Mercedes Sprinter: Műszaki adatok, innovációk és piaci jellemzők
1995-ös bemutatkozása óta több mint 3 millió darabot adtak el a Mercedes-Benz Sprinterből, amely mára a haszongépjárművek prémium szegmensének egyik meghatározó szereplőjévé vált. A Mercedes-Benz Sprinter új generációja könnyen beazonosítható, letisztult, elegáns formatervet kapott, és immáron front-, hátsó- és összkerékhajtással is rendelhető. Ez a modellválaszték azokat az egyéni vállalkozókat, kis- és közepes vállalkozásokat vagy multicégeket célozza meg, amelyek városi és regionális áruszállításra, vagy személyszállításra alkalmas kishaszonjárművet keresnek.
Műszaki felépítés és variálhatóság
A Sprinter összesen hatféle - dobozos zárt áruszállító, Tourer személyszállító, platós, nyerges vontatós, busz, valamint felépítmény nélküli - kivitelben kapható. A felépítményhossz, a vezetőfülke kialakítása, a terhelhetőségi szint, illetve a raktérmagasság és felszereltség variálásával legalább 1700 variáns hozható ki belőle. A leendő megrendelők ötféle tengelytávolság közül választhatnak a 3,25 méter és 4,32 méter közötti intervallumban. Az elsőkerék-hajtású változatok mellett számtalan előny szól: önsúlyuk kivételesen alacsony, kevesebb mint két tonna, így hasznos teherbírásuk meghaladja az egy tonnát, emellett 80 milliméterrel alacsonyabb a belépési magasságuk.
A motorpaletta gerincét a korábban már bizonyított, alaposan átdolgozott 2,1 literes, négyhengeres dízelblokk adja. A kínálat csúcsát a szegmens egyetlen hathengeres, 3 literes erőforrása képviseli, melynek csúcsteljesítménye eléri a 190 lóerőt. Az elsőkerék-hajtású modellekhez két új sebességváltót fejlesztettek: alapból hatfokozatú manuális váltó társul hozzájuk, de akár kilencfokozatú bolygóműves automatával is rendelhetők.
MERCEDES e-SPRINTER TESZT
Technológiai újítások és vezetési élmény
Az új Sprinterrel a németek szerettek volna kilépni a konzervatív márka imázsából, éppen ezért megalkották a Mercedes-Benz User Experience multimédiás rendszert, az MBUX-et. Az MBUX valóban kiemeli a Sprintert a szegmensből, hiszen olyan funkciókkal bír, mint például a 3D-s topografikus navigációs megjelenítés, a hangvezérléses SMS-írás, illetve az asszisztensrendszerek személyre szabása. A rendszer a „Hi, Mercedes” megszólítással kelthető életre, és olyan feladatokat is képes ellátni, mint a közeli éttermek keresése vagy az időjárás-előrejelzés lekérése.
A Mercedes Pro Connect egy professzionális járműmenedzsment-rendszer, amely képes részletes információk - például az üzemanyagszint, a kilométeróra-állás vagy az akkumulátor feszültségszintjének - megjelenítésére. A Pro Connect könnyedén kezelhető okostelefonos alkalmazással, melynek segítségével akár kinyitható a központi zár is.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Belső kialakítás és ergonómia
A vezetőteret nagyfokú ergonómia és megfelelő anyaghasználat jellemzi. A Sprinter fülkéje kellően tágas, még a magasabb emberek számára is bőven akad lábtér. A műszerfal középső konzolja négyféle felszereltségi szinten áll rendelkezésre, a 7 colos kijelzőtől egészen a 10,25 colos színes megoldásig. Az ülések kényelmesek, egyes változatoknál memóriás ülőalkalmatosságok is igényelhetők, amelyek kezelőgombjai az ajtó belső oldalára kerültek.
| Jellemző | Részletek |
|---|---|
| Hajtás típusok | Első-, hátsó- és összkerékhajtás (4x4) |
| Váltók | 6-fokozatú kézi, 7G-Tronic Plus, 9G-TRONIC |
| Raktérfogat | 7,8 m³ - 17 m³ (zárt furgon esetén) |
| Technológia | MBUX, Mercedes Pro Connect, Asszisztens rendszerek |
Az új Mercedes Sprinter igazi, hamisítatlan Mercedes-Benz haszonjármű lett, mely amellett, hogy magán hordja a márka klasszikus formajegyeit, még egy kicsit a jövőbe is mutat. A külső formaterv mellett a leglátványosabb változás a műszerfal esetében figyelhető meg, mely végre eldobta a korábbi konvencionális, németes kialakítást és izgalmas, sportos, modern megjelenést kapott.