékektől, attól nem biztos, hogy meg kell ijedni, mert lehet, hogy csak kavicsfelverődés vagy egyéb apró sérülés miatt fényezték újra. Viszont ha - tegyük fel - az első lökhárító, a motorháztető és a két első sárvédő is eltérő, akkor jó eséllyel ez az autó karambolozott, és sérülhetett fő tartóelem, illetve a futómű is. Ezt ellenőrizhetjük festékrétegvastagság-mérővel is. A YUNOMBO YNB100 és YNB220 festék és rétegvastagság mérők segítenek ebben, a YNB220 professzionális precizitással méri mind a mágneses, mind a nem mágneses felületeket egyaránt.
Jogi és adminisztratív teendők
Sajnos sokan nem elég körültekintőek, amikor a használt gépjárművüket megvásárolják. Ha az eladó magánszemély, akkor őt a vásárlástól számított 1 évig terheli szavatossági kötelezettség. A szavatosság keretén belül a vevő kérheti a hiba kijavítását, az autó kicserélését, kérhet árleszállítást, a hibát az eladó költségére kijavíthatja vagy kijavíttathatja, illetve végső soron el is állhat a szerződéstől. A hibát főszabály szerint késedelem nélkül közölni kell az eladóval. Fontos, hogy nem mindegy, hogy a járművet kereskedésből vagy magánszemélytől vásároltad-e, a kellékszavatosság ugyanis jobban védi a fogyasztót, ha az eladó jogi személy - ebben az esetben lényegesen több esélyed lesz a kellékszavatosság érvényesítésére, amennyiben az adásvételi szerződésben nem mondtál le erről a jogról.
Az adásvételi szerződés megkötése előtt érdemes egy szervizben állapotfelmérést is elvégeztetni. Szintén az adásvételi szerződés aláírása előtt érdemes elvégeztetni az eredetiség vizsgálatot is. Az eredetiségvizsga az átíratáshoz amúgy is kötelező, ilyenkor összehasonlítják a jármű papírjait az autó azonosítóival, annak érdekében, hogy az autó eredetiségéről meggyőződjenek. Az eredetiségvizsgálat díja a jármű fajtájától függ. A gépjármű adásvételi szerződésnek kötött jogszabályi előírásai vannak, azaz jogszabály rögzíti, hogy a szerződésnek milyen adatokat kell tartalmaznia. A szerződést érdemes négy példányban elkészíteni, amiből 2 példány a vevőé, 2 példány az eladóé. Adásvétel során nagyon fontos, hogy ne csak a szerződést töltsétek ki, de ellenőrizzétek egymás személyi okmányait is - a két tanú jelenléte hivatalosan egyébként is ezt a célt szolgálja.
Adásvételt követően mind az eladónak, mind a vevőnek be kell jelentenie a tulajdonosváltozást - az eladó ezt ráadásul egyszerűen, online is megteheti. A vevőnek az új biztosításról haladéktalanul gondoskodnia kell, különben fedezetlenségi díjra számíthat. Ezt a díjat arra az időszakra számítják fel, amikor a gépjármű nem rendelkezik kötelező felelősségbiztosítással (tehát az autó tulajdonjogának megszerzésétől a biztosítás megkötéséig). Végezetül egy kötelező teendő van még autóvásárlás után: 15 nap áll rendelkezésre a tulajdonjog hivatalos bejegyeztetésére, azaz az átíratásra. Ha a vevő a 15 napos határidőt elmulasztja, szabálysértési bírságra számíthat. Az átírás illetékfizetési kötelezettséggel jár, az illeték összege pedig az autó életkora és teljesítménye határozza meg, az alábbi táblázat szerint alakul.
Figyelem! Csalások elkerülése
Nem szabad, hogy az illúzió vezéreljen a vásárlásnál. Ne éljük bele magunkat, hogy már a zsebünkben a kiszemelt járgány kulcsa, mert úgy jó eséllyel elhamarkodottan, vakon dönthetünk, rossz lépéseket tehetünk. Nyilván nem csak autóvásárláskor, hanem minden egyéb esetben is igaz, hogy vakon, szerződés nélkül nem szabad pénzt utalni. Pláne akkor nem, ha nem is sima (követhető) banki átutalásról, hanem mondjuk Western Union pénzküldésről van szó. Nincs az a jó vétel, ami megérné a rizikót, hogy vakon utaljunk, ugyanis jellemzően nem azt kockáztatjuk, hogy az autó olyan lesz-e, amilyennek a hirdetés beállította, hanem azt, hogy lesz-e egyáltalán. Az „eladónál” jellemzően nem.
A különböző autós csalások mellett sajnos azzal is számolni kell, hogy az eladó nem megbízható - itt sajnos szintén neked kell résen lenned. Amennyiben az eladó nem a saját adatait tünteti fel a szerződésen, vagy szándékosan hamis adatokat ad meg, az nemcsak az átírást fogja ellehetetleníteni, de akaratlanul belekeveredhetsz egy közokirat-hamisítási ügybe is. Az eladó, azaz a vásárlás előtti tulajdonos tisztázása nem csak azért fontos, hogy vásárlás előtt vele elmehessünk a márkaszervizbe az autó múltjáról érdeklődni, hanem azért is, hogy tudjuk, kivel kötünk szerződést. Jótállási, garanciális igényt ugyanis csakis szerződéssel fogunk tudni érvényesíteni. A „névre írt forgalmi” - adásvételi szerződés nélkül - sajnos a legtöbb esetben azt jelenti, hogy mi nem is az autóért a pénzt tőlünk átvevő (jellemzően önmagát kereskedőnek beállító) személlyel kötünk szerződést, hanem valaki mással, az autó eredeti tulajdonosával. A probléma itt az, hogy egyrészt azt sem fogjuk tudni, hogy kivel szemben kellene érvényesítsük a szavatossági igényt, másrészt magánszemélytől vásárolva csupán 6 hónap szavatosság van, az is úgy, hogy a vevőnek kell bizonyítania azt, hogy a hiba, vagy az azt kiváltó ok, már a vásárláskor megvolt, s arról nem kapott tájékoztatást.
További fontos tanácsok
Senki sem születik autószakértőként, és autóvezetőként ez nem is feladatod - fontos azonban, hogy használt autó vásárlása előtt tájékozódj a lehetséges buktatókról, átverésekről, legfontosabb tennivalókról és adminisztrációs teendőkről. Ha már megvan a kiszemelt jármű, érdemes utánaolvasni az adott modell típushibáinak, gyári hibáinak és esetleges termékvisszahívásainak - utóbbi esetben az is lényeges, hogy milyen alkatrész érintett. Természetesen nem kell vásárlás előtt hónapokat tanulnod a témáról és elszegődni egy autószerelő mellé - csupán olvass át néhány megbízható forrást, mindig vigyél magaddal egy szakértőt, és soha ne dönts hirtelen felindulásból. A lakásvásárlás után jellemzően az autó a második legnagyobb kiadás egy ember életében, ezért nem érdemes spórolni a szakértői átvizsgálás költségén. Fontos persze, hogy használtat másként kell választani: nem szabad az autóra szánt összeget egészében az autó vételárára fordítani, hagyni kell az átvizsgáláson feltárt (és alkura indokot adó) hibák javítására, valamint az esetlegesen előjövők orvoslására is.
tags: #mire #érdemes #figyelni #használt #Lada #vásárlásakor