A Mazda E2200 platós: Méretek, vezetési élmény és megbízhatóság
A Mazda E2200 egy már-már elmúlt kor autója, melynek sajátosságai egyedülálló vezetési élményt nyújtanak. Az autó zajos, rezonál, motor- és szélzaj egyaránt bőven van benne, de olyan mosollyal vezeti bárki, aki beleül, hogy olyat szinte semmi másban nem tapasztalunk.
A sofőr az első tengely mögött ül, és alig akarja elhinni, hogy miniautós méretű, 9,8 méteres körön fordul meg a kívül-belül óriási furgon, ami semmi extrát nem akar elhitetni magáról, sőt, olyan esetlenül néz ki, hogy már a korrekt működés is csodának tűnik tőle.
Klasszikus műszerfal, a középső légbeömlők felett menetlevélnek is elegendő rekesszel.
Méretek és manőverezhetőség
A méretek becsapósak, bár a hossz közel 5 méter, a szerény szélesség és a kicsiny fordulókör miatt szűk városi utcákban is könnyű manőverezni a Mazdával, aminek olyan rövid az egyese, hogy csak kuplunggal is simán vezethető dugóban. A váltó nem túlzottan hosszúra áttételezett, így 50 km/óra felett már szúrható az ötödik.
Az autó méreteit tekintve: csaknem 5 méter hosszú, mindössze 1,7 méter széles és 1,97 méter magas hasáb, nem csak függőleges farral, hanem függőleges orral is.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Vezetési élmény és komfort
A Mazda zajos, rezonál, motor- és szélzaj egyaránt bőven van benne. 90 km/óránál azt tapasztaljuk, hogy erő még van a motorban, de már olyan erős a zaj, hogy nincs sok kedvünk tovább gyorsítani. Ha valaki nem kényes a zajokra, akár csapathat autópályán is, a Mazda függőleges orra elől meglepően iszkolnak az autók, és döglenek érte, illetve rajta a legyek is.
Mazda e2200 segédváz készítés
Azonban, ha nem az araszoló kocsisorral csorgás, hanem valóban az elindulás a cél, akkor gond nélkül használható a kettes.
Belső tér és helykínálat
Helykínálatával nemigen lehet zavarba hozni az E 2200-ast. Még a legszűkebbnek számító, első középső ülőhelye sem zavaróan csenevész, a többi pedig fejedelmi, főként a második sorban. Ilyen lábhelyet a tengerentúli repülőjáratok üzleti osztályain sem kapunk, lehet nyújtózkodni bőven.
Raktere még a 6 ülés mögött is óriási, azokat kiszerelve pedig extrém hosszú, 3,1 méteres, szélessége is tisztességes, 1,54 méter. Kétoldali tolóajtói 1,04 méter széles, 1,245 méter magas nyílást adnak, mivel azonban ott még némi küszöb is van, a raktér magassága valamivel szerényebb, 1,165 méter.
A belső tér helykínálata figyelemre méltó.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Megbízhatóság és karbantartás
Bár az E 2200 alapvetően zajos autó, a próbált, első tulajdonosa által eladásra kínált példányban zavaró, rendellenes zörgések nincsenek. Mechanikailag teljesen egyben lévőnek tűnik és hibátlannak érződik a gép, amiről nem kívánja elhitetni velünk senki sem, hogy nem kellett javítgatni az évek során.
Használói véleményeink és e példány gazdája szerint is maximálisan megbízható, ám tény, hogy strapabírás szempontjából nem a mentősöknél is nagyon bevált Toyota Hiace.
Kerek méretek és felni keresés
A szerelt kerék keresést az Alcar 3D konfigurátorába integráltuk. Az alu- és acélfelni keresést az Alcar 3D konfigurátorába integráltuk.
A Mazda modellekhez elérhető felnik:
- Mazda 121 1996-2003
- Mazda 2 2002-2007
- Mazda 2 2007-2014
- Mazda 2 2015-től
- Mazda 3 2003-2009
- Mazda 3 2009.04-2013.09
- Mazda 3 2013.10-2018
- Mazda 3 2019-től
- Mazda 323 2004-ig
- Mazda 323S / 323F 1998-2004
- Mazda 5 2005-2010
- Mazda 6 2008-2012.11.
- Mazda 6 2013-tól
- Mazda 6 / Sport / (Facelift) 2002-2008
- Mazda 626 és Xedos 6 1993-2002
- Mazda CX-3 2015-től
- Mazda CX-30 2019-től
- Mazda CX-5 (GH; KE) 2012-2017
- Mazda MPV 1992-2002
- Mazda Premacy 1998-2005
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Hossz | Kb. 5 méter |
| Szélesség | 1,7 méter |
| Magasság | 1,97 méter |
| Fordulókör | 9,8 méter |
| Raktér hossza (ülések nélkül) | 3,1 méter |
| Raktér szélessége | 1,54 méter |
| Tolóajtó szélessége | 1,04 méter |
| Tolóajtó magassága | 1,245 méter |
| Raktér magassága | 1,165 méter |