Miért adják el a Toyota C-HR-t? A modell sikere és a vásárlói elvárások
A Toyota C-HR új generációja a legrangosabb európai autóipari elismerés, az ’Év Autója’ díj döntősei közé került. A szinte 2016-os bemutatása pillanatában ikonná váló Toyota C-HR új generációjának markáns kupé-szerű formaterve és a kifinomult kivitelezés egy „sorozatgyártású koncepcióautót” eredményezett, megismételve az elődmodell által elért bravúrt. Az új Toyota C-HR egyesíti a kiemelkedő formavilágot, a magával ragadó vezetési élményt és a kategóriaelső hatékonyságot, miközben az európai vásárlók prémium minőséggel és fenntarthatósággal kapcsolatos elvárásaira összpontosít.
A Toyota C-HR sikere és innovációi
A „sorozatgyártású koncepcióautó” vízió által inspirált modell hű marad örökségéhez, és újabb merész lépést tesz előre. Az új Toyota C-HR-t kifejezetten az európai vásárlók elvárásainak megfelelően alkották meg, és ennek megfelelően már a kezdeti tervektől a fejlesztésen át a gyártásig minden Európában zajlott és zajlik, kihasználva az innovatív fejlesztéseket, beleértve a kontinens vásárlóitól származó valós idejű adatokat.
A Toyota környezetvédelmi úttörőnek számít az újrahasznosított anyagok fokozott használatának, a súlycsökkentésnek és a széndioxid-kibocsátás csökkentését célzó új gyártási eljárásoknak köszönhetően, amelynek eklatáns példája a vadonatúj C-HR. Mindehez teljesen elektrifikált modellpaletta társul, 1,8 és 2,0 literes hibrid, 2,0 literes AWD-i hibrid és 2,0 literes plug-in hibrid rendszerekkel, valamint kiváló EV képességgel.
A modell modern belső kialakítása ötvözi az intuitív funkcionalitást a prémium kategóriás kényelemmel. Az olyan prémium funkciók, mint a Toyota által elsőként alkalmazott rejtett ajtókilincsek, a látványos, 64 színt felvonultató belső hangulatvilágítás és az árnyékoló nélküli panorámatető részei a holisztikus és személyre szabott felhasználói élménynek, amely az ügyfelet helyezi a jármű középpontjába.
Az új Toyota C-HR innovatív technológiák és a jármű dinamikájának átfogó fejlesztése révén nyújt valódi vezetési élményt és magabiztos, csendes utazást. A „sorozatgyártású koncepcióautó” víziójához hűen az új Toyota C-HR olyan prémium funkciókat kínál, mint a rejtett ajtókilincsek, amelyek először jelentek meg egy Toyota modellen.
A részletekre való hihetetlen figyelmet hangsúlyozza az a gyártási innováció, amely lehetővé teszi, hogy a hátsó ajtó éle közvetlenül, keret nélkül találkozzon a hátsó lámpatesttel, ami élesebb, kiemelkedő külsőt eredményez. A szigorúbb vonalak és az olyan technológiák tökéletes integrációja, mint a kamerák, a radar és a fényszórómosók, minden felületen fenntartják a letisztult, stílusos vonalakat a zökkenőmentes megjelenés érdekében.
Az autó stílusos és hatásos hátulján szériafelszereltségként és a piacon először a típusnév közvetlenül a teljesen LED-es hátsó lámpába integrálva világít egy dinamikus üdvözlő és búcsúzó fényjáték során. Ezt a merész megjelenést tovább hangsúlyozza az új kéttónusú fényezés, amely a magasabb kategóriájú modelleknél alapfelszereltség. A fekete tető elegáns, modern megjelenést eredményez, míg az opcionális „bitone+” fényezés még ennél is tovább megy, és a kontrasztos fekete színt egészen az autó teljes hátsó részére kiterjeszti.
A külső színek stílusos választéka áll rendelkezésre, köztük az új, jellegzetes kénsárga és nikkelszürke színek, amelyeket a bevezetés első évében kizárólag a „bi-tone+” fényezéssel ellátott modellekhez kínálnak, az érzéki vörös és a hamuszürke mellett. A sötét zöldeskék és a mély ametisztlila tökéletesen illeszkedik az új Toyota C-HR kifinomult megjelenéséhez, míg a hamuszürke, éjfekete, hófehér, prémium ezüst és platina gyöngyfehér árnyalatok szintén elegáns alternatívák.
Az úgynevezett szárnykoncepció egy elegáns, vízszintes műszerfalból áll, amely tökéletes harmóniában van az ajtópanelekkel és a középkonzollal, így körbeölelve az utasokat, és meleg, barátságos teret létrehozva. A multimédiás kijelzőt szépen helyezték el, egyes felszereltségi szinteken pedig egyedi tervezésű fém burkolattal borított, kiváló hangminőségű JBL hangszórók találhatók, amelyeket először építettek be egy Toyota modellbe.
A vezetőre összpontosító tér biztosítja, hogy minden kezelőszerv és járműinformáció intelligens módon legyen elhelyezve, így a kezek a kormányon, a szemek pedig az úton maradjanak - beleértve a szélvédőre vetített kijelzőt is, a jármű felszereltségétől függően. A stílus hozzájárul a praktikumhoz, amikor a tárolási és töltési lehetőségekről van szó. Az elegáns szárnyas kialakítás lehetővé tette egy további tároló beépítését a kesztyűtartó fölé, amely kényelmes, új tárolási lehetőséget kínál. A középkonzolon belül egy tálca található, amely elég nagy két mobiltelefon tárolására. Az előző Toyota C-HR-hez képest az új generáció a megnövelt csomagtér előnyeit is élvezheti.
Skoda Fabia olajteknő szenzor: a repedés gyakori oka
A Style, Executive és GR SPORT felszereltségi szintekhez elérhető egyedi panoráma üvegtető szellősebb, tágasabb érzetet nyújt. Innovatív, alacsony emissziós és infravörös sugárzást csökkentő bevonatokat alkalmazva hűvösebb napokon az utastérben tartja a hőt, napos időben pedig megakadályozza a túlmelegedést. A légkondicionáló kisebb igénybevételével is elérhető kívánt hőmérséklet, valamint a hagyományos árnyékoló szükségességének kiküszöbölésével elért 5 kilogrammos súlymegtakarítás növeli a hatékonyságot.
Technológiai fejlesztések és digitális élmény
Az új Toyota C-HR-t úgy tervezték, hogy egyértelmű, intuitív élményt nyújtson az ügyfelek számára, akik elvárják, hogy autójuk a csatlakoztatott digitális környezetük kiterjesztése legyen. Ez az élmény már azelőtt elkezdődik, hogy a felhasználó egyáltalán beszállna az autóba. Az üdvözlő program stílusos megvilágítással nyűgözi le a felhasználókat, amint a vezető közeledik, beleértve a feltűnő kilépőfényt is.
A MyT alkalmazás praktikus funkciók sorát teszi elérhetővé, beleértve a digitális kulcsot, amellyel kényelmesen, okostelefonon keresztül lehet kinyitni és elindítani az új Toyota C-HR-t, anélkül, hogy fizikai kulcsot kellene magánál tartania a vezetőnek. A digitális kulcs 2024 januárjától, felszereltségtől függően a jármű vételárában foglalt egyéves csatlakozással lesz elérhető. A MyT egyéb hasznos funkciókat is tartalmaz, például a légkondicionáló rendszer aktiválásának lehetőségét, hogy az autó az utazás megkezdése előtt fűtsön vagy hűtsön.
Az utastérben a Toyota kínálatában először egy 64 szín megjelenítésére képes belső világítási rendszer segíti elő az utasok nyugodt hangulatát, és nem mellesleg növeli biztonságukat is. Egy nap folyamán a közvetlen és közvetett világítás, beleértve a műszeregységet is, óránként változik, a világos reggeli árnyalatoktól a nyugodt esti árnyalatokig, miközben 14 programozott téma közül lehet választani, amely az adott utazások hangulatát tükrözi. A világítás a légkondicionáló rendszerrel is szinkronban van, melegebb színeket használ, amikor az utastér melegszik, vagy hűvösebbeket, amikor a hőmérséklet csökken.
A legtöbb Toyota C-HR modellben a műszeregység szerepét egy teljesen új, 12,3” colos, teljesen digitális kijelző látja el, bár egyes piacokon a belépő kategóriás változatokhoz 7” colos színes kijelző jár. Az elrendezés a kritikus információk, például a sebesség és a vezetőtámogató beállítások egyértelmű láthatóságát helyezi előtérbe, és a vezető preferenciái szerint személyre szabható. A kijelző négy téma - Casual, Smart, Tough vagy Sporty - és három testreszabható elrendezés segítségével változtatható intuitív módon, a kormánykerék kezelőszervének egyetlen érintésével.
Megoldások a jobbra húzó autóra
Fenntarthatóság és környezetvédelem
Elődjéhez képest az új generáció kétszer annyi újrahasznosított műanyagot használ, amely már több mint 100 különböző alkatrészben található meg. Az újrahasznosított műanyagból készült belső műanyag alkatrészek és padlószőnyegek mellett az új szintetikus üléshuzat is újrahasznosított műanyag palackokból készült, ami a Toyota történetében az első ilyen jellegű fejlesztés.
Az előző generációnál alkalmazott háromról hétre nőtt azon alkatrészek száma, amelyeknél teljesen megszűnt a festés, mivel a színt közvetlenül a fröccsöntés során adják hozzá, ami fényes felületet eredményez, és az utólagos festéshez képest 50 százalékkal csökkenti a CO2-kibocsátást. Azzal, hogy a bőrről szintetikus, állatmentes kormánykerékborításra tért át az újdonság, csökkent az adott alkatrész CO2-kibocsátása.
Az innovatív tervezés és technológia révén további intézkedéseket hoztak az egyes alkatrészek súlyának csökkentése érdekében, ezáltal javítva az üzemanyag-hatékonyságot és csökkentve a környezeti terhelést. Európában elsőként az új Toyota C-HR nagy szilárdságú, 2000 MPa nyomású acélt használ a B-oszlopokban, így a szerkezet nagyon nagy torziós merevséget biztosít, miközben 3,5 kilogrammal csökkenti a tömeget, és kiküszöböli a ponthegesztéseket.
Hajtásláncok és vezetési élmény
A Toyota kategóriaelső elektromos hajtásláncai optimalizált kezelhetőséggel, jobb menetkomforttal és jobb fékteljesítménnyel kombinálva erősebb, magával ragadóbb és élvezetesebb vezetési élményt nyújtanak. Az új generáció esetén négyféle elektrifikált hajtáslánc közül választhatnak a vásárlók, hangsúlyozva a Toyota karbonsemlegességhez vezető, több technológiát is magában foglaló útját.
Az új Toyota C-HR kínálatában a Hybrid 140, a Hybrid 200 és a Hybrid 200 AWD-i, valamint a Plug-in Hybrid 220 változat szerepel. A Hybrid 140 rendkívül hatékony, 1,8 literes motorral rendelkezik, amely 140 lóerős összteljesítményt kínál. A Hybrid 200 AWD-i opció az összkerékhajtás magabiztosságát biztosítja a palettán. A hátsó tengelyen elhelyezett kompakt, nagy nyomatékú elektromotor-generátor nagyobb teljesítményt és nyomatékot kapott.
Minden hajtásláncot az európai vásárlók ízlésének megfelelően fejlesztettek tovább, a kontinens felhasználóitól származó valós idejű adatok felhasználásával. A gázreakciót optimalizálták a közvetlenebb és egyenletesebb gyorsulási érzet érdekében, köszönhetően a pedálok érzékenységének gondos újrakalibrálásának, amely biztosítja a könnyed irányíthatóságot és a nagyfokú közvetlenséget. Hullámos utakon az új adaptív emelkedővezérlés az emelkedő függvényében módosítja a gyorsulás mértékét, a természetesebb és könnyebb vezetési élmény érdekében.
Minden hibrid változatban újratervezett alkatrészek fokozzák a teljesítményt, a hatékonyságot és a súlycsökkentést. A hátsó ülés alá beépített új, nagy teljesítményű Li-Ion akkumulátor kompaktabb és 1,5 kilogrammal könnyebb, mint elődje, mégis 14 százalékkal nagyobb teljesítményt nyújt. Az újonnan kifejlesztett teljesítményvezérlő egység a jobb hűtés és az alacsonyabb elektromos veszteségek révén hozzájárul az üzemanyag-hatékonysághoz, miközben magasabb frekvencián működik az utastér zajszintjének csökkentése érdekében.
A Plug-in Hybrid 220 egy 2,0 literes motorra épül, és kettős DNS-ének köszönhetően a kategória legjobb élményét nyújtja. A mindennapi utazásokhoz egy valódi elektromos modell közvetlen teljesítményével és kifinomult vezethetőségével rendelkezik, akár 66 kilométeres tisztán elektromos hatótávolsággal (WLTP kombinált).
A fokozott teljesítmény és gyorsulási reakció mellett a fékteljesítményt is javították. A Hybrid 140 és Hybrid 200 modellekhez új 16” kétdugattyús féknyergek és féktárcsák kerültek beépítésre, elektromos rögzítőfékkel. A Hybrid 200 AWD-i és a Plug-in Hybrid 220 pedig 17” féknyerget és féktárcsákat kapott. A legújabb járműstabilizáló rendszerek és az újratervezett fékpedál fokozza a természetesebb fékezési érzetet.
A korszerűsített Toyota New Generation Architecture (TNGA) nagyobb torziós merevséget biztosít a karosszéria egészét tekintve, miközben az intelligens anyaghasználatnak köszönhetően könnyebb is. Az elülső módosított MacPherson rugóstag a nagyobb merevség és szilárdság érdekében más alakot kapott, míg a hátsó többlengőkaros felfüggesztés nagyobb szilárdságú TNGA-elemeket tartalmaz.
A világon először a Toyota járművénél alkalmazzák a frekvenciaérzékeny vezérlés (FSC) technológiát a kezelhetőség és a kényelem fokozása érdekében. A Toyota C-HR plug-in hibrid és a GR SPORT Premiere Edition modellekbe szerelt hidromechanikus rendszer alacsony frekvenciákon növeli a csillapítóerőt, hogy kiváló karosszéria-stabilitást biztosítson a dőlés terén, valamint jobb irányíthatóságot tartson fenn kanyarodás közben.
A magasan fejlett aerodinamika 0,318-as légellenállási együtthatót biztosít. Ezt a csökkentett homlokfelületnek és a karosszéria alakjának - beleértve a padlólemezt is - a légáramlás optimalizálása érdekében történő átfogó finomításának köszönhetően érték el.
Biztonság és vezetéstámogató rendszerek
Az új Toyota C-HR minden változatában megtalálható a Toyota T-Mate, amely az átfogó biztonsági és a vezetéstámogató rendszerek tekintetében alapfelszereltségként tartalmazza a Toyota Safety Sense aktív funkciók legújabb generációját. A Toyota T-Mate a gyűjtőneve azoknak a széles körű rendszereknek, amelyek segítenek a balesetek elleni védelemben, védelmet nyújtanak ütközés esetén, és segítik a vezetőt a manőverezésben, legyen szó akár parkolásról, akár a forgalomban való közlekedésről.
A legújabb ütközést megelőző biztonsági rendszer és a proaktív vezetési asszisztens folyamatosan figyeli az utat veszélyforrások után kutatva, és képes figyelmeztetni a vezetőt, vagy automatikusan elfojtani a gyorsítást és fékezni, ha közvetlen veszélyt észlel. A sáv- és nyomtartó rendszer az útburkolati jelek, az úttest szélessége vagy az előttünk haladó járművet követve biztonságosan tartja az új Toyota C-HR-t a tervezett útvonalon, tovább növelve a biztonságot és csökkentve a vezető terhét a hosszú autópálya-utak során.
A rendszer a teljes sebességtartományban működő adaptív sebességtartó automatikával együttműködve szabályozza a sebességet az autópálya kanyarjaiban, valamint figyeli a kormánykerék és a pedálok használatát is. A továbbfejlesztett, teljes sebességtartományban működő adaptív sebességtartó automatika új előzésmegelőzési támogatást tartalmaz, amely automatikusan megakadályozza a másik jármű rossz oldalon történő, nem szándékos előzését autópályán. Az országutakon és autópályákon az közlekedési tábla felismerő rendszer vizuálisan emlékeztet a fontos információkra, például a figyelmeztető táblákra és a sebességkorlátozásokra.
Az új Toyota C-HR-hez opcionálisan egy bővített csomag is rendelhető. Ez magában foglalja a továbbfejlesztett sávváltás asszisztenst és az elülső keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszert, amely arra hivatott, hogy figyelmeztesse a vezetőt a kereszteződésekben balról vagy jobbról közeledő járművekre. Kényelmesebb parkolást biztosít a panoráma monitor és a félautonóm fejlett parkolórendszer, amelynek segítségével akár a járművön kívül, kéz nélkül vagy okostelefonon keresztül is utasíthatja a vezető az autót, hogy beálljon egy parkolóhelyre.
Premiere Edition modellek
Az új Toyota C-HR kínálatában két Premiere Edition modell is szerepel, amelyek a legmagasabb szintű felszereltséget és a legstílusosabb megjelenést adják. A GR Sport Premiere Edition stílusos GR részletekkel gazdagítja a látványt, beleértve a hűtőrács G-hálós mintáját, az új, 20” könnyűfém keréktárcsákat, a GR jelvényt, a „Liquid Black” díszítést a középkonzolon és a fejtámlákon dombornyomott GR logóval ellátott első sportüléseket. Ez a kivitel a Precious Silver színben mutatkozik be, kéttónusú kivitelben, de más árnyalatok is elérhetők lesznek hozzá. A felszereltség részét képezi a head-up kijelző és a JBL prémium audiorendszer is.
A High Premiere Edition jellegzetes Sulphur kéttónusú fényezéssel rendelkezik, de más színek is elérhetők lesznek hozzá.
Az új Toyota C-HR-ben minden megvan ahhoz, hogy megőrizze elődjének ikonikus szerepét, emellett pedig új ügyfeleket vonzzon és erősítse a Toyota márkát Európában. A modell online előrendelése hamarosan indul.
A Toyota eddig három alkalommal nyerte el az ’Év Autója’ díjat: először a Toyota Yaris hódította el a megtisztelő címet 2000-ben, majd Toyota Prius kapta a megtisztelő elismerést 2005-ben. A vadonatúj C-HR tehát erős versenyzőnek számít, az azonban, hogy elhozza-e a Toyota negyedik ’Év Autója’ díját, csak 2024.
ÚJ Toyota CH-R 2.0 (2024) Plug-in | TESZT | Sima hibridként jobban megéri?
Toyota C-HR Modellek összehasonlítása
| Modell | Hajtáslánc | Teljesítmény | Hatótáv (elektromos) |
|---|---|---|---|
| Hybrid 140 | 1.8 literes hibrid | 140 lóerő | - |
| Hybrid 200 | 2.0 literes hibrid | - | - |
| Hybrid 200 AWD-i | 2.0 literes hibrid, összkerékhajtás | - | - |
| Plug-in Hybrid 220 | 2.0 literes plug-in hibrid | - | 66 km |
