A Mercedes C180 (W202) 1995-ös Automata Váltójának Átfogó Áttekintése
A Mercedes C-osztály, a W202-es széria, amely 1993 és 2000 májusa között készült, a középkategória egyik meghatározó szereplője volt. Az évek múlásával egyre jobbak lettek ezek az autók is. Az autó kényelme jóval túlmutat a középkategórián, rugózási-, zajkomfortját és üléseit nézve is. A menettulajdonságok kiválóak. A térkínálat kedvező, az autó kidolgozási minősége osztályon felüli.
Az 1995-ös modellév számos változást hozott a W202-es sorozat számára. 1995-ben megváltoztak a hátsó lámpák, ekkor debütált a C 250 Turbodiesel és a C 230 Kompressor. A sárga indexburát kiszorította a fehér. A belső térben a W 124-es sorozat kapcsolóit felváltották az előző E-osztályból átvettek. Ugyanebben az évben kifutott a 200-as és a 250-es szívódízel.
Motorválaszték és Teljesítmény a W202 C-osztályban
Igen széles a motorválasztékot kínált a Mercedes a W202-es szériában. A benzinesek között a 122 lovas C 180 megfelelően viszi az autót, fogyasztása 7,5 és 11 liter közötti. A 136 lóerős kétliteres és a 150 lóerős C 220, majd az őt leváltó C 230 jobban megy, bő 10 literes benzinigényre érdemes számítani. A 2,8 literes hathengeres 193, illetve 197 lóerős, évjárattól függően. Ezzel a motorral már igen jól mozog a C Mercedes, de átlagfogyasztása 10-15 liter közötti. Kompresszoros motorból kétliteres és 2,3 literes is volt, 192 illetve 193 lóerős teljesítménnyel. Mindkettő erős és fogyasztásuk is elfogadható, 9-14 liter.
Az Automata Váltó Típusai és Jellemzői
Akárcsak motorokból, úgy váltókból is többfélét kínált a Mercedes: a 6 fokozatú kéziváltó mellett 5 és 7 fokozatú automata is elérhető volt. Aki az igazi Mercedes-élményt keresi, az automatát válasszon: a kézi váltó karaktere nem illik a kényelemre hangolt modellhez.
5G-Tronic
Az automata váltók között megbízhatónak számít a gyártás elején beépített 5 fokozatú 5G-Tronic - ez a mai napig az egyik legkedveltebb Mercedes váltó, ha betartják az előírt olajcsere-periódust, akkor hosszú időn keresztül megfelelően üzemel. Igaz, érezhető, hogy ezt már több mint két évtizede fejlesztették ki, nem vált olyan gyorsan, mint az újabb, 7 fokozatú 7G-Tronic.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
7G-Tronic és Megbízhatósága
Ezek, az újabb 7 fokozatú váltók azonban érzékenyebbek, nemcsak az olajcsere-periódus betartására, de a megfelelő használatra is. A tapasztalatok azt mutatják, hogy az újabb, 2011 őszétől beépített 7G Tronic Plus váltók megbízhatóbbak, azonban a váltóvezérlő meghibásodása ezeknél is jelentkezhet.
Az Automata Sebességváltó Vezérlő Modul (TCM)
Az átviteli vezérlő modul - váltóelektronika (TCM) az automata sebességváltó rendszerrel rendelkező járművek alapvető eleme. Mivel egy automata sebességváltó rendszer a váltóelektronikára támaszkodik a váltáshoz, egy rossz modul hibás vagy nem szándékos váltást okozhat.
Hibajelenségek és Diagnózis
- Check Engine lámpa felvillan: Ha az “ellenőrizze a motort” figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon, az több dolgot is jelenthet. Ha azonban a Check Engine jelzőfényen kívül bármilyen problémát észlel a váltásban, akkor valószínűleg a probléma a váltóvezérlő vagy a váltó egyéb összetevőjének hibájából fakad. Egy hibakódolvasás nagy valószínűséggel megmondja a probléma eredetét.
- Hibás vagy nem szándékos váltás: Ha rossz az automata váltóvezérlő elektronika előfordulhat, hogy túl lassan vált a következő fokozatra. Ez hatással lesz a gyorsulás lendületére, a sebesség felgyorsítása helyett elveszíti a sebességet.
- Lassú váltás és rángatás: Előfordul, hogy a váltás rendkívül lassan történik meg, de az is, hogy egy-egy fokozatváltás során nagyot ránt a váltó.
- Vészüzemmód: Az is gyanús, ha az autó nem kúszik megfelelően, illetve természetesen akkor is javításra van szükség, ha vészüzemmódba kapcsol a váltó.
Szerencsésebb esetben csak a váltóvezérlő hibásodik meg, ha viszont komplett váltófelújításra van szükség, úgy a javítás ára meghaladhatja a fél millió forintot is.
"Hogyan pusztul a Mercedes automata váltó? És hogyan gyógyul?" A Totalcar videója az AutoDigitról.
Automataváltó Vezérlőegység Javítása
Az AutoDigit egy külön részleget hozott létre az automataváltó vezérlőegységek javításához. Magasan képzett mérnökeink és operátorainak sok éves tapasztalattal rendelkeznek ezen a területen. Műhelyünk a legmodernebb eszközökkel rendelkezik, melyek a tudással párosulva garantálják szolgáltatásunk hatékonyságát. Automataváltó vezérlőegységét visszaszerelés előtt több lépésből álló végtesztnek vetjük alá, ahol üzemi körülményeknek megfelelően leellenőrizzük minden egyes javított darab biztos működését.
Tanácsok a Vezérlőegység Postai Küldéséhez
- Kérjük, a vezérlőegységet hidraulika tömb és mágnesszelepek nélkül küldje el nekünk! Tehát csak a könnyű, fekete műanyag egységet.
- Csomagolás előtt amennyire csak lehetséges itassa le az olajat az egységről, majd tegye bele egy műanyag zacskóba, hogy a hátramaradt váltófolyadék ne áztassa szét a csomagot.
- A csomagba helyezett egyéb papírokat (kiolvasott hibakódok, hibaleírás stb.) tegye bele egy műanyag irattartó “bugyiba” (genothermbe).
- Válasszon megfelelő méretű dobozt, a kiálló műanyag részeket jól csomagolja körbe, nehogy a szállítás közben megsérüljenek.
- Fontos kérés: Kérjük, NE törölje a tárolt hibakódokat a vezérlő javítása előtt!
Hibaelhárítás és Karbantartás
Ha az automata sebességváltó hibás működését észleli, először ellenőrizze a folyadékszintet (lásd: Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése ). Korai autókon jelentkezhet olajfolyás a differenciálművön, a hengerfejnél és az olajteknőnél, de ez a tömítések cseréjével orvosolható. Néha előfordulnak meghibásodott kormányösszekötő rudak. Az 1998-as évjáratig néhány autóban a féltengelyek mellől szivároghatott a kenőanyag, hébe-korba elromolhat a gyári indításgátló. A motorok élettartama megfelel a legendásan tartós Mercedesekről évtizedek alatt kialakult képnek. A kipufogó nagyon ritkán szorul cserére, tartóssága kimagasló.
Nyomatékváltós Automata Váltó Ki- és Beszerelése
Az alábbiakban néhány alapvető lépés a nyomatékváltós automata váltó kiszereléséhez:
- Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
- Távolítsa el az olajbetöltő csövet (61) a motorból.
Olajszivattyú Szétszerelése
A szivattyú szétszerelésekor a következőkre figyeljen:
- Távolítsa el a szivattyú fogaskerekeit (22) és (23) a szivattyúházból.
- Ellenőrizze a radiális tömítést (24), és szükség esetén cserélje ki.
Használt W202 C-osztály Vásárlása
Egy C-osztály megvásárlása előtt két dologra kell odafigyelni. Ragaszkodjunk a vezetett szervizkönyvhöz, vásárlás előtt vigyük márkaszervizbe az autót alapos átvizsgálásra. Ennek értéke hamar megtérül, mivel a javíttatás árszintje Mercedes színvonalú. A sokszázezret futott, külföldön leselejtezett taxikat is méregdrágán árulják (visszatekert órával, “elvesztett” szervizkönyvvel) kis autókereskedések. A kínálat szinte kizárólag a Classic alapmodellekre és az Elegance felszereltségű autókra korlátozódik. Végig léteztek Esprit felszereltségű, fiatalos modellnek szánt változatok, 25 milliméterrel leültetett futóművel és élénk színű kárpitokkal. Nem egy meglepően gyenge felszereltségű autót találni a piacon, főleg a korai évjáratokból. Megbízható előéletű autót kifogva egy W 202-es C Mercedes állandó örömforrás.