Opel Meriva Dízelmotor Javítás: Gyakori Hibák és Megoldások

Az Opel Meriva, különösen az első széria, egy alapvetően megbízható, családbarát autó. Tágas belső, variálható ülések, viszonylag jó fogyasztás jellemzi - sokan pont ezek miatt keresik. Azonban, mint minden használt autónál, itt is vannak olyan típushibák, amik gyakrabban előfordulnak, és jó, ha ezekkel tisztában van a vásárlás előtt.

Opel Meriva A

Gyakori Hibák az Opel Meriva Dízelmotorjainál

Szervókormány Meghibásodása

Az egyik legtipikusabb gond, amit Opel Merivánál tapasztalhatunk, az a szervókormány meghibásodása. Többször előfordul, hogy az autó tulaja azzal jön be, hogy „kemény lett a kormány” vagy időnként akadozva lehet csak tekergetni.

Szerelői tanács: Vásárlás előtt nézze meg az olajat a szervó tartályban. Ha sárgás vagy habos, már cserélni kéne. Bontott kormánymű 35-50 ezer Ft körül megy, de egy új alkatrész már 120 ezer körül mozog.

Váltóproblémák

Sokan számolnak be arról, hogy a Meriva váltója bizonyos fokozatoknál - leggyakrabban a másodiknál - nehezen „ül be”. Ez a tünet általában a váltókar-vázrendszer kopott elemeire vagy a bowdenek, szilentek elöregedésére utal.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb esetben elég kicserélni a kopott kötéseket és állítani a bowdeneken, de ha ez nem hoz eredményt, érdemes a váltóművet is belülről átvizsgáltatni a súrlódó, elkopott fogaskerekek, csapágyak miatt.

Szerelői tipp: A váltókart próbáld ki manuálisan, ne csak vezetés közben. Ha furcsa hangot ad, vagy ellenállás érezhető, ott már van valami. Ha csak kopott alkatrészek okozzák, az még viszonylag olcsón javítható.

Alapjárat Ingadozása és Rángatás

Több alkalommal is láttam olyan Merivát, amin furcsán ingadozott az alapjárat, vagy rángatott gyorsításnál. A diagnosztikai gép ilyenkor gyakran a P2138 hibakódot dobja ki - ez a gázpedál pozíció érzékelő hibáját jelzi.

Egyéb Tipikus Hibák

Főtengely hátsó szimeringjének cseréje (főleg 200 ezer km fölött)
Nappali menetfény ki-be kapcsolgatása, vagy az izzók gyakori kiégése
Hátsó ablaktörlő motor tápvezetéke szakadt, ill megtört a csomagtér-ajtó zsanérjánál
Kopó ill elhasználódó alkatrészek: hátsó féktárcsa+betétek, izzók rendszerint hátsó helyzetjelző, rendszámtábla világítás, közép konzol műszeregység világítás, első tompított izzók.
Féltengely gumiharang, jobb oldali kormányösszekötő cseréje.

Motorvezérlő (ECU) Hibák

A modern autók működésében a motorvezérlő egység, azaz az ECU (Engine Control Unit), kulcsszerepet játszik. Ez az eszköz a motor működésének minden aspektusát felügyeli és irányítja, beleértve az üzemanyag-ellátást, a gyújtást és az emissziószabályozást. Ha az ECU meghibásodik, az autó teljesítménye jelentősen romolhat, sőt, akár működésképtelenné is válhat.

A Motorvezérlő Hiba Gyakori Jelei

„Check Engine” lámpa világít: Ez a jelzés arra utal, hogy az ECU valamelyik rendszer működésében hibát érzékel.
Teljesítménycsökkenés vagy akadozás: Az autó lassan reagál a gázpedál lenyomására, vagy hirtelen leáll menet közben.
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás: Az ECU nem tudja pontosan szabályozni az üzemanyag-befecskendezést.
Indítási problémák: Az autó nehezen indul el, vagy egyáltalán nem reagál az indítókulcs elfordítására.
Megnövekedett károsanyag-kibocsátás: A kipufogógáz összetétele megváltozhat, és az autó nem fog megfelelni a környezetvédelmi előírásoknak.
Szokatlan motorzajok: Kopogás, vagy erős vibráció érezhető a járműben.
Alapjárat szabálytalansága: Az autó alapjáraton járva ingadozó fordulatszámot mutathat, vagy akár le is állhat.

A motorvezérlő hiba pontos meghatározásához elengedhetetlen a hibakódok olvasása egy OBD2 diagnosztikai eszközzel. Ezek az eszközök képesek az ECU által tárolt hibakódokat kiolvasni, ami segíthet a szerelőknek a hiba pontos lokalizálásában.

Csomagszállítás OPEL Merivával

OBD2 hibakód olvasó

A motorvezérlő hibák javítása sokféleképpen történhet, a probléma súlyosságától és típusától függően. Néha elegendő egy szoftverfrissítés vagy egy egyszerű javítás, de előfordulhat, hogy az ECU-t teljes egészében ki kell cserélni.

Opel Zafira B - Közös Hibák a Dízelmotorokban

Mivel az Opel Zafira B a Meriva felett helyezkedik el az Opel kínálatában, érdemes megemlíteni a Zafira B dízelmotorjainak tipikus hibáit is, hiszen sok alkatrész közös lehet a két modellben.

Problémák a Dízelmotorokkal

Elérhető volt a kínálatban az 1.7 CDTI (110, 125 LE) és az 1.9 CDTI (120, 150 LE) dízelmotor is. Az elsőt a japán Isuzu gyártotta, míg az utóbbit a Fiat együttműködésével közösen fejlesztették ki. A Fiat autóiban 1.9 Multijet néven ismerhetik. A "Multijet" jelentése több üzemanyag befecskendezés égési ciklusonként.

Mindkét motor típusnál gyenge pont a generátor, amely rendszeresen feladja a szolgálatot.

Opel Meriva termosztát hibák

Szívócsőproblémák:

Az egyik típusú szívócsonk műanyag, ponthegesztett, rozsdamentes acél örvénylapátokkal rendelkezik, és a fő hiba az, hogy a szívócsőben felhalmozódott korom részecskék növelik a csappantyú súrlódását, ami komoly problémákat okozhat a motorban.
A másik típusú szívócsonk alumínium ötvözetből készül, műanyag örvénylapátokkal. Ebben az esetben a hiba az, hogy a csapágyak elhasználódnak a szívócsőben felhalmozódott koksz miatt.

Ha dízel motorral szerelt Opel Zafira B-t szeretne vásárolni, függetlenül a motorváltozattól, különösen magas futásteljesítmény esetén figyelembe kell venni a dízelmotor tipikus gyenge pontjait. Ide tartoznak különösen a:

Részecskeszűrő (DPF)
Kettőstömegű lendkerék (ZMS)
Turbófeltöltő
EGR-szelep
Befecskendezők

Összefoglaló

Bár az Opel Meriva egy praktikus, szerethető kisautó, fontos tisztában lenni a típushibáival. A rendszeres karbantartás és a korai diagnosztika segíthet megelőzni a nagyobb problémákat, és meghosszabbítani az autó élettartamát.