Mennyit Keres Egy Autószerelő Magyarországon?
Érdekelt abban, hogy mennyit keres egy autószerelő Magyarországon? Ez egy nagyszerű kérdés, hiszen az autóipar egy folyamatosan fejlődő terület, és a képzett szakemberek iránti kereslet is egyre nő. Az autóipar Magyarországon jelentős munkaadó.
Kevés az autószerelő Magyarországon, pedig a fizetésre nem lehet panaszuk - kellő tapasztalattal és szakértelemmel akár milliós fizetésre is igényt tarthatnak. Ennek ellenére kevesen választják ezt a hivatást, és külföldre is egyre többen mennek el a még jobb fizetések reményében.
Az Autószerelők Országos Egyesületének becslése szerint az országosan szükséges tízezer fős autószerelő szektorban legalább 30 százalékos a hiány: egyre kevesebben választják ezt a pályát, miközben a magasabb bérek reményében sokan külföldre távoznak, illetve szakmát váltanak. A szerelőhiányról megkérdeztünk több autóipari szereplőt, valamint a HR oldaláról a Trenkwaldert is.
Fizetések Magyarországon
A fizetések jelentős eltérést mutathatnak a különböző tényezők függvényében.
Kezdő fizetés (1-3 év tapasztalat):
Egy pályakezdő autószerelő átlagosan bruttó 300.000 - 400.000 Ft-ot kereshet havonta.
Tapasztalt autószerelő (3-5 év tapasztalat):
A tapasztaltabb szakemberek bruttó 450.000 - 600.000 Ft-ot is megkereshetnek.
Rutinnal rendelkező autószerelő (5+ év tapasztalat):
A legtapasztaltabb autószerelők, akik már komoly rutinnal rendelkeznek és esetleg műhelyvezetői pozíciót is betöltenek, akár bruttó 600.000 Ft feletti fizetésre is számíthatnak.
További tényezők, melyek befolyásolják a fizetést:
- Specializáció: A speciális szaktudás (pl. autóelektronika) magasabb fizetést eredményezhet. Az autóelektronikai technikusok fizetése általában magasabb, mint az autószerelőké, mivel munkájuk speciálisabb szaktudást igényel.
- Munkáltató típusa: A márkaszervizek általában többet fizetnek, mint a kisebb, független műhelyek.
- Vállalkozói lét: Ha valaki saját vállalkozást indít, a fizetése a vállalkozás sikerétől függ.
A modern autók egyre komplexebbek, tele elektronikus rendszerekkel, ami megnöveli a képzett autószerelők és autóelektronikai technikusok iránti igényt.
A Trenkwalder adatai szerint ma egy betanított, kezdő autószerelő (munkafelvevő) is nettó 350 ezer forintos havi bérigénnyel indul, míg a páréves tapasztalattal bíró szerelő 5-600 ezer forintot is kereshet.
Érdekesség, hogy a műhelyek hirdetéseinek 95 százalékánál a mai napig nincs feltűntetve a kínált bér.
„Ez a terület azért is rendkívüli módon felértékelődött az elmúlt években, mert minél drágábbak az autók, annál erősebben lett bizalmi kérdés, hogy a tulajdonosok milyen szerelőkre bízzák járműveiket. Mindez komoly felelősség és elhivatottságot is jelent egyben, amire manapság nem mindenki áll készen. A megemelkedett óradíjakért cserébe azonban emelt szintű szolgáltatást is várnak az ügyfelek.
Szakemberhiány és az Elektromos Autózás Hatása
Nógrádi József szerint az elektromos autózás gyors előretörése enyhítheti a súlyos szakemberhiányt: ezeknek az autóknak a szervizigénye nagyságrendekkel kisebb, mivel negyedannyi alkatrész és egyszerűbb mechanikus szerkezet jellemzi őket. Az alternatív hajtásnak is van már normál képesítési rendszere, ezen területen kilenc helyen is zajlik képzés Magyarországon - a „gyorstalpaló” képzéseket nem számítva.
A szektor jelenleg átalakulóban van, mert az elmúlt években óriási térhódítást folytatnak az alternatív hajtások, azonban mégis kevés a diák a szektorban. A Trenkwalder évek óta támogatja tehetséges fiatal mérnököket, technikusokat a különböző szakmai versenyeken, akik rendkívül ügyesek, de kevesen vannak - jegyzi meg Nógrádi hozzátéve, hogy az elektromos autókat gyártó cégek egyfajta konkurensei a szektornak és nagy erőkkel keresik a szakembereket. Egy ilyen gyárban egészen mások a körülmények, mint egy klasszikus műhelyben, és sok esetben sokkal tervezhetőbb a munkaidő is.
Részletes útmutató a Peugeot 206 1.4 fogyasztásáról
Az autóipari szerviztechnikusok munkaköri leírása évek óta folyamatosan változik, a járműtechnológia nemcsak a mechanikai alkatrészek, hanem az elektromos és elektronikus alkatrészek és rendszerek mélyreható ismeretét is megköveteli. A Mercedes-Benz átfogó képzési modulok keretében képzi ki és készíti fel a szerviztechnikusokat kifejezetten az elektromos járműveken végzett munkára.
A Mercedes-Benz képesítései a munkavállalók konkrét feladataihoz igazodnak, terjedelmük és tartalmuk változó. A nagyfeszültségű környezetben való munkavégzés alapfeltétele többek között a nagyfeszültségű biztonsági oktatás, amely mindössze néhány órát vesz igénybe.
Általános félelmet jelent az elektromos autózással kapcsolatban, hogy - bár kisebb a szervizigényük - sokkal kevesebb helyen lehet őket javítani, mint a megszokott, hagyományos hajtású autókat. Minden - a Mercedes-Benz EQ modellek kapcsán szerződött szervizpartner - képes diagnosztizálni a nagyfeszültségű akkumulátort és szükség esetén kicserélni.
A Jövő Kilátásai
Az autószerelők és autóelektronikai technikusok fizetése Magyarországon sok tényezőtől függ. A tapasztalat, a képzettség, a specializáció, a munkáltató típusa és a földrajzi helyzet mind befolyásolják a béreket. Azonban a képzett szakemberek iránti kereslet folyamatosan nő, ami jó perspektíva a jövőre nézve.
Fontos megjegyezni, hogy a járműjavítás területén összeér a múlt, a jelen és a jövő. Ez a múlt és a jelen autóinak karbantartását, javítását, illetve a jövő technológiáinak megismerését jelenti. A jövőről pedig reális képet kell kapniuk a fiataloknak, mert annak tükrében fognak szakmát, foglalkozást választani” - hangsúlyozta Knezsik István, aki szerint az előttünk álló idő kifürkészhetetlen a járműipar szempontjából.
tags: #mennyit #keres #egy #autószerelő #Magyarországon