Mazda jel hatter nelkul

Ígéretünkhöz híven következzen három japán gépkocsi embléma. Szeretjük ezeket az autókat, kár volna tagadni, még akkor is, ha az USA-ban évtizedekig vagy hazaárulónak, vagy pénztelennek tekintették azt, aki a felkelő nap országából származó négykerekű volánja mögé ült.

A Mazda története és emblémája

Hogy mi üthetett a parafa gyáros Jujiro Matsuda úrba, amikor egyik napról a másikra elkezdett gépkocsikat gyártani, arra nézve nem találtunk hiteles adatot. Tény, hogy a harmincas években már sorra gördültek ki a Toyo Cork Kogyo cég kapuján a Mazdák. A japán mentalitásról sokat hallani. Rengeteg film is próbálja bemutatni azt. A Mazda esetében azonban ez egészen kézenfekvően nyilvánult meg. A gyár központja ugyanis mind a mai napig Hirosimában van. Azon a szörnyű napon a cég épületei aránylag kevéssé sérültek meg. Mi sem volt természetesebb, hogy innen irányították a térség újjáépítését az atombomba pusztítását követően.

Ami a logót illeti, annak jelentéséről megoszlanak a vélemények. Egyesek szerint a tulajdonos, Matsuda úr családnevének kezdőbetűjét jelzi. Mások állítják, hogy egy, a jövő felé repülő madár szárnyait szimbolizálja. Felsorolni is nehéz lenne, mi mindennel foglalkozott, illetve foglalkozik jelenleg is ez a cégóriás. Tevékenysége a hajózástól a pénzügyekig, a bányászattól a nehéziparig terjed.

Ám ha már imént a Mazda Hirosima újjáépítésében vállalt szerepével foglalkoztunk, akkor itt említsük meg azt, hogy a II. világháborúban a Mitsubishi gyártotta a japánok reménységének szánt Zeró vadászgépeket.

Ami a név, illetve a szimbólum jelentését illeti, ember legyen a talpán, aki kibogozza a szálakat. Abban nincs vita, hogy a szó annyit tesz, három gesztenye. Elég könnyű összerakni: mitsu - három, hitsi - gesztenye. Hogy mégse legyen ennyire laza az egész, megjegyzendő, hogy a h-t szóközben általában b-nek ejtik. Persze ne holmi szelídgesztenyére tessék gondolni. A hishi egy eurázsiai vízi gesztenyefajta, és igen, a termése valóban olyan rombusz alakú, mint amit az emblémában látni. Állítólag azt a három hajót szimbolizálja, amelyekkel a cég története még a 19. század utolsó harmadában kezdetét vette. Más kérdés, hogy ma már mindenki három gyémántról beszél.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

Tojodáék igen szorgos és kreatív emberek lehettek. Szövőgép gyártással foglalkoztak, s állandóan azon agyaltak, hogyan tehetnék tökéletesebbé és versenyképesebbé a termékeiket. Az egyik újításuk igen bejött. Megalkották ugyanis a világ első automatikus utántöltésű, állandó sebességű szövőgépét. A találmányt megvette a világ legnagyobb szövőcége és az így befolyt összegekből bele tudtak vágni az autógyártásba. Tojoda papa négy éven keresztül finanszírozta, hogy a fia lesse el az amerikai autóipar fortélyait. Ez olyannyira sikerült, hogy amikor a kölyök visszatért Japánba, képesek voltak lekoppintani egy akkoriban nagy teljesítményűnek számító Chevrolet motort, váltót és alvázat.

A Toyoták ma tényleg arról híresek, hogy szinte soha nem hibásodnak meg, egyszerűen elnyűhetetlenek. Nem véletlen, hogy a fejlődő világban árusított használt autók között is ez a márka a legnépszerűbb. Tök mindegy, milyen állapotban van, mennyi kilométert futott, viszik, mint a cukrot. Főleg a pick upokat, talán mondani sem kell, milyen céllal. S persze a szimbólum. Kell némi elvonatkoztatási készség ahhoz, hogy belelássuk a három ellipszist. Ez egyrészt tartalmazza a név valamennyi betűjét. Másrészt, a két belső ellipszis szimbolizálja a vásárlók és a termék bizalomra épülő összefonódását. Ezt veszi körül az e kettő kapcsolatát körülölelő, a kihívásoknak való megfelelést követelő világ.

Akinek mindez nem jön be, az érje be a számomra legkedvesebb magyarázattal: a toyo kifejezés annyit tesz, rengeteg. A ta jelentése pedig ennyi: rizs. Rengeteg rizs. Látott valami érdekeset, izgalmasat, szokatlant? Írja meg nekünk, vagy küldjön róla fotót. Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán, a legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Pedig ennél jóval több létezik, ezekkel pedig nem árt tisztában lenni, mert különben komoly baleset lehet az autózás vége.

Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze.

Szám	Lámpa jelentése
1	Első ködlámpa bekapcsolva.
2	Hiba lépett fel a szervokormányban. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.
3	Hátsó ködlámpa bekapcsolva.
4	Az ablakmosó folyadék szintje alacsony.
5	Elkopott a fékbetét, mielőbbi csere javasolt.
6	Sebességtartó automatika bekapcsolva.
7	Irányjelző lámpa működésben.
8	Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér.
9	Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva. Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el.
10	Információs kijelző.
11	Izzógyertya/izzítás visszajelzés. Ha folyamatosan világít, az izzítás folyamatban van, ha villog, hiba lépett fel a rendszerben.
12	A külső hőmérséklet fagypont közelében mozog.
13	Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni. Ha továbbra sem indul az autó, szakemberhez kell fordulni.
14	A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. A kulcsot tegyük vissza az utastérbe.
15	A távirányítóban gyenge az elem.
16	Távolság-figyelmeztető lámpa. Az előttünk haladó autó túlságosan közel van hozzánk.
17	Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált.
18	Nyomjuk le a fékpedált.
19	Kormányzár-figyelmeztető lámpa. A rendszer bekapcsolt vagy meghibásodott, érdemes szakemberhez fordulni.
20	Távolsági fényszóró bekapcsolva.
21	Az abroncsban alacsony a nyomás, fújjunk levegőt a gumiba.
22	Oldalvilágítás bekapcsolva.
23	Kiégett valamelyik külső izzó.
24	Nem működik a féklámpa. Érdemes kicserélni a biztosítékot, és ha a probléma továbbra is fennáll, szervizbe vinni az autót.
25	A dízel részecskeszűr lámpája. Villoghat vagy világíthat, ilyenkor érdemes mielőbb felkeresni egy szakszervizt.
26	Vonóhorog-figyelmeztető lámpa. Érdemes ellenőrizni a kocsi és az utánfutó összeköttetését.
27	Meghibásodott légrugó.
28	Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Ha pirosan világít, térjünk vissza a sávunkba, ha sárgán, akkor az úton nem detektálható a forgalmi sáv.
29	Meghibásodott katalizátor. Csere előtt érdemes alaposan átvizsgáltatni, mert lehet, hogy a lambdaszonda okozta a meghibásodást.
30	Nincs bekapcsolva a biztonsági öv.
31	Parkolófék aktív.
32	Töltés-visszajelző. Hiba léphetett fel az akkumulátorban vagy a generátorban.
33	Parkolóasszisztens bekapcsolva.
34	Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. (Szerviz szükséges.)
35	Adaptív fényszóró bekapcsolva.
36	A fényszóró magasság állítását jelző lámpa. Hiba lépett fel a működésben.
37	Meghibásodott a hátsó spoiler. Keressünk fel egy szervizt és semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban.
38	Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. Ha továbbra is világít, szerviz felkeresése javasolt.
39	Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében.
40	Kézifék behúzva.
41	Víz került az üzemanyagba.
42	Az utas oldali légzsák nem működik.
43	Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt.
44	Tompított fényszóró bekapcsolva.
45	Eltömődött a légyszűrő, mielőbb ki kell cserélni.
46	Eco-üzemmód aktív.
47	Lejtmenet vezérlő akítv.
48	A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. Amennyiben a következő indítás után is túlmelegszik, haladéktalanul forduljunk szakemberhez.
49	Az ABS-rendszer nem működik.
50	Szennyezett üzemanyagszűrő.
51	Az oldalsó ajtó(k) nyitva.
52	A motorháztatő nyitva van.
53	Az üzemanyag szintje alacsony.
54	Meghibásodott az automata sebességváltó.
55	Sebességhatároló rendszer aktív.
56	Meghibásodott a lengéscsillapító.
57	Alacsony az olajnyomás.
58	A szélvédő fűtése aktív.
59	Nyitott csomagtartó.
60	A menetstabilizáló (ESP) meghibásodott.
61	Esőérzékelő aktív.
62	Motorhiba.
63	Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.
64	Fedezzen fel új utakat, hogy újra felébredjen Önben az autózás öröme.

A 2025-ös Mazda CX-60 jól és gyorsan reagál a vezető szándékaira, kényelmi és kezelhetőségi fejlesztései pedig még jobb menetdinamikát eredményeznek. Amikor beszáll a Mazda CX-60-ba, a kézműves minőség kivételes világába jut, amely érezhető minden érintéskor - és minden út során lenyűgözi. Tapasztalja meg, milyen az, amikor az autóját a teste meghosszabbításának érzi.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Változtassa meg a menetdinamikát egyetlen gombnyomással. A Mi-Drive lehetővé teszi, hogy öt különböző vezetési mód közül válasszon hangulatának és a körülményeknek megfelelően: normál, sport, off-road, vontatás és EV. A 2025-ös Mazda CX-60 kétféle hajtáslánccal kapható, amelyeket a különböző vezetési stílusokhoz terveztek. Válasszon a plug-in hybrid (PHEV) és a két dízelmotoros változat közül, amelyek magukban foglalják a Mazda M Hybrid rendszert is.

Az erős Mazda CX-60 nagy lakókocsik vontatására is képes, melyeknek kényelme vetekszik az SUV-jével. SUV csúcsmodellünk a 2500 kg-os fékezett vontatási kapacitásnak köszönhetően még a két lovat szállító utánfutók vontatására is képes. A Mazda CX-60 kimagasló kényelme és motorcsónak vontatására is elegendő ereje révén ideális társ a vízi sportokhoz. Ez az eredeti Mazda kiegészítő nem csak könnyű és egyszerűen rögzíthető, hanem két nehéz elektromos kerékpárt is elbír. Összecsukható, hogy az ülésekkel együtt elférjen a csomagtartóban, ezáltal helyet takarít meg az utastérben és megkönnyíti a parkolást.