DJI Mavic 2 Pro: A tökéletes drón a levegőből történő felvételekhez

A DJI Mavic 2 Pro egy csúcskategóriás drón, amely a lenyűgöző képminőségével és megbízható repülési teljesítményével hívja fel magára a figyelmet. A Svédországban gyártott Hasselblad kameráknak köszönhetően, amelyek híresek ikonikus designjukról, kompromisszummentes képminőségükről és svéd szakértelmükről, a Mavic 2 Pro a legjobb választás mindazok számára, akik professzionális minőségű légi felvételeket szeretnének készíteni.

1941 óta a Hasselblad kamerák számos ikonikus képet örökítettek meg, beleértve az első Holdra szállást is. A DJI és a Hasselblad közötti két éves együttműködés eredményeként a Mavic 2 Pro egy teljesen új Hasselblad L1D-20c kamerával van felszerelve.

Kamera tulajdonságok

Az új 1"-os CMOS szenzor négyszer nagyobb felületen fogadja be a fényt, mint az eredeti Mavic Pro esetében. Ez jobb teljesítményt nyújt alacsony fényviszonyok között is. A Mavic 2 Pro támogatja a 10-bit Dlog-M színprofilt, ami nagyobb dinamikatartományt és rugalmasságot tesz lehetővé az utómunkálatok során. A rendszer több mint 1 milliárd színt rögzít, szemben a hagyományos 8 bites színkódolási technológiák 16 millió színével.

A 4K 10-bit HDR támogatással a Mavic 2 Pro drónt rácsatlakoztathatod egy HLG képes 4K TV-re, és azonnal tökéletes minőségben és színekkel játszhatod le a felvételeket. Az f/2.8-f/11 között állítható rekesz világosabb és sötétebb környezetben is kiváló képminőséget tesz lehetővé. Sötétebb helyen készített felvételekhez állítsd a rekeszt f/2.8-ra, hogy több fényt engedj be, ezáltal világosak és tiszták lesznek a fényképek.

Az 1” szenzoron túl új dolog, hogy már van állítható rekeszünk f 2,8-f 11 skálázva, teljesen nem fogja kiváltani a videós 180fok forgatáshoz (fps *2 = 180 fokhoz szükséges zársebesség ) a nd filtereket, de tud segíteni a megfelelő zársebesség eléréshez . Ugye azért örülünk ennek az új szenzornak, mert alapból nőtt a felbontása immár 20mpixel ez nyomtatásnál segítség lesz illetve több lehetőséget ad a vágásra és a használható iso tartomány is nőtt . 1600-as iso-n még lehet élvezhető esti felvételeket készíteni míg a sima pro-nál azért iso400 volt a határ. Éppen ezért is választottam a pro verziót a zoomal szemben, mert a zoom a régi szenzort kapta meg, csak egy új lencse rendszer lett előtte 2x optikai zoomal ellátva, ami persze jó lesz a vertigo-dolly zoom effecthez és jobb paralax mozgásokhoz, de számomra a pro képi teljesítménye többet ért illetve a 10bites videó lehetőség is.

Felhasználói vélemények a Mavic Deemax felniről

Fotózás tekintetében a rekeszelhetőség nagy előrelépést fog hozni mivel így élesebb lesz a rajzolat és a képeink is élesebbek lehetnek.

Repülési jellemzők és technológia

A Mavic 2 Pro 31 perces repülési idővel és 72 km/h maximális sebességgel rendelkezik. Az OcuSync 2.0 egy továbbfejlesztett képátviteli technológia, ami fejlődött hatótáv, videóminőség és anti-interferencia szempontjából is. Az új OcuSync 2.0 egy elképesztő, 8km-es távolságig képes 1080p-os video jelet sugározni, aminek révén minden korábbinál távolabb repülhetsz!

Az ActiveTrack 2.0 pontosabb felismerést tesz lehetővé. Az előző ActiveTrack 2D-s képeket használt a téma felismeréséhez. Célok követésekor a Mavic 2 egy 3D-s térképen előre tervezi repülését.

Akadály érzékelő szenzorok tekintetében is történt egy hatalmas előrelépés, első DJI drón aminek van felül is szenzora, így amikor kikerülésnél emelkedne,nem eshet meg vele olyan baleset, hogy belerepül a lombkoronába alulról vagy bármi másba ami felette van. Szóval van 2 kameránk felül, 2 kameránk hátul a tolatást segítendő, 1-1 kameránk jobbról balról. Az oldalsó kamerák CSAK tripod és activetrack modeban működnek ezt fontos figyelembe venni, hogy P modeban való repülésnél ezekre ne számítsunk csak ha tripod módban repülünk. 2 kamera alul fel és leszálláshoz,illetve 2 segéd ledes fény ( preciziós leszállást segíti sötétben) és a szokásos ultrahangos szenzor alulról.

A standard távirányító egy töltéssel akár 135 percig is működik. Az ergonomikus és összehajtható kivitel, a lecsavarható irányító karokkal könnyen hordozhatóvá és tárolhatóvá teszik az eszközt.

Típusok és választási szempontok

További funkciók

Hyperlapse: A drón stabilan készíti el a légi felvételeket és automatikusan feldolgozza őket, majd profi timelapse videót alkot belőlük, mindezt egyetlen gombnyomásra. A kész művet azonnal megoszthatod a közösségi médiában.
H.265 tömörítés: Mindkét Mavic 2 drón képes magasabb bitrátával és H.265 tömörítéssel készíteni 4K felvételeket. Ez a modernebb tömörítésű codec több információt tud letárolni adott bitráta mellett, így szebb képet kaphatunk.
Waypoint 2.0: A Waypoint 2.0-nál a drónnak nem kell az adott koordinátákra repülnie az útvonal és a POI-k meghatározásához, mint ahogy eddig kellett.

Fontos tudnivalók

Újdonsült mavic2 pro es zoom tulajoknak nagyon FONTOS információ, hogy firmware frissítéssel kezdjétek az ismerkedést . A dji go 4, vagy a dji assistant 2 tökéletes partner lesz ehhez.

Ellenben egy nagyon bosszantó dolog sajnos már első repülés után szembe jött, a DJI úgy gondolta, hogy minek is akarnám én a távról vezérelni az iso-záridő-rekesz hármast, tapicskoljam csak a kijelzőmet repülés közben ha manual módban szeretnék fotózni vagy videózni... Nem értem ezt a döntést egyáltalán a régi mavicnél a dji go-ban betudtuk állítani, hogy a C1 vagy C2 gomb váltson az iso és a záridő között így a jobb hátsó tekerővel vagy isot állítottunk vagy záridőt ... Na most ennél erre nincs lehetőség ha manualban van az ember akkor a tekerővel csak rekeszt lehet állítani... A záridőt csak kijelzőről vagy esetleg a kis pöcökre lehet rákötni ami viszont nem túl praktikus, mert ha googles-el repül az ember akkor a pöcök elveszti ezt a funkcióját ( átvált a googles menüjének a vezérlésére ) és lehet a googlest simogatni ha záridőt akarok növelni vagy csökkenteni.

A kamera még mindig képes fókuszálni, bár személy szerint én jobban örültem volna ha fix fókusza van mint a phantom 4-nek,mert ott esti felvételnél nem volt olyan sosem, hogy mellé fókuszált ( mert nem tud fókuszálni :)) ) mavic pronál viszont volt ilyen és az ipad kijelzőn ezt nem vettem észre aztán csak a monitoron láttam, hogy ez mellé ment...

A googles RE-vel simán megy a kapcsolódás de itt is fontos, hogy a szemüvegen firmwaret kell frissíteni, ami meglepő, hogy a régi pro ahogy nőtt a távolság 1-2km-re ott már lebutította a kép minőségét a mavic 2 pro esetében pedig szinte állandó a minőség és nem romlik 2km távnál sem még.

Városon belül nekem 1500 méter körül szakadt meg a jel igaz épületek között voltam, városon kívül 4500 méterig kergettem utána már nem mertem kockáztatni, DE a gogglessel összepároztatva ez az érték valamennyit romlik, gondolom ilyenkor erőlteti a 5,8 Ghz verzió ami nem egy távolság barát. Viszont a gps mód akadály felismeréssel gyorsult 50 km/h sebességre ami nagyszerű a mavic 1 35km/h-val szemben.

Mavic Aksium használati tapasztalatok

Dióhéjban új gép esetén vásárlás után vagy vásárlással egy időben megveszed a géphez és első aktiválás után (bekapcsolás utáni 24-48óra) beaktiválod a CARE-t a gépedre ez 1évig fog rajta lenne érvényesen. Ha később veszed meg rá akkor egy több lépcsős videó felvétellel kell a dji-nak bizonyítani,hogy sértetlen és tökéletes a géped,hogy elbírálják,hogy aktiválhatod-e rá a 24órát átlépő care igényed . Nagyrészt leírják az eseteket amire érvényesíthető a care. Kb mindenre kiterjed kivéve néhány dolgot . A vízbe esés ütközés zuhanás bele tartozik. De NAGYON FONTOS, hogy minden esetben szükséges a roncsot visszaküldeni úgy,hogy ne nagyon hiányozzanak belőle darabok. Pár napra rá jön az első díjbekérő amikor megkapják és elfogadták az igényed,hogy XXX eurot utalj át és küldenek egy újat VAGY felújított darabot. Valóban cserélik a drónt amúgy,mert direkt raktam rá pár karcot,de egy másik jött vissza illetve a széria szám is változott és egy R betű van a végén ami gondolom vagy replace vagy refurbished címkét takarhat.

A geofence 2.0 óta sok embernek fejfájás lett a repülés, pl az összes börtön és valamikor katonai raktár piros restircted zóna lett ahol ha frissítetted a drónod akkor nem lesz hajlandó felszállni. Downgradelni régebbi flydate adatbázisra van amikor lehet van amikor nem de elég macerás és időigényes. Röviden a piros zónákra is lehet igényelni az NFZ feloldást,de ezt ember bírálja el és dokumentumokat kell csatolni nyilván angol nyelven,hogy miért is akarsz Te ott repülni itt kérdés,hogy a külföldi operátor,hogy itéli meg,hogy megkapod-e az NFZ unlockot vagy sem. Itt a nagy térképen kiválasztod a drónod típusát utána ráböksz a feloldani kívánt kék zónára és alul beírod a serial számát a repülés vezérlődnek ( go 4 jobb felső menü alul ... Utána telefonos aktiválást kérnek megadod a számodat országhívó nélkül és kapsz egy hívást vagy egy sms-t egy kóddal amit a weblapon be kell üssél.

!!! A magyar szabályozásról és légtér igénylésről a terkep.legter.hu weblapon tudtok okosodni.

Másodiknak ugyanúgy severe weather címszó alatt HÓ, KÖD, ESŐ ezeken józanul elgondolkozva ha valaki kicsit körbe forgatja a gépét akkor láthatja,hogy több légbeömlő nyílás van az elektronika és az akksi hűtésére = szívja be a környezeti levegőt ezerrel, így ha a környezeti levegő nedvesség tartalma magas ( 3 felsorols eset ) ezt is szépen magába szívja ahol majd kicsapódik. Lehet mentegetőzni,hogy biztos elbírja az elektronika meg lakkozva van nem lesz baja,de NEM az elektronika és a nedvesség nem barátok, lehet nem akkor és ott fogja megölni a korrózió hanem X időre rá fog csak úgy magától leesni.

Kettes pont, hogy a nagy fém épületeket hidakat nem szereti, a beépített compass és gps ezek közelében nem működhet megfelelően, így irányvesztés és sodródás léphet fel. Kis kitérő a compass-iránytű kalibrálást úgy végezzük,hogy a gépet forgatjuk a saját tengelye körül egy helyben, nem a pilóta forog körbe körbe, mert a gépben lévő iránytűt szeretnénk kalibrálni nem a pilóta iránytűjét. Szóval megfogod felemeled és egy helyben tartva megforgatod a saját középső tengelye körül, majd 90 fokkal elforgatva újra. NEM a gép táncol körbe téged hanem Te táncolod körbe a gépet :) Sajnos már inspire 2 pilótát is láttam aki az utóbbit csinálta illetve pár híresebb youtuber is sajnos az utóbbit csinálta közvetlen a drón összetörés előtt...

Ha a gép azt írja IMU-t vagy compass-t kell kalibrálni akkor kalibrálni kell, mindkettőt megcsinálni kb 1-1 perc ezen nem szabad spórolni.

HIDEG az nem játék, pontosabban a száraz hideg az nem problémás, a nedves hideg az elég gyorsan problémákat okozhat. Akkumulátorok töltöttsége, távirányító, telefon-tablet, drón akkumulátor. Hidegebb idő esetén érdemes mindent 100%-on tartani kiemelten figyelve a drón akkumulátorra. Alsó USB-n van-e a telefon tablet és a felső USB ki van-e húzva.

Eltüntek az intelligens módok mit tegyek? Nem működnek az oldalsó szenzorok mit tegyek? Nincs kép a telefonon?