Hogyan indítsunk be más autót biztonságosan egy Toyota Prius II-ről
A hibrid autók népszerűsége az utóbbi években jelentősen megnőtt, köszönhetően gazdaságos üzemanyag-fogyasztásuknak és környezetbarát működésüknek. Azonban mint minden autó, a hibrid autók akkumulátora is lemerülhet, különösen, ha hosszabb ideig nem használjuk az autót, vagy hideg időben áll hosszabb ideig. Sokan nem tudják, hogy lehet-e bikázni egy hibrid autót, és ha igen, hogyan kell ezt biztonságosan elvégezni, különösen akkor, ha egy Toyota Prius II-ről szeretnénk áramot adni egy másik járműnek.
A hibrid autók akkumulátorai és a bikázás alapjai
A hibrid autó olyan jármű, amely két különböző típusú hajtásrendszert kombinál, általában egy belső égésű motort (benzines vagy dízel) és egy elektromos motort. A hibrid rendszer célja, hogy javítsa az üzemanyag-hatékonyságot, csökkentse a károsanyag-kibocsátást, és optimális teljesítményt nyújtson a különböző vezetési körülmények között. A Toyota Prius (2007) egy hibrid autó, amelyet a Toyota Motor Corporation gyártott.
Miért van szükség a bikázásra?
A hibrid autók kétféle akkumulátorral rendelkeznek: egy nagyfeszültségű akkumulátor, amely az elektromos meghajtást biztosítja, és egy kisebb, 12V-os akkumulátor, amely az autó indítását és az alapvető elektromos rendszereket (például a világítást, rádiót, és a fedélzeti elektronikát) működteti. Ha a 12V-os akkumulátor lemerül, az autó nem fog elindulni, még akkor sem, ha a nagyfeszültségű akkumulátor teljesen feltöltött. A bikázás során a 12V-os akkumulátor feltöltése történik meg, ami segít az autó indításában.
A Toyota Prius esetében a 12 voltos segédakkumulátor a jármű hátsó részén található. Ennek az akkumulátornak a segítségével indíthatunk be egy másik járművet is, amennyiben betartjuk a megfelelő eljárást.
Mi kell a sikeres bikázáshoz?
Ahhoz, hogy sikeresen bikázzunk egy hibrid autót (vagy egy másik járművet egy hibrid autóról), szükségünk lesz:
- Bikakábelekre: Jó minőségű, megfelelő hosszúságú bikakábelekre lesz szükség, amelyek bírják a szükséges áramot. Fontos, hogy rézdrótból készült, ujjnyi vastag kábelt használjunk, szélesre nyitható karmokkal. Ilyen kábelt bármikor beszerezhetünk, benzinkúton, vagy autósboltokban. Arra is érdemes odafigyelni,hogy elég hosszú legyen a kábel, hogy a két autót kényelmesen össze lehessen kötni vele.
- Egy másik járműre (jelen esetben a Toyota Prius II-re) vagy külső áramforrásra: A Toyota Prius II lesz a "donor" autó, amely biztosítja az áramot.
Lépésről lépésre: Egy másik autó bikázása egy Toyota Prius II-ről
1. Előkészületek és biztonsági ellenőrzés
Mielőtt hozzá látunk az autó bikázáshoz, nem árt ellenőrizni, mindkét autó egyforma feszültségű -e. A mai autók többsége 12 voltos. Húzzuk be a kéziféket, és a váltó legyen üresben. Kapcsoljunk ki minden elektromos fogyasztót mindkét járműben (rádió, világítás, klíma stb.). Győződjünk meg arról, hogy a két autó ne érjen össze.
2. A bikakábelek csatlakoztatása
A bikázás során nagyon fontos a sorrend!
- Első lépésként az akkumulátorok pozitív sarkait (pirossal vagy “+”-al jelölve) kell összekötni a piros kábellel. Csatlakoztassuk a piros kábel egyik végét a Toyota Prius II 12V-os akkumulátorának pozitív (+) csatlakozójához (ez általában a hátsó részén található). Majd csatlakoztassuk a piros kábel másik végét a lemerült autó 12V-os akkumulátorának pozitív (+) csatlakozójához.
- Ezt követi a negatív (“-”) pólus, a fekete kábellel. Csatlakoztassuk a fekete kábel egyik végét a Toyota Prius II 12V-os akkumulátorának negatív (-) csatlakozójához. Majd csatlakoztassuk a fekete kábel másik végét a lemerült autó 12V-os akkumulátorának negatív (-) csatlakozójához.
Fontos: Csatlakoztassuk pontosan a krokodil csipeszt. Ha nem megfelelően csatlakoztatjuk őket az akkumulátor sarujára, akkor nem megy át rajta a bikázáshoz szükséges áram mennyiség, a csatlakozó felmelegszik, és az ólom saruk is károsodhatnak.
Autó bikázás bikakábellel, ha lemerült az akkumlátor
3. Az indítási folyamat
Ha a kábelek csatlakoztatása megvan, nincs más dolgunk, mint beindítani a működőképes autót, azaz a Toyota Prius II-t. Indítást követően a Prius akkumulátora elkezdi tölteni a lemerült gépjármű aksiját is.
Teljesen lemerült akkumulátor esetében célszerű legalább 8-10 percig, 2000-2500-as motor fordulatszámmal tölteni a lemerült akkumulátort, mielőtt megpróbáljuk beindítani a lemerült autót.
Használt Suzuki Wagon R+ tapasztalatok
Miután a lemerült autó motorja beindult, hagyjuk járni néhány percig, hogy az akkumulátor stabilizálódjon és részben feltöltődjön.
4. A kábelek leválasztása
Miután a motor elindul, levehetjük a kábeleket. A lecsatlakozást is fontos a megfelelő sorrendben végezni:
- Először a fekete kábellel kezdjük (a lemerült autóról, majd a Prius II-ről).
- Utána jöhet a piros kábel (szintén a lemerült autóról, majd a Prius II-ről).
Az alábbi táblázat összefoglalja a kábelek csatlakoztatásának és leválasztásának sorrendjét:
| Lépés | Kábel színe | Honnan | Hová | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| 1. Csatlakoztatás | Piros (+) | Prius 12V akkumulátor pozitív saru | Lemerült autó 12V akkumulátor pozitív saru | Mindkét akkumulátor pozitív saruja |
| 2. Csatlakoztatás | Fekete (-) | Prius 12V akkumulátor negatív saru | Lemerült autó 12V akkumulátor negatív saru | Mindkét akkumulátor negatív saruja |
| 3. Leválasztás | Fekete (-) | Lemerült autó 12V akkumulátor negatív saru | Prius 12V akkumulátor negatív saru | Először a lemerült autóról, majd a donor autóról |
| 4. Leválasztás | Piros (+) | Lemerült autó 12V akkumulátor pozitív saru | Prius 12V akkumulátor pozitív saru | Utoljára a lemerült autóról, majd a donor autóról |
5. A bikázást követően
Bikázást követően 40-50 km-t menjünk folyamatosan a gépjárművel, hogy vissza tudja tölteni magát az akkumulátor. A gépjármű akkumulátora nemcsak akkor merülhet le, ha kiszolgálta az idejét. Akkor is, ha égve marad a világítás, akár a fényszórón, akár az utastérben vagy esetleg a hirtelen jött hidegben is lemerülhet reggelre.
Fontos megfontolások és biztonsági figyelmeztetések
Minden autótulajdonosnak érdemes tisztában lennie az autó bebikázásával járó veszélyekkel, amennyiben nem megfelelően végzi el a folyamatot. A legfontosabb, hogy a polaritást soha ne cseréljük fel, és a kábelek ne érjenek össze, mert ezzel zárlatot okozhatunk. A kapkodás hibákhoz vezethet, és károsíthatja az autó érzékeny elektronikáját. Ha nem megfelelően csatlakoztatjuk a kábeleket, nem megy át rajta a bikázáshoz szükséges áram mennyiség, a csatlakozó felmelegszik, és az ólom saruk is károsodhatnak.
Hőmérséklet beállítások a Mazda 3-ban
Ha mindent szakszerűen csinált a bikázás során, és az autó továbbra sem indul, akkor valószínűleg más probléma van a gépjárművel. Mindenképpen hívjon autómentőt és szállíttassa az autót szervízbe.
FIGYELMEZTETÉS: AZ ITT LEÍRTAKAT AZÉRT TETTÜK KÖZZÉ, HOGY AZ EMBEREK MEGISMERJÉK A FOLYAMATOT. HA VALAKI NEM SZAKEMBER, KÉRJÜK INKÁBB HÍVJON SZAKAVATOTT SEGÍTSÉGET, MERT ISMERETEK NÉLKÜL KOMOLY KÁROKAT TUD OKOZNI A SAJÁT AUTÓJÁBAN, AMINEK A JAVÍTÁSI KÖLTSÉGE, AKÁR MILLIÓS TÉTEL IS LEHET!