A Mercedes és az autóipar kihívásai: Beszállítói válság és kecskeméti növekedés

A német autóipar jelenlegi nehézségei egyre inkább kihívás elé állítják a beszállítókat is, és a válság hatásai már nemcsak Németországot, hanem egész Európát is sújtják. A beszállítókat is egyre nagyobb kihívás elé állítja, hogy rossz bőrben van a németországi autóipar, de a válság lassan egész Európára kiterjed. Látványosan megugrott az EU-s cégbejegyzések és csődök száma a harmadik negyedévben, az Eurostat adatai alapján a magyar adat feltűnően aggasztó, ráadásul régiós viszonylatban is van még hova fejlődnünk.

Az európai autóipari beszállítók évente mintegy 30 milliárd eurót, azaz körülbelül 12 300 milliárd forintot költenek kutatás-fejlesztésre, és összesen 1,7 millió embernek adnak munkát. Az alkatrészgyártók érdekképviseleti szervezete, a CLEPA szerint a helyzet súlyosabb, mint a koronavírus-járvány idején, amikor a gyárak és a szalonok hónapokra bezártak. Az ágazatnak most innovációra és rugalmasságra van szüksége, hogy alkalmazkodni tudjon az új kihívásokhoz, miközben a gyártók számára is létfontosságú a stabil beszállítói láncok fenntartása.

Beszállítói csődök árnyékában

A Mercedes egyik legrégebbi beszállítóját is elérte a válság szele. Láthatóan továbbra is súlyosan érinti a gazdasági válság a német autóipart: egy újabb beszállító ment csődbe.

A Gerhardi esete: Egy patinás cég bukása

Az 1796-ban alapított Gerhardi kezdetben fémtermékek gyártásával foglalkozott, és a háború utáni időszakban, amikor fellendült az autógyártás Németországban, a vállalat fokozatosan bővítette portfólióját, így válva például a Mercedes egyik legfontosabb partnerévé is. Azóta viszont, hogy fröccsöntéssel és melegpréseléssel bővítette a portfólióját, meghatározóvá vált a stuttgarti márka mindennapjaiban. A stuttgarti Mercedes márka csillagemblémája is az ő nevükhöz fűződik. Az emelkedő költségek és a csökkenő kereslet azonban mostanra ellehetetlenítették a vállalat működését. Azonban a folyamatosan emelkedő költségek és a csökkenő kereslet hatására a Gerhardi most csődöt jelentett, és ezzel 1500 munkavállaló jövője vált bizonytalanná a Bloomberg beszámolója szerint.

További súlyos helyzetben lévő beszállítók

A Gerhardi csődje nem elszigetelt eset.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

• Komoly fennforgás alakult ki az Alsó-Szászországi bockenemi székhelyű Meteor GmbH alkalmazottai között. A német telephelyen autókhoz gyártanak tömítésrendszereket. Felidézték, a cég idén nyáron kötötte meg története legnagyobb megrendelését, és az iparági trendekkel ellentétben egyértelműen sikerpályára állt. A korábbi tulajdonos, a müncheni székhelyű Aequita Group komoly átszervezést hajtott végre, és 50 millió eurót fektetett a vállalat talpra állításába. Az Aequita vezetői állítják, hogy a Meteort kiváló állapotban adták tovább. A német település polgármestere szerint még lesújtóbb, hogy mindez karácsony előtt történik.
• Kínai visszalépés után csődvédelmét kért a rengeteg autógyártót az ügyfelei között tudó Voit Automotive. A német Voit Automotive, melynek ügyfelei között szerepel többek között az Audi, a BMW, a Mercedes, a Volkswagen, a Ford, a Jaguar, a Land Rover és a Chrysler is a WirtschaftsWoche jelentése alapján. A német járműipari beszállító több mint 2000 alkalmazottat foglalkoztat, ebből mintegy 1000 fő a St. Ingbert-i központban dolgozik. Az autóipari vállalat átszervezési tanácsadója, Matthias Bayer a WirtschaftsWoche-nak úgy fogalmazott: „Az önigazgatás alatt zajló csődvédelem célja a vállalat és lehetőleg a munkahelyek többségének megőrzése.” A Portfolio emlékeztet, körülbelül egy éve a kínai Chongqing Millison Technologies tervei szerint részesedést vásárolt volna a Voit cégnél. Az üzlet azonban meghiúsult, így most új megoldást kell találni.
• Most egy régóta működő gyártóvállalat került ebbe a helyzetbe, a hesseni Friedbergben található Erich Jaeger autóipari beszállító ugyanis csődöt jelentett. A cég haszongépjárművekhez gyárt csatlakozókat, és korábban globális piacvezetőnek számított - írja a Frankfurter Rundschau. Az anyavállalat, az Ad Capital, a csőd okaként a geopolitikai válságok és a nehéz piaci helyzet következtében meredeken csökkenő árbevételt jelölte meg. Az Erich Jaeger ügyfelei között olyan ismert német vállalatok szerepelnek, mint a Rheinmetall, a BMW, a Volkswagen és a Mercedes. Idetartoznak a nagyobb traktormárkák is. A csődeljárás ellenére a cég működése egyelőre minden telephelyen folytatódik. A béreket hónapok óta előfinanszírozták csődeljárás miatti kifizetésekből.

Míg egy német autóipari beszállító 2025 végén teljesen beszüntette a termelést, addig a Bosch 22 ezer munkahely megszüntetését jelentette be.

A Mercedes-Benz Kecskeméti Gyár ellenállása és növekedése

2022 kihívásokkal teli esztendő volt a kecskeméti Mercedes-Benz gyár számára - és ugyancsak a kecskeméti gyár nagyszerű csapata volt a garancia arra, hogy sikeresen zárhattuk az évet. Napjaink kihívásokkal teli gazdasági és versenypiaci környezetében a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. továbbra is az értéket, a stabilitást és a kiváló minőséget képviseli, ezzel pedig tovább erősíti pozícióját Magyarország vezető vállalatai között és a hazai járműiparban.

A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. a nehézségek ellenére 2022-ben több mint 152.000 járművet gyártott, valamint 4,0 milliárd euró árbevételt realizált a beszámolási időszakban. A Mercedes 2025 elején indítja el új kecskeméti gyárát, amellyel megduplázza magyarországi gyártókapacitását. A gyárbővítés eredményeként Magyarország éves autógyártása elérheti az egymillió darabot, amivel az ország az európai járműgyártás élvonalába kerülhet.

Stratégiai célok és termelés

A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. a Mercedes-Benz AG 100%-os leányvállalatként kecskeméti székhelyén a Mercedes-Benz kompakt gépjárművek családjához tartozó modelljeit (CLA Coupé, CLA Shooting Brake, A-osztály és annak hibrid verzióit, valamint a tisztán elektromos EQB-t) állítja elő. Stratégiai célunk változatlan: a világ legkívánatosabb autóinak előállítása. Márkánk középpontjában továbbra is a luxus kategória áll, ugyanis ez a szegmens biztosítja számunkra a legnagyobb növekedési lehetőséget. Folytatjuk az átalakulást az elektromobilitás és az átfogó digitalizáció terén úgy, hogy a folyamatban a fenntarthatóság vezérelve stratégiának alapvető eleme.

2022 októberében kezdődött meg a termelés a kecskeméti gyártóhelyszín második, mintegy 23 ezer négyzetméteres présüzemében. Az üzem helyben gyártott alkatrészekkel látja el a Magyarországon készülő kompakt gépjárműveket, ezzel is növelve a "Made in Kecskemét" alkatrészek számát világszerte. A több mint százmillió euró értékű beruházás az eredeti terveknek megfelelően, két év alatt valósult meg.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Fenntarthatóság és társadalmi felelősségvállalás

Vállalatunk 10 éve hitelesített EMAS Környezetvédelmi vezetési rendszert működtet. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. a Mercedes Konszern irányelveivel összhangban, elkötelezett a fenntartható fejlődés, ezen belül a klíma- és környezetvédelem iránt. A környezeti teljesítményünk kiértékelése a környezeti nyilatkozatunkban jelenik meg, mely honlapunkon érhető el. A környezetvédelem területén az érdekelt feleink részére garantáljuk az átláthatóságot, mellyel bizalmat teremtünk egymás között. Vállalatunk tevékenységére két egységes környezethasználati engedély (IPPC) vonatkozik. 2021-ben a felületkezelés technológiájára vonatkozó engedélyünket sikeresen megújítottuk az 5 éves felülvizsgálati ciklusban. A gyár területén található erőmű engedélyének megújítása a 2022-es évben megvalósult.

Oktatás és duális képzés

A kecskeméti Mercedes-Benz gyár az elmúlt években folyamatosan bővítette a duális képzésben való szerepét, amely 2022-ben tíz éves jubileumához érkezett. A kecskeméti Neumann János Egyetemmel együttműködésben elsőként a járműmérnök szak indult el 2012-ben, amely kijelölte és megalapozta a felsőoktatási intézmény és a gyár közötti együttműködés hosszú távú sikerét. Ez az oktatási forma mára már hét szakon biztosít felsőfokú képzést a diákoknak. A Mercedes-Benz kecskeméti gyára stratégiai kérdésként tekint a jövő járműipari szakemberinek képzésére, éppen ezért a duális képzésben részt vevő felsőoktatási hallgatók a legmodernebb eszközökön és gyártásközeli környezetben ismerik meg a szakma alapjait és továbbfejleszthetik tudásukat. Hallgatóink elismert szakemberektől tanulnak, megismerik a termelési rendszert és annak felépítését, illetve a gyár mérnökeinek napi munkáját.

Magyarország egyik legnagyobb munkaadójaként elkötelezettek vagyunk a társadalmi fenntarthatóság és a szociális felelősségvállalás iránt. A vállalat sikerei és folyamatos fejlődése elképzelhetetlenek lennének a város és környéke lakóinak támogatása nélkül, ezért a gyár vezetése és dolgozói mindent megtesznek, hogy visszaadjanak az őket befogadó nagyszerű közösségnek. Elszántságunkat bizonyítja, hogy egész évben segítséget nyújtunk a kecskeméti és a városkörnyéki kulturális, sport és szociális ügyeket támogató szervezeteknek.

Szélesebb iparági válaszok és stratégiai változások

Nem a Mercedes az egyetlen márka, amely környékén sűrűsödnek a felhők, a Ford, a Stellantis és a Volkswagen-csoport is kénytelen megszorításokat eszközölni. Az európai autógyártók sorra jelentik be átszervezési és költségcsökkentési intézkedéseiket a romló piaci környezet, a csökkenő kereslet és az elektromos átállás kihívásai miatt.

• A Porsche 4000 munkahelyet szüntet meg, mivel csökken a nyeresége, különösen a kínai eladások visszaesése és az ellátási nehézségek - például a Northvolt csődje - miatt.
• A Renault az európai haszongépjármű-piac gyengülésére reagálva több száz ideiglenes munkavállalót bocsát el.
• A Ford 4,4 milliárd eurós befektetéssel próbálja stabilizálni németországi működését - miközben szintén jelentős leépítésekre készül.
• A Volkswagen jelenleg nem tervezi amerikai gyártási kapacitásainak bővítését, noha az Egyesült Államok új, Mexikóból importált autókra kivetett 25 százalékos vámtarifája érzékenyen érintheti a vállalatot. A márka vezetője, Thomas Schäfer szerint a gyártás áthelyezése nem időszerű, de hosszú távon keresik a megoldást. Időközben felmerült, hogy a VW egyik kevésbé kihasznált németországi gyára katonai célokra is átalakítható lehet. A Rheinmetall vezérigazgatója úgy nyilatkozott, hogy az osnabrücki üzem alkalmas lenne a Lynx harcjárművek gyártására, különösen, ha a vállalat kapacitásbővítésre kényszerül. Az elektromobilitás terén a Volkswagen új, olcsóbb modellje, az ID.Every1 2027-től Portugáliában készül majd. A döntést elsősorban a gyártási költségek motiválták: Németországban nem lenne tartható a 20 ezer eurós célár. A fenntarthatósági célokat erősíti a Volkswagen logisztikájában bevezetett első elektromos nyergesvontató is. A Duvenbeck cég MAN eTGX teherautója már napi szinten közlekedik Herne és Wolfsburg között, teljesen elektromos üzemben.
• Megalázta Németországot a világhírű járműgyártója, a Daimler Truck: a szomszédban épít új gyárat, otthon ezreket rúg ki - így versenyképesebb. Új összeszerelő üzem létesítését tervezi Csehországban a németországi haszongépjármű-gyártó Daimler Truck, amely a döntést a költségek csökkentésével és versenyképességének javításával indokolta. A stuttgarti központú vállalat közlése szerint európai gyártási hálózatát a cseh-német határ közelében fekvő Cheb városában bővítené egy új telephellyel az évtized végére. Az üzem éves kapacitását mintegy 25 ezer járműre tervezik, és több mint ezer munkahely jöhet létre. A beruházás volumene „alacsony-közepes három számjegyű millió eurós” nagyságrendű a cég közlése szerint. A vállalat szerint a helyszín logisztikai és költségszerkezeti szempontból egyaránt kedvező feltételeket kínál. A lépés része annak a törekvésnek, hogy a növekvő modellválaszték és komplexitás mellett hatékonyabbá, rugalmasabbá és ellenállóbbá tegyék a gyártást. A beruházás illeszkedik a Cost Down Europe nevű költségcsökkentési programhoz, amelynek keretében a Daimler Truck 2030-ig több mint egymilliárd euróval kívánja mérsékelni működési költségeit Európában.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

tags: #mercedes #csod #kozeleben #információk

• Ford Transit futómű beállítás: elengedhetetlen a biztonságos vezetéshez.
• Luxus üléshuzatok autókba
• Automata kisbuszok eladók
• Karrierje, családja és a Renault Espace ügy
• Hasznos német autós kifejezések