Miért jó a hűtővíz előmelegítő 12V? A motor-előmelegítők előnyei
Az autók motorja akkor működik megfelelően, ha elérte üzemi hőmérsékletét. Ehhez idő kell, ráadásul hidegindításkor a kenés sem megfelelő, így a motor már meglepően rövid távon károsodhat. Állandó mozgása a motornak hőt termel, a magas hőmérséklet tönkreteszi a motort, az alacsony hőmérséklet pedig szintén kedvezőtlen. Így nincs más lehetőség, mint állandó „üzemi hőmérsékleten” tartani az autó motorját. Egy átlagos benzin- vagy dízelmotor számára az optimális üzemi hőmérséklet az, amikor a hűtővíz 80-100, a motorolaj 90-120 (vagy még több) Celsius fok. Ettől felfelé nem sokkal térhet el a rendszer hőfoka, ugyanakkor a lefelé való eltérésnek csak az időjárás szabhat határt.
A gyakori hidegindítással használt vagy hosszú üzemidőre tervezett autók motorja számára igazi életmeghosszabbító elixír lehet egy elektromos hűtővíz előmelegítő berendezés. Ez a rendszer hatalmas segítség azoknak a felhasználóknak, akiknek téli körülmények között nincs lehetőségük járművüket fűtött garázsban tárolni.
Miért káros a hidegindítás?
A hidegindításról általánosságban elmondható: minden olyan indítás annak számít, amikor a motorblokk, a kenőanyag és a hűtőfolyadék hőmérséklete +60°C alatt van. A motorkopás nagyrészt a hidegindításnak köszönhető. A motorolaj kenőképessége, a precízen összerakott alkatrészek hőtágulási eltérései miatt hidegen járatva a motor bizony mindig károsodik.
Azok az autósok, akik rendszeresen csak rövid távon használják a járművüket, folyamatosan hideg rendszerrel indulnak útnak. A képződő kondenzvíz ekkor nem tud eltávozni az autóból, s a kipufogógázokkal savas elegyet képez. Ha az autó nem kerül időben szervizbe, akkor akár teljesen tönkre is mehet a motor. A fenti tünetek elkerülésére minden hidegindítás után legalább 15-20 kilométert meg kellene tenni az autóval, vagy motor-előmelegítőt kell alkalmazni.
Elektromos motor előmelegítő
A hűtővíz előmelegítő 12V főbb előnyei
A hűtővíz előmelegítő rendszerek számos gyakorlati és műszaki előnnyel bírnak a mindennapi használat során:
- Nincsenek többé indítási nehézségek: Csupán fél óra előmelegítéssel a jármű télen a nagy hidegben, akár -30°C-on is gond nélkül indul.
- Azonnali kenés a motornak: Az előfűtésnek köszönhetően a járműben lévő kenőanyag (motorolaj) megfelelő viszkozitású, így rögtön biztosítja a szükséges kenést.
- Kisebb motorkopás: Mivel csökken a motor hidegüzemének időtartama, a hűtőfolyadék és a motorolaj gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletét, így a motorterhelés és a kopás jelentősen csökken.
- Alacsonyabb emisszió és fogyasztás: A meleg motor kevesebb üzemanyagot fogyaszt az indulás utáni első kilométereken, és kevesebb kipufogógázzal terheli a környezetet.
- Gyorsabb utastérfűtés és jégtelenítés: Az eleve langyosabbról induló hűtővízzel az utastér fűtése is gyorsabban beindul. Havas időjárási körülmények között a szélvédőről akár pár perc alatt eltávolítható a jég és a pára.
Hogyan működik a rendszer?
Az elektromos motor-előmelegítő feladata, hogy a motort felmelegítse, így az ne hidegen induljon be. A motor-előmelegítőnél egy fűtőszálat vagy fűtőpatront szerelnek a motor vízterébe (vagy a hűtőcsőbe), amely folyamatosan melegíti a vizet. A felmelegedett folyadék átadja a környezetének a hőt, így az egész motor átmelegedik. A fizika törvényeinek megfelelően a meleg folyadék magától kezd felfelé áramlani a hűtőrendszerben, így a legtöbb egyszerűbb berendezésnek mozgó alkatrésze sincs.
A hűtőfolyadékkal működő, motor hűtőrendszerébe sorosan bekötött előmelegítőkkel a motor és az utastér egyaránt melegíthető. Különösen ajánlott ez a megoldás olyan autóknak, amelyekkel hidegindítás után nem tudjuk elkerülni a nagy motorterhelést (például azonnali autópályás menet vagy meredek emelkedő).
Skoda Fabia olajteknő szenzor: a repedés gyakori oka