Mercedes A170 Ablakmosó Rendszer: Helye és Karbantartása
A szélvédőmosók nem tartoznak a legfontosabb alkatrészek közé, mégis elengedhetetlenek a tiszta látás és a biztonságos közlekedés szempontjából. Az autógyártás során, ahogy egyre több részegységet kellett elhelyezni az autókban, az ablakmosó rendszer kialakítása is változott.
Ablakmosó Tartály Elhelyezkedése
Amikor már nagyon megnőtt az elhelyezendő részegységek száma, az ablakmosó folyadéknak előbb a tartályát, majd a gyártási egyszerűségért azzal egybeszerelt motorját is száműzték a motortérből. Jó megoldás, hiszen a tartály mérete nőttön nőtt, ez táplálja ugyanis a hátsó szélvédő- és a fényszórómosó berendezést is.
A tartály töltőnyílása maradt a géptérben, ám ha meghibásodik a rendszer, nyűgössé válik a dolog, ugyanis a tartályhoz való hozzáférés bonyolultabbá válhat. Az elektronikus hibák behatárolásához már a tartály közelébe kell férkőzni, lecsavarozni a kereket, kiszerelni a dobbetétet.
Gyakori Hibák és Diagnosztika
Háromféle hibaokot különböztethetünk meg, kettő elektronikus, egy pedig mechanikus jellegű.
Mechanikus Hibák
Mechanikus hibáról akkor beszélünk, ha a tartály sérül, reped, vagy a csővezeték szivárog. Utóbbiról viszonylag könnyű meggyőződni, hiszen egyszerűen elfolyik a betöltött folyadék, a kocsi alatt illatos tócsa jelzi a bajt.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Elektronikus Hibák
Ha elektronikus, akkor vagy a vezetékezés és a kapcsolók-relék meghibásodása, vagy az elektromos pumpa maga a hibaforrás. Gyakran előfordul, hogy a műszerfalon 'Mosófolyadék alacsony' figyelmeztetés jelenik meg, de a tartály tele van, és a szélvédőmosó rendszer nem működik.
Egy 2016-os Mercedes C-Klasse hibrid esetében is hasonló probléma lépett fel: "Ablaktörlő folyadék alacsony" figyelmeztetést jelenített meg, annak ellenére, hogy a tartály tele volt, és a szélvédőmosó rendszer nem működött. A lehetséges okok között szerepelt egy hibás szintérzékelő vagy egy eltömődött szűrő a mosófolyadék-tartály alján. A problémát egy hibás szélvédőmosó-szivattyú cseréjével oldották meg, ezzel helyreállítva a rendszer működését.
Hasonló problémával szembesült egy másik autós is a C-osztályával, ahol a szélvédőmosó folyadék jelzőfénye világított, pedig a tartály tele volt, és az ablaktörlők nem spricceltek semmit.
MERCEDES W124 ablaktörlő motor csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Hibaelhárítás és Javítás
Rendszerint akár motor-, akár tartályhiba az ok, a csere a megoldás. Idősebb kocsiknál a bontók nyújtanak olcsóbb alkatrészforrást. Hivatalos, regisztrált autóbontóktól bontott autóalkatrészek nagyon kedvező áron, garanciával is beszerezhetők. A mosótartály nem drága alkatrész, bontottan.
Felmerülhet a tartály megragasztásának gondolata is. Alapvetően nem rossz ötlet, azonban a tartályok anyagához általánosan használt műanyag nem, vagy csak nehezen ragasztható.
Szivattyú és Szűrő Ellenőrzése
Egy hasonló problémával küzdő régi Volvo tulajdonosa arról számolt be, hogy a figyelmeztető lámpa világított, az ablakmosó folyadék szintje rendben volt, és a szélvédő tisztítórendszere nem működött. Az ő esetében a probléma nem maga a szintérzékelő volt, bár ez egy lehetőség a számodra. Kiderült, hogy a mosófolyadék tartály alján lévő szűrő volt eltömődve. Néha a törmelék felhalmozódhat, és megakadályozhatja a szivattyút abban, hogy folyadékot szívjon, még akkor is, ha a szint elegendő.
A szűrő a tartály alján lévő szivattyúba volt integrálva. Általában a szivattyúegységet el kell távolítani a hozzáféréshez. Egy C-osztály tulajdonosnak az segített, hogy kivette a szélvédőmosó szivattyúját, és alaposan megtisztította. Rengeteg kosz gyűlt össze a járókerék körül, ami megakadályozta, hogy megfelelően forogjon. Miután mindent kitakarított és visszaszerelt, tökéletesen működött!
Amint AdriZiegler a műhelybe vitte az autóját, kiderült, hogy a probléma valóban egy hibás szélvédőmosó szivattyú volt. 25€-ba került a cseréje. A szélvédő tisztítása újra működött.
Ablakmosó Fecskendezők Beállítása és Karbantartása
Az ablakmosók víznyomását, a fecskendezők (spricnik) irányzását az autógyárakban úgy állítják be, hogy kb. 40-80 km/órás sebesség mellett legyen ideális a vízterítésük a szélvédőn. Emiatt van, hogy álló helyzetben ablakot mosva a vízsugár „átlő” a kocsi felett.
Idővel a szórófejek elállítódhatnak, hiszen télen rájuk fagy a csapadék, illetve a lerakódásoktól szűkül a keresztmetszetük.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez