A Mercedes-Benz kecskeméti gyára: Európai léptékű kapacitás és innováció
Alig néhány olyan autógyár található Európában, aminek a gyártási kapacitása nagyobb, mint a kecskeméti Mercedesé. A 2025-ben befejezett beruházással a Mercedes-Benz legnagyobb európai gyárai közé került Kecskemét a kapacitás tekintetében - évente akár 400 ezer autó is készülhet az üzemben. Ezzel Magyarország illusztris társaságba került, hiszen Európában csak Németországban, Spanyolországban, Nagy-Britanniában és Csehországban található ennél nagyobb autógyár, míg ugyanekkora kapacitású üzemmel még Franciaország rendelkezik.
A kecskeméti üzem a Daimler-Benz első kelet-európai gyára volt, egyben Magyarország történetének egyik legjelentősebb zöldmezős beruházása. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. 2012 márciusában nyitotta meg gyárát Kecskemétet, a beruházáshoz szükséges 441 hektáros területet pedig több helyszín közül választotta a Daimler.
Fejlődés és gyártási kapacitás
A kecskeméti Mercedes-Benz Gyár tavaly 146 ezer járművet gyártott, az év második felében pedig legördült a gyártósorról a kétmilliomodik autó is, amely egy tisztán elektromos hajtású EQB volt. A Mercedes-Benz üzleti tervének részeként megvalósuló több mint egymilliárd eurós beruházás egyértelmű elköteleződést jelent a kecskeméti telephely mellett, megerősítve pozícióját a konszern globális termelési hálózatában. A bővítés jelentősen, mintegy 400 hektárra növeli a gyár területét.
Összehasonlító kapacitások az európai autóiparban
Az alábbi táblázat az európai autógyárak elméleti éves maximális kapacitását szemlélteti, amely segít elhelyezni a kecskeméti üzemet a kontinens ipari térképén.
| Gyártó üzem | Éves maximális kapacitás (db) |
|---|---|
| Wolfsburg (Volkswagen) | 900 000 |
| Mladá Boleslav (Škoda) | 600 000 |
| Martorell (Seat) | 550 000 |
| Kecskemét (Mercedes-Benz) | 400 000 |
| Bréma/Sindelfingen (Mercedes-Benz) | 400 000 |
| München/Regensburg (BMW) | 400 000 |
Fontos kiemelni, hogy a fenti számok minden esetben a kapacitás elméleti maximumát mutatják. A legtöbb esetben ennél jócskán kevesebb autó gördül le az adott üzemek gyártósoráról. 2026-ban nem várható a kapacitás maximális kihasználása Kecskeméten sem, hiszen az új gyártósoroknak még fel kell pörögnie.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Jens Bühler elárulta, mi vár a kecskeméti Mercedes-gyárra
Technológiai megújulás és fenntarthatóság
Az átfogó építési munkálatok célja az új gyártási portfólió előkészítése. A tervek szerint 2026 elején indul az új MMA-platformra (Mercedes-Benz Modular Architecture) épülő modellek gyártása. Még ugyanebben az évben megkezdődik az MB.EA-platform (Mercedes-Benz Electric Architecture) tisztán elektromos modelljeinek gyártása.
A gyárbővítés a legmagasabb minőségű műszaki paraméterek mentén, a jelenleg elérhető legmodernebb technológiának megfelelően valósul meg. A telephely 2024 során megteremtette a napelemparkjának építési feltételeit, amelynek kivitelezése 2025-ben kezdődik. A Mercedes-Benz kecskeméti gyára 2022 óta mérleg szerinti szén-dioxid-semleges, és a tervek szerint 2030-ra a gyártás energiaszükségletének több mint 70 százalékát megújuló energiával kívánja fedezni.
Az autóipari gyártósor padlózatának kialakítása a tiszta és biztonságos gyártási környezet alapjaként számos funkcionális kihívásnak kell megfeleljen, amihez kiváló választásnak bizonyult a Sikafloor padlóburkolati rendszer. A Mercedes-Benz gyár építési projektjeihez nem először került már kiválasztásra a Sika know-how portfoliójából ipari minőségű anyag; az 52.000 négyzetméternyi műgyanta padlórendszerhez innovatív Sika termékeket választottak a kivitelezők.