Mazda Motor Csapágyak Típusai
Az autós csapágyak az autóipar egyik legfontosabb alkatrészei közé tartoznak, amelyek a járművek mozgását segítik elő. A csapágyak olyan mechanikai termékek, amelyek a mozgó részeit támogatják és javítják azok mozgékonyságát. Az autós csapágyak célja a járművek kerekeinek mozgatásának javítása, és a motor és a sebességváltó mozgó alkatrészeinek segítése.
Ezen alkatrészek közé soroljuk mind az első, mind a hátsó kerékcsapágyakat, az egyedi méretre gyártott csapágyakat, a görgős csapágyakat, a gömbcsuklós csapágyakat és a tengelycsapágyakat.
Az autós csapágyak típusai
Az autós csapágyak számos típusban kaphatóak, amelyek megfelelnek az autógyártók egyedi igényeinek. A leggyakrabban használt típusok a golyós és gördülőcsapágyak és a gömbcsuklók. A gördülőcsapágyak gördülőtestekből és egy belső és külső gyűrűből állnak, amelyeket a gördülőtestek tartanak össze. A gömbcsuklókban pedig egy gömb alakú görgő gördül az ellendarabjában, amely lehetővé teszi a toló és nyomó erők átvitelét.
Az autós csapágyak súlyos terhelésnek vannak kitéve, hiszen az autó mozgása során hatalmas erőhatás éri őket. Minden kanyarban, minden fékezésnél és minden gyorsulásnál az autós csapágyak dolgoznak. Emiatt rendkívül fontos, hogy minőségi anyagokból és precíz gyártási technológiával készüljenek, hogy stabilan és biztonságosan működjenek.
A modern technológia szerepe
Az autós csapágyak előállításában nagy szerepet játszik a modern technológia és a folyamatos innováció. A legjobb minőségű autós csapágyakat a valós igények alapján fejlesztik és gyártják, így biztosítva a maximális minőséget, megbízhatóságot és tartósságot.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Az autók fejlesztésével és az új technológiák megjelenésével az autós csapágyak is folyamatosan fejlődnek. A minőség, az élettartam és a megbízhatóság mindenkor az elsődleges szempontok közé tartoznak a gyártás során. Bizonyos típusoknál az automatizálás is felmerül, ami javítja az egyes elemek minőségét és egyenlőségét.
Karbantartás és élettartam
Az autós csapágyakat megfelelő karbantartás mellett hosszú élettartammal használhatjuk. Gyakori ellenőrzéssel és szervizeléssel előzhetjük meg a csapágyak kopását, ami hosszabb távon nagyobb anyagi kiadást jelenthet.
Az autós csapágyak jelentősége a járművek tartósságának és megbízhatóságának javításában rejlik. Az autógyártók olyan csapágyakat alkalmaznak, amelyek megfelelnek az autók tervezése és gyártása során előírt követelményeknek. Az autós csapágyak fontos alkatrészének biztosítása lehetővé teszi az autók megbízhatóbb és hatékonyabb működését, csökkentve azok karbantartási és javítási költségeit.
Az autós csapágyak könnyen beszerezhetőek és cserélhetőek a szakmabeliek képzett kezei által.
MERCEDES-BENZ A W169 első kerékcsapágy csere ÚTMUTATÓ | AUTODOC
King Racing csapágyak
A racing bearings céget 1960-ban alapították. Ma a vállalat OEM csapágyakat szállít a repülőgépipar és az autóipar számára, ahol számos minőségi tanúsítványt kapott. A jobb eredmények elérése érdekében több mint 50 éves tapasztalatot, a legmagasabb szintű szabványokat és a fejlett szimulációs technológiát ötvözik. Folyamatosan új utakat keresnek e termékek fejlesztésére és a futócsapágy-gyártási technológiák tökéletesítésére.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
A King egyetlen terméke a csapágy, kizárólag a legmagasabb minőségű csapágyak kutatására, fejlesztésére és gyártására összpontosítanak, így az iparág egyik vezető vállalatává váltak. Ezáltal ideálisak a nagy és hosszú távú terheléshez, pl. az áramkörön. A csapágyak minden típusú forgattyús tengellyel kompatibilisek.
Rendelés előtt kérem válassza ki a pontos csapágy tipusát:
- MB5304XP STD (standard köszörülés nélkül)
- MB5304XP.025 - 0,025
- MB5304XP0.25 - köszörülés 0,25
- MB5304XP0.5 - köszörülés 0,50
| Csapágyak mérete | STD | 0.025 | 0.25 | 0.5 |
|---|---|---|---|---|
| Főtengely köszörülése | 0 | 0 | -0.25mm | -0,50mm |
| Változó csapágyvastagság az eredetihez képest | -0,013mm | 0 | +0,13mm | +0,25mm |
Alkalmazás:
- Ford Festiva WD - Motor: Mazda B5-MI 1498cc Inline4 SOHC 4V 1990.01 - 2002.12
- Ford Festiva WD - Motor: Mazda B3 1323cc Inline4 SOHC 2V 1986.12 - 1999.12
- Ford Festiva WF - Motor: Mazda B5 1498cc Inline4 SOHC 2V 1986.12 - 2001.04
- Ford Laser KC - Motor: Mazda B6 1597cc Inline4 SOHC 2V 1985.10 - 1994.12
- Ford Laser KC - Motor: Mazda B6F 1597cc Inline4 SOHC 2V 1985.01 - 1998.08
- Ford Laser KE - Motor: Mazda B6T 1597cc Inline4 DOHC 4V Turbo 1988.01 - 1994.11
- Ford Laser KF - Motor: Mazda BP 1840cc Inline4 SOHC 4V 1987.10 - 1994.10
- Ford Laser KF - Motor: Mazda BP-T 1840cc Inline4 DOHC 4V Turbo 1987.04 - 1993.12
- Ford Laser KH - Motor: Mazda BPD 1840cc Inline4 DOHC 4V 1989.10 - 1999.12
- Ford Laser KL KJ II) - Motor: Mazda B6D 1597cc Inline4 DOHC 4V 1985.01 - 1999.02
- Ford Laser KN - Motor: Ford 1598cc ZMD Inline4 DOHC 4V 1998.06 - 2002.10
- Kia Mentor S2 - Motor: Mazda B5-ME 1498cc Inline4 SOHC 4V 1992.01 - 2002.12
- Kia Rio BC - Motor: Kia A5D 1493cc Inline4 DOHC 4V 2000.01 - 2005.12
- Mazda 121 DB Series 2 - Motor: Mazda B3-MI 1323cc Inline4 SOHC 4V 1990.11 - 2002.12
- Mazda MX-5 NA Series II - Motor: Mazda BP-ZE 1840cc Inline4 DOHC 4V 1993.11 - 1997.12
- Mazda MX-5 NB - Motor: Mazda BP-4W 1840cc Inline4 DOHC 4V 1998.03 - 2000.10
- Mazda MX-5 NB Series II - Motor: Mazda BP-Z3 1840cc Inline4 DOHC VVT 4V 2000.10 - 2005.12
- Mazda MX-5 NB Series II - Motor: Mazda BP-Z3 1840cc Inline4 DOHC VVT 4V Turbo 2002.01 - 2005.12
- Motor: Mazda B6-2E/B6-ME 1597cc Inline4 SOHC 4V
- Motor: Mazda B1 1138cc Inline4 SOHC 2V
- Motor: Mazda B3 1323cc Inline4 DOHC 4V
- Motor: Mazda ZL-VE 1498cc Inline4 DOHC 4V
- Motor: Mazda Z5-DE 1489cc Inline4 DOHC 4V
- Motor: Mazda ZM-DE 1598cc Inline4 DOHC 4V
- Ford Laser KM KJ III) - Motor: Mazda BPD 1840cc Inline4 DOHC 4V
- Ford Laser KM KJ III) - Motor: Mazda B6D 1597cc Inline4 DOHC 4V
- Kia Mentor - Motor: Mazda B5 1498cc Inline4 SOHC 2V
- Mazda 121 DA - Motor: Mazda B3 1323cc Inline4 SOHC 2V
- Mazda 121 DB Series 3 - Motor: Mazda B5-MI 1498cc Inline4 SOHC 4V
- Mazda 121 DB Series 3 - Motor: Mazda B3-MI 1323cc Inline4 SOHC 4V
- Ford Laser KQ - Motor: Ford 1598cc ZMD Inline4 DOHC 4V
- Ford Meteor GC - Motor: Mazda B6F 1597cc Inline4 SOHC 2V
- Mazda 121 Metro DW Series 1 - Motor: Mazda B5-MI 1498cc Inline4 SOHC 4V
- Mazda 121 Metro DW Series 1 - Motor: Mazda B3-MI 1323cc Inline4 SOHC 4V
- Mazda 323 BG Series 1 - Motor: Mazda BP 1840cc Inline4 SOHC 4V
- Ford Capri SA II - Motor: Mazda B6T 1597cc Inline4 DOHC 4V Turbo
- Ford Capri SA II - Motor: Mazda B6D 1597cc Inline4 DOHC 4V
- Ford Festiva WB - Motor: Mazda B3 1323cc Inline4 SOHC 2V
- Ford Laser KE2 - Motor: Mazda B6 1597cc Inline4 SOHC 2V
- Mazda 121 Metro DW Series 2 - Motor: Mazda B5-MI 1498cc Inline4 SOHC 4V
- Mazda 121 Metro DW Series 2 - Motor: Mazda B3-MI 1323cc Inline4 SOHC 4V
- Mazda 323 BJ II - Motor: Ford 1598cc ZMD Inline4 DOHC 4V
- Ford Capri SC - Motor: Mazda B6T 1597cc Inline4 DOHC 4V Turbo
- Ford Capri SC - Motor: Mazda B6D 1597cc Inline4 DOHC 4V
- Mazda 121 DB Series 1 - Motor: Mazda B3-MI 1323cc Inline4 SOHC 4V
- Mazda 323 BW - Motor: Mazda B6 1597cc Inline4 SOHC 2V
- Ford Capri SE - Motor: Mazda B6T 1597cc Inline4 DOHC 4V Turbo
- Ford Capri SE - Motor: Mazda B6D 1597cc Inline4 DOHC 4V
- Mazda MX-5 NA - Motor: Mazda B6D 1597cc Inline4 DOHC 4V
Az autós csapágyak napjainkban már elengedhetetlenek az autóipar számára. Ezek szó szerint az autók kerekei mögötti kulcsszereplők, mivel a járművek biztonságos és hatékony működésének alapját képezik, továbbá karbantartási és javítási költségeket is csökkentnek az autósoknak, így jelentős megtakarítást jelentenek.