Mercedes hibajelek: Miért csöpög a víz?
Az autó hűtőrendszer hibájának egyik korai jele a hűtőfolyadék szivárgása. Ez persze csak a tünet, az ok mélyebben gyökerezik. Például szivárog a vízhűtő tömbje. Kicserélik, és láss csodát, pár hónap múlva ismét csepeg. A szerviz garanciában újra cseréli, hiába, a hiba 2 hónap múlva ismét jelentkezik. Rossz minőségű a hűtő? Kicserélik egy másik gyártmányra, és egy negyed év múlva ez a hűtő is megadja magát. A csepegés, szivárgás csak a tünete volt itt egy problémának. A probléma maga a korrózió volt, gyakran a nem megfelelő szervizelés következtében.
A modern motorok és a korrózió veszélyei
Az öntöttvas szerkezetek ideje leáldozóban van. A legtöbb modern motor már alumínium hengerfejet, és műanyag szívósort kap. A vízhűtő alumínium és műanyag. Ezek az anyagok különböző mértékben hőtágulnak. A tömítések már nem statikusak, jobbára „O” gyűrűk, melyeket műanyag fedelek tartanak a helyükön.
Ezek lehetővé teszik, hogy a komponensek melegedéskor kitáguljanak, majd lehűléskor rövidüljenek - ehhez persze rendkívül sima felületekre van szükség ahol a gumigyűrű csúszkál. A tömített felületek ki vannak téve a hűtőfolyadék hatásainak, hiszen a tömítő anyag nem takarja állandóan ezeket.
Ha a hűtőközeg OAT vagy HOAT alapú, akkor védőbevonattal látja el az érzékeny felületeket. Azonban ezek a folyadékok egy idő után sajnos elveszítik ezt a képességüket, és a korrózió gyors támadásba lendül, megjelenik a szivárgás. Ha mindez után még levegő is kerül a rendszerbe, a helyzet tovább romlik. Vízzel pótolva az elveszített fagyálló hűtőfolyadékot, ha lehet, még tovább romlik a helyzetet, még jobban felgyorsítva a korróziót. Különösen így van ez, ha nem desztillált vizet használunk.
A vezetékes vagy kútvíz ásványokat tartalmaz: szilikátokat, klórt, fluoridokat, melyek újabb problémákat visznek a hűtőrendszerbe. Ezért van tehát, hogy kizárólag desztillált vizet szabad használni.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A hűtőfolyadék fontossága és cseréje
A mai modern hűtőfolyadékokat már több éves használatra tervezik. A GM a Dexcool nevű termékére például 5 évet garantál, ami azt jelenti, hogy ezen idő alatt 100% korrózióvédelmet nyújt. Az élettartam lejártakor ugyan a folyadék még teljesen tökéletesnek tűnik, azonban óriási károkat okozó korrozív folyamatok indulhatnak be, így semmiképp sem ajánlott a csere idejét kitolni. A másik fontos megjegyezni való, hogy ez az 5 év csak egy új gépkocsi első feltöltésére igaz.
Rengeteg probléma forrása lehet a nem megfelelő, vagy szakszerűtlen szervizelés. A nem desztillált víz használatáról már beszéltünk, a nem megfelelő fagyálló használata megint egy másik kérdés. Mindegyik hűtőfolyadék más és más védelmi stratégiát alkalmaz.
A hűtőfolyadékot szigorúan az előírt mértékben szabad keverni vízzel. Gondoljuk csak át: a víz feladata a hűtés, a koncentrátumé pedig a védelem. Ha túl sok a fagyálló, a hűtőrendszer szenvedni fog. Ha pedig a vizet adagolják túl, akkor a védelem szenved csorbát, az előírásokat tehát szigorúan be kell tartani.
Mikor lecseréljük a hűtőfolyadékot, fontos hogy az egész mennyiséget cseréljük, tehát a régit maradéktalanul eltávolítsuk. Ha csupán a hűtőből engedjük le, akkor a motorblokkban, a fűtésben, a csövekben visszamaradhat akár a fele. Nagyon fontos, hogy a koncentrátumot a desztillált vízzel előre összekeverjük, mielőtt feltöltjük a rendszert. A koncentrátum ugyanis sokkal nehezebb mint a víz, ezért leül a motorblokk aljába, és a víz betöltésekor nem keverednek össze. Ez lerontja a korrózióvédelmet, és meleg pontok alakulhatnak ki a motorban.
Légtelenítés és elektromos problémák
Hogy az autó minél áramvonalasabb legyen, az orr-részt nagyon alacsonyra tervezik. Ez viszont azzal a kellemetlenséggel jár, hogy a hűtő felső pontja ma már lejjebb van, mint a motor. Ha a hűtővizet leengedjük, a rendszerbe levegő kerül. Feltöltéskor ez a levegő a hűtőrendszer legmagasabb pontjára szorul. Ez régebben a hűtő betöltő nyílása volt, így akkor még automatikusan légtelenítette magát.
Elektrolízis jöhet létre például, ha a motorblokk nincs megfelelően testelve. Példának okáért mondjuk a motor indítása 130 ampert igényel, de a kábelvég nagy ellenállása miatt az indító áram kerülő utat is választ, így akár 30 amper a hűtőfolyadékon keresztül folyhat. Ha áram folyik át a hűtőfolyadékon, akkor beindul az anód/katód effektus, és a hűtő vékony lemezei hamar elfogynak, szélsőséges esetben a hengerfej és a motorblokk is károsodhat.
Az elektromos hűtőventilátorok is okozhatnak problémákat, hiszen nagy áramok mozognak a hűtő közvetlen közelében. Nagyon fontos tehát, hogy az összes testelőkábel a helyén legyen, tiszta, stabil kontaktussal.
A hűtőrendszer javításának technológiája drasztikusan megváltozott az évek folyamán.
A vízpumpa az autó motorhűtőrendszerének létfontosságú eleme, amely a hűtőfolyadék keringetéséért felelős a motorban. A vízpumpa meghibásodása a motor túlmelegedéséhez vezethet, ami súlyos károkat és akár a motor meghibásodását is okozhatja.
Ezért nagyon fontos, hogy felismerje a vízpumpa meghibásodásának jeleit, hogy megelőzze a költséges javításokat és biztosítsa járműve biztonságos működését.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Az autó vízpumpa meghibásodásának néhány fő tünete:
- A motor túlmelegedése: A vízpumpa meghibásodásának egyik leggyakoribb jele a túlmelegedő motor. Ha a motorhőmérséklet-mérő a normál tartomány fölé emelkedik, vagy gőzt észlel a motorháztető alól, akkor valószínű, hogy a vízpumpa nem keringeti megfelelően a hűtőfolyadékot.
- Hűtőfolyadék szivárgás: A sérült vagy elhasználódott vízpumpa is okozhat hűtőfolyadék-szivárgást. Előfordulhat, hogy hűtőfolyadék tócsákat észlel az autó alatt, vagy édeskés szag árad a motortérből. Ha a hűtőfolyadék szintje a tartályban tartósan alacsony, az a hűtőrendszer szivárgására utalhat, amelyet a meghibásodott vízpumpa okozhat.
- Szokatlan zajok: A meghibásodott csapágyazású vízpumpa határozott nyöszörgő vagy csikorgó hangot adhat. Ha szokatlan hangokat hall a motortérből, a legjobb, ha autóját szakképzett szerelővel vizsgáltatja meg, hogy megállapítsa a zaj forrását. A hibás vízpumpa hangja általában fémes nyikorgásként vagy csikorgásként jelenik meg, amely különösen indításkor és alacsony sebességnél hallható. Az ilyen hangok leggyakrabban a csapágyak kopottságára vagy szorulására utalnak.
- Rezgés: Ha a vízpumpa szíjtárcsája laza vagy rosszul van beállítva, az vibrációt okozhat a motorban. Ez a rezgés a kormánykeréken, a pedálokon vagy a műszerfalon keresztül érezhető.
- Gőz vagy füst: Bizonyos esetekben a meghibásodott vízpumpa gőz- vagy füstkibocsátást okozhat a motorból. Ha ezeket a jeleket észleli, feltétlenül állítsa le azonnal a motort, és vontassa el az autót egy szerelőhöz javításra.
Ha a fenti tünetek bármelyikét tapasztalja, feltétlenül szükséges, hogy autóját minél hamarabb vizsgáltassa meg egy szakképzett szerelővel. Ezeknek a jeleknek a figyelmen kívül hagyása jelentős motorkárosodáshoz vezethet, amelynek a javítása költséges lehet. A rendszeres karbantartás és ellenőrzés is segíthet megelőzni a vízpumpa meghibásodását és más motorproblémákat, ezért mindenképpen tartsa be az autó gyártója által ajánlott szervizelési ütemtervet.
Összefoglalva, a vízpumpa meghibásodása jelentős károkat okozhat autója motorjában, ezért fontos, hogy idejében felismerje a tüneteket. Ilyen például, amikor a hűtővizünk rendre újratöltésre szorul, és autónk korántsem úgy viselkedik, ahogy azt elvárjuk tőle. A hűtővíz fő feladata az, hogy a hűtőrendszerben és a motor hűtőköreiben keringjen, amivel meggátolja a motor túlmelegedésését, és segíti annak üzemi hőmérsékleten tartását. Komoly hibákat és javítási költségeket vonhat maga után, ha ezt a problémát nem szüntetjük meg időben, hiszen akár a motor is tönkremehet, ami nélkül nem igazán utazhatunk autónkkal sehova.
A hiba diagnosztizálható szemrevételezéssel is, de ha erős fagyállószagot érzünk, akkor haladéktalanul meg kell nézetni a rendszert.
Lehetséges okai
- A szivárgás gyakori oka, ha a vízhűtő kupakján repedés található. A vízhűtő berendezésben elengedhetetlen a folyamatos nagy nyomás, ami csak akkor lehetséges, ha tökéletesen zárt és sérülésmentes a rendszer. Ha sérülés vagy repedés található a vízhűtő berendezés zárókupakján, akkor fordul elő a szivárgás, feltéve, ha a rendszer nyomás alatt van.
- A másik ok az lehet, hogy külső szivárgás van jelen, amit könnyen észrevehetünk, hiszen a hűtővíz nagyon gyorsan fogy, és a motor akár percek alatt túlmelegszik. Ez az egyértelmű hiba könnyen diagnosztizálható. Oka lehet a hibás vízpumpa, a rozsdás vagy lyukas vízhűtő, vízcső.
- Előfordulhat még, hogy a gázpedált hiába nyomjuk, az autó lomha és erőtlen, a teljesítmény drasztikusan csökken, a hűtővíz csak fogy és fogy, de semmilyen külső nyoma nincs annak, hogy sérülés lenne a berendezésen. Gyakori eset, amikor a hűtővíz nem a repedéseken és sérüléseken veszik el a külvilágba, hanem belül párolog el a motorban, ezt követően pedig a kipufogón át távozik. Ilyenkor érdemes elég gyakran ellenőrizni, majd pótolni a folyadék szintjét mindaddig, amíg a szervizben ezt ki nem javítják.
A hűtővíz ellenőrzése és újratöltése csupán a tünet kezelése, a probléma ezzel nem oldódik meg, viszont azt megelőzi, hogy a motor túlmelegedjen és tönkremenjen. Belső szivárgás esetén a problémát a motorban kell keresni, ahol meg kell vizsgálni több alkatrészt is, hiszen a hibás működést okozhatja a repedt hengerfej vagy a motorblokk tömítésének elengedése is. Emellett találhatók még apró hibák, melyek orvoslást igényelnek.
Táblázat: A vízpumpa hibáinak lehetséges okai és tünetei
| Hiba oka | Tünetek |
|---|---|
| Korrózió | Hűtőfolyadék szivárgás, rozsdásodás |
| Nem megfelelő hűtőfolyadék | Korrózió, lerakódások |
| Elektrolízis | Gyors korrózió, alkatrészek károsodása |
| Vízpumpa meghibásodása | Túlmelegedés, szivárgás, zajok |
| Repedt hengerfej | Belső szivárgás, hűtőfolyadék fogyás |