Hengerfej Meghibásodása: Tünetek, Javítás és Csere
Hengerfejes az autód? A hengerfej az autó egyik legfontosabb alkatrésze, melynek meghibásodása komoly problémákat okozhat. Fontos, hogy tisztában legyünk a tünetekkel és a lehetséges javítási módokkal.
Mi az a hengerfej és hol található?
A hengerfej (angolul: cylinder head, németül: Zylinderkopf) a henger tetején helyezkedik el. A két egység között található a hengerfej tömítés. Helyet ad a gyújtó, vezérlő és egyéb hűtő, olajozó csatornáknak.
A hengerfej felépítése
- Hengerfej (általában alumínium ötvözetből vagy acélból)
- Hengerfej tömítés
- Gyújtógyertyák/izzítógyertyák
- Szelepek
- Vezérműtengely
- Hűtő- és olajozó csatornák
A hengerfej meghibásodásának okai és tünetei
A hengerfej meghibásodására több egyértelmű jel is utalhat, mint például a motor túlmelegedése, a kipufogóból távozó sűrű, fehér füst, a hűtőfolyadékban megjelenő olaj, vagy a motorolajban lévő víz (amelytől az olaj tejeskávé-szerűvé válik). Ezek a tünetek komoly problémát jeleznek, amely azonnali beavatkozást igényel a súlyosabb motorkárosodás elkerülése érdekében.
A hengerfej hiba, diagnosztika leggyakoribb jeleit, tüneteit gyűjtöttük össze:
- A hengerfej alól folyik a víz, hűtővíz, vagy folyik az olaj?
- Fura hangok hallatszanak a motortérből?
- A motor kipufogófüstje fehér, és meleg újraindításnál gőzöl.
- A motor nehezen, sokadszorra indul, nem teljes hengerszámmal, majd kis idő múltán indul be az összes henger.
- A hűtőfolyadék forr.
- Nagy a nyomás a hűtőrendszerben, kipufogógáz szag érezhető a kiegyenlítő tartályból.
- Hibatünet a barnás-olajos hab (vizes olaj) az olajbetöltő nyílás sapkáján, ami hosszabb távú autózás után sem tűnik el.
- Ugyanez a barnás massza megtalálható a nívópálcán is, ha a hűtőfolyadék keveredik a motorolajjal.
A képen látható barnás lerakódás a hengerfej hibájára utalhat.
A motor kipufogófüstje fehér, és meleg újraindításnál gőzöl akkor egy okra vezethető vissza: vízgőz van a kipufogó füstben, az égéstérbe jutó hűtőfolyadék víztartalma párolog el ilyen módon. Meleg motornál a hengerfej repedése a hőtágulás miatt jobban kitágul, így ilyenkor több hűtőfolyadék kerül a motorba, mint esetlegesen hideg motornál. Ha ilyenkor leállítjuk, majd újraindítjuk a motort, a bekerült nagyobb mennyiségű hűtőfolyadék távozik nagy gőzfelhő formájában.
Katana 50 hengerfej: A teljes útmutató
Másik gyakori hiba a hűtőfolyadék forrás. A nem megfelelő hűtés miatt forr fel a hűtőfolyadék. A nagy hőterhelés deformációt, vetemedést okozhat a hengerfejen. Ha a hengerfej megrepedt, melynek oka lehet öntvényhiba vagy kevés hűtőfolyadékos járatás. Emellett a motor túlterhelése is eredményezhet akkora hőterhelést, amit az anyag már nem tud elviselni.
A repedésen kívül jelentkezhet a hengerfejtömítés átégése is, mely hasonló jeleket mutat, mint a hengerfejrepedés. Annak érdekében, hogy kiderüljön, hogy a tömítéssel van gond vagy repedés áll a probléma mögött, minden esetben meg kell bontani a motort.
Mitől megy tönkre? A meghibásodás hátterében leggyakrabban a motor túlmelegedése áll. A rendkívüli hőhatás miatt a hengerfej eldeformálódhat (megvetemedhet), ami feszültséget okoz a tömítésben, ami végül kiég vagy átszakad. A másik gyakori ok a szakszerűtlen beszerelés. A hengerfej tömítés cseréje precíziós munka, amely speciális szerszámokat és szaktudást igényel.
A hengerfejcsavarokat meghatározott sorrendben és nyomatékkal kell meghúzni egy nyomatékkulcs segítségével. Ha a szerelő ettől eltér, a tömítésre nehezedő nyomás egyenetlen lesz, ami idő előtti meghibásodáshoz vezet.
Amennyiben túlmelegszik a motor, égett olajszag érezhető és a hűtőfolyadékban olaj jelentkezik, valószínűleg repedésről van szó. Probléma esetén érdemes minél előtt szakemberhez fordulni, hiszen hosszabb távon további motorkárok jelentkezhetnek és teljesen üzemképtelenné válhat az autó.
Teljes körű MTZ hengerfej felújítási útmutató
A szakember a motor szétbontása után ellenőrzi, hogy látható-e repedés a hengerfejen. Amennyiben kiderül, hogy a hengerfej megrepedt, bizonyos esetekben hegesztéssel orvosolható a probléma. Azonban az esetek többségében inkább a csere mellett döntenek. Ennek egyszerű oka van, hiszen a hegesztett alkatrész hamarabb tönkremegy, mint egy teljesen új változat.
Hengerfej javítás vagy csere?
A hengerfej javítása legtöbb esetben a hengerfej tömítés cseréjét jelenti. Ha megtörténik a motorral a baj, akkor jön a kérdés motorcsere, vagy motorfelújítás? Ekkor jön a számolgatás. Hiszen sok esetben jobban megérni egy bontott motort venni.
A hengerfej a drágább alkatrészek közé tartozik, ezért legtöbb esetben ésszerű megoldás a felújítás. Egy új hengerfej ára legtöbbször jóval drágább árban jön ki mint a felújítás összege. Ezért hiba esetén elsősorban a felújítás az ésszerű. Ebben több gépműhely tud segíteni országos szinten.
Bár a tünetek árulkodóak lehetnek, a pontos diagnózishoz szakemberre és célszerszámra van szükség. A műhelyekben hengerkompresszió-méréssel és nyomásveszteség-méréssel állapítják meg a hiba pontos helyét. Azonban egy figyelmes autótulajdonos is észreveheti a problémára utaló jeleket.
A hengerfejcsavarokat minden esetben újra kell cserélni, mivel ezek nyúlócsavarok, amelyek a meghúzás során megnyúlnak, és másodszor már nem biztosítanak megfelelő szorítóerőt.
Átfogó útmutató: Opel Zafira hengerfej
Bár teljesen új alkatrészt inkább a nagyobb értékű, fiatal autóknál alkalmaznak, az esetek többségében pedig bontott alkatrésszel pótolják a meghibásodott hengerfejet. Természetesen a bontott alkatrész nyomáspróbán esik át a beszerelés előtt.
Lépésről lépésre otthoni konyhai motorfelújítás 4. rész: Hengerfejek
A hengerfej tömítés cseréje
A hengerfej tömítés egy speciális, többrétegű tömítőelem, amely a motorblokk és a hengerfej között helyezkedik el. Alapvető feladata, hogy tökéletesen hermetikus zárást biztosítson a két fémfelület között. Ennek köszönhetően megakadályozza, hogy a nagynyomású égéstermékek, a motorolaj és a hűtőfolyadék összekeveredjenek egymással vagy kiszökjenek a motorból.
A hengerfej tömítés hibája ritkán jelentkezik előjel nélkül. A rendkívüli hőhatás miatt a hengerfej eldeformálódhat (megvetemedhet), ami feszültséget okoz a tömítésben, ami végül kiég vagy átszakad.
A hengerfej tömítés cseréje az egyik legösszetettebb és legidőigényesebb javítási folyamat. Nem csupán egy alkatrész kicseréléséről van szó. Mivel a meghibásodást gyakran a hengerfej vetemedése okozza, a leszerelt hengerfejet szinte minden esetben gépműhelyben kell ellenőriztetni. Itt elvégzik a hengerfej síkolását, ami a felfekvő felület tökéletesen simára munkálását jelenti. Ez biztosítja, hogy az új tömítés hézagmentesen illeszkedjen.
A megfelelő alkatrész kiválasztása kulcsfontosságú. Mindig az autó pontos típusa, évjárata és motorkódja alapján kell kiválasztani a tömítést. Fontos, hogy az új hengerfej tömítés vastagsága megegyezzen a gyárival, vagy a síkolás mértékéhez igazodjon!
A csere során elengedhetetlen a makulátlan tisztaság. A motorblokk és a hengerfej felfekvő felületeit tökéletesen meg kell tisztítani minden szennyeződéstől.
Hengerfej tömítés, avagy pakolás cseréje akár otthon is elvégezhető. De szükséges egy nyomatékkulcs, ami segítségével az előírásoknak megfelelően húzzuk meg a csavarokat. Sőt a csavar meghúzási sorrend sem mindegy, az utánhúzás fontosságát már nem is említve. Ne akkor mérgelődj, már ha a csavar beszakadt.
A Victor Reinz márkájú tömítéseknél csatolva van a csavar meghúzási nyomaték táblázat.
Hengerfej tömítés cseréje ár:
Egy átlagos autó, átlagos minőségi márkában megúszható kb. 5-10 ezer forint értékben. Vannak olyan tömítések melyeknek anyaga fém. Ezek drágábbak az átlagnál.
Motorfelújítás utáni teendők
Felújítás után érdemes odafigyelni a motor úgymond bejáratására. Javítás után nem érdemes a motort extrém módon megerőltetni. Szükség van pár száz kilóméter bejáratási időre.
Alkatrészek és tömítőanyagok
Alkatrész centrum, ahol tömítés, hengerfej csavar, tőcsavar, szelep, olajsapka, vezérműtengely, injector, eladó olcsó áron.
Ragasztó, tömítő paszták is széles választékban beszerezhető áruházunkban: Mannol piros, Mannol fekete, Victor Reinz, FBS kicsi, FBS nagy stb. Feladata az egyes alkatrész elemek csatlakozása megfelelő tömítettség mellett.
Néhány autótípusnál nincs karter, azaz olajteknő tömítés, hanem pasztával szükséges bekenni az olajteknőt.
Tömítés felújító adalék segítségével felújítható a tömítések, szimeringek. A szakmában is megoszlik a szer véleménye.
Mennyibe kerül a hengerfejes autó javítása?
A költségek jelentősen eltérhetnek az autó típusától, a motor bonyolultságától és a választott szerviztől függően. Maga a hengerfej tömítés ára általában nem a legjelentősebb tétel, különösen, ha minőségi utángyártott terméket választunk. A teljes költség nagy részét a munkadíj, a gépműhelyi költségek (síkolás, nyomáspróba) és az egyéb kötelezően cserélendő alkatrészek (hengerfejcsavar-készlet, vezérlés alkatrészei, motorolaj, fagyálló) teszik ki.
A hengerfej a drágább autóalkatrészek közé sorolható. A hengerfejes autó javítási költsége több százezer forint is lehet. Amennyiben későn kerül szervizbe az autó és a motor komoly mértékben károsodik, a javítás akár csillagászati összegbe is kerülhet.
A hengerfej javításának költségei
Az alábbi táblázatban bemutatjuk a hengerfej javításának tipikus költségeit:
| Szolgáltatás | Ár (HUF) |
|---|---|
| Hengerfej tömítés cseréje | 5.000 - 10.000 |
| Hengerfej felújítás | 50.000 - 150.000 |
| Új hengerfej | 100.000 - 500.000+ |
| Munkadíj | 50.000 - 200.000+ |
Fontos: A fenti árak tájékoztató jellegűek, és a tényleges költségek az autó típusától és a szerviztől függően eltérhetnek.
A hengerfej tömítés az autó motorjának egyik legkritikusabb alkatrésze, amelynek hibája komoly következményekkel járhat. A meghibásodás jeleinek (fehér füst, olaj és víz keveredése, túlmelegedés) észlelésekor haladéktalanul szakemberhez kell fordulni. A javítás komplex és költséges folyamat, amelyet minden esetben bízzon tapasztalt szerelőre, aki a megfelelő alkatrészekkel és technológiával végzi el a cserét!