Mi okozhatja a Peugeot gyári rádió csipogó hangját?
Sokan találkoznak azzal a jelenséggel egy régebbi évjáratú Peugeot gépkocsiban, hogy a gyári Clarion autórádió működik, szól rendesen, de pár másodpercenként egy zavaró csipogó hangot ad ki. Ez a probléma akkor fordul elő leggyakrabban, ha a fejegység nem a saját autójába került beszerelésre, vagy ha az alvázszámhoz kötött kommunikáció megszakadt.
A jelenség hátterében az immobiliser (indításgátló) rendszere áll. Az autórádió a gyújtás ráadása után kommunikál az autó fedélzeti számítógépével, és az alvázszám egyezését keresi. Ha a rádióban tárolt alvázszám nem egyezik meg az autóéval, a készülék figyelmeztetésként csipogni kezd.
Miért nem kér kódot a rádió?
Sokan keresnek kikódolási lehetőséget, de a Clarion fejegységek egy része nem kér kódot bekapcsoláskor, mert az alvázszámhoz vannak párosítva. Amennyiben a készüléket egy másik, hasonló típusú autóba helyezik át, a rádió az immobiliser jelét várja. Ha a kódkérés valamilyen okból deaktiválva van, a készülék működőképes marad, de a folyamatos, zavaró pittyegés megmarad.
A szerviztechnikai megoldás során a szakemberek a szervizcsatlakozón keresztül tanítják be a rádió memóriájába az adott autó alvázszámát. Ezzel a szinkronizációval a készülék felismeri, hogy a megfelelő autóban van, és a csipogás megszűnik.
| Jelenség | Lehetséges ok | Megoldás |
|---|---|---|
| Rendszeres csipogás | Alvázszám eltérés (Immo) | Alvázszám betanítása |
| Nem kapcsol be | Tápellátási hiba vagy biztosíték | Biztosíték/kábelezés ellenőrzése |
| Nincs hangszóró hang | ISO csatlakozó bekötési hiba | Vezetékek (sárga/piros) cseréje |
Technikai részletek: hol található az alvázszám?
Bár sokan úgy vélik, hogy az alvázszámot tároló EEPROM-ot nehéz megtalálni, a hozzáértők tudják, hogy az a rádió tuner egységén belül helyezkedik el. A megfelelő alvázszám pontos beírásával az EEPROM-ba a készülék „honosítható” az új autóhoz, amivel a sípolás véglegesen megszüntethető.
#ROKITUNING - Újonc "tuningot" kap ( G astra rádiócsere ) + rádiókód
Fontos kiemelni, hogy az autórádió beszerelésekor kerüljük az igénytelen kábelkötéseket. A műszerfal mögött lévő kábelrengetegben a sárga és piros vezetékek felcserélése, vagy a helytelen földelés is okozhat működési zavarokat, például random kikapcsolást vagy hanghibákat. Ha a rádió nem kapcsol be, érdemes először a tápellátást és a biztosítékokat ellenőrizni, mielőtt a szoftveres hibákra gyanakodnánk.
Skoda Fabia olajteknő szenzor: a repedés gyakori oka