Benzin vagy elektromos autó? Összehasonlítás a drágább üzemanyagok fényében
Az ársapka eltörlése után jelentősen drágult a gázolaj, ami sokakban felvetette a kérdést: vajon megéri-e még benzines vagy dízel autót használni, vagy érdemesebb elektromosra váltani? Ebben a cikkben megvizsgáljuk a hagyományos és elektromos autók fogyasztását, és összehasonlítjuk a költségeket.
Azt egyelőre lehetetlen megmondani, hogy az üzemanyagok, valamint az új és használt autók piacán milyen árváltozások várhatóak, ugyanígy azt is, hogy az áram ára milyen irányt vesz rövid vagy akár hosszú távon. Mindenesetre érdemes megnézni, hogy a drágább üzemanyagok fényében a hagyományos motorral szerelt autókkal, köztük a rendes hibridekkel szemben hogyan néz ki a villanyautók fogyasztása, és ez mennyibe kerül éves szinten, erről részletesebben szó lesz, előbb azonban érdemes a villanyautókat helyretenni.
Karotta még tavaly gyűjtötte össze a villanyautós alapismereteket, valamint bemutatta a 2021-ben legolcsóbbnak számító elektromos autókat, köztük azokat, amiket meg szabad venni, és azokat, amelyeket jobb messziről elkerülni. A cikksorozat harmadik részében pedig azok az autók kaptak helyet, amelyek egy évvel ezelőtt viszonylag alacsony - 3-7 millió forintos - áron szerepeltek a tavalyi kínálatban.
Milyen elektromos autót vegyél? | Horváth András | Használtautó.hu GT
Fogyasztási költségek összehasonlítása
Nézzük, mennyibe kerül a benzines, dízel és elektromos autók üzemeltetése évente, 15 ezer és 20 ezer kilométeres futásteljesítmény esetén.
Benzines autók
A benzines autók esetében 5-10 literes fogyasztásnál évi 15 ezer kilométerhez 487-975 ezer forintos számla társul a mostani árakon számolva. Amennyiben 20 ezer kilométert tesz meg valaki az autóval, akkor a benzinköltség (5-10 literes fogyasztásnál) 650 és 1,3 millió forintot visz el.
Termosztát beépítési útmutató Renault Clio-hoz
Dízel autók
A dízelmotorosok esetében 525-1,05 millió lesz ugyanez. Amennyiben 20 ezer kilométert tesz meg valaki az autóval, gázolajra pedig 700 ezer - 1,4 milliót kell költeni.
Elektromos autók
14-20 kilowattórás fogyasztásnál a tisztán elektromos autó villanyszámlája a rezsiszabályok változása után a 70 forintos, vagyis magasabb lakossági árámárral számolva 147-210 ezer forint lesz. Ha viszont az áramkutakon - például a Mobiliti vagy a Plugee - töltőit használja valaki, akkor 150 forint körüli összeget kell fizetnie, ebben az esetben az éves díj már 315-450 ezer forintra ugrik.
Az elektromos és hagyományos autók összevetésénél figyelembe kell venni, hogy az előbbieknél ott van az úgynevezett töltési veszteség, azaz az áramkútból vagy az otthoni töltőnél felhasznált áram nem megy bele teljes egészében az autóba. Erről többek között Gajdán Miki írt részletes cikket, amelyből kiderült, hogy autótól és töltőtől függően 6-24 százalékos is lehet ez a tétel, ami az elektromosok szempontjából rontja "üzemanyagmatekot".
Az is lényeges, hogy az otthoni töltésnél elképzelhető, hogy szükség lesz az áramhálózat fejlesztésére, mert a mostani nem bírná ezt a terhelést. A fali töltővel gyorsabb a töltés, ám ehhez is fejlesztésre lesz szükség, és meg kell venni magát a berendezést, ami egyszeri kiadással növeli a költségeket a villanyautós megoldásnál.
Az alábbi táblázat összefoglalja a becsült éves üzemanyagköltségeket különböző futásteljesítmények és fogyasztási értékek esetén:
Blokkolásgátló rendszer javítása Ducato
| Autótípus | Fogyasztás | Éves futásteljesítmény | Becsült éves költség |
|---|---|---|---|
| Benzines | 5-10 liter/100 km | 15 000 km | 487 000 - 975 000 Ft |
| Benzines | 5-10 liter/100 km | 20 000 km | 650 000 - 1 300 000 Ft |
| Dízel | 5-10 liter/100 km | 15 000 km | 525 000 - 1 050 000 Ft |
| Dízel | 5-10 liter/100 km | 20 000 km | 700 000 - 1 400 000 Ft |
| Elektromos | 14-20 kWh/100 km (otthoni töltés) | 15 000 km | 147 000 - 210 000 Ft |
| Elektromos | 14-20 kWh/100 km (töltőállomás) | 15 000 km | 315 000 - 450 000 Ft |
A fenti kalkuláció a nagyságrendek bemutatására alkalmas, arra egzakt választ nem lehet adni, hogy forintra pontosan mennyi lenne a különbség a hagyományos és a tisztán elektromosok között. Ez nagyban függ természetesen az aktuális piaci használtautó-kínálattól és az árszintektől, az üzemanyagok és az áram árának változásától. Egy biztos, hogy csak a fogyasztást nézve a belső égésű motoros autók nagyobb hátrányba kerültek az elemesekkel szemben.
Minden, amit a turbónyomás mérő órákról tudni kell
tags: #legjobb #benzin #vs #elektromos #autó #összehasonlítás