Mazda Alkatrész Árak Összehasonlítása: Karbantartási Útmutató

Kevés terület van, ahol annyi hiedelmen alapul a jónép véleménye, mint a használt autók világa. Bárhol is készült, használtautó-vásárláskor mérlegelendő szempont, hogy mennyit kell majd költeni az alkatrészeire. Az egyik sztereotípia, hogy a Japánban gyártott autókhoz drága az alkatrész, mert így hozzák be az autó új árában nem érvényesíthető szállítási költséget. Cserébe örök életűek, akárcsak az autók, amikkel soha, semmi baj nincs, legfeljebb az európai beszállítók alkatrészeivel.

Ebben a cikkben részletesen összehasonlítjuk a Mazda alkatrészárakat, különös tekintettel a karosszériaelemekre és a motorolajokra. Emellett hasznos tanácsokat adunk a használt Mazda vásárlásához és karbantartásához.

Használtautó teszt: Mazda 3 (2013-2018) - Erre figyelj Mazda 3-as vásárlásakor!

Karosszériaelemek Árai

Az alábbiakban felsoroljuk a különböző Mazda modellekhez tartozó karosszériaelemek árait:

Hátsó sárvédő javítóív bal (Kombi) (3451583) Mazda Mazda 6 2005.06. 01-2007.08.
Hátsó sárvédő javítóív jobb (3457594) Mazda Mazda MX-5 2008.10. 01-2015.03.
Hátsó sárvédő javítóív bal (3457593) Mazda Mazda MX-5 2006.01. 01-2008.09.
Hátsó sárvédő javítóív bal 5 ajtós (3476581) Mazda Mazda 3 2006.07. 01-2009.03.
Hátsó sárvédő javítóív jobb (küszöb nélkül) (3457596) Mazda Mazda MX-5 1998.01. 01-2005.10.
Küszöb bal (5 ajtós) (3421011) Mazda Mazda 2 2007.11. 01-2013.12.
Küszöb bal (P875231) Mazda Mazda Premacy 1999.01. 01-2005.09.
Küszöb jobb 4/5 ajtós (3432012) Mazda Mazda 323 1989.09. 01-1994.07.
Küszöb jobb 4/5 ajtós (3476012) Mazda Mazda 3 2009.04. 01-2011.10.
Hátsó sárvédő javítóív bal (P45328315) Mazda Mazda 2 2003.04. 01-2007.10.
Hátsó sárvédő javítóív jobb (4/5 ajtós) (3451582) Mazda Mazda 6 2002.03. 01-2005.05.
Hátsó sárvédő javítóív bal (Kombi) (3451583) Mazda Mazda 6 2002.03. 01-2005.05.
Küszöb bal 4/5 ajtós (3476011) Mazda Mazda 3 2006.07. 01-2009.03.
Hátsó sárvédő javítóív jobb (Sedan) (3476584) Mazda Mazda 3 2003.10. 01-2006.06.
Küszöb bal 4/5 ajtós (3476011) Mazda Mazda 3 2009.04. 01-2011.10.
Hátsó sárvédő javítóív bal (5 ajtós) (3452581) Mazda Mazda 6 2010.03. 01-2011.12.
Küszöb bal 4/5 ajtós (3450011) Mazda Mazda 626 2000.08. 01-2002.12.
Küszöb bal 4/5 ajtós (3432011) Mazda Mazda 323 1989.09. 01-1994.07.
Hátsó sárvédő javítóív bal Kombi (3450583) Mazda Mazda 626 2000.08. 01-2002.12.
Hátsó sárvédő javítóív jobb (5 ajtós) (3452582) Mazda Mazda 6 2007.09. 01-2010.02.
Hátsó sárvédő javítóív jobb 4/5 ajtós (3450582) Mazda Mazda 626 2000.08. 01-2002.12.
Küszöb bal (küszöb díszléc lyukakkal) (3451011) Mazda Mazda 6 2005.06. 01-2007.08.
Hátsó sárvédő javítóív jobb (2586582) Mazda Mazda Tribute 2001.01. 01-2007.12.
Hátsó sárvédő javítóív bal (3490591) Mazda Mazda E2000 E2200 1984.01. 01-2004.07.
Küszöb bal (3408011) Mazda Mazda 5 (CR19) 2005.06. 01-2008.01.

Motorolaj Kiválasztása és Árak

A motorolajok nemcsak márkában vagy viszkozitásban különböznek, hanem előállítási módjukban is. Alapvetően három fő típus létezik: ásványi, félszintetikus és teljesen szintetikus olaj.

Ásványi motorolaj: Finomított kőolajból készül, és elsősorban régebbi motorokhoz alkalmas, ahol nincs szükség korszerű adalékokra. Előnye az alacsonyabb ár, hátránya viszont a rövidebb élettartam és a kisebb hőállóság.
Félszintetikus motorolaj: Az ásványi és a szintetikus alapolajok kombinációja. Hosszabb élettartamot és jobb kenési tulajdonságokat biztosít, mint a tisztán ásványi olajok. Megbízható motorvédelmet nyújt, és univerzális tulajdonságainak köszönhetően gyakran biztonságos választás a legtöbb személygépkocsi számára.
Teljesen szintetikus motorolaj: Teljes mértékben mesterségesen előállított kenőanyag, amelynek tulajdonságai pontosan szabályozottak. Ez a típus kínálja a legjobb motorvédelmet, különösen extrém hőmérsékletek és nagy terhelés esetén. Ideális modern autókhoz, sportkocsikhoz és hosszú szervizintervallummal rendelkező motorokhoz. Bár az ára magasabb, hosszú távon megtérülhet a kevesebb üzemanyag-fogyasztás és a hosszabb csereperiódusok révén.

A használt motorolaj tele van az üzemanyag elégetéséből származó szennyező anyagokkal, ezért a megsemmisítése csak szigorúan ökológiai módon lehetséges. Az autókban négyütemű motorolajat használnak, amelyek saját kenési rendszerrel és olajteknővel rendelkeznek.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A megfelelő olaj kiválasztását elsősorban a viszkozitás - pl. 5W-40 autóolaj vagy a népszerű 20W-50 motorolaj -, valamint az ACEA, API vagy gyártói szabványok határozzák meg. Az olajnak biztosítania kell a motor védelmét széles hőmérsékleti tartományban, és minimalizálnia kell a kopást a gyakori indítások során. A modern autókhoz általában Longlife olajokat javaslunk, például 0W-20 vagy 5W-30 motorolajat.

A fűnyíró motorolaj és a láncfűrész olaj kiválasztása attól függ, milyen motor működteti a gépet. A láncfűrészekben jellemzően levegőhűtéses motorok működnek, amelyekhez kétütemű olaj szükséges. Emellett fontos, hogy a vezetőlemez és a lánc kenésére külön, speciális lánckenő olajat használj. A négyütemű kerti gépek - például a legtöbb fűnyíró és kerti traktor - külön kenőrendszerrel rendelkeznek, hasonlóan az autómotorokhoz. Ezek kevesebb olajat használnak, viszont gyakrabban igényelnek olajcserét. A gyakorlatban gyakran alkalmazzák például a 10W-30 fűnyíróolajat.

További információkat nemcsak az egyes gépekről és a motorolaj adagolásáról a Milyen motorolajat vegyek című útmutatónkban találsz.

Használt Mazda Modellek Alkatrész Árai Összehasonlítva

Az összehasonlításhoz olyan párosokat választottunk, amelyek mindkét tagja népszerű használtan. Az alkatrészárak a Bárdi Autó webáruházában kiírt, kedvezmények nélküli összegek.

Suzuki Swift vs.

Elsőként két városi autó alkatrészárait vetjük össze, mindkettő 2009-es évjáratú. A motor gyakorisága miatt az 1,3-as szerepel, de a 2004-2010 közötti használt Suzuki Swiftben gondolkodónak az 1,5-ös benzinest ajánljuk.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Ford Focus vs.

Ennél a párosításnál azon olvasóink helyébe képzeltem magamat, akik egy majdnem új kompakt autót keresnek. Vágyuk tárgya már túl van az első évek erősebb értékvesztésén, de frissnek mondható és nem fenyeget tébolyító szervizkiadásokkal. Mindkét autó 2012-es, a Focus motorja az 1,0 literes, háromhengeres, turbós benzines 125 lóerővel, amely az Autó Magazin 100 000 kilométeres tartóssági tesztjén olyan ragyogó eredményt ért el. Az autók fiatal kora miatt messze nem olyan széles a merítés, mint a Škoda Fabia 5J vagy a 2004 utáni Suzuki Swift esetében. Kipufogódobot például egyikhez sem hoz a kereső.

Opel Insignia vs. Mazda6

Jöjjön a belátó és racionálisan választó olvasók helyett két autó azoknak, akik kényelmes, erős, biztonságos, jól felszerelt és csekély fogyasztású utazóautóra vágynak. Az európai fél az Opel Insignia első nemzedéke, a japán ellenfél a Mazda6 GH kódnevű, második generációja. Az évjárat 2010. Tudni kell róluk, hogy megbízhatósági szempontból az Insignia alulmarad a Mazda6 GH-val szemben, ezzel együtt közkedvelt középkategóriás autó. Az arany közép jegyében a Mazdából a 163, az Opelből a 160 lóerős alkatrészárai szerepelnek az összehasonlításban. 350 Nm nyomatékkal könnyű száguldani, főleg a túlsúlyos Insignián kophatnak gyorsan a fékek.

A táblázatban nem szerepel, hogy a különböző autótípusok alkatrészárait könnyebb legyen összehasonlítani, de aki tényleg dízel Opel Insigniát vagy Mazda6-ot venne használtan, legyen óvatos a dízelspecifikus alkatrészek miatt! Például a Mazda6-hoz a részecskeszűrő ára utángyártottban 254 100 forint. Kettős tömegű lendkerékből kétfélét ad ki hozzá a webáruház. Az olcsóbbik a Japanpartstól 376 425 forintba kerül, a jóval nevesebb LUK termékének listaára 411 989 Ft. Kisebb kiadással megússza az Opel Insignia gazdája, aki a Sachs 270 030 és a LUK 298 500 forintos alkatrésze közül választhat kettős tömegű lendkereket. A Mazda6 gazdája akkor jár igazán rosszul, ha nem javítható a nagynyomású üzemanyag-szivattyú.

Sem ebből a gyűjtésből, sem a 2007-es Clio III és a Yaris II, a 2009-es Focus C307 és a Lancer CY2A, illetve a 2010-es évjáratú Passat B6 2,0 CR TDI és a kétliteres Mazda6 GH tavalyi összevetéséből nem az derült ki, hogy a kopóalkatrészek lényegesen drágábbak a használt japán autókhoz, mint az európaiakhoz. Sima kopóalkatrészek esetében a japán autókhoz is adottak a jó ár/érték arányt képviselő pótalkatrészek.

Összehasonlító táblázat: Opel Insignia vs. Mazda6 alkatrészárak

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

Alkatrész	Opel Insignia	Mazda6
Részecskeszűrő (utángyártott)	N/A	254 100 HUF
Kettős tömegű lendkerék (Sachs/Japanparts)	270 030 HUF	376 425 HUF
Kettős tömegű lendkerék (LUK)	298 500 HUF	411 989 HUF