A Mercedes A Osztály klímakompresszor hibáinak jelei

Az autó klíma kompresszor a klímarendszer lelke, mondhatni az egyik legfontosabb eleme. Manapság már minden autóba beépítik a légkondit. Milyen jó is egy forró nyári napon, ha nem az ablakot kell lehúzni, hogy egy kis enyhülést nyerjünk a 38-40 fokos autóban, hanem csak megnyomunk egy gombot, és máris kellemes hűvös levegő árad a kocsiba, komfortosabbá téve az utazást.

Ettől az autó klímája kétszer olyan hideg lesz

Persze a klíma nemcsak ebből az egy alkatrészből áll, az elpárologtató, a kondenzátor vagy klímahűtő, az expanziós szelep, a nagynyomású vezetékek, és a szárító szűrő mind a részét képezik egy klíma berendezésnek. Mégis a kompresszorral foglalkozunk legtöbbet, ezért nem árt tudni, hogy hol van, hogyan működik, mik a leggyakoribb hibái, hogyan vehetjük őket észre, és mit tehetünk, ha valamiért tönkre megy.

A klímakompresszor működése

A kompresszort kicsit úgy kell elképzelni, mint a klíma motorját, hiszen felépítését tekintve van benne egy tárcsa, ami dugattyúkat mozgat. A kompresszor feladata, hogy az alacsony hőmérsékletű, 0 fokos, és alacsony, 3 bar nyomású gázból magas hőmérsékletű 85 fokos, és magas, 16 bar nyomású gázt csináljon. A szivattyú, ami a gázt mozgatja, a motortól kap „hajtást”, tehát energiát a működéshez.

Ha bekapcsoljuk a klímát, akkor a kompresszor bemeneti oldalán alacsony nyomású és hőmérsékletű gáz van, ez a dugattyúk mozgásának következtében a kompresszor másik végén a nagynyomású magas hőmérsékletű gázként jelenik meg.

A klímakompresszor hibái

A klíma kompresszor meglehetősen hosszú élettartammal bír, nehezen romlik el, hibák azonban jelentkezhetnek, de ezeket a legtöbb esetben könnyen lehet orvosolni.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

A kompresszor mágnes kapcsolójának hibája: A mágneskapcsoló a kompresszor egyik fontos alkatrésze, amely egy elektromos tekercsből és egy un. kuplung részből áll. A mágneskapcsoló hibáknál gyakori, hogy megszakad a tekercs, de az sem ritka, hogy a kuplung rész nem bírja tovább.
Szivárgás: Ez a gáz szivárgását jelenti, a hiba helyét viszont nagyon nehéz megtalálni. Jellemzően ilyenkor a szivárgás jelölő folyadékkal, más néven UV folyadékkal töltik fel a rendszert, hogy könnyebben azonosítani lehessen a szivárgás helyét. A folyadék UV fényen világít, így egy UV lámpa segítségével világítják meg a csőrendszert, és így találják meg a szivárgás helyét.

Gyakori klíma hibák és okok

A gépjármű légkondicionáló berendezése egy igen értékes alkotóelem, különösen a nyári hónapokban. A különféle autó klíma hibák egyaránt frusztrálók és kényelmetlenek lehetnek a vezető, valamint az utasok számára. Nem is beszélve arról, hogy az AC rendszer rendellenes működése akár az egészségre is káros lehet.

A következőkben bemutatjuk a leggyakoribb eseteket és okokat:

Kompresszorhiba: A kompresszor az autó légkondicionáló berendezésének szíve. Összenyomja a hűtőgázt és átszivattyúzza azt a rendszerén. Ha a kompresszor elromlik, a klíma nem fog megfelelően működni. Az alkatrész hibás működése különböző okok miatt fordulhat elő, például az alacsony hűtőközegszint miatt, ami a kompresszor túlmelegedését és károsodását okozhatja. A klímakompresszor is igényel rendszeres kenőolaj-cserét, melyet a hűtőközegbe keverünk. Ha ez nem történik meg rendszeresen, az is a kompresszor meghibásodásához vezethet.
Hűtőközeg-szivárgás: A hűtőközeg szivárgása az autó klíma hibák egyik leggyakoribb esete. A közeg az AC rendszer kritikus eleme, amely elnyeli a hőt a levegőből és lehűti azt. Szivárgása jelentős mértékben csökkenti a berendezés hűtési képességét. A hűtőközeg szivárgása több okból is előfordulhat: sérült csövek, rossz tömítések vagy elhasználódott alkatrészek. Amennyiben nem kapcsol be a klíma, annak oka lehet a hűtőközeg mennyiségének lecsökkenése.
Elektromos problémák: Az elektromos rendszer problémája is előidézheti az autó klíma hibák megjelenését. A klíma működéséhez szükséges váltakozó áram számos elemet működtet, beleértve a kompresszort, a ventilátor motorját és a vezérlőpanelt. Ha ezen összetevők bármelyike nem megfelelően üzemel, légkondi nem fog optimálisan működni. Elektromos problémák léphetnek fel többek között sérült vezetékek, hibás érzékelők vagy elhasználódott alkatrészek miatt is.
Eldugult kondenzátor: A kondenzátor felelős a hűtőközeg hőelvezetéséért, ami az autó elején, a hűtőrács mögött található. Ha a kondenzátort szennyeződés, például levelek, por vagy homok blokkolja, nem tudja megfelelően elvezetni a hőt, ami csökkenti a készülék hűtési hatékonyságot. Az eldugult kondenzátor a rendszer túlmelegedését okozhatja, ami végső soron a kompresszor meghibásodásához vezet, illetve ez esetben a klíma rendszer automatikusan is kikapcsol.
Eltömődött pollenszűrő: Az eltömődött pollenszűrő az egyik okozója annak, ha kellemetlen szagokat áraszt az autóklíma. Ennek egyik oka, hogy a penész és a baktériumok elszaporodnak a rendszerben, de a szűrőben felhalmozódott por, szennyeződés és egyéb törmelék szintén ugyanezt eredményezik.

Árulkodó jelek

Meleg levegőt fúj a klíma: Ha bekapcsolja az autó légkondiját és csak meleg levegő jön ki, ez tipikusan a klíma rendszer meghibásodását jelzi. Tipikus hibaforrások a meghibásodott kompresszor, az eltömődött klímahűtő/kondenzátor, kevés mennyiségű hűtőközeg, stb.
Gyenge légáram: Ha a szellőzőnyílásokon kilépő levegő erőtlen, az a ventilátor motor problémájára vagy eltömődött pollenszűrőre, utastérszűrőre is utalhat, mely esetben a kellemetlen szag mellett különböző gombák, baktériumok is megjelenhetnek. Utóbbi ugyanis megakadályozza a levegő szabad átáramlását a rendszeren, míg a rossz ventilátor nem tudja kellő mértékben kinyomni a levegőt a szellőzőnyílásokon.
Kellemetlen szagok: A szellőzőnyílásokból érkező furcsa szagok is lehet a meghibásodás jele. A dohos szag penész vagy baktériumok szaporodására utal a rendszerben, ami káros lehet az egészségére. Mindeközben az égett szag inkább kábelezési vagy mechanikai problémát jelent.
Furcsa hangokat ad ki a légkondi: Ha a légkondicionáló berendezés szokatlan hangokat ad ki, akkor biztosan probléma van a rendszerrel. A fura zajok utalhatnak a szíj megcsúszására, de a kompresszor vagy akár a ventilátormotor problémájára is. Ha ezt észleljük, haladéktalanul vigyük szervizbe autónk klímáját egy ellenőrzésre.

Mit tegyünk, ha tönkre megy a kompresszor?

Amennyiben a kompresszor tönkremegy, akkor sajnos cserére lesz szükség, javítást manapság nem vállal senki. Gyári és utángyártott alkatrészt egyaránt lehet rendelni, de esetleg meg lehet próbálni bontóból szerezni megfelelő kompresszort.

A katalógusban az autó adatai alapján meg tudjuk keresni milyen kompresszor kell bele, és az alapján meg is tudjuk rendelni. Ha nem vagyunk biztosak magunkba, érdemes a régi kompresszorról leolvasni a számát, mert azzal tuti be lehet azonosítani vagy érdemes minket keresni, és mi alvázszám alapján megnézzük melyikkel szerelték, így a keresés megkönnyíthető.

Ezek a kompresszorok cseredarabos alkatrészek szoktak lenni, ami azt jelenti, hogy a régi kompresszor csere alkatrész lesz. Ha meg akarjuk tartani azzal sincsen semmi gond, de tudni kell, hogy van egy betétdíja.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Fontos: A pontos betétdíj miatt érdemes egyeztetni, mert változó 15.000- 70.000 ft változó mértékben.

Klímafeltöltés

Mivel két gyakori hiba esetén is klímafeltöltés a megoldás, nem árt tudni, hogy valójában mi is az. Ugyan a klíma feltöltése alapvetően nem a kompresszor része, de annak működéséhez elengedhetetlen, így mindenképp érdemes beszélni róla. A feltöltés több fokozatból áll:

Lefejtés
Nyomás próbázás
Vákuumolás
Feltöltés

Nézzük őket egyenként.

A klímagáz lefejtése: A klímák javítását minden esetben a lefejtéssel kezdik, ilyenkor egy gépet rácsatlakoztatnak, és az a rendszerből lefejti a gázt , és minden anyagot ami a rendszerben benne van. A lefejtett gáz mennyiségéről már lehet következtetni arra hogy esetlegesen valahol szivárgás észlelhető.
Nyomáspróbázás: A Nyomás próbázás mint a nevében is benne van úgy működik hogy a gép egy semleges gázzal feltölti a rendszert és nézi azt, hogy a beállított nyomást tudja e tartani. A jobb gépek általában ezt automatikusan elvégzik, és jeleznek ha probléma van.
Vákuumolás: Vákuumolás során a rendszert vákuum alá helyezik, és ezt is az automata rendszer végzi. Ha itt is mindent rendben talált akkor a rendszert lehet feltölteni.
Feltöltés: A feltöltés során a gép vissza fogja helyezni azt a mennyiségű hűtőközeget, amit az elején le fejtett, valamint azt a mennyiségű olajat, ami a rendszer kenéséhez szükséges. Az olaj mennyisége nem egy hasra ütött szám, mindig csakis a pontos határértéken belüli mennyiséget szabad betölteni. Ilyenkor szokta esetleg megkérdezni a szaki hogy töltsünk-e UV folyadékot. Mivel ez nem nagy költség érdemes beletölteni, mert többet fizethetünk egy esetleges javítás során ha ez nincsen benne. A feltöltési idő minden autónál más és más, így érdemesebb úgy készülni, hogy az autó a szerelőnél maradjon.

Alapvetően a klímajavítás szinte minden esetben azzal kezdődik, hogy lefejtik a rendszerben lévő gázt, vagyis lényegében eltávolítják azt a rendszerből. A feltöltés során visszatöltik a gázt a rendszerbe, de nemcsak a gáz kerül vissza, hanem a rendszer kenését biztosító olaj is.

Expanziós szelep

A jármű kilmarendszerének működése két tényezőtől függ: a hűtőközeg áramlásától a klímakörben ás a hűtőközeg állapotváltozásától. Az expanziós eszköz az egyik kulcsfontosságú alkatrész, amely a klimarandszer megfelelő működéséért felelős. Ez az autóiparban az egyik leggyakrabban használt kialakítás, amely általában az elpárologtató bemenetére van szerelve. Fő funkciója, hogy a folyékony hűtőközeget hideg, alacsony nyomású gázzá alakítsa ás szabályozza a hűtőközeg áramlását a klImarendszerben.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

A szelepben egy mozgó rúd engedi a fúvókát nyitni vagy zárni, ezzel lehetővé téve a hűtőközeg beáramlását a szelepbe. Az expanziós szelep egy fejlett és törékeny alkatrész. Mivel magas nyomáson működik és hőmérsékletérzékeny, a nem megfelelő körülmények, mint például a szennyeződések a körben hibás szabályzást vagy meghibásodást okoz-hatnak. Ha az expanziós szelep nyitva megakadt vagy eltömődött, a klímarendszer nem fog megfelelően működni.

Az eltömődött szelep túl kevés hűtőközeget enged át, megnövelve a rendszer nyomását, ami a kompresszor túlhevüléséhez vezet. Ha a szelep nyitott állapotban megszorul, túl sok hűtőközeg halad át a rendszeren vissza a kompresszorba.

Ha gyanítjuk, hogy hiba van az expanziós szelep működésében, ajánlott átfogó rendszerdiagnosztikát végezni. A nyomásmérő órával történő hibakeresés többnyire felfedi az expanziós szeleppel kapcsolatos problémákat. Azt ajánljuk, hogy kövesd a megfelelő utasításokat a diagnosztika elvégzéséhez.

Az expanziós szelep meghibásodásának jelei

Gyenge klímarendszer teljesítmény vagy meleg levegő: A klímarendszer gyenge teljesítménye az expanziós szelep meghibásodásának egyik jele lehet. Ha az alkatrész meghibásodott vagy probléma van vele, megzavarhatja a klímarendszer működését, amely teljesítményvesztéshez vezet.
Fagyás az elpárologtatón vagy a légcsatornában: A másik potenciális probléma az expanziós szelepnél az, ha fagyos levegő jön a légcsatornákból. Az elpárologtató hibája miatt a hűtőközeg szabályozatlanul halad át a klímarendszeren, ami az elpárologtató elfagyásához vezet vagy jeges levegő áramlik ki a légcsatornákból.
Nem megfelelő légáramlás: Néha a rossz expanziós szelep a nem megfelelő működése folytán képtelen szabályozni a rendszeren átáramló hűtőközeget. Ha ez bekövetkezik, a csatornákból kiáramló levegő túl hideg vagy túl meleg lesz. A befújt levegő hőmérséklete folyamatosan változik.
Túlzottan magas hőmérséklet jön létre a rendszer alkatrészeiben: A meghibásodott vagy eltömődött expanziós eszköz a rendszer nem megfelelő nyomással való működéséhez vezet, amely magas hőmérsékleteket okozhat. Hogy meghatározhassuk az adott helyeket, a rendszer magas nyomású oldalában található alkatrészeket kell megvizsgálni: a csővezetékeket a klíma kompresszor kimeneténél, annak környezetében, illetve ideértve a szárítószűrőt is.
Nem megfelelő működési rendszernyomások: A mérőórákon leolvasott túl magas vagy túl alacsony értékek jelezhetik az expanziós szelep meghibásodását.

Klímahűtő és klímaszivattyú hibák

A Dottore Autószervizben szakképzett munkatársak várják Budapest X. kerületében korszerű körülmények között. A klímarendszer hiba komoly problémát jelenthet az autótulajdonosok számára, különösen a forró nyári hónapokban vagy a párás időszakokban, amikor a szélvédő párátlanítása elengedhetetlen. A légkondicionáló megfelelő működése nemcsak a komfortérzetet javítja, hanem a biztonságos vezetést is elősegíti. Ha a rendszer nem hűt megfelelően, furcsa zajokat ad ki, vagy kellemetlen szagot áraszt, akkor valószínűleg klímahűtő hiba vagy klímaszivattyú hiba áll a háttérben. Az ilyen problémák gyakran apróbb meghibásodásokkal kezdődnek, de ha figyelmen kívül hagyjuk őket, akár teljes klímarendszer-kudarchoz is vezethetnek.

Klímahűtő hiba

A klímahűtő hiba egyik leggyakoribb jele, hogy a légkondicionáló nem képes megfelelően lehűteni az utasteret. Ennek hátterében több tényező is állhat, például a hűtőbordák eltömődése, a hűtőfolyadék szivárgása vagy a ventilátor meghibásodása. Ha a hűtőbordák elpiszkolódnak vagy eltömődnek, a hűtő hatékonysága csökken, és a rendszer nem képes elvezetni a forró levegőt. Emellett egy kisebb szivárgás is fokozatosan csökkentheti a rendszer teljesítményét, míg egy komolyabb szivárgás akár teljes működésképtelenséghez vezethet.

Klímaszivattyú hiba

A klímaszivattyú hiba az egyik legsúlyosabb probléma, amely a klímarendszer teljes leállását eredményezheti. A klímakompresszor felelős a hűtőközeg keringtetéséért, így ha nem működik megfelelően, az egész rendszer hatástalanná válik. A kompresszor meghibásodásának leggyakoribb okai közé tartozik az alacsony hűtőközeg-szint, az elektromos hiba, a mechanikai kopás vagy a túlmelegedés. Ha a kompresszor nem indul el, kattogó hangot ad ki vagy folyamatosan ki-be kapcsol, akkor valószínűleg klímaszivattyú hiba áll a háttérben.

A klímarendszer hibáinak jelei

A klímarendszer hiba többféle módon is jelentkezhet, és a problémák időben történő felismerése jelentősen csökkentheti a javítási költségeket. Az egyik legszembetűnőbb jel a gyenge hűtés, amely lehet részleges vagy teljes. Emellett furcsa zajok, például sípolás, zörgés vagy kattogás is jelezhetik a meghibásodást. A kellemetlen szagok, különösen a dohos vagy égett szagok, a baktériumok és gombák elszaporodását, illetve az elektromos hibákat jelezhetik. A klímahűtő hiba egyik leggyakoribb oka a hűtőközeg szivárgása, amely nemcsak a rendszer hatékonyságát csökkenti, hanem hosszú távon komolyabb károkat is okozhat. Ha a klíma teljesítménye fokozatosan romlik, vagy egyáltalán nem hűt, akkor érdemes ellenőrizni a hűtőközeg szintjét. Az olajos foltok a csöveken vagy a csatlakozásoknál egyértelműen szivárgásra utalnak.

Megelőzés és karbantartás

A klímarendszer hiba megelőzésének egyik legjobb módja a rendszeres karbantartás. Az éves ellenőrzések során a szakemberek átvizsgálják a klímahűtőt, a csöveket, a szivattyút és a hűtőközeg szintjét. A szennyeződések eltávolítása, a hűtőbordák tisztítása és a szivárgások ellenőrzése segíthet megőrizni a rendszer hatékonyságát.

Bár néhány kisebb klímarendszer hiba házilag is megoldható, például a szűrők tisztítása vagy a hűtőbordák portalanítása, bizonyos esetekben elengedhetetlen a szakember bevonása. Ha a klímahűtő hiba vagy a klímaszivattyú hiba miatt a rendszer teljesen leáll, vagy a kompresszor szokatlan hangokat ad ki, akkor azonnali javításra van szükség.

A klímarendszer hosszú élettartamának megőrzése érdekében érdemes betartani néhány alapvető szabályt. A klímát rendszeresen kell használni, még a hidegebb hónapokban is, hogy a tömítések ne száradjanak ki. Az éves karbantartás és az időszakos fertőtlenítés segít megelőzni a szennyeződések és baktériumok felhalmozódását.

A klímarendszer hiba komoly kényelmetlenséget és költségeket okozhat, ha nem vesszük időben észre a jeleit. A klímahűtő hiba és a klímaszivattyú hiba gyakran apróbb meghibásodásokkal kezdődik, de ha nem kezeljük őket megfelelően, akkor akár a teljes klímarendszer működésképtelenségéhez is vezethetnek. A rendszeres karbantartás, az időben elvégzett javítások és a megfelelő használat mind hozzájárulnak a klíma hatékony működéséhez, így elkerülhetők a nagyobb meghibásodások és a drága javítási költségek.

További tippek a hosszú élettartamért

Az autó klímarendszerének minél jobb működéséért és élettartamának megnöveléséért mi magunk is sokat tehetünk.

A legelső és legfontosabb, hogy a klímát még télen is kapcsoljuk be, hetente legalább egyszer. Erre egyrészt azért van szükség, mert így a kompresszor működését segítő kenőanyag keringését is elősegítjük, másrészt pedig a hűtőközeg mozgatásával elejét vehetjük a rendszerben megragadó vízben a penészgombák kifejlődésének.
A klíma működtetésével a tömítések is megfelelő kenést kapnak, ezzel elkerülhetjük, hogy a tömítések megrepedezésével a hűtőközeg szivárogni kezdjen.
Szintén elvégezhető házilag a klímahűtő felületének lemosása, amit évente egyszer, leginkább tavasszal érdemes elvégezni. Ezzel nem csak a lamellákat eltömítő leveleket, vagy bogarakat lehet eltüntetni, hanem a téli latyak által előidézett korrózió is megelőzhető. Ezt akár sima vízzel vagy tisztítóoldattal is elvégezhetjük. Az éves rendes tisztítás mellett 5-8 évente érdemes szakszervizben kiszereltetni a hűtőt és egy alaposabb tisztításnak alávetni.
Fontos, hogy az utazás vége előtt kapcsoljuk ki a klímát, ne miután megérkeztünk és épp leállítanánk az autót. Ezzel megelőzhetjük a gombák kialakulását és megtelepedését a rendszerben.
A klímaberendezés helyes használata és rendszeres ellenőrzése nemcsak a rendszer élettartamát növeli, hanem az autózás élményét is nagyban növeli. A klíma megfelelő működése javítja a koncentrációs képességet, enyhíti a fáradtságérzetet, ezáltal növeli az autózás biztonságát.
Nem utolsósorban pedig komoly költségektől is megóvhatjuk magunkat, ha odafigyelünk autónk klímaberendezésére.

Klímakompresszor kuplung

A járművek klímarendszereinek hatékony működése nagymértékben függ a klímakompresszor kuplung állapotától. Ez az alkatrész kulcsfontosságú szerepet játszik a jármű komfortszintjének fenntartásában, különösen a meleg hónapokban. A klímakompresszor kuplung problémáinak időben történő felismerése és kezelése elengedhetetlen ahhoz, hogy elkerüljük a drága javításokat és biztosítsuk a rendszer hosszú élettartamát. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az alkatrész szerepét, a gyakori problémákat, azok jeleit, valamint a megelőzés és karbantartás fontosságát.

A klímakompresszor kuplung működése

A klímakompresszor kuplung alapvető feladata, hogy összekapcsolja a kompresszor tengelyét a motor főtengelyével. Az elektromágnes tekercs aktiválásakor a kuplung bekapcsol, lehetővé téve a klímakompresszor működését. Amikor a klímarendszer be van kapcsolva, a kuplung a kompresszort a motorral összekapcsolva működteti azt.

Gyakori problémák

Csapágyak meghibásodása: Az állandó, nagy sebességű forgás miatt a csapágyak idővel elhasználódhatnak. A porvédők kopása lehetővé teszi a nedvesség és szennyeződések bejutását, ami felgyorsítja a csapágyak elhasználódását.
Mágnestekercs meghibásodása: Ha a szigetelés túlmelegszik, rövidzárlat alakulhat ki, ami a tekercs működésképtelenségét eredményezi.
Nyomólap kopása: Általában a rosszul beállított hézag miatt jelentkezik. Ha a hézag túl kicsi, a tárcsa és a nyomólap gyorsabban kopik. A kompresszor csapágyának megszorulása vagy a túlnyomás is okozhatja a nyomólap csúszását. Ha túl szennyezett a klímahűtő, akkor nagyobb az esély a nyomólap sérülésére. Időnként szemrevételezéssel vizsgálni érdemes a nyomólapot, hogy nincs-e rajta deformáció vagy rozsdafolt - ilyen esetekben cserélni szükséges.
Rugó meglazulása vagy megnyúlása: Nő a tárcsa és a nyomólap közti hézag. Ezek a jelek a csapágyak kopására utalhatnak.

Karbantartás és megelőzés

A klímakompresszor kuplung megfelelő karbantartása és rendszeres ellenőrzése segít elkerülni a komolyabb meghibásodásokat. Ajánlott rendszeresen ellenőrizni az elektromágnes tekercs, a csapágyak és a nyomólap állapotát. Bár a klímakompresszor kuplung egyes alkatrészeit lehetőség van házilag is cserélni, az elektromágnes tekercsek újratekercselését és az optimális hézag beállítását érdemes szakemberre bízni.

A klímakompresszor kuplung megfelelő működése elengedhetetlen a jármű klímarendszerének hatékony működéséhez. A csapágy, mágnestekercs és nyomólap hibáinak időben történő felismerése és kezelése biztosítja a rendszer hosszú élettartamát.

A karbantartás és a rendszeres ellenőrzés révén elkerülhetőek a komolyabb meghibásodások, és biztosítható, hogy a jármű mindig optimális hőmérsékletet biztosítson a vezetője és utasai számára. A fentiek figyelembevételével fontos, hogy a járműtulajdonosok tudatosan közelítsenek a klímakompresszor kuplung karbantartásához, hiszen a megfelelően működő klímarendszer nem csak a komfortérzetet növeli, de a jármű értékét is növeli.

tags: #mercedes #a #osztály #klímakompresszor #hiba #jelei