Mazda Szerviztapasztalatok és Vételi Tanácsok: Részletes Útmutató

Mivel eddig szinte csak Skodáim és Volkswagenjeim voltak, elérkezettnek látom az időt, hogy lépjek egy szintet, és megadjam a lehetőséget a japán acéloknak is. Mivel Mazda terén semmiféle tapasztalatom nincs, szeretnék segítséget kérni azoktól, akik már rendelkeznek ilyen autóval. Számunkra teljesen ismeretlen sajnos az autó, ezért fontos tudni, mire kell odafigyelni a Mazdáknál, mik a sarkallatos pontjai.

Mazda 6 Vásárlási Útmutató: Benzines vagy Dízel?

Apummal szeretnénk egy 2002-2003 évjárat körüli Mazda 6 kombi dízel autót vásárolni. Mindennapi használatra szánjuk, de nem hosszútávú utakra, inkább csak városi illetve kb 100km-es körzetben járkálunk. Felmerül a kérdés: melyik típusú dízel motort szabad megvenni, illetve melyik megbízhatóbb? Mire ügyeljünk vásárláskor?

Több oldalról is meghallgattam Mazda 6 tulajdonosokat, sokuk felszisszen, amikor megemlítem, hogy én benzinest szeretnék, csodálkoznak, hogy nem dízelt. Fontos azonban tisztában lenni a dízeles és benzines modellek közötti különbségekkel és lehetséges kockázatokkal.

Benzines modellek

• Benzinest, bármelyik motorral.
• Km 300 ezerig mindegy, csak jó állapotban legyen, alaposan karbantartott és olyan szaki legyen veletek a tesztnél, aki valóban ért hozzá és valóban az érdekeiteket képviseli.
• Mint egy jó ügyvéd :)
• Ez a 2.0 Te motor milyen?
• Hallottam, hogy vannak Mazdákban Ford által gyártott motorok is (1.8, 2.0).

Dízel modellek

• Dízelesnél pillanat alatt rámehet pluszban 0.5 -1.5 mil. és ez nem vicc!
• Használt modern dízelt csak totál leinformálható, dízelt jól vezetni tudó rokontól, baráttól végy, de még akkor is érhet sajnos meglepetés.

Értem ez alatt a vezérlés csere, kuplung szerkezet csere periódusát. Menniyre megbízható a Mazda 6? A fenti táblázat összefoglalja a legfontosabb szempontokat a döntéshez:

Gyakori Műszaki Problémák és Megoldások Mazda Modellek Esetén

A Mazda tulajdonosok számos specifikus problémával szembesülhetnek, melyek közül néhányat részletesebben is érdemes megvizsgálni.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

Fényszóró problémák

Ma indultam volna 2007s 6-s 2.0 dízel sportkombimmal, de nem világít a tompított fényszóró. Valami oknál fogva, nem világít a tompított fényszóró (egyik sem). Izzók jók, ha kiveszem a foglalatból és testhez érintem világít. Ha az izzót kiveszem a lámpatestből és testre rakom világít. Biztosítékok rendben, a fényszórókapcsoló kapcsolja a relét, hallom a kattanást. Ezen kívül minden fényszóró működik, a biztosítékok rendben vannak. A probléma forrása gyakran az elektromos rendszerben keresendő: meg kell keresni hol megy el a test, de ezt egy villamossági szerelő ki tudja mérni.

Ford motoros Mazda tapasztalatok

Szia, hát nekem egy ford motoros Mazdám van, de az egy fos. Most van teljes motorgenerálon. Még a dugattyúkat is cserélnem kellett. A Ford motornál alap, hogy 130e km körül elfogynak a gyűrűk a dugattyúról. Futott km. 150 ezer km. Ez egy olyan probléma, ami jelentős költségeket vonhat maga után.

Futómű és jobbrahúzás - A Mazda 6 „típushibája”?

Sziasztok. Úgy hallottam, 2004 előtti Mazda 6-osoknál típushiba a jobbrahúzás - ezt csinálja az enyém is, gyorsításnál/fékezésnél nagyon, egyébként kicsit (de ahhoz pont eléggé, hogy 200 km autópályázásnál már kellemetlen legyen). Nem mondanám, hogy típushiba, de már mi is találkoztunk többször ilyen problémával, és csak az esetek 50%-ban tudtuk megszüntetni teljesen. Maga a javítás + futómű állítás, durván nettó 10.000.-Ft, de nem ígérhetjük biztosra, hogy teljesen jó lesz.

Sajnos anno rossz út okozta ütés miatt hasonló problémával kínlódtam. Fiatal volt az autó. Többször, több helyen is lett lézeres kütyüvel állítva. Hiába. Érdekes momentum, hogy az előző állításhoz képest mindig “na most jól beállították”. Nagyon bosszantott, hogy fizetek és semmi javulás. Az összes alkatrész jó állapotban volt.

Bedühödtem és csináltam magam egy keretet, rajta párhuzam, 0.2 es horgászdamil, egy tolómérő, filléres számológép, hogy agytorna helyett csak pötyögjek. Csupa nevetséges megoldás egy többmilliós lézer-kütyüs műszerezettségű szerviz szemében… de! Beállítottam magam. Na azóta jó. Most közel 150 ezer van benne, semmit sem cseréltem, továbbra is hibátlan. Nem gondolom, hogy rossz a konstrukció, sőt! Azt viszont érzem, hogy a bizonyos elfogadott ± 2 mm összetartás hibatűrés egy első futóműnél kicsit tág határ. Legalábbis én a kormányon megérzem ezen a 2004-es 6-oson, de máson is.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Szóval ne add fel, ha a futóműben nincs kopott elem, nem volt komoly törése, akkor szinte biztosan az állítás a hibás! Természetesen mind a 4 keréknek passzolni kell egymással.

Szervizelési Kihívások és Tapasztalatok

Nehéz olyan szervizt találni, ahol szakértelem és pontos műszer egyszerre található. Ez a tapasztalat sok autós számára ismerős lehet. Sajnos gyakran előfordul, hogy a drága szervizeljárások sem hoznak tartós megoldást.

Egyébként már unásig sokszor említettem példaként a kerék-kiegyensúlyozási sztorimat, ami azzal végződött, hogy saját géppel magam csinálom. Érdekes, azóta úgy fut minden autóm, mintha légpárnán suhanna… :)

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

tags: #mazda #zakar #szerviztapasztalat #vélemények

• Audi A5 optimalizálás ABT-vel
• Clio ajtó küszöb védelem
• Légzsák eltávolítása W203-ból
• Range Rover indítási problémák: okok és javítási tippek
• Üléshuzat szett vélemények Opelhez