Mercury és Suzuki Csónakmotorok Összehasonlítása: Teljesítmény, Üzemanyag-Fogyasztás és Egyéb Fontos Szempontok

A modern motorokkal szemben támasztott követelmények közül a teljesítmény és az üzemanyag-takarékosság a legfontosabbak. Ugyanakkor csak azok a gépjárművek lehetnek sikeresek a piacokon, amelyeket vezetni is élvezet.

Csónakmotorunk megfelelő kiválasztásához számos szempontot szükséges mérlegelnünk: meddig lehet hajónkat motorizálni? Milyen triebméretű csónakmotor szükséges rá? Folyón vagy állóvízen használjuk-e a hajót?

Választásunk egyik kulcstényezője a csónakmotor teljesítménye (amely lóerőben vagy Kw-ban van megadva), mert a teljesítmény nagyban befolyásolja a hajónk sebességét és a vízen való viselkedését. Az sem jó, ha a csónakmotor teljesítménye túl nagy, de az sem, ha kicsi.

A teljesítményen kívül fontos szerepet játszik a csónakmotor triebhossza (csizmahossz, szárhossz).

A MERCURY külmotorjai széles választékban elérhetők. Rövid tengelyű és hosszú tengelyű, elektromos indítású és kézi indítású változatok is kaphatók. A MERCURY külmotorok 3,5 lóerőtől 20 lóerőig terjedő kínálattal rendelkeznek.

Hogyan ismerjük fel a replika felniket?

A Mercury mellékmotorok a legkülönbözőbb hajótípusokhoz alkalmasak, akár felfújható csónakokhoz, tenderkocsikhoz vagy dingikhez. A precíz működés, a magas minőség, a megbízhatóság és a tartósság révén a Mercury mellékmotor az ideális csónakmotor.

Fedezze fel a Mercury külmotorok kínálatát: nagy teljesítményű és megbízható 3,5 lóerős és 20 lóerős külmotorok.

Hazánk egyik legkedveltebb csónakmotor-típusa az 5 lóerős csónakmotor, mivel ehhez még nincsen szükség hajóvezetői engedélyre, felügyelet mellett akár még gyermek is vezetheti.

A 4−6 lóerős csónakmotor ideális választás többféle méretű és típusú vízi járműre is, beleértve a gumicsónakot, horgászcsónakot, kenut, mentőcsónakot vagy akár kisebb méretű vitorlásokat is.

A 8−10 lóerős teljesítményű csónakmotorokhoz már szükséges hajóvezetői engedély és hajólevél. Kis méretű, hordozható, de erős motorokról van szó, amelyek mindenhol megállják a helyüket: legyen az folyó vagy állóvíz.

Bandit alapjárat beállítás

A 15−20 lóerős csónakmotorok rendkívül népszerűek felfújható csónakoknál, kisebb horgászhajóknál vagy nagyobb méretű horgászcsónakoknál, illetve ritkább esetben segédmotorként nagy méretű, vitorlás hajóknál.

Januártól a jogosítvány nélkül vezethető csónakmotorok maximális teljesítményét 7.4kw.-ről 14.7Kw.ra (20 lóerősre) emelték.

Külmotor kiválasztása kis hajóhoz | BoatUS

Fontos Alkatrészek és Technikai Tudnivalók

Gyújtógyertyák

A gyújtógyertya szerepe a benzin üzemű motorok benzin-levegő elegy begyújtása. A gyertyatest és elektróda között keletkezik, egy 25-50 kV elektromos ív, ami meggyújtja az összesűrített levegő-benzin elegyet.

A leggyakoribb gyújtógyertya hibákat az alábbi képpel szemléltetnénk.

Hibamentes gyertya: Nincs szennyezve, törve, nem olajos.

Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS

Hibás gyertya: Erősen szennyezett, kormos.

A gyertyamenetet beszerelésnél ne kenjük be semmivel, ugyanis ha nem hőálló kenőanyagot használunk összeéghet a menetekkel és legközelebb már nem tudunk könnyen, gyertyát cserélni. Másrészt a meghúzási nyomatékok száraz menetet feltételeznek.

A nem kellően meghúzott gyújtógyertya nem érintkezik elég nagy felületen illetve szorosan a hengerfejjel, ezáltal nem képes ellátni a hőelvezetési funkcióját.

A középelektróda és a testelektróda közti távolságot értjük a gyertya hézagán. Ezt hézagmérő lapokkal ellenőrzhető. Minden gépjármű típushoz meg van határozva, hogy mekkora legyen a hézagérték, ami 0,4 mm-től 1,2 mm-ig változhat.

Túl nagy hézag csökkenti a gyertya teljesítményét, és rosszabb hatásfokkal gyújtja be a keveréket (levegő benzin). Túl kicsi hézag esetén korábban bekövetkező előgyújtást eredményez, ez kopogós égéshez vezethet, ami akár megolvaszthatja a gyertya elektródáit is.

Hajócsavarok

A hajómotor teljesítményének tolóerővé alakításában az átmérő meghatározó szerepet játszik. A nagyobb átmérőjű hajócsavar nagyobb víztömeget mozgat meg, ezért az erősebb motorokhoz alkalmazzák őket.

A hajlásszög az az elméleti távolság, amit a hajócsavar a vízben mozdul minden egyes fordulatnál.

A kavitáció egy fizikai jelenség, mely akkor következik be, ha egy anyag folyadék fázisból hirtelen gáz fázisba megy át a nyomás esése következtében. A kavitáció a hajósok réme, igen alattomos hajócsavar betegség, amely komoly károkat idézhet elő.

A kavitáció "előállításának" a leggyakoribb módja a hajócsavar helytelen kiválasztása és a motor helytelen elhelyezése.

Elektromos Csónakmotorok

Választásunknál vitathatatlanul a legfontosabb szempont az elektromos csónakmotor tolóereje. Minél nehezebb egy csónak vagy hajó, annál nagyobb tolóerőre van szükség ahhoz, hogy elérje maximális sebességét a vízen.

Az elektromos csónakmotorok akkumulátorról működnek. Minél nagyobb teljesítményű egy elektromos csónakmotor, annál nagyobb hálózati feszültséget igényel.

Fontos, hogy jó minőségű, mély ciklusú akkumulátort használjunk. Ez az akkumulátor-típus ugyanis folyamatosan adja le a teljesítményt, és lemerítése után akár több százszor is újratölthető.

A megfelelő akkumulátor-töltőt a megadott akkumulátor AH (amperóra) tizedével szabad tölteni. Tehát ha van egy 100 AH-s akkumulátor, akkor azt 10 AH-s töltővel szabad tölteni.

Ma már a nagy gyártók összes modelljüket felszerelik töltöttség-visszajelzővel. Az akkumulátor töltöttség-visszajelző nagy segítség a felhasználó számára.

Vásárlás előtt mindenképpen mérjük fel, hogy az általunk kiválasztott elektromos csónakmotornak itthon milyen forgalmazási és szerviz háttere van.

Üzemanyag-Fogyasztás

A kisgéphajók (motorcsónakok) üzemanyag fogyasztása meglehetősen nagy tartományban mozog. Míg a kisebb teljesítményű modellek 1 liter üzemanyagot fogyasztanak óránként, addig találunk olyan típusokat is, ami akár bőven 30-40 liter felett eszik egy óra alatt.

A hajó tömege, a hajótest alakja és formája, a hajómotor teljesítménye, a sebesség és az elvárt teljesítmény mind befolyásolják az üzemanyag-fogyasztást.

Leggazdaságosabban az alacsony tömegű (300 kg), kis teljesítményű motorokkal lehet (40LE alatt), amiknek az alakja siklásra van tervezve.

Egy 5 lóerős horgászcsónak nagyjából 1 litert fogyaszt óránként. A hatalmas yachtok pedig akár 4-500 liter üzemanyagot is igényelnek óránként.

Jól látható, hogy a fogyasztás több tényező függvénye. És ahogy az autóknál, így hajómotoroknál is mindig az adott típus és a használati körülmények határozzák meg a pontos értéket.

Összefoglalva: A csónakmotor kiválasztásakor figyelembe kell venni a hajó típusát, méretét, a felhasználás célját és a költségvetést. A Mercury és Suzuki motorok széles választékban elérhetők, így mindenki megtalálhatja a számára legmegfelelőbb modellt.