A Mercedes G Osztály Klímahűtő Hibáinak Jelei és Megoldásai
Az autóklíma ma már szinte minden autó alapfelszereltségének része. A forró nyári napokon különösen nagyra értékeljük, amikor a 38-40 fokos hőségben is kellemesen hűvös levegő áramlik az utastérbe, komfortosabbá téve az utazást.
A klímaberendezés számos alkatrészből áll, beleértve az elpárologtatót, a kondenzátort (vagy klímahűtőt), az expanziós szelepet, a nagynyomású vezetékeket és a szárító szűrőt. Az egyik legfontosabb elem a klíma kompresszor, amely a rendszer "lelke".
Az autóklíma fő alkatrészei
A Klíma Kompresszor Működése és Felépítése
A klíma kompresszor feladata, hogy az alacsony hőmérsékletű (0 °C) és alacsony nyomású (3 bar) gázból magas hőmérsékletű (85 °C) és magas nyomású (16 bar) gázt állítson elő. A kompresszorban egy tárcsa található, amely dugattyúkat mozgat, hasonlóan a motor működéséhez. A szivattyú a motortól kapja a működéshez szükséges energiát szíjhajtás segítségével.
Amikor bekapcsoljuk a klímát, a kompresszor bemeneti oldalán alacsony nyomású és hőmérsékletű gáz van, ami a dugattyúk mozgásának következtében a kompresszor másik végén nagynyomású, magas hőmérsékletű gázként jelenik meg.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Gyakori Klíma Kompresszor Hibák
Bár a klíma kompresszor általában hosszú élettartamú, bizonyos hibák előfordulhatnak:
- Kompresszor mágneskapcsolójának hibája: A mágneskapcsoló egy elektromos tekercsből és egy kuplung részből áll. Gyakori, hogy a tekercs megszakad vagy a kuplung elhasználódik.
- Szivárgás: A gáz szivárgása nehezen megtalálható. A szivárgás helyének azonosításához UV folyadékkal töltik fel a rendszert, amely UV fényben világít.
- Hangos működés: A kompresszor első csapágya gyakran tönkremegy, ami zajos működést eredményez.
- Nem indul a kompresszor: Ennek oka lehet a klíma mágneskuplung hibája.
- Nem hűt megfelelően a klíma: Ennek oka lehet a hűtőközeg hiánya vagy szivárgás.
A klíma kompresszor
A Klíma Feltöltése
A klíma feltöltése elengedhetetlen a kompresszor megfelelő működéséhez. A folyamat több lépésből áll:
- Lefejtés: A rendszerben lévő gázt eltávolítják.
- Nyomáspróbázás: Semleges gázzal feltöltik a rendszert, hogy ellenőrizzék a tömítettséget.
- Vákuumolás: A rendszert vákuum alá helyezik, hogy eltávolítsák a nedvességet.
- Feltöltés: Visszatöltik a gázt és a kenőolajat a rendszerbe.
Mit Tehetünk, Ha Tönkremegy a Kompresszor?
Ha a kompresszor tönkremegy, általában cserére van szükség. Lehetőség van gyári, utángyártott vagy bontott alkatrész beszerzésére. Fontos azonban figyelembe venni, hogy a bontott alkatrészekre nem vállalnak garanciát, és a szennyeződések károsíthatják az új alkatrészt is.
A klímaberendezés karbantartása és a problémák korai felismerése segíthet megelőzni a komolyabb károkat és költséges javításokat. Érdemes szakember segítségét kérni a klíma rendszeres ellenőrzéséhez és karbantartásához.
A Klíma Rendszer Működése
A klímaberendezés működése során a kompresszor bemeneti oldalán alacsony nyomású és hőmérsékletű gáz található. A kompresszor a gázt a kondenzátorba (hűtőbe) továbbítja, ahol a menetszél és a ventilátor lehűti a gázt, amely cseppfolyóssá válik. Ezután a folyékony hűtőközeget a szárító szűrőn keresztül az expanziós szelephez vezetik.
Az expanziós szelepben a folyadékot lassítják és porlasztják, így a magas nyomású, 55 °C-os folyadékból 0 °C-os, 3 báros gáz halmazállapotú hűtőközeg lesz. Ezt a hűtőközeget egy radiátoron vezetik át, ahol az utastér ventilátor a külső levegőt átvezetve hűti az utasteret. Végül a hűtőközeget az expanziós szelepen keresztül visszaáramoltatják a kompresszorba, és a folyamat kezdődik elölről.
A klímát érdemes minden szezon, azaz a hűtési, vagy fűtési időszak vége után karbantartásnak alávetni, szakemberrel kitisztíttatni, ugyanis rengeteg por, baktérium és gomba gyűlik fel egy idényben a rendszerben.
A klíma tisztítás során a nagynyomású vegyszeres mosás történik, mellyel a csövek belső felületére tapadt szennyeződéseket eltávolítják és kinyomják a rendszerből.
Másik leghatékonyabb módszer az ózonos klímatisztításra eljárás, mely a legmodernebb és leghatékonyabb vírus, gomba és baktériumok ellen.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Tulajdonképpen itt nem hagyományos értelemben vett tisztítás történik, hanem az ózonnal dúsított levegő fertőtlenítő hatásáról.
Ha régen volt karbantartva, nem hűt jól, kellemetlen szagú levegőt fúj, esetleg nem párátlanít, akkor mindenképpen a hagyományos mosásra van szükség.
Amennyiben “csak” a szagokkal van gond, akkor elegendő lehet az ózonos tisztítás, mely egyben fertőtlenít is.
Általában évente egyszer mindenképpen, de kisgyermekes családoknak és felelős autótulajdonosoknak minden tavasszal és ősszel javasolt a klíma karbantartása, tehát a hűtési és fűtési szezon kezdetekor.