A Mazda 323 kipufogó leömlőcső jellemzői és karbantartása
A következőkben áttekintjük a Mazda 323 kipufogó leömlőcső cseréjével kapcsolatos tudnivalókat, valamint bemutatunk néhány egyéb alkatrészt és tuning lehetőséget is, melyekkel még tovább fejleszthetjük autónkat.
Az alapok: A kipufogórendszer felépítése és működése
A kipufogó feladata összetett: a kiáramló gázokat elvezesse a motorból, miközben a gázok hőmérsékletét és a hangját lecsökkenti. Fontos szempont még, hogy a benzinüzemű autóknál a kipufogó rendszerben lévő katalizátor megtisztítsa és semlegesítse a kiömlő gázokat. A dízel autókban lévő részecskeszűrőnek is hasonló a feladata, csak ott a korom részecskék ”elkapása” a fő cél.
Mivel kipufogó rendszerről beszélünk, több darabból áll össze. A motorhoz legközelebb a leömlő található, ez általában öntvény és elég ritkán szokott meghibásodni vagy korrodálni. Ezzel manapság egybe építik a katalizátort és a részecskeszűrőt. A régebbi típusokon a leömlő után érkezik a katalizátor, majd csövek következnek és különféle dobok.
A kipufogógázok kb. 130 km/órás sebességgel közlekednek a rendszerben, ez megadja az alaphangot a bent uralkodó viszonyokhoz. A hőmérséklet pedig elérheti a hatszáz fokot is.
A katalizátor és a részecskeszűrő szerepe
Mikor van szükség a katalizátor cseréjére?
Időnként igen. Ennek több oka is lehet, pl. külső behatás miatt, fizikailag megsérült a fém burkolata. Fontos tennivaló, hogy amikor a katalizátor cseréje megtörtént, akkor át kell nézetni az autó motorját is. Ugyanis meg kell szüntetni a problémát, ami okozta a katalizátor ”kimúlását”.
Jelek, hogy a Mazda 3 leömlője hibás
A katalizátor felépítése
A katalizátornak van egy külső lemez burkolata, amely a ”testét” jelenti. Ezen felül található egy rozsdamentes acélbetét, hőszigetelő elemek és maga a tisztítást végző, nemes fémet tartalmazó, méhsejt szerkezetű, rendkívül nagy felületű belső rész, amely általában több darabból áll.
Azért, mert a beáramló kipufogógázoknak a 90 százalékát ártalmatlanító rész - lehelet vékony - nemesfém bevonatot tartalmaz.
Teljesítmény és hangolás: Sportkipufogók és tuning lehetőségek
Érdekes dolog, de a jól hangolt kipufogórendszer nem csak az autó hangját befolyásolja, hanem kihat a jármű fogyasztására és a teljesítményére is.
Katalizátorok szerepe
Sportkipufogók
A sportautóknál (Porsche 911, Ford Mustang) jó ideje elérhető a csendes mód, ez kevésbé vagy semennyire sem zavarja a környezetet. Ennek ellentéte a sport mód, amiben versenyautószerű, hangosabb, jóval karakteresebb hangot ad az autó. Ezeket az eltérő karaktereket úgy érik el, hogy a kipufogó dobban több csatorna található.
Kipufogódobok típusai
Elnyelős dob
Az elnyelős úgy épül fel, hogy a közepén található egy rozsdamentes acélcső, amin lyukak találhatók (perforáció). A csövet körbe veszi bazalt gyapot vagy üveggyapot, és ez kerül bele a különböző alakú fém házba. Az acélcső átmérője, hossza, a rajta lévő lyukak száma, elhelyezése, a körülötte lévő szigetelő anyag mennyisége és a dob formája, hosszas számításoknak az eredménye.
Mazda 323 alkatrészek: kipufogó leömlőcső
Reflexiós dob
Ez a nevéből adódik. Az elvi egyszerűsége mellett a megvalósítása drágább és munka igényesebb, cserébe viszont sokkal jobban hangolhatóbb a reflexiósnak is hívott dob. A kialakítása úgy történik, hogy kamrákat hoznak létre a dobban.
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a tuning hátsó dobra váltás - a jobb hang mellett - általában 3-5 százalékos teljesítmény növekedést eredményez. A legszerencsésebb a típusra készített dobot vásárolni, amit az adott motorú autóhoz készült.
Alkatrészválasztás: Gyári vagy utángyártott?
Az autógyáraktól és a márka kereskedőktől jövő propaganda hatására sokan választják a gyári alkatrészt, mondván, hogy az a jobb. A beszállítónak természetesen megvan a joga arra, hogy a rendszert ne csak adott márka emblémájával gyártsa le, hanem ugyan azon a gyártósoron, saját márkás termékként is készítse.