Mercedes-Benz W124: Műszaki adatok és tulajdonosi tapasztalatok
Tavaly, 2012-ben kezdtem megunni "szeretett" Golfom állandó problémáit, annyi pénzt költöttem rá egy hónap alatt mint más 3 év alatt egy autóra. Még más olajat cserélt, én motort... Szerencsémre 3 hónap alatt sikerült is egy külföldi okmányos kiváló állapotban lévőt találnom, hamar el is hoztam.
Motorválasztás és alapvető műszaki adatok
A választás többek között a népítéletek alapján esett erre a motorra, 2.5 szívó dízel 10 szelep 90LE.. állítólag a legjobb dízel motor amivel 124-est lehet venni.. én tényleg igazuk volt.. ( A 200D ugye egy időgép... a 300D leeszi a hajad..)
A {{serverconnect1.data.query_model_data.car_model_name_with_brand}} autó modellek gyártási év kezdete {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].date_from}} a {{serverconnect1.data.query_brand.name}} gyárnál. Ez a motor verzió {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].date_new}}-s évben jelent meg. {{serverconnect1.data.query_engines[0].height}}cm magassággal a {{serverconnect1.data.query_engines[0].bodytype}} kategóriába tartozik, teljesítménye {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].engine_power_max}}kw és {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].torque_max}}NM. A {{serverconnect1.data.query_engines_gasoline.unique(`fuel_type`)}} változat is elérhető volt a modellből.
Itt jegyezném meg hogy az autó kpm vizsgán kék plakettot kapott környezetvédelmi besoroláskor, ami egyrészt igen ritka dízel 124eseknél, másrészt ha viszonyítás képen nézünk egy 2001-es évjáratú 320D-t, az is kék plakettal büszkélkedik...Csak ugye van 13év a két típus között..
Esztétikai beavatkozások és kényelem
Ami már az autó hirdetésekor feltűnt, 88-as gyártmány, de "új", E-osztályos eleje (hátulja) van az autónak. Elméletileg (okosok) szerint 88ban nem jöhetett ki így a gyárból, amit egyrészt el is hiszek, másrészt nem tartom személy szerint kizártnak hogy nem lehetett extraként rendelni, na de mind1. Gyors szemrevételezés után már a helyszínen kiderült hogy itt nem törésről volt szó, csupán a gazdája szerette volna kicsit modellfrissíteni a gépet, ami engem egyáltalán nem zavart..sőt..
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Ami a megbízhatóságot és a kényelmet illeti, nem szoktam győzködni senkit, aki ismeri a típust az tudja hogy a holmi Golf 4-es és társaik labdába se rúgnak. Persze általában tulajdonosaiknak nem ez a vélemények, dehát ugye mi más is lenne.
Biztonság és ülések
Ha kicsit mélyebben belemegyünk nézzük például a biztonságot.. az autó gyakorlatilag 20 km/h-ig egy tank (ez nem kitaláció, tesztek igazolják). Itt még nincs műanyag sárvédő és egyéb nagyon "okos" megoldások. Egyszerű, de mégis masszív.
Ülések: én személy szerint eléggé "hátfájós" vagyok, "újabb" autók mint például az imént említett Golf 4-ben elég egy 80km-es út, már fáj az egész hátam. (kemény szivacs az egész ülés) A Mercivel viszont mehetek 500 kilométert is, semmi... puha, rugós, kényelmes "fotelek". A hátsó ülésekről ne is beszéljünk.
Megbízhatóság és teljesítmény
Megbízhatóság: Bár még csak 20 000 km-nél járok (az amúgy 25 !!!! éves autóval) 1x nem állt meg alattam illetve hagyott volna cserben és ez remélem hogy még sokáig így is lesz.
Az autó teljesítményéről még annyit hogy sokak szerint "lomha szar" azoknak annyit tudok mondani hogy valóban gyorsulási versenyre nem mennék vele, azonban pályán a 130-140es utazó szerintem egyáltalán nem rossz. Gyári végsebességnek 173km/h van feltüntetve, erről annyit hogy nem is olyan rég mentem vele 180-at mindenféle nem oda illő zaj-moraj nélkül. (Lehet ment volna még, ott engedtem el a gázt..)
Extrák
A W124-es modellek számos kényelmi és biztonsági extrával voltak felszerelhetők, amelyek sok mai autónál is megállják a helyüket.
- központi zár
- elektromos ablak
- motoros napfénytető
- elektromos hátsó roló
- visszapillantó tükör fűtés
- ASD (elektromos difizár)
- szervokormány (ami ugye Mercedesnél alap dolog... de mondjuk ha egy 95ös Swiftet nézünk...)
"Ez ma is kiváló!" - MERCEDES-BENZ W124 (C124) 300E - BEMUTATÓ | TESZT
Fenntartási költségek és alkatrészbeszerzés
Fenntartási költségek?? Vicc.. Bátran oda merem tenni bármelyik autó mellé hogy ki mennyit költ egy év alatt, kb 20000km alatt a kocsira... Biztosításom kicsit drága, de ez fiatalságomnak betudható.
| Tétel | Költség (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Lökhárító, tükrök festése | 40000 | Csupán esztétikai okokból |
| Segéd-irányító persely | 9000 | Gyári minőség |
| Stabilizátor tartó kengyel | 3500 | Gyári minőség |
| Első fékbetét csere | 12000 | Gyári Textar (felejtsük el a noname 4ezrest!) |
| Olajcsere (2x) | 25000 | |
| Km óra hőfokmérő háttérvilágítás | 50 | |
| Izzítógyertya csere | Szükséges | Idén esedékes |
Még 1 dolog a kinti kocsikról.. Én biztos vagyok benne, hogy többé magyar autót nem fogok venni, ennek több oka is van: az idő teltével kicsit átböngésztem a már forgalomba helyezett Mercedesemet és meglepő módon az alábbiakat tapasztaltam: sehol egy Meyle, Unix és hasonló társai alkatrész.. a futóműben az utolsó csavar is Merci jellel ellátott, sorszámozott.
Hmhm.. kint az emberek nem arra törekednek mint szeretett hazánkba, nem a legolcsóbb utángyártott "linglong" szarokat veszik, nem egy fészerben maszekoló öreggel 'újíttatják' fel a fékbetéteket..nem.. mindenből a legjobb (lehetőleg gyári) minőség, és ami még fontos: a szerelők ott értenek is hozzá. Itt nagyrészt az a baj a szerelőkkel hogy csak gyakorolgatnak az ilyen típusokon. (Sose látott/csinált ilyet de mégis elvállalja mert hát ő "szaki"...)
Vicces dolog az is hazánkban hogy nem tudsz gyári Mercedes alkatrészt rendelni autósboltban.. Gondoltam majd interneten.. Ott se tudsz.. de sajnos ott is előjött a tipikus "magyar" gondolták -nézd már mit akar ahhoz a régi szarhoz, nincs belőle több száz ezer forintunk, vissza se írunk neki- Így hát muszáj voltam szégyen szemre a gyári Mercedes gázolaj, motorolaj, levegőszűrű helyett ilyen "himi-humikkal" teletömni.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Szakértelem és szerviz
Nehéz a környékünkön hozzá értő embert találni, 2 fajta szerelő létezik, az egyik akinek nem adatott meg sose hogy vegyen egy ilyet, ezáltal nem látja be hogy igenis autó (és ez meglátszik a tákolásán is), a másik fajta aki elismeri és egyben fanatikus is :) ilyen például Ujpál Gábor (Ewing Car Kft - Sátoraljaújhely) Főleg w140, de minden Mercedes szóba jöhet. Saját magam (Tapasztalatom szerint néha sokkal jobb ha magunk vesszük kézbe a dolgokat pl. egy fékbetét cserénél.
Sajnos ma már elmondható a Mercedesről is, hogy nem tudnak "jó" autókat gyártani.. Tudnék még mesélni az autóról többet is, de most idő hiányában egyenlőre elég ennyi, valószínűleg a későbbiekben folytatom.. :)